Io avrei differenziato maggiormente i due modelli.
In primis sulla potenza, con 100 CV per la “base” e 105 CV per la RS o meglio ancora 105 CV per la “base” e 110 CV per la RS.
Poi appunto la strumentazione, lasciando almeno sulla RS i due strumenti analogici, decisamente più belli, prestigiosi ed affascinanti del monostrumento lcd.
Poi c’è un nuovo trend che proprio non sopporto, Triumph sta inserendo nei serbatoio di molti dei suoi modelli la cilindrata, scritta ben in evidenza. Sinceramente mi sembra una burinata da giapponesi che in particolare nelle modern classic ne impoverisce l’estetica.
Per il resto, molto belle e stupenda la colorazione baja orange.
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Originariamente Scritto da ACE120
