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Discussione: TuneEcu e Street Triple 765

  1. #151
    TCP Rider
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    Ricordo che per la 2013 ci sono voluti anni prima che tuneecu fosse in grado di scriverla, quindi speriamo che riescano a decriptarla il prima possibile

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  3. #152
    TCP Rider
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    Sarebbe un grosso peccato per la R che ha 10CV chiusi in gabbia.

  4. #153
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Citazione Originariamente Scritto da tcat Visualizza Messaggio
    Vi devo dare una ferale notizia, mi ha risposto oggi Alain Fontaine il programmatore di Tuneecu

    "Hello, the new 765 have the ECU and map encrypted, so there's no chance to support the remapping."

    Ossia ci scordiamo di modificare la mappa sulla MY2023 (almeno con tuneecu)
    Che sfaiga, we are inchiappetted…

    Sabba

  5. #154
    TCP Rider L'avatar di Nemis
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    Fointain da solo forse non ha business , ma supponendo che la stessa centralina (cinese prodotta a milionate?) sia montata in varie marche e modelli dubito che nel mondo nessuno abbia risorse/capacità di metterci la mani...

    google mi dice che molte triump montano keihin rh850 (anche KTM , Husqvarna), la 2023 non trovo, se rh850 è il chip che google dice moolto usato nel automotive e in parecchi smanettano su e già quello prevedeva la cifratura cosi https://www.renesas.com/us/en/blogs/...devices-part-3
    Ultima modifica di Nemis; 25/10/2023 alle 13:42
    Triple = metti tre moto in garage.

  6. #155
    TCP Rider L'avatar di thebonni
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    Citazione Originariamente Scritto da Nemis Visualizza Messaggio
    Fointain da solo forse non ha business , ma supponendo che la stessa centralina (cinese prodotta a milionate?) sia montata in varie marche e modelli dubito che nel mondo nessuno abbia risorse/capacità di metterci la mani...

    google mi dice che molte triump montano keihin rh850 (anche KTM , Husqvarna), la 2023 non trovo, se rh850 è il chip che google dice moolto usato nel automotive e in parecchi smanettano su e già quello prevedeva la cifratura cosi https://www.renesas.com/us/en/blogs/...devices-part-3
    Addio, RH850 come tutta la gamma con Trust Zone, ha un alta potenziale di sicurezza. La TrustZone è stata voluta nel campo automotive attualmente per parti sensibili nel campo della cybersicurezza. Quindi a questo punto la vedo molto dura andare a decriptare o modificare senza che il sistema non si accorgi della modifica.
    Anzi è quasi impossibile visto il concetto di chiavi di fabbrica e OEM.

  7. #156
    TCP Rider
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    E solo questione di tempo, l'rh850 e montato praticamente tutte le triumph prodotte dal 2021 in avanti, moto tutte mappabili.
    Bisogna solo attendere che vengano trovate le chiavi di decodifica specifiche per il modello

    https://www.alientech-tools.com/it/n.../k-suite-4-70/

  8. #157
    TCP Rider L'avatar di Nemis
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    che sostituire la centralina con un altra ormai potrebbe costare meno dello scarico nuovo tutt un pezzo euro 5
    Triple = metti tre moto in garage.

  9. #158
    TCP Rider
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    Che poi, diciamocelo francamente, serviva solo alla R 2023 per riprendersi i 10CV.
    Mappare il rapporto miscela-aria con tuneecu anche con banco e lambda ti prende tantissimo tempo.
    La diagnostica funziona.

  10. #159
    TCP Rider L'avatar di Nemis
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    Citazione Originariamente Scritto da Sbenga Visualizza Messaggio
    Che poi, diciamocelo francamente, serviva solo alla R 2023 per riprendersi i 10CV.
    eh, io ho la R
    Triple = metti tre moto in garage.

  11. #160
    TCP Rider
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    In realtà serve anche per ben altro, per adesso fà esclusivamente la diagnosi, una volta sbloccato potrà anche effettuare test vari oppure regolazioni molto importanti, come la modifica dei rapporti in caso di modifica degli stessi, in passato serviva esclusivamente alla correzione del rapporto indicato, mentre adesso serve per il corretto funzionamento del TC e dell'abs
    Ultima modifica di Marcox85; 02/11/2023 alle 15:40

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