A quanto sembra eliminare il limitatore (tarato poco sopra i 200 all'ora... mica a 150) pare sia indispensabile su una moto Crossover da viaggio pensata per tutt'altro utilizzo (ove peraltro eccelle) rispetto alle sparate sul dritto delle garette con gli amici di bar, che a quanto pare alcuni continuano a fare...
Comunque, chi lo ha fatto (ma non so dirti dove e a chi si è rivolto) ha riportato di aver perso le varie mappature Rain-Road-Sport (cioè: quella "maneggiata" è una mappatura che "sovrascrive" le altre), e alla mia domanda "ma a parte la mappatura (motore) "unica", non hai più nemmeno i diversi settaggi del TC nè il setting delle sospensioni predeterminato nei 3 diversi livelli di ogni RM?"
... non ha saputo rispondermi
Presumo che se è vera anche questa cosa, allora significherà che bisognerà settare ogni volta il riding mode "Rider" con il livello di TC/AW voluto (a seconda del momento, e del fondo stradale) entrando nel menù di configurazione, e pure variare il setting delle sospensioni (alla bisogna) andando a cercare nel menù display il campo corrispondente, anzichè avere tutto con la semplice pressione del tastino "M"...
No buono (per me)
Comunque: pare che per il 2024 ci sarà la possibilità di avere la eliminazione del limitatore di velocità (o forse, una limitazione comunque, ma molto più alta della attuale, tipo chessò 220-230 all'ora, per chi viaggia spesso in Germania...) solo nella mappa Sport
... e questa potrebbe essere una cosa interessante (quando è necessaria la top speed elevata, per non essere "arrotati" con troppa facilità dalle Porsche nelle Autobahn tedesche, si mette la mappa sport, così si "pialla" per bene la gomma posteriore in poche centinaia di km...), staremo a vedere...
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