Nuove Triumph Tiger 900 2024

[Bert55]

@trunf
Puoi spiegare meglio quali accorgimenti sono serviti x adattare il "ipistrello" sul 2024?

Grazie e bwe

[Marco010]

Guarda che sono d’accordo con te, ma nel tuo discorso c’è un particolare che fa tanta differenza.
Le alette della Free Spirits non hanno certo la stessa funzionalità di quelle di Fabio (e di Stefano), che sono in grado di redistribuire il flusso d’aria calda su entrambi i lati, eliminando in gran parte il refolo (che chiamo “bocca infernale”) sul ginocchio sinistro.
La nuova conformazione dei convogliatori ha più o meno raggiunto lo stesso scopo, ma nessuno sa ancora cosa succederà quest’estate a 38/40º.
Per ora le temperature ambientali sono assolutamente sopportabili, e spero che l’upgrade eseguito da Triumph risulti efficace almeno quanto le alette che ho sulla mia, ma il mio test non è stato così esaustivo da confermare.
Diciamo che dobbiamo ancora aspettare per cantare vittoria…

Certamente, il test può essere attendibile solo oltre i 30°, aimhé!!!!

@trunf
Puoi spiegare meglio quali accorgimenti sono serviti x adattare il "ipistrello" sul 2024?

Grazie e bwe

Mi associo, interessa anche a me; in più ti chiedo se puoi postare il link di Aliexpress relativo all'articolo.
Grazie

[trunf]

Ciao vi rispondo

Innanzitutto il link ..
https://it.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2ita

Poi….per montare il bat-wing (unica versione fino al 2023) occorrono n*4 viti , nella 2024 abbiamo i fori per solo n*2 quelle sul serbatoio che vedete nelle mie foto .BED3F602-9898-42B2-ABDE-C982E99C22F5.jpg
Teoricamente già con queste due potrebbero essere saldamente fissato ed è finita così …(Se notate le prime foto io avevo messo dei tappi per coprire i fori vuoti in fase di prova)
EBFBDB09-C733-4C17-9654-2415D6E22E22.jpg
Ma , siccome mi piace fare le cose in un certo modo .....ho creato anche gli altri due attacchi nel modo che vi spiego .
Bisogna praticare i due fori nelle plastiche dei supporti delle frecce anteriori . Da qui poi si decide come ancorarli ….
Potete farlo semplicemente con viti autofilettanti nella plastica completate di un paio di boccole distanziali self-made da 1 cm , ed è il modo più rapido anche se non il più bello.07D3B22E-5846-4B6A-8FEF-9BF70722C74F.jpg
Oppure smontare (Come ha fatto il sottoscritto) il supporto frecce 7B7D1EB1-28E7-486C-9D0F-5ACB5B0A8380.jpg (E prima il parafango puntale che gli va sopra597F9C18-2F81-4E90-B493-A8C12B39D40E.jpg ) per inserire e bloccare una boccola filettata all’interno del supporto frecce . In questo modo si realizza che il bat-wing si monta e smonta autonomamente senza aprire più nulla (Come si dovrebbe…)9A8090B2-5AFE-423C-99F6-9EC80051E51C.jpg
Io ho usato mie viti in ergal , ma i cinesi forniscono boccole (X alzarlo solo dalle viti del serbatoio ) viti normali più lunghe e fascette per raccogliere meglio i cavi quando si gira completamente il manubrio.
Spero di essere stato chiaro…con le foto sopra ; se avete dubbi chiedete

PS- Ovviamente il bat-wing non fa miracoli , ma ottiene esattamente il risultato descritto anche nel sito del venditore .

[Marco010]

grazie!!

[Skorpio64]

Buongiorno a tutti.
Venerdì sera 10 maggio ho ritirato la 900 GT. Fatti i primi 500 km tra sabato e domenica vi riassumo le mie prime impressioni. (Premetto che le stesse sono soggettive e influenzate dalla moto che ho venduto dopo 7 anni e 90000 km : BMW GS 1200 k10 standard).
La moto ha un bel motore pronto e pimpante, è leggera e maneggevole, comoda anche se trovo la sella un po' dura. Il cupolino ripara bene (sono alto 178 cm) si sente solo un po' di aria sulle spalle ma non mi da fastidio. Il calore l'ho sentito solo sul lato sinistro, non sul ginocchio ma diciamo a metà tra ginocchio e caviglia. E si sente soprattutto alle basse andature nei percorsi urbani. Su strada nessun problema (Avevo jeans e stivaletti).
Ho delle perplessità : la moto non ha le luci di parcheggio e non è possibile lampeggiare con gli anabbaglianti accesi. E' normale ?

[il Berto]

Si la storia dell impossibilità di lampeggiare con gli anabbaglianti accesi è veramente assurda e mi da un fastidio notevole.
Avevo chiesto infatti prima se nel modello nuovo avessero modificato sta cosa ma mi sembra di capire di no quindi

[_sabba_]

Vero, ma le luci di parcheggio sono praticamente sparite dalle moto da almeno un lustro.
È quindi normale non averle più.
In tutte le nostre moto (tra me, mio figlio, mio fratello e mio cognato ne avremo cambiate/comprate/vendute una ventina in questi ultimi anni) sono la Suzuki GSXR1000R del 2018 ha ancora le luci di parcheggio.
Ovviamente le ha anche il Gilerino, ma è del 1986!
Il problema del mancato lampeggio c’è l’ha solo la Tiger 900 (parlo delle nostre moto, che spaziano dalle italiane, alle giapponesi e alle tedesche), ed effettivamente rompe un po’ los cojones, soprattutto per chi è sempre stato abituato ad avere il solito comando a portata di indice.
E così, e non ci puoi proprio far nulla, sorry…
Io giro sempre con le DRL (di giorno, ovvio) per avere il lampeggio a disposizione!

[giudice]

Io giro sempre con le DRL (di giorno, ovvio) per avere il lampeggio a disposizione!

già, come facevo io... solo che sulla nuova sei soggetto all'arbitrio del sensore crepuscolare...

[il Berto]

già, come facevo io... solo che sulla nuova sei soggetto all'arbitrio del sensore crepuscolare...

aah cavolo ....pure sta menata

e non si puo' disattivare immagino la funzione di accensione luci come sulle auto ???

[Marco010]

Se non è già stato fatto si può provare ad azionare il lampeggio abbaglianti in modalità DRL anche se crepuscolarmente già commutata su anabbaglianti, magari la posizione dell'interruttore ha la sua funzione. Domani provo!!