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Salve ragazzi, sto seriamente valutando di vendere la mia street triple 765 rs per acquistare una speed, la moto va benissimo non è neanche tanto chilometrata ma la sento un pò spenta nei bassi, in sostanza gradirei un pò più di coppia (cosa che la speed ne ha da vendere) qualcuno di voi l'ha fatto? opinioni? grazie a chi risponderà
ho la speed in rodaggio, è notevolemente piu grossa tra le ginocchia e io le batto proprio sulla saldatura nel telaio, spinge parecchio di piu ma secondo me vibra anche di piu sopratutto ai bassi. l hai mappata la street ?
no, è un' opzione che avevo valutato ma anche trovando il miglior mappatore sulla piazza non credo di arrivare i 5/6 nm, forse arrivo a 10 se ci metto scarico e filtro dell' aria ma a quel punto per cosi poco non ne vale la pena, sono uscito con un ragazzo domenica, lui ha la ducati 937, non ha alcuna modifica sulla moto e sulla carta ho più cavalli io, usciti da una curva (ero davanti) mi ha superato che sembrava quasi che ero fermo
Che un bicilindrico esca meglio ci sta, che ti abbia superato come dici mi sembra molto strano. Nel mio gruppo sono tutte bicilindriche e ci sono due monster 821 e 937 e in uscita se usi la marcia giusta non se ne vanno per niente.
In che marcia eri uscendo da quella curva? Giri?
Se vuoi la potenza devi farla girare allegra, io qualsiasi tornante o curva stretta la faccio in prima se sto andando svelto
Non porteresti mai una Ducati a 11000 giri, perché guidare la Street a 3000?
Non devi trainare, cerca la potenza, la 765RS gira bene alta a limitatore, la guida da camion non serve
In ordine di marcia pesano esattamente uguale, la Street ha 20 cavalli in piùOriginariamente Scritto da PaulPicot
Con la marcia giusta li saluti
Ultima modifica di Tommy92; 03/08/2025 alle 22:35 Motivo: Unione Post Automatica
Stranissimo, forse non sei a punto di carburazione.no, è un' opzione che avevo valutato ma anche trovando il miglior mappatore sulla piazza non credo di arrivare i 5/6 nm, forse arrivo a 10 se ci metto scarico e filtro dell' aria ma a quel punto per cosi poco non ne vale la pena, sono uscito con un ragazzo domenica, lui ha la ducati 937, non ha alcuna modifica sulla moto e sulla carta ho più cavalli io, usciti da una curva (ero davanti) mi ha superato che sembrava quasi che ero fermo
Esco tutte le settimane con un amico su Moster 937 con scarichi termignoni e mappa, e la mia street con solo terminale Akrapovich non si allontana per niente in uscita di curva, anzi poi in allungo guadagna anche metri.
posso capire il disagio che sente l'utente, passando da speed rs1050 a trident si nota il modo del tutto diverso di erogazione e di come sfruttare la moto.
Con la speed nei tratti di curve si andava spediti senza il bisogno di salire di giri, mentre con la trident bisogna tiragli il collo per sfruttare la coppia...certo in questo caso c'è anche la differenza di cavalli, ma la trident fondamentalmente si guida come la street
È una street... non una trident
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e infatti l'ho scritto alla fine, la trident è solo depotenziata rispetto la street ma il modo di sfruttarla in erogazione è uguale, bisogna alzare i giri sempre...al contrario della speed
Che la street si guida come una Trident........ mi pare proprio di no.
Non so che street avete voi, ma la mia ha una terza mostruosa che ti tira fuori da tutte le curve (tranne i tornanti ovviamente) e su strada di curve riuscire a tirarla oltre i 10K rpm è un impresa perchè non c'è spazio per l'allungo.
Poi se guidate la street come se fosse una Panigale, tutto di prima e seconda allora non vi state godendo la Terza, vero punto di forza della street.
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