Hai 10 mila euro...

[Marcantonio]

Se a CapoNord ci sono andati con una Vespa 50, non vedo perché non si possa fare lo stesso con un Gilera 250 che passa i 160 e ha quasi 40 cavalli, pochi di meno di una enduro 600cc dell’epoca.
C’era anche la versione Arizona Rally, che tutt’ora mangerebbe in testa a parecchie enduro moderne, anche e soprattutto nel fuoristrada più duro.
125chili e 45 cavalli con il cilindro da cross.
Stacci dietro anche con una AT.

Andare a Capo Nord non è una gara a chi arriva prima.
E hai rigirato il discorso come ti fa più comodo.

Torniamo ai giorni nostri che i cancelli degli anni 80 (a parità di pilota) nulla possono contro i mezzi moderni.

Se non fosse così ... perchè lo sviluppo delle moto e dei motori?
In motogp bastava la 350 di Agostini .... invece ....

[_sabba_]

Se leggi i consigli che ho dato nel mio primo post, noterai che sono stato su mezzi (economici ma nuovi) molto moderni.
Sono usciti sul mercato da pochi mesi.
Basta scorrere…

[Alebrasa]

A volte i disegni aiutano..

[FICHI]

@Hardtechno quindi?!

Con cosa e quando parti?

[Hardtechno]

@Hardtechno quindi?!

Con cosa e quando parti?

Con una bambina di 4 anni, una di 15 giorni ed una compagna indiavolata... mi posso solo godere la Speed Twin appena comprata qui in zona (che tra poco batte i 1000km). Nella bucket list ho: Hinckey Triumph Factory da fare appunto in Speed Twin il prossimo Settembre: implorerò in ginocchio 6 giorni di libertà. L'idea sarebbe Treviso - Calais in un giorno/giorno e mezzo, per godermi appieno i pochi giorni in UK. Magari andata senza pedaggi, ritorno in autostrada.

L'anno successivo... sto appunto valutando diverse alternative in solitaria con una moto più adatta. Caponord, oppure un bel giro della Spagna. Ma anche la Polonia+Danimarca. Avendo avuto il tiger 900 per 20mila km negli ultimi due anni (che usavo solo per viaggiare) mi piacerebbe molto affiancare una turistica alla mia Speed Twin.
Proprio con il Tiger ho capito bene cosa mi serve e cosa no e cosa reputo essenziale PER ME su una moto di questo tipo.
Se notate avete dato tutti risposte giustamente diverse, a seconda del motociclista che siete.

La moto per me dovrebbe avere un range tra i 70 ed i 90cv, cruise control essenziale, paramotore basso, deve poter fare 130km/h di crociera senza turbolenze o effetto frullatore, dev'essere coprente (per vento ed acquazzoni), e la equipaggerò con GPS esterno (ok Tomtom 550). Se ci sono manopole riscaldate meglio.
Tubeless perchè è l'unica riparazione che so fare e anche se è rara la foratura succede. Dev'essere un mezzo affidabile e sicuro.
Per stare via un mese mi basta la mia borsa roll da sella, eventualmente due borse laterali, e se devo prendere diversi traghetti o dogane borsa da serbatoio. Tutta roba che comprerò assolutamente aftermarket.

Quindi, che moto nel budget?
- Il Tiger 900 era perfetto, tra qualche anno sicuramente si troveranno sotto i 10. Magari la ricomprerò anche la 850 Sporto la 900 base, ma conoscendomi avrò voglia di cambiare.
- I rumors dicono presentare una Tiger Sport sulla linea del 660, 800... Sarebbe fighissimo. Tanto per quelle poche strade bianche che farò è ok.
- Transalp mi ingolisce molto, soprattutto per la sua filosofia di moto senza fronzoli: manca il cruise ma si può ovviare col blocco manetta, magari l'anno prossimo risolvono con aggiornamento software ed optional dedicato.
- Benellone 702 mi ingolosisce non poco. Vediamo come sarà l'800.
- Suzuki 800 ha tutto e non mi dispiace.
- C'è anche la CF800
- Gs / Panamerica usato

Non ho fretta e mi sto godendo l'attesa sognando. Se dovessi uscire di casa e comprarla domani forse prenderei a scatola chiusa la Benelli. 7500€ con le valige... assurdo.

[Luke76]

La Benelli non la comprerei manco morto.
Con 10.000 euro di moto ne compri due non una.
Triumph Tiger Sport 2013/2014/2015 + Speed Triple R 2014.
A seconda di come scendi dal letto alla mattina decidi quale accendere.
Io ho fatto così negli ultimi 4 anni e ne sono pienamente soddisfatto.
Suzuki TL? Acquistai il TL 1000 R con 1000 km 25 anni or sono e mi ricordo ancora la ciclistica più di mer.a che io abbia mai guidato.
Motore da psicopatici e al semaforo rosso sono dovuto saltare giù dalla sella perché mi si erano arroventata la “salamella” dal calore emanato dal secondo cilindro. Venduta dopo 1 mese per tornare alla mia mitica ZX9R.

[_sabba_]

La CFMoto 800 ha il motore della KTM 790, non è un cesso, e la CFMoto produce il motore 650cc montato sulla Moto Morini X-Cape.
La Benelli monta i motori QJMotors, che è anche la proprietaria del marchio di Pesaro.
Se non pesasse molto più della Tiger 900, la CFMoto avrebbe potuto interessarmi.
A parità di accessori e cavalli, la CFMoto MT Touring costa 7500€ in meno dell’inglese, per cui ci starebbe dentro anche una Vespa GTS 300 HPE per la città.

[Hardtechno]

La Benelli non la comprerei manco morto.
Con 10.000 euro di moto ne compri due non una.
Triumph Tiger Sport 2013/2014/2015 + Speed Triple R 2014.

Punto uno:
Perchè? E' di un colosso cinese, campione di vendite, ha tutto quello che serve senza fronzoli, se voglio godere dell'acciaio spazzolato, delle impunture sulla sella ecc sono già apposto. I pezzi di ricambio, a detta del concessionario, arrivano nel giro di 5-7gg in officina. Sembra sia facile in tutto e con una buona abitabilità. Ma parlo del nulla perchè non l'ho mai provata. E poi ripeto: 7500€. Ma sono la stessa persona che ne spende volentieri 2500 per un Transalp e 14500 per uno Speed Twin: una moto con inutili mappe elettroniche, freni sovradimensionati con alla base un progetto di 70 anni fa.


Punto due e tre:
Per due anni e mezzo ho avuto in garage Tiger 900 GT PRO e Speed Triple 1050 2008. Che PER ME è (è stato, ed era) il garage perfetto. Ora sono cambiate le esigenze.
Anche con i soldi della Speed Twin 1200 ci compri 3 Royal Enfield Interceptor, che discorsi...



Mi trovo d'accordo anche con Sabba, dove per la città, uscite in giornata o weekend lunghi, però mi tengo la Speed Twin.

[Mastroragno]

Suzuki TL? Acquistai il TL 1000 R con 1000 km 25 anni or sono e mi ricordo ancora la ciclistica più di mer.a che io abbia mai guidato.
Motore da psicopatici e al semaforo rosso sono dovuto saltare giù dalla sella perché mi si erano arroventata la “salamella” dal calore emanato dal secondo cilindro. Venduta dopo 1 mese per tornare alla mia mitica ZX9R.

Cazzo, me l'hai massacrata Il TL R era particolare, ma la versione S mi ha sempre attizzato, se poi mi dici che ha un motore da psicopatici mi carichi Del resto molti hanno sempre detto che, insieme al 650, è stato uno dei migliori bicilindrici a L mai prodotti (parlo solo del motore)...

Comunque tornando a noi, se proprio si vogliono spendere tutti 'sti 10000 euro anche una Tracer 7 GT potrebbe essere un buon compromesso...

[Alebrasa]

Una bella motozappa