Tiger Sport 800 - Elenco inconvenienti rilevati

[Fastandfreddy]

Mi sembra proprio di non guidare se non tiro la frizione colpo di gas e scalata
Poi chiaro che sulla Tuono funziona talmente bene che quando si fanno le pieghe e tutto vantaggio e basta, senza sentire tifoni sul cambio.
Ma a bassi/medi regimi, mi viene naturale usare la leva, anche perché tant’è volte in scalata accompagno l’attacco con un piccolo passaggio di slittamento per addolcire la scalata, e le mie passeggere lo gradiscono.

https://puighitechparts.es/it/tuning...porto-rinforzo

Condivido questo accessorio commercializzato anche da Puig ma si trova anche su Aliexpress per irrigidire il gruppo cupolino della Tiger 660 ma montabile anche sulla 800 per ridurre il problema oscillazione del cupolino sulle asperità.
A qualcuno può essere utile.
Il mio amico lo ha montato preso dà Aliexpress e dice che riduce molto, ma essendo alto 1,60 m lui non tiene alto il parabrezza quindi dice che è ancora più efficace quando il parabrezza è in posizione alta.

[PCRe66]

Ciao a tutti.
Oggi, a distanza di qualche mese e più di 3.000Km, segnalo anch'io l'accensione della spia check engine per la seconda volta.

La scorsa volta l'officina non aveva trovato traccia del codice errore, la spia nel frattempo si era spenta dopo due/tre riaccensioni, così mi ero munito di lettore OBD nel caso il problema si fosse ripresentato.

Ecco il codice errore che ho letto:

EOBD_w.jpg

EOBDw2.jpg


Lo segnalerò in officina e vedremo.
La moto non ha manifestato alcuna anomalia apparente dopo l'accensione della spia, esattamente come la scorsa volta.

La spia si è accesa nel corso di una lunga discesa ripida e stretta fatta quasi sempre a gas chiuso.

[_sabba_]

Segnala un errore del sensore di pressione della massa di aria in aspirazione (MAP).
Se il problema è (come in questi casi) sporadico) la ECU lo registra in memoria, ed eventualmente lo resetta dopo un tot di avviamenti senza rilevare più l’errore.
Al 50% il problema è dovuto ad una “partita” di sensori MAP difettosi, oppure c’è da aggiornare l’elettronica di gestione in modo che possa verificare meglio un errore saltuario di questo tipo.

[NRC]

https://puighitechparts.es/it/tuning...porto-rinforzo

Condivido questo accessorio commercializzato anche da Puig ma si trova anche su Aliexpress per irrigidire il gruppo cupolino della Tiger 660 ma montabile anche sulla 800 per ridurre il problema oscillazione del cupolino sulle asperità.
A qualcuno può essere utile.
Il mio amico lo ha montato preso dà Aliexpress e dice che riduce molto, ma essendo alto 1,60 m lui non tiene alto il parabrezza quindi dice che è ancora più efficace quando il parabrezza è in posizione alta.

Questo accessorio prevede un fissaggio nella posizione impostata, e quindi necessita di essere sbloccato per variare l'altezza del cupolino?

[Fastandfreddy]

No…il mio amico lo ha montato, e le due levette di blocco non le ha montate in qualsiasi caso le due levette servono solo per far sì che non scenda il plexiglas una volta alzato, ma non sono dei vincoli fissi, e come mi ha spiegato si possono non montare.
Mi ha detto che con quella staffa che si nota poco da fuori non smorza completamente le oscillazioni ma abbastanza da vedersi appena.
Senza confermo che il cupolino a volte oscilla anche tanto.

[Jfet]

Oggi una nuova sopresa: luce freno sempre accesa: non si soegne piu!
ho smontato entrambe le leve per accertarmi che non fossero regolte male, ma nada de nada!
Capitato a quqlcun'altro?
Problema presentatois dopo il montaggio dei tamponi paracolpi triumph, in officina triumph. Martedi telefono

[carlo46]

vorrei tornare un attimo sulla scarsa efficienza della frenata, come ho scritto stavo pensando di montare delle pinze Brembo 4.32, perfettamente compatibili. Ieri però mi sono accorto che la scarsa sensibilità della leva deriva principalmente da un fatto che odio, ovvero la spugnosità. In effetti da fermo la leva arriva tranquillamente alla manopola, senza un significativo effetto 'muro'.
Si indurisce progressivamente certo, ma non nel modo che dovrebbe fare o almeno che fanno tutte le mie altre moto.
Potreste cortesemente verificami se anche sulle vostre lo fa? ovviamente fatelo da fermo altrimenti entra l'ABS.
Vi ringrazio.

[Skiboy61]

vorrei tornare un attimo sulla scarsa efficienza della frenata, come ho scritto stavo pensando di montare delle pinze Brembo 4.32, perfettamente compatibili. Ieri però mi sono accorto che la scarsa sensibilità della leva deriva principalmente da un fatto che odio, ovvero la spugnosità. In effetti da fermo la leva arriva tranquillamente alla manopola, senza un significativo effetto 'muro'.
Si indurisce progressivamente certo, ma non nel modo che dovrebbe fare o almeno che fanno tutte le mie altre moto.
Potreste cortesemente verificami se anche sulle vostre lo fa? ovviamente fatelo da fermo altrimenti entra l'ABS.
Vi ringrazio.

Domani rientro a casa e controllo ciò che chiedi

[Stillo]

In effetti da fermo la leva arriva tranquillamente alla manopola, senza un significativo effetto 'muro'.

Potreste cortesemente verificami se anche sulle vostre lo fa?
Vi ringrazio.

No non lo fa, neanche tirando con forza e ho la leva regolata nella posizione più vicina alla manopola.

[carlo46]

grazie Stillo, testimonianza preziosa. Altri?