Cosa avete fatto oggi alla vostra Tiger Sport?

[_sabba_]

Anche il regolatore originale della Tiger Sport 1050 faticava ad ad arrivare a 14V.
Misurata oggi pomeriggio la tensione di carica della Tiger 900 GT Pro.
14,36v costanti.
Questo per dire che l’impianto di ricarica della mia vecchia Tiger Sport 1050 faceva semplicemente cagare.
Oltre a caricare poco, le frecce, le luci di posizione e l’illuminazione della strumentazione pulsavano a ritmo del motore, tipo effetto stroboscopico.
Una roba insopportabile, risolta con l’SH775.

[ReD.RibboN]

Sabba dove lo potrei trovare questo regolatore che risolve questo problema?

[_sabba_]

C’è un sito che si chiama SH775.it, dove puoi trovare i regolatori originali Shindenghen oppure dei regolatori Made in Italy (WebEnergy) che fanno le stesse funzioni.

[ReD.RibboN]

La mia caricava al minimo poco meno di 14V, fin da nuova, ma siccome non leggeva i forum e non sapeva niente mi ha portato in giro per otto anni senza farsi problemi.

Guarda caso, anche la mia ha esattamente 8 anni quest'anno!!!! che culo!

Grazie, come sempre il top!! Serve anche un cablaggio apposta o è plug e paly?

[_sabba_]

Plug&Play.

[MrTiger]

La mia caricava al minimo poco meno di 14V, fin da nuova, ma siccome non leggeva i forum e non sapeva niente mi ha portato in giro per otto anni senza farsi problemi.

anche la mia non li legge e dopo 17 anni e 80 mila km carica sempre oltre i 14v...ancora impianto tutto originale...