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Risultati da 1 a 10 di 31

Discussione: sbacchettamento tiger 900

  1. #1
    TCP Rider
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    sbacchettamento tiger 900

    ciao a tutti, in tanti stiamo riscontrando lo sbacchettamento del manubrio, con le nostre tiger 900 gt e pro, con kilometraggi sopra i 5000, secondo voi da cosa può dipendere? lo fanno anche senza bauletto e borse... e con precarico a 2 passeggeri. grazie

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  3. #2
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    Gomme scalinate….

    Sabba

  4. #3
    TCP Rider
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    Gomme scalinate….

    le ho controllate e non sembrerebbero scalinate... ma se fosse così da cosa dipenderebbe? grazie

  5. #4
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Magari hanno girato con pressioni troppo basse, oppure uno dei due pneumatici è nato male (succede, e non così di rado).

    Sabba

  6. #5
    TCP Rider
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    Magari hanno girato con pressioni troppo basse, oppure uno dei due pneumatici è nato male (succede, e non così di rado).

    vedendo che in molti abbiamo problemi, saranno le next

  7. #6
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Anche i cerchi, nel senso che a volte sono stati bilanciati in fabbrica alla segugio member….
    Sul mio cerchio anteriore avevano messo almeno una ventina di pesetti (disposti alla segugio member), e accusavo oscillazioni al manubrio (sbacchettamenti), e una orripilante sensazione di “pompaggio” sui cento all’ora.
    Ma sin dal primo chilometro, non dopo 5000 chilometri….



    P.S. In ogni caso, se hai le Next prima le cambi e prima riuscirai a guidare la moto come si deve.
    Sabba

  8. #7
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Anche i cerchi, nel senso che a volte sono stati bilanciati in fabbrica alla segugio member….
    Sul mio cerchio anteriore avevano messo almeno una ventina di pesetti (disposti alla segugio member), e accusavo oscillazioni al manubrio (sbacchettamenti), e una orripilante sensazione di “pompaggio” sui cento all’ora.
    Ma sin dal primo chilometro, non dopo 5000 chilometri….




    P.S. In ogni caso, se hai le Next prima le cambi e prima riuscirai a guidare la moto come si deve.
    appena posso farò l'equilibratura, sulla mia non ci sono neanche i pesi all'anteriore e sul posteriore si

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di fly1
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    Citazione Originariamente Scritto da cris8 Visualizza Messaggio
    ciao a tutti, in tanti stiamo riscontrando lo sbacchettamento del manubrio, con le nostre tiger 900 gt e pro, con kilometraggi sopra i 5000, secondo voi da cosa può dipendere? lo fanno anche senza bauletto e borse... e con precarico a 2 passeggeri. grazie
    Ciao cris8. Da felice possessore di tiger 900 RP io non ho riscontrato questo problema. la moto monto di serie le bridgestone A41 e con mia immensa sorpresa ho percorso 20600 km . Il posteriore è ancora buono, l'anteriore è quasi finito. tra un pò le cambio. Nonostante ciò, sia con le borse laterali che senza nessun problema , Dritta come un fuso.

  10. #9
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Citazione Originariamente Scritto da fly1 Visualizza Messaggio
    Ciao cris8. Da felice possessore di tiger 900 RP io non ho riscontrato questo problema.

    Infatti ; l'utente @cris8 , fà specifico riferimento alle GT (anche pro) ; non alle Rally , che hanno altre misure di pneumatici e anche....di angolo di inclinazione del cannotto di sterzo.


    Citazione Originariamente Scritto da cris8 Visualizza Messaggio
    ciao a tutti, in tanti stiamo riscontrando lo sbacchettamento del manubrio, con le nostre tiger 900 gt e pro,

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di fly1
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    Chiedo scusa non avevo capito che era un problema specifico . Allora sono ancora più soddisfatto della RP. Mi dispiace per il vostro problema.

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