Nuove Triumph Tiger 900 2024

[Bert55]

I forum sono uno spettacolo proprio per la varietà dei commenti...
A me l' automatismo piace anche se condivido la lentezza del ripristino che , immagino , sarà oggetto di qlc prox aggiornamento sw.

[trunf]

I forum sono uno spettacolo proprio per la varietà dei commenti...
A me l' automatismo piace anche se condivido la lentezza del ripristino che , immagino , sarà oggetto di qlc prox aggiornamento sw.

Infatti…….😂😂😂

[Manu_FR]

Ho notato anch'io questa lentezza del ripristino durante il mio primo giro ieri (moto ritirata ieri mattina da conc.), e non mi disturba: sarebbe molto peggio se fosse il contrario.

Ok se decidi per i Givi poi dimmi tu come ti trovi a livello aerodinamico..

Grazie ciao

Anch'io sono curioso, perchè anche al massimo dell'altezza con quello originale, mi ritrovo con un tanto rumore al livello del casco e esito tra quello maggiorato di 2,5 cm e quello di 12,5 cm. Se non erro, l'ultimo non sarebbe altro che avere almeno sempre la posizione alta, con la possibilità di alzarlo ancora di circa 10 cm... (più maggiore larghezza)... Ho paura che quello di 2 cm aggiuntivi sia poco.
Sono altro 1.85....

[andrea110574]

Ho montato le protezione alte della motea 2020/2023 sulla tiger 2024

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[il Berto]

Non pensavo si riuscisse a montarle sul modello nuovo....buona a sapersi

[_sabba_]

Gli attacchi al telaio sono identici tra le due versioni!
Cambiano le plastiche, ma lo spazio di montaggio più o meno è sempre quello.

[il Berto]

È proprio quel "più o meno" che mi lasciava il dubbio


Ps. Ma nella nuova versione hanno modificato quella fastidiosissima cosa che di sera (o con gli anabbaglianti accesi comunque) NON si possono fare flash con gli abbaglianti xche' rimangono altrimenti accesi ?!? Lo so che è una stupidata ma mi fa troppo girare i maroni

[Marco010]

Hai fatto un buon lavoro , pulito e con modifiche decisamente contenute.
Io sono ancora indeciso se fare lo stesso o passare al parabrezza Givi "basso" e cambiarlo alla bisogna con le 4 viti anteriori.
Ci penserò
ciao

Con il Givi "ereditato" dalla precedente mi trovo bene, ripara certamente di più dei deflettori originali Triumph, infatti è più largo di 4-5 cm. per lato.
Correggo: ho misurato, i cm. sono 6,5 per lato!

[Bert55]

Aggiornamento ai primi 1000 km e tagliando.

Confermo in toto le prime impressioni. La motina va veramente bene sia passeggiando con un filo di gas sia aggredendo un pò di più le curve.
Non è sveltissima nei pif paf e il 19 anteriore si sente ma , facendola scorrere , questa 900 '24 può diventare un brutto cliente.
Il motore è bello e pastoso ma , sopra i 5mila , urla e spinge con forza.
Come anticipato , la tenuta di strada è molto migliorata rispetto alla precedente. Non ho ben capito cosa hanno fatti gli ingegneri di Triumph ma funziona. Gli pneumatici son chiusi e le pedane hanno assaggiato l'asfalto.
La sella è comoda e la triangolazione con pedane e manubrio è impostata al turismo.
Peccato per il cupolino poco esteso. Ho preso il Givi piccolo che proverò e commenterò a breve.
Sempre bravi , veloci e competenti i giovanotti di Triumph Padova...una garanzia.

Ciao e alla prossima

[_sabba_]

La moto è più svelta e precisa in curva grazie alle nuove quote ciclistiche dell’avantreno.
Si può migliorare ulteriormente montando gomme migliori e più moderne.