@ekofox
La stranezza è che quel motore nasce per essere montato su una naked stradale.
C’è anche da dire che non è un mostro di tiro anche nella versione con l’albero T-Plane (cioè a scoppi irregolari invece che regolari), quindi è evidentemente un motore che nasce molto sportivo.
A quel punto lo avrei fatto da 200 e passa cavalli….
@XFer
la Tiger 900, ma anche la Tiger Sport 1050, dispongono di prese DIN a 12V direttamente collegate alla batteria, e ci sono anche prese ausiliarie, sempre DIN a 12V che alimentano i dispositivi solo quando si accende il quadro.
Sulle auto moderne i morsetti della batteria sono predisposti per collegare una seconda batteria (tampone), proprio per permettere la sostituzione senza perdere dati e/o configurazioni.
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