Sostituzione pasticche posteriori

[_sabba_]

Allentare il dadone della ruota posteriore non è affatto simpatico!
A volte ci vuole il “persuasore”, e cioè un tubo di prolunga per azionare la chiave.

[bessol]

Ma no bessol, se avesse smontato la ruota non avrebbe avuto problemi ad allentare e togliere la pinza. Perciò se non l ha smontata è perché, e l ha anche scritto..." con i miei attrezzi".....si deduce che non è in possesso di tutto il necessario...
Perciò ho scritto che comprar tutto per la solo sostituzione una tantum, non ha senso...vero che gli attrezzi non vanno a male e te li ritrovi sempre poi quando ti servono..
Non volevo polemizzare con te , scusa

Io ho ancora meno voglia di te di polemizzare ma andandomi a rileggere i post di Master Flash fa riferimento al dado posteriore della pinza "che con i suoi attrezzi " è difficile da raggiungere. E facendo mente locale ha ragione perche' anch'io ho porconato la prima volta finche' non ho capito bene come procedere.
Poi puo' anche essere che gli manchi anche la bussola giusta per il dadone del mono braccio (che ha un attacco da tre quarti di pollice e necessita quindi di una leva specifica).
Come è stato gia' detto da altri per lavorare bene e con comodita' meglio smontarlo sto cerchione

Allentare il dadone della ruota posteriore non è affatto simpatico!
A volte ci vuole il “persuasore”, e cioè un tubo di prolunga per azionare la chiave.

Hai ragione. Mi è capitato con la posteriore di un mio amico che ha una Speed e con la mia attrezzatura standard non sono riuscito. Ma sempre perche' la gente fa' i lavori "ad occhio" .
Se si usa la dinamometrica impostata a 145 Nm (valore che riporto a memoria) si smonta agevolmente con la giusta fatica

[_sabba_]

Se anche serri il dadone con la giusta coppia (impostando la chiave dinamometrica), con il tempo (calore, sporco, vibrazioni, tipi diversi di materiale), il dadone si “salda” nel filetto e/o nella sede.
E poi soccazzi….
Io ho il persuasore (antico retaggio del mio vecchio lavoro), che ho utilizzato più volte sulla MvAgusta (oltre 200Nm di coppia di serraggio prevista dalla Casa), ma anche sulla Tiger Sport.

[massi69]

Io ho ancora meno voglia di te di polemizzare ma andandomi a rileggere i post di Master Flash fa riferimento al dado posteriore della pinza "che con i suoi attrezzi " è difficile da raggiungere. E facendo mente locale ha ragione perche' anch'io ho porconato la prima volta finche' non ho capito bene come procedere.
Poi puo' anche essere che gli manchi anche la bussola giusta per il dadone del mono braccio (che ha un attacco da tre quarti di pollice e necessita quindi di una leva specifica).
Come è stato gia' detto da altri per lavorare bene e con comodita' meglio smontarlo sto cerchione

Con la speed ora è più facile senza smontare nulla , basta togliere il paracatena sul forcellone per avere accesso con una chiave a snodo a t passando da sotto , ma anche sul tiger sport si riesce nello stesso modo

[master flash]

Ho la chiave a cricchetto e la bussola da 14 ma non è abbastanza lunga , tocca sulla pinza e non riesco a lavorarci , proverò a modificare una chiave a tubo tagliandola a misura.....se non va nemmeno così me le farò cambiare da mamma triunz

[ReD.RibboN]

sì, costa due spicci praticamente

Ciao!!! mi diresti dove l'hai comprato che lo vorrei scaricare anche io?

[Dennis]

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[ReD.RibboN]

Grazie Grazie Grazie!!!!

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[master flash]

Niente alla fine mi sono arreso e me le sono fatte montare in concessionaria approfittando del tagliando......le pastiglie però non andavano bene quelle del Tiger 2008 .... Quelle anteriori sono uguali le posteriori no .