Parabrezza GIVI per 900 GT Pro

[Gustavo63]

Buonasera, ho visto che i cupolino della Tiger è veramente piccolo e vorrei cambiarlo. Ho visto quello della GIVI che è di 590 x 520 contro i 460x420 di quello originale. Qualcuno lo ha cambiato ? forse la superficie è troppa e fa l'effetto vela?
Io sono 186 e sento l'aria sul casco e le braccia che rimangono totalmente scoperte. Mi ero abituato a quello della tiger 800 comprata d'occassione che aveva gia il suo parabrezza maggiorato.

La seconda parte e per il cambio: ho notato che quando parto al mattino(sempre dorme nel box) il cambio è duro, passati un po di km inizia a riprendersi e diventa sempre piu agevole, a qualcun'altro li è successo?


Grazie e buona serata a tutti

[FICHI]

a qualcun'altro li è successo?

A mè no.

B
ho notato che quando parto al mattino(sempre dorme nel box) il cambio è duro, passati un po di km inizia a riprendersi e diventa sempre piu agevole

Quanti Km ti mancano al regolare tagliando?

[Gustavo63]

A mè no.




Quanti Km ti mancano al regolare tagliando?

il primo di 500 l'ho fatto a gennaio.. adesso devo aspettare fino a dicembre !!

[FICHI]

Quindi il tuo Tiger è nuovo ; quel problema è semplicemente dovuto al fatto che il cambio "si deve un pò fare" (facendoci km) ed alla viscosità dell'olio che ha freddo....appunto è particolarmente viscoso, fino a quando non si scalda un pò e quindi diventa più fluido ; nulla di grave , anche se è un pò strano in quanto sulle mia varie Tiger che ho avuto io, non ho mai notato questo fatto.

Può dipendere , anche, dalla marca di olio che usano in conce (a parità di viscosità indicata) ; comunque , quando hai tempo (senza stress), magari fai un salto in conce e dirglielo

[leorus]

Buonasera, ho visto che i cupolino della Tiger è veramente piccolo e vorrei cambiarlo. Ho visto quello della GIVI che è di 590 x 520 contro i 460x420 di quello originale. Qualcuno lo ha cambiato ? forse la superficie è troppa e fa l'effetto vela?
Io sono 186 e sento l'aria sul casco e le braccia che rimangono totalmente scoperte. Mi ero abituato a quello della tiger 800 comprata d'occassione che aveva gia il suo parabrezza maggiorato.

Grazie e buona serata a tutti

anche io ho la tua stessa altezza e il tuo stesso fastidio alla guida.
avevo adocchiato il GIVI ma a quanto pare quello della GT (che trovo migliore) non è compatibile con la RP (problemi di altezza manubrio, mi dicono da GIVI) quindi nel tuo caso andrei serenamente di GIVI. Certo è che si tratta di un bel gran paravento stile vespa anni 80 ma se come me ne farai grande uso in autostrada l'estetica conta poco.
Io sulla 800XC ho avuto per un paio di anni l'originale, poi cambiato per il GIVI Airflow brutto come la fame ma decisamente molto più protettivo e tenuto per 5 anni, poi ho trovato un Puig usato con cui ho trovato la pace dei sensi (e del collo-spalle).

Quindi cambialo appena possibile, non fare come me che ho sofferto anni prima di trovare la soluzione giusta. Infatti adesso sono alla ricerca di un buon cupolino prima della stagione dei viaggi in autostrada

[Marco010]

Sulla GT Pro, come anche sulla GT 2021 monto il Givi D6415S e mi trovo bene, mooolto meglio che con l'originale. E' protettivo in larghezza deviando l'aria dalle spalle e, regolato tutto alto, protegge bene anche il casco, poi, è ovvio, 3/4 ore di autostrada rompono le balle a chiunque!!!!!!
Quello più ampio, l'avevo provato ma per me (1,78 cm.) è troppo alto, interferisce con lo sguardo; per te che sei parecchio più alto dovrebbe andare proprio bene.

[Gustavo63]

Grazie mille

anche io ho la tua stessa altezza e il tuo stesso fastidio alla guida.
avevo adocchiato il GIVI ma a quanto pare quello della GT (che trovo migliore) non è compatibile con la RP (problemi di altezza manubrio, mi dicono da GIVI) quindi nel tuo caso andrei serenamente di GIVI. Certo è che si tratta di un bel gran paravento stile vespa anni 80 ma se come me ne farai grande uso in autostrada l'estetica conta poco.
Io sulla 800XC ho avuto per un paio di anni l'originale, poi cambiato per il GIVI Airflow brutto come la fame ma decisamente molto più protettivo e tenuto per 5 anni, poi ho trovato un Puig usato con cui ho trovato la pace dei sensi (e del collo-spalle).

Quindi cambialo appena possibile, non fare come me che ho sofferto anni prima di trovare la soluzione giusta. Infatti adesso sono alla ricerca di un buon cupolino prima della stagione dei viaggi in autostrada

L'immagine della tiger paragonata a una Vespa mi ha fatto venire un brivido!!!

Grazie del consiglio.....

Sulla GT Pro, come anche sulla GT 2021 monto il Givi D6415S e mi trovo bene, mooolto meglio che con l'originale. E' protettivo in larghezza deviando l'aria dalle spalle e, regolato tutto alto, protegge bene anche il casco, poi, è ovvio, 3/4 ore di autostrada rompono le balle a chiunque!!!!!!
Quello più ampio, l'avevo provato ma per me (1,78 cm.) è troppo alto, interferisce con lo sguardo; per te che sei parecchio più alto dovrebbe andare proprio bene.

Grazie Marco

Quindi il tuo Tiger è nuovo ; quel problema è semplicemente dovuto al fatto che il cambio "si deve un pò fare" (facendoci km) ed alla viscosità dell'olio che ha freddo....appunto è particolarmente viscoso, fino a quando non si scalda un pò e quindi diventa più fluido ; nulla di grave , anche se è un pò strano in quanto sulle mia varie Tiger che ho avuto io, non ho mai notato questo fatto.

Può dipendere , anche, dalla marca di olio che usano in conce (a parità di viscosità indicata) ; comunque , quando hai tempo (senza stress), magari fai un salto in conce e dirglielo

Lo farò.. Grazie mille

[Peter900]

Io ho montato il parabrezza Touring della Puig e mi trovo bene. Esteticamente non fa troppo "effetto Lambretta". Sono alto 1,85, e in posizione alta non mi da' fastidio per la visiblita'.

[Gustavo63]

Buongiorno a tutti, ieri ho fatto il viaggetto per la prima volta Milano -Bormio con la nuova Tioger e confermo che il cupolino e veramente ridotto, peccato questa cosa per una moto che dovrebbe essere per viaggiare.
HO visto il consiglio per il Puig e mi incamminerò su quello prodotto lasciano GIVI da parte.
Grazie a tutti dei consigli

[Libero pensiero0]

Io ho appena montato sulla GT pro il GIVI più grande, provato in tangenziale con traffico e con vento moderato ho trovato tanta protezione e nessun tipo di turbolenza. Sono alto 1,75 e trovo la posizione ideale a mezza altezza.
Certo l'effetto scooterone c'è, ma il confort in più rispetto al cupolino OE non si discute.