Tiger 1200 2026

[_sabba_]

Io intendevo questa "accoppiata", che purtroppo è difficile da fare perche il 170 non è disponibile /70 (solo /60).
Come puoi facilmente constatare lo scarto è trascurabile, perche parliamo di un modestissimo 0.4%.

Schermata 2025-03-28 alle 11.14.22.jpg

[mototopo67]

Più che altro cosa c'entra con la Tiger 2026?

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[_sabba_]

Per c’entrare c’entra, perché si discuteva sulla presenza “insolita” del cerchio da 18” posteriore, con su un pneumatico di sezione ridotta.
Su una maxi enduro si potrebbe dare/fare di più.

[Davidenko]

Comunque a me il 150 (Rp) basta e avanza...
E non litigate...

[_sabba_]

Nessun litigio, faccio prima a segare tutte le cose fuori luogo.
Anche me basta e avanza il 150, anche se c’è da dire che la 900 è molto meno possente della 1200, che potrebbe metterlo più in crisi.

[Green]

100%

[Barby]

Ma è ovvio che la Rally deve avere il 150 dietro visto che ha il 90/90 21 davanti.
Ma una gt con 170 dietro e cerchi a raggi sarebbe una moto bellissima.
Ma non ci vuole una scienza,basti guardare il top della.cateforia BMW GS e Multi V4 Rally hanno i cerchi a raggi tangenziali.
È solo una questione estetica,a livello di guida va tutto bene ormai

[_sabba_]

D’accordo al 100%.

[ziofranco.gs]

Con quei km, non la vuole più nessuno...(Cit.)

non pensare sia una battuta, la mia con 46k in poco più di 2 anni ho dovuto farla ritirare al concessionario. Anche i commercianti più "blasonati" dalla pubblicità, max offerta 10.000 euro. La scusa, tanti mezzi nuovi o km 0 a prezzi iperconcorrenziali, nonchè poca richiesta del mercato usato per la marca ed il modello (rally explorer 7/2022). Nel complesso mezzo onesto senza eccellenze particolari, parecchie lacune per chi la usa parecchio. Cambiata frizione a mie spese a 20k, problemi col cambio spesso duro e di difficile inserimento della folle. Da sperare per il nuovo modello che facciano ed osino un pochino di più. A conti fatti costa poco meno della più blasonata a cui fa riferimento, ma contenuti non sufficienti. Fermo restando che la moto "migliore", è sempre solo soggettiva.

[Campagnola British]

non pensare sia una battuta, la mia con 46k in poco più di 2 anni ho dovuto farla ritirare al concessionario. Anche i commercianti più "blasonati" dalla pubblicità, max offerta 10.000 euro. La scusa, tanti mezzi nuovi o km 0 a prezzi iperconcorrenziali, nonchè poca richiesta del mercato usato per la marca ed il modello (rally explorer 7/2022). Nel complesso mezzo onesto senza eccellenze particolari, parecchie lacune per chi la usa parecchio. Cambiata frizione a mie spese a 20k, problemi col cambio spesso duro e di difficile inserimento della folle. Da sperare per il nuovo modello che facciano ed osino un pochino di più. A conti fatti costa poco meno della più blasonata a cui fa riferimento, ma contenuti non sufficienti. Fermo restando che la moto "migliore", è sempre solo soggettiva.

presa rally pro Km0, appena immatricolata, non demo, ancora da preparare, ad un prezzo incredibile al quale era impossibile dire di no...ovvio che gli usati con un pò di km fanno fatica!