Sostituzione pneumatici

[Manuk74]

Ed a libretto che indice di velocità ha la GT? Perchè tu hai una GT vero?

Per la GT PRO ho solo il codice V

Oltretutto con le M+S a libretto da velocità massima 100 km/h… Triumph ci ha messo del suo per ridurre la scelta.

Ricordo male o hai avuto le Anakee Adventure?
Come ti sei trovato sia su asfalto che su sterrato?

Hai avuto modo di provare anche le Meridian?


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[FICHI]

Per la GT PRO ho solo il codice V

Allora il tuo gommista fa' bene ; se capita qualcosa c'è... corresponsabilità



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[il Berto]

[QUOTE=Manuk74;7769884]Del TKC 70 non c’è l’anteriore!


aah ok ....pensavo avessi una Rally

[Marco010]

Io con le Meridian, come mi par di capire anche Sabba, mi trovo molto bene parlando di guida turistica in tutte le condizioni (solo, bagagli, zavorra e zavorra più bagagli). Rispetto alle Next di primo equipaggiamento c'è l'abisso, le trovo sincere nel senso che sai sempre come reagiranno senza scherzi e sorprese sgradite; vero che sono più votate all'asfalto ma uno sterratino abbastanza liscio, senza pietre per intenderci, lo digeriscono tranquillamente! Certo non andrei a farci la via del sale! Non ultimo pregio, ci ho fatto più di 8k km e il consumo è per ora contenutissimo.

[_sabba_]

Vorrei anche aggiungere una postilla, da non sottovalutare.
Le mie Meridian hanno percorso circa 8000 chilometri (più o meno come quelle della Tiger di Marco) e si comportano ancora benissimo (idem con patate).
Se io montassi delle Next 1 nuove ora, che mi sono abituato da tempo a delle gomme “normali”, potrei facilmente fare la strisciata nelle mutande alla prima rotonda.
Questo sarebbe uno dei casi (pochi per fortuna) nei quali l’installazione di una gomma nuova non migliorerebbe la guidabilità della moto.
Per curiosità vorrei provare le Next 2, giusto per capire che salto di qualità è stato fatto, ma non so se me la sentirei di montarle in via definitiva.

[giudice]

Ma le STR no?
Sono un 80/20 come stai cercando. Su asfalto pieghi fino a limare le pedane, a manetta va dritta come un fuso, e su sterrato ti danno quel minimo di trazione in più che ti dà sicurezza.
Lo scotto da pagare é una certa rumorosità di rotolamento, ma tant’è. La gomma silenziosa che va alla grande tanto su asfalto quanto in off devono ancora inventarla…
Ovviamente sul fango fan cagare, ma per questo bisogna andare su ben altro tassello…
E ci sono nelle misure della GT, se non sbaglio

[Marco010]

Non saprei, non le conosco, ma così, a vista, quegli intagli trasversali mi suggeriscono molta rumorosità su asfalto; per chi fa 90% strada e 10% off non le vedo indicatissime!!! Opinione del tutto personale eh! Può essere del tuto sbagliata!

[giudice]

Non ho mai provato le Meridian, ma non dubito che siano molto più silenziose delle STR. Se non si prevede di mettere mai le ruote fuori dall’asfalto, tanto vale restare su una gomma più stradale come le Dunlop.
Le Pirelli hanno, verosimilmente, una marcia in più in off, e permettono di osare al di là della semplice strada bianca, con un’attitudine complessiva molto simile alle Conti Rocks che ho ancora su, ma sono più stabili di queste (che sono peraltro 70/30) ad alta velocità.
Le ho menzionate solo perché Manuk ha inserito nel contest delle gomme tipicamente più road oriented, incluse le Trailattack, con altre (Anakee Adventure) più skillate per l’off

[cris8]

scusate, ho ancora le next di serie, ma al momento le tengo, ma vorrei capire da voi, magari le avete usate, le trailattack cos'hanno di cosi speciale da renderle per l'off road? ad occhio sono dei pneumatici stradali a tutti gli effetti ma? cosa mi sfugge di questa gomma? mi pare di ave capito che sono solo stradali, forse meglio le tkc70 per un 10/20% di off in tranquillità? erba bagnata e un pò di fango. grazie

[il Berto]

Per erba bagnata e soprattutto fango ti ci vuole qualcosa di più delle TKC70....te lo garantisco