in generale è sempre bene avvitare ciascuna vite a poco a poco, incrociando quando possibile. in questo modo allinei al meglio le due superfici.Originariamente Scritto da _JJ_
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in generale è sempre bene avvitare ciascuna vite a poco a poco, incrociando quando possibile. in questo modo allinei al meglio le due superfici.
Scusate ma ho bisogno di una precisazione
Il dado sulla piastra di sterzo, quello da 30 per capirci, a quanto deve essere? 27Nm?
E invece le due da 22 che chiudono nella parte alta la forcella? 23?
Ho fatto giusto?
Sent from my iPhone
No, 65 il dado piastra e 27 le viti/brugole degli steli .
"...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".
Sia le brugole che i "tappi" degli steli?
Grazie mille
Sent from my iPhone
i " Tappi " degli steli , detti calotta superiore , vanno serrati a 23 nm
Grazie ragazzi!
Sent from my iPhone
I serraggi forniti ad inizio discussione vanno bene anche per la bonneville t120 a liquido dal 2016? Mi servirebbe la coppia delle viti carter frizione lato sx grazie!
Traduzione con Chat GPT
Spero di fare cosa gradita
COPPIE SERRAGGIO
Bonneville / Scrambler/ Thruxton
Testata cilindro/alberi a camme
- Bulloni del coperchio dell'albero a camme alla testata cilindro: 10 Nm
- Bulloni dei cappucci di supporto dell'albero a camme alla testata: 10 Nm
- Bulloni del tubo di alimentazione dell'olio dell'albero a camme al cappuccio di supporto: 8 Nm
- Bulloni del corpo del tendicatena alla coppa motore: 9 Nm
- Bullone centrale del tendicatena: 20 Nm
- Bullone di fissaggio dell'albero del pignone della catena di distribuzione:
- 10 Nm (motore # < 186916)
- 28 Nm (motore # > 186916)
- Bulloni della guida della catena di distribuzione alla testata: 10 Nm
- Dado della lama del tendicatena alla testata: 10 Nm
- Bulloni a occhiello del tubo dell'olio del radiatore alla testata: 30 Nm
- Interruttore di bassa pressione dell'olio: 13 Nm
- Candela: 20 Nm
- Prigioniero del tubo di scarico: 10 Nm
Frizione
- Bulloni del coperchio della frizione alla coppa motore: 9 Nm
- Bullone del morsetto della leva del cambio: 9 Nm
- Dado centrale della frizione: 105 Nm
- Bulloni della piastra di rilascio frizione alla piastra di pressione: 9 Nm
- Bulloni del morsetto di montaggio della leva frizione: 15 Nm
- Bulloni della carcassa della frizione avviamento (sprag) all'albero motore: 16 Nm
- Viti del ventilatore centrifugo all'albero motore (fino al motore # 221606): 12 Nm
Supporti del motore
- Bulloni superiori anteriori e posteriori di fissaggio: 80 Nm
- Bulloni del tubo obliquo del telaio: 55 Nm
- Bulloni del rinforzo del tubo del telaio: 22 Nm
- Bulloni di fissaggio della testata cilindro al telaio:
- Bullone del telaio: 27 Nm
- Bullone della testata cilindro: 80 Nm
Albero motore/bielle
- Vite del fermo del bilanciatore alla coppa motore: 12 Nm
Trasmissione
- Bulloni del coperchio del meccanismo del cambio: 9 Nm
- Vite di fissaggio della piastra dell'asta del selettore: 12 Nm
- Bullone di fissaggio del selettore della camma del tamburo: 12 Nm
- Bullone di battuta dell'albero del cambio: 23 Nm
- Bullone di fissaggio del braccio del fermo: 12 Nm
- Interruttore del folle: 10 Nm
- Bulloni del coperchio del pignone alla coppa motore: 9 Nm
- Viti del paracatena al forcellone: 7 Nm
Sistema di lubrificazione
- Tappo di scarico della coppa: 25 Nm
- Filtro dell'olio: 10 Nm
- Adattatore filtro olio alla coppa motore: 10 Nm
- Interruttore di bassa pressione dell'olio: 13 Nm
- Bulloni di montaggio del radiatore dell'olio: 9 Nm
- Bulloni a occhiello del tubo di alimentazione dell'olio alla testata cilindro (bulloni M14, tubo superiore): 30 Nm
- Bullone a occhiello del tubo di alimentazione dell'olio al radiatore (bullone M18, tubo superiore): 45 Nm
- Bullone a occhiello del tubo di ritorno dell'olio al radiatore (bullone M18, tubo inferiore): 45 Nm
- Adattatore del tubo di ritorno dell'olio alla coppa: 15 Nm
- Viti del filtro dell'olio: 6 Nm
- Bulloni della coppa alla coppa motore: 12 Nm
- Bulloni della pompa dell'olio alla coppa motore: 12 Nm
- Valvola di scarico della pressione dell'olio: 15 Nm
Sistema di alimentazione/scarico
- Bulloni di montaggio del serbatoio carburante: 9 Nm
- Bulloni di montaggio dell'airbox (scatola del filtro aria): 6 Nm
- Viti del sistema di iniezione dell'aria alla struttura del telaio: 8 Nm
- Dadi dei collettori di scarico alla testata cilindro: 19 Nm
- Bulloni di montaggio del collettore di scarico: 22 Nm
- Bulloni della fascetta di serraggio del tubo di bilanciamento del collettore: 22 Nm
- Bulloni di montaggio del silenziatore al poggiapiedi: 27 Nm
- Fascetta del silenziatore: 22 Nm
- Bulloni della targhetta del serbatoio: 4,5 Nm
Sistema frenante
- Valvola di spurgo della pinza freno: 5 Nm
- Bulloni di montaggio della pinza freno anteriore: 28 Nm
- Perni di fissaggio delle pastiglie freno anteriori: 18 Nm
- Tappo del perno delle pastiglie freno anteriori: 3 Nm
- Bulloni a occhiello del tubo freno anteriore: 25 Nm
- Bulloni di fissaggio della staffa del cilindro freno anteriore: 15 Nm
- Bulloni del disco freno anteriore: 22 Nm
- Viti di montaggio del serbatoio del liquido freno posteriore: 5 Nm
- Bulloni di montaggio della pinza freno posteriore: 40 Nm
- Perni di fissaggio delle pastiglie freno posteriori: 18 Nm
- Bullone a occhiello del tubo freno posteriore: 25 Nm
- Bulloni di fissaggio del cilindro freno posteriore: 27 Nm
- Dadi di fissaggio dell'asta del cilindro freno posteriore: 18 Nm
- Interruttore luce freno posteriore: 15 Nm
- Bulloni di fissaggio del disco freno posteriore: 22 Nm
- Morsetto del tubo freno posteriore al forcellone: 7 Nm
- Perno del pedale del freno posteriore: 27 Nm
Sospensioni anteriori/sterzo
- Bulloni di serraggio della piastra superiore della forcella: 27 Nm
- Bulloni di serraggio della piastra inferiore della forcella: 27 Nm
- Tappo superiore della forcella: 23 Nm
- Bulloni dell'asta di smorzamento della forcella: 30 Nm
- Morsetti del manubrio: 26 Nm
- Viti dei contrappesi del manubrio: 5 Nm
- Dado di regolazione dei cuscinetti di sterzo: 40 Nm
- Dado superiore del cannotto di sterzo: 65 Nm
- Dado di montaggio del morsetto del manubrio alla piastra superiore: 35 Nm
Sospensioni posteriori
- Bulloni di montaggio dell'unità ammortizzatore: 28 Nm
- Dado del perno del forcellone: 110 Nm
Pedane
- Bulloni della staffa della pedana pilota al telaio: 27 Nm
Telaio/Carrozzeria
- Viti di fissaggio della sella al telaio: 10 Nm
- Bulloni del parafango anteriore ai supporti: 9 Nm
- Bulloni di fissaggio dei supporti del parafango anteriore alla forcella: 12 Nm
- Bulloni di fissaggio della staffa del parafango anteriore alla forcella: 24 Nm
- Viti di fissaggio del parafango posteriore: 9 Nm
- Bullone del perno del cavalletto laterale: 20 Nm
- Controdado del perno del cavalletto laterale: 25 Nm
Ruote
- Serraggio del perno della ruota anteriore: 60 Nm
- Bulloni del morsetto del perno della ruota anteriore: 27 Nm
- Dado del perno della ruota posteriore: 85 Nm
Trasmissione finale
- Viti del paracatena al forcellone: 7 Nm
- Bulloni del coperchio del pignone anteriore: 9 Nm
- Dado del pignone anteriore: 132 Nm
- Dadi del pignone posteriore: 55 Nm
Sistema elettrico/accensione
- Bulloni di fissaggio del faro: 10 Nm
- Bulloni di fissaggio del gruppo tachimetro alla piastra superiore: 9 Nm
- Viti di fissaggio della luce posteriore: 9 Nm
- Dadi di fissaggio degli indicatori di direzione anteriori: 10 Nm
- Dadi di fissaggio degli indicatori di direzione posteriori: 18 Nm
- Viti di fissaggio degli interruttori del manubrio: 2 Nm
- Viti del blocchetto di accensione: 5 Nm
- Bullone del rotore alternatore:
- Bullone M10: 98 Nm
- Bullone M12: 120 Nm
- Bulloni di fissaggio dello statore alternatore al coperchio: 12 Nm
- Viti della staffa del cablaggio dello statore al coperchio: 7 Nm
- Bulloni del coperchio alternatore alla coppa motore: 9 Nm
- Fissaggi del regolatore/raddrizzatore: 9 Nm
- Bulloni del motorino di avviamento alla coppa motore: 10 Nm
- Dado del terminale del cavo del motorino di avviamento: 7 Nm
- Dado del terminale del solenoide del motorino di avviamento: 7 Nm
- Viti del pick-up dell'accensione: 10 Nm
- Dado di fissaggio dell'unità di accensione: 9 Nm
sono quelle del 1200cc ??, se la memoria non mi inganna le coppie di serraggio di, es. dado perno ruota post, dado pignone, e dado canotto sterzo sono superiori a quelle indicate sopra. Per cui mi nasce il dubbio che quelle sopra indicate siano del 900cc o inferiori??
grazie in anticipo per la tua attenzione
non penso siano uguali, vedi esempio perno ruota posteriore, se non sbaglio il nostro (T120) è 110 e cosi anche il dato che stringe piastra canotto sterzo è superiore, cioè sulla nostra mi sembra sia 90............anche l'ultima tabella penso non sia per la T120, aspettiamo risposta da chi ha postato
ps. viti carte frizione sono invece uguali, mi sembra siano da stringere a 10 come per tutte le moto con parti in lega
Ultima modifica di GiuliRon; 11/12/2024 alle 07:20 Motivo: Unione Post Automatica
Fox Pikal
Sono le stesse del primo post, solo tradotte con ChatGPT per chi non mastica l'inglese. Non sono un tecnico e non so se sono uguali per T100 e T120
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