Mah.. se si cambia il motore perchè il vecchio è andato e si ha una buona opportunità con un 1050.. allora il discorso ha un senso.. omologazione e sbattimenti accessori a parte..
Altrimenti meglio lasciare il motore originale...
Questo farebbe la differenza tra una moto storica originale e un ferro vecchio con pezzi vari...





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