Aprilia 457

[pave]

Da possessore di RS660 ti consiglio, se il budget non è un problema, di andare diretto sulla 660 in versione depo che un domani puoi portare a 95 cv (non i 105 della RS non nata depo) e avere in mano una moto che tu segue per anni e anni anche quando sei diventato esperto

Se ha già fatto 10.000 km su un 125 sa come gira una moto, e la 660 fin che non si vanno a stuzzicare gli alti regimi della versione full power è davvero facile e immediata. Però la prenderei solo in previsione di tenerla anni, se si pensa di cambiarla dopo poco allora non so quanto sia rivendibile la 660 depo rispetto alla (ottima) 457

Se serve sapere altro sono qui

Lamps

[Babio Franco]

Ci scommetto che la provi, la compri e gliela rubi pure
A leggere cosa ne dicono i tester (con le dovute tare) pare una moto spassosissima!

[_sabba_]

Di sicuro è una moto divertente, perché è tra le poche sportive che puoi tirare a manetta, senza la paura di decollare verso Marte.
Aprilia sa fare bene sia i telai che i motori, per cui è una garanzia.

[Babio Franco]

Di sicuro è una moto divertente, perché è tra le poche sportive che puoi tirare a manetta, senza la paura di decollare verso Marte.
Aprilia sa fare bene sia i telai che i motori, per cui è una garanzia.

Ho avuto una Rs 125 del 1997 e una Rs 250 del 1999, e ho avuto modo di guidare spesso le vecchie bicilindriche 1000, straquoto e garantisco alla grande

[tohr]

Ci scommetto che la provi, la compri e gliela rubi pure
A leggere cosa ne dicono i tester (con le dovute tare) pare una moto spassosissima!

Ovvio! Rubo persino il 125, in città.

[_sabba_]

Ok!
Tutti a turno verremo a “rubarla”.
Sarà contentissima!

[tohr]

Da possessore di RS660 ti consiglio, se il budget non è un problema, di andare diretto sulla 660 in versione depo che un domani puoi portare a 95 cv (non i 105 della RS non nata depo) e avere in mano una moto che tu segue per anni e anni anche quando sei diventato esperto

Se ha già fatto 10.000 km su un 125 sa come gira una moto, e la 660 fin che non si vanno a stuzzicare gli alti regimi della versione full power è davvero facile e immediata. Però la prenderei solo in previsione di tenerla anni, se si pensa di cambiarla dopo poco allora non so quanto sia rivendibile la 660 depo rispetto alla (ottima) 457

Se serve sapere altro sono qui

Lamps

Quello che pensavo anch'io. Anche perché la bimba ci sta prendendo gusto... pensa che si guarda con desiderio le varie Tuono Factory, Speed, ecc... insomma vorrebbe arrivare, prima o poi, alle big.

Ho avuto una Rs 125 del 1997 e una Rs 250 del 1999, e ho avuto modo di guidare spesso le vecchie bicilindriche 1000, straquoto e garantisco alla grande

La RSV1000R la avevo. Altra roba, ma certo le ciclistiche Aprilia non si discutono.

[XFer]

Non ho fatto test ride, solo prove statiche.

La RS 457 è molto carina, non dà l'idea di una "motoretta per imparare".
Rispetto alla RS 660, sulla 457 ci tocco piuttosto bene , non so quanto è alta tua figlia ma senz'altro una prova andrebbe fatta, ci sono 2 cm di differenza di altezza sella (ma mi sembravano anche di più a sensazione).

[tohr]

Non ho fatto test ride, solo prove statiche.

La RS 457 è molto carina, non dà l'idea di una "motoretta per imparare".
Rispetto alla RS 660, sulla 457 ci tocco piuttosto bene , non so quanto è alta tua figlia ma senz'altro una prova andrebbe fatta, ci sono 2 cm di differenza di altezza sella (ma mi sembravano anche di più a sensazione).

Lei è sufficientemente alta e atletica per una ragazza. 1.68 e palestrata. Con gambe più lunghe delle mie, quindi tocca come me che sono 1.70 (e ho portato anche roba con sella a 92cm!). Sulla 457 di sicuro nessun problema, ma credo che potrebbe portare quasi tutto, in teoria e con l'esperienza, non ha il fisico della ragazza esile e bassina. Più una questione di utilizzo/esperienza/prezzo la differenza fra le due.

[_sabba_]

Mi sa che questo tuo messaggio sulle “fattezze” della figliola scateni qualche ormone tra i giovinastri del TCP!