HELP MINIMO BALLERINO - SPEED 955

[Rombo di tuorlo]

Carissimi,
ho fatto la mattata e mi sono preso una vecchia signora, Speed 955 culo bello 2001 con soli 106.000km (magari qualcuno qui dentro la riconosce )
Sempre tenuta bene, tagliandata etc etc uniproprietario nessun difetto segnalato
Mi piace, sono contento.
Unico problema: ha il minimo matto. Purtroppo non posso allegare video esplicativo che ho fatto al semaforo
Ovviamente il problema è a caldo. In folle tutto ok, stabile pure un filino alto pure..appena innesto la prima comincia a "singhiozzare" diminuendo ed aumentando cmq ad un regime minore...in movimento, in città ai semafori o dietro le macchine in seconda o terza rallentando e tirando la frizione si spegne (a meno che non la tenga su di gas ma è fastidioso). Se metto in folle nessun problema. Extra urbano o cmq in velocità gira perfetta.

Cosa può essere? Allineamento non perfetto degli iniettori? Candele da cambiare? Al prossimo pieno ci butto dentro un additivo per pulire gli iniettori dai depositi carboniosi?
Frizione con problemi?
Altro non mi viene in mente...
Credo sia la mia settimana o ottava speed tra 955 culo bello culo brutto, 1050 di tutte le serie R comprese...mai successo...

Attendo fiducioso suggerimenti
Graaaaazie

[_sabba_]

Allineamento corpi farfallati, oppure corpi farfallati sporchi.
La butto lì… le candele come sono messe?
La frizione è ben regolata?
A caldo il pacco dei dischi tende a gonfiarsi, e potrebbe non staccare bene.
Prova a regolarla a motore molto caldo.

[Rombo di tuorlo]

Grazie per la risposta
Credo che il "livello di rischio" in ordine crescente sia:
1. corpi farfallati sporchi
2. corpi farfallati disallineati
3. frizione kapput

Domani ci metto l'additivo e vediamo se migliora ma ho molti dubbi....mi toccherà portarla in Triumph Milano....mi sa che Eligio non c'è più tra l'altro....

[enigma6686]

la moto è rimasta ferma? ho avuto lo stesso identico problema con la mia culona lo scorso anno quando l'ho ripresa dal fermo invernale.
azzerato TPS molte volte, intervenuto sul regime del minimo dalla centralina, guardato i tubini che collegano i corpi farfallati.
fatto reset centralina ricaricando la mappa ma niente sembrava funzionare.
al secondo pieno non lo faceva più.
sarà stata benzina vecchia nel serbatoio.
però anche a me come nel tuo caso nessun problema in folle, con marcia inserita e frizione tirata il minimo scendeva fino a spegnersi.

[Rombo di tuorlo]

la moto è rimasta ferma? ho avuto lo stesso identico problema con la mia culona lo scorso anno quando l'ho ripresa dal fermo invernale.
azzerato TPS molte volte, intervenuto sul regime del minimo dalla centralina, guardato i tubini che collegano i corpi farfallati.
fatto reset centralina ricaricando la mappa ma niente sembrava funzionare.
al secondo pieno non lo faceva più.
sarà stata benzina vecchia nel serbatoio.
però anche a me come nel tuo caso nessun problema in folle, con marcia inserita e frizione tirata il minimo scendeva fino a spegnersi.

Si credo che nell'ultimo periodo la moto non sia stata molto usata...l'ho ritirata con serbatoio praticamente vuoto e la benzina l'ho messa io...domani rifaccio il pieno e ci aggiungo il prodottino Bardhal e vedo...
La mia precedente 1050 (che mi hanno rubato bastardi) la portavo appunto da Eligio in Triumph Milano, continuo ad andarci anche se credo non ci sia più? Alternative?

[Nomad]

Lo faceva anche la mia, e aveva i tubi che bypassano i corpi farfallati un po crepati. Li ho cambiati e lo fa molto meno. Però devo ancora resettare la centralina.