Test veloce - Tiger Sport 660

[Motorale]

Le zcoo si mettono su al primo cambio pastiglie, quindi non sono da considerarsi una spesa aggiuntiva. Una buona mappatura si può ottenere aggratis qui sul forum o personalizzarla da se, il mono per me va abbastanza bene, quelle che sono da cambiare sicuramente sono le cartucce dell'anteriore. Quindi parliamo di 700 in totale. Poi se il paragone é con la Street o con altre cilindrate superiori, ovvio che non c'é discussione!

Secondo me è "indecente" a livello di idraulica sia mono che forca.
Guido spesso la Versys 650 di mio cugino, ed è migliore (e di parecchio) sia davanti che dietro.
Concordo con le cartucce misano davanti, ma poi il posteriore sarebbe ancora più penalizzato, con un anteriore "rinato" dalle cartucce. E sostituire il mono è solitamente più costoso.
E' davvero un peccato, davanti sarebbe bastato forse un olio più denso e un diverso settaggio dei pompanti per una idraulica più controllata. E dietro magari un manettino rapido del precarico per settarlo "al volo" quando sale il passeggero.

Tra l'altro: costa poco meno di una street R.... ma ha una dotazione ridicola rispetto a quest'ultima. Davvero non capisco. O marginano poco sulla street, o tanto sulla Tiger...

[Gaetano B]

il mono ha la ghiera per regolare il precarico, io lo faccio in marcia