Cablaggio principale Tiger 1200 Rally Explorer

[VinceDD]

Buongiorno a tutti.Ho un grosso grossissimo problema da risolvere. Per farla breve hoavuto un incidente con la Tiger e il danno più grave che si èverificato è stata la rottura del tft, il quale a sua volta hastrappato il cablaggio che lo collega con relativo connettore. Ilricambio originale prevede il cablaggio principale completo di tuttala moto in pezzo unico (cod. T2506388) al costo di 840 euro checomporterebbe lo smontaggio totale della moto a telaio per lasostituzione dell'intero impianto elettrico (non so se ci sia datirare giù anche il motore). Spesa prevista da preventivoconcessionaria Triumph spropositata! Ora il mio meccanico genericosarebbe disponibile a tentare una ricucitura del cablaggio strappatofilo per filo (a mio parere fattibile). Il problema a questo puntosarebbe quello di conoscere il tipo di connettore femmina che siinnestava nel tft (è andato perso nell'incidente) e la sequenza deifili del cablaggio sul connettore. Basterebbe una foto ben fatta el'eventuale codice stampigliato sul connettore che quasi sicuramentesarà commerciale per farmi risparmiare qualche migliaio di euro.Qualcuno gentilmente può aiutarmi? Sono abbastanza disperato.Escluderei la possibilità di trovare un cablaggio usato vista lapoca diffusione del modello in questione. Altra possibilità sarebbequella di acquistare il cablaggio di ricambio nuovo e sacrificarlotagliando la parte finale e ricucendolo al cablaggio esistente, conil rischio di buttare 840 euro e accorgersi che c'è qualche altroproblema. Avete altre idee da suggerirmi?

[Lilliput]

azz mi spiace, tu tutto a posto??? non deve essere stato un incidente piacevole ...

Io nn so aiutarti, spero che qualcuno sia in grado...

[VinceDD]

Incidente niente di particolare solo una sfiga clamorosa perché si sono rotti i ricambi più costosi, cablaggio, tft e faro.

[Lorenzo Oggioni]

Intanto MAMMA MIAAAAA mi dispiace tantissimo !!!!

lavoravo per la Sparco e facevo i cablaggi elettrici per alcuni componenti e di norma si puo assolutamente riparare qualunque cavo di rame, anche i più sottili !!! e di solito gli spinotti sono TUTTI CINESI e si trovano facilmente su ALI o giù di li ...
ovviamente o trovi un conce ufficiale super gentile che ti stampi la pagina con il cablaggio ( loro a monitor ce l'hanno ) o un possessore ancora più gentile che abbia voglia di smontare un pò di moto per fare due foto !!!

comunque sia l'idea del rimettere tutto il cablaggio è veramente esagerata !!!!

[_sabba_]

Concordo, se si riesci a trovare il connettore (E I TERMINALI) il cablaggio si ripristina.
Sarà un lavoro certosino, ma piuttosto che smontare tutta la moto è meglio provare questa strada.
Attenzione al fatto che una nuova strumentazione deve essere configurata tramite il computer di diagnosi Triumph per “abbinarla” alla ECU.

[Gi4nni]

https://triumphtechnicalinformation.com/home

ti iscrivi qua, paghi 6,82€ e per 1 mese hai ha disposizione tutto, cablaggi connettori con relativi disegni e pin. quando hai trovato quello che ti serve togli la sottoscrizione

[VinceDD]

Allora concessionari compiacenti lo escludo. Il più vicino mi ha fatto un preventivo da rapina. Adesso ne ho trovato un altro più a buon mercato. Dal sito a pagamento non credo che potrei trovare marca e codice del connettore e credo nemmeno il PIN out del tft, quindi filo per filo a pin per pin. Oltretutto alcuni fili hanno lo stesso colore quindi a meno di non avere una copia del cablaggio in mano la vedo molto difficile giuntare i cavi. Comunque siamo alla follia totale, che un cablaggio non sia almeno sezionato nella parte terminale del fanale e del tft è follia pura. Tra l'altro è una modo che dovrebbe essere usata anche in off, quindi basterebbe una ramo che si infila nel cupolino per provocare un danno simile...mahh!

[Gi4nni]

Allora concessionari compiacenti lo escludo. Il più vicino mi ha fatto un preventivo da rapina. Adesso ne ho trovato un altro più a buon mercato. Dal sito a pagamento non credo che potrei trovare marca e codice del connettore e credo nemmeno il PIN out del tft, quindi filo per filo a pin per pin. Oltretutto alcuni fili hanno lo stesso colore quindi a meno di non avere una copia del cablaggio in mano la vedo molto difficile giuntare i cavi. Comunque siamo alla follia totale, che un cablaggio non sia almeno sezionato nella parte terminale del fanale e del tft è follia pura. Tra l'altro è una modo che dovrebbe essere usata anche in off, quindi basterebbe una ramo che si infila nel cupolino per provocare un danno simile...mahh!

5 minuti di ricerca, io un pò di tempo ce lo perderei se vuoi far da te, altrimenti l' unico è il concessionario

e sul sito oltre alla forma dei connettori trovi lo schema elettrico completo, con il pin dei cablaggi

Screenshot 2025-08-06 081637.jpgScreenshot 2025-08-06 081611.jpg


















Screenshot 2025-08-06 082534.jpg

[_sabba_]

Beh, è già una grande partenza.
I pin sono tipo MX150 femmina.

[VinceDD]

Urca! Quella postata da Gi4anni è già tanta roba. A questo punto si, un giro conviene farlo. Ma praticamente questi sarebbero i manuali di officina Triumph ufficiali? Online e in abbonamento mensile? Comunque io purtroppo me la cavo benone con la meccanica ma di elettrico non ci capisco una fava ma ho un amico molto bravo. Per i cavi che ho visto avere lo stesso colore (tipo 2 neri, 2 bianchi...) come dovrei fare per distinguerli l'uno dall'altro?