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A proposito di gomme con misure alternative, leggo che la procedura per l'omologazione non è più così complicata come in passato (nulla osta etc etc), ma sarà l'officina di turno ad occuparsi della procedura. Sempre a patto che gli pneumatici montati siano omologati. Qualcuno ha già avuto esperienze?
con queste prestazioni me lo chiedo anch'io , forse solouna questione meramente estetica '? al classic ?
L'unico caso che conosco, è un titolare di un autoscuola, molto amico dell'ingeniere della motorizzazione, che è riuscito ad aggiungere una misura, tutti gli altri non sono mai riusciti..........detto questo, penso sia quasi impossibile per le nostre Bonni aggiungere all'ant. una misura nuova.Originariamente Scritto da Micheleroana
In italia è praticamente impossibile ! Dieci anni fa quando avevo la thruxton 900 le ho provate tutte per farmi omologare il 110 davanti e il 150 dietro senza arrivare a nulla. Alla fine ho trovato una officina che mi ha riomologato la moto in Germania con le misure che volevo, ma mi era costato più di 1000€.
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Appunto, sapevo anche io che fino a tot anni fa era un’impresa..
ma stando a questo articolo non dovrebbe più essere così ostico:
https://www.gpone.com/it/2022/06/30/...izzazione.html
Domani sento il mio gommista!
ieri cercando le misure delle rally hai dato un occhiata a queste : Pirelli scorpion MT 90 A/t che mi sembrano degne di nota, cosa ne pensi ?
La cosa è possibile solo se la casa rilascia un nullaosta o una dichiarazione di non impedimento tecnico. Cosa che già ha fatto la triumph per il tiger e per la thunderbird mi sembra. La dichiarazione o nullaosta lo rilasciano solo se effettivamente c'è la difficoltà a reperire il pneumatico di una certa misura. Senza questa documentazione nessun ingegnere della motorizzazione si prenderà la responsabilità di omologare un veicolo con misure diverse da quelle approvate dalla casa, nemmeno se presenti la relazione di un ingeniere meccanico.
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sono ottime in città, soprattutto se le strade sono rovinate, c'è la misura anteriore?? rispetto alle Rally str o le Heidenau sono più stradali, la differenza la noti su fango e neve, strada bianca sono molto simili, sull'asfalto sono sicuramente meglio dell Heidenau Scout 60, rispetto alle altre fai 2-3000 km in meno
tornando alle gomme da montare oggi il gommista mi ha dato un paio di opzioni sulle misure a libretto la Bridgestone bt46 e le Dunlop tt 100 gp queste ultime devo dire mi piacciono come disegno classico e non troppo radiale qualcuno le ha mia provate, ?? https://www.pneumaticileader.it/pneu...AaAkt3EALw_wcB
Aggiornamento.
Montante le roadtec, misure libretto.
Ho scoperto in fase di smontaggio delle vecchie, che il precedente proprietario aveva già fatto la conversione tubless dei cerchioni.
Primi 150km positivi, ma aspetto qualche grado e qualche km in più per godermele, avendo cambiato anche le molle anteriori (progressive + tappi precarico) ora come ora mi sembra una moto completamente diversa per certi versi.
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