fino a quanto posso girare la vitina della frizione al manubrio?

[Paulus]

ciao a tutti,
appena ritirata la speed twin 900 nuova ho notato che il cambio era molto duro, soprattutto prima e seconda, e si faceva fatica a trovare la folle. Siccome fuori dal concessionario mi sono trovato impegolato nel traffico della metropoli, mi sono concentrato sulla salvezza personale e non ho avuto la prontezza di tornare indietro.
Arrivato a casa ho pensato che la situazione non era corretta e ho provato a girare la viterella sulla manopola della frizione, tirando ovviamente, e la situazione è subito migliorata. innesti meno contrastati e folle trovabile più facilmente, ma resta una certa durezza di prima e seconda che non riscontro in nessuna recensione della moto, quindi penso che si può ancora migliorare
ora la domanda è: fino a quando posso tirare la viterella? basta questo o ci sono altre regolazioni che può fare l'officina per rendere più morbidi gli innesti?
grazie mille a chi mi può aiutare

[mic56]

La viterella la devi girare sino ad assicurare un gioco della leva, prima che azioni il cavo. di 1 o 2 mm.
Il gioco può variare nel corso dell'uso,a moto fredda o calda, con motore acceso o spento ma comnunque ci deve essere sempre un certo gioco, altrimenti la frizione rischia di slittare, se la giri troppo.

[Paulus]

La viterella la devi girare sino ad assicurare un gioco della leva, prima che azioni il cavo. di 1 o 2 mm.
Il gioco può variare nel corso dell'uso,a moto fredda o calda, con motore acceso o spento ma comnunque ci deve essere sempre un certo gioco, altrimenti la frizione rischia di slittare, se la giri troppo.

Grazie!

[Bahamut]

La viterella la devi girare sino ad assicurare un gioco della leva, prima che azioni il cavo. di 1 o 2 mm.
Il gioco può variare nel corso dell'uso,a moto fredda o calda, con motore acceso o spento ma comnunque ci deve essere sempre un certo gioco, altrimenti la frizione rischia di slittare, se la giri troppo.

Confermo quanto sopra.

Se proprio hanno montato male e non riesci a raggiungere quel risultato con il registro della leva: hai un altro registro sul blocco motore (lato sinistro dove il cavo frizione va a finire)

[_sabba_]

Bravissimi, il gioco (i 2mm) va controllato anche a caldo, proprio perché spesso si riduce quando l’olio entra in temperatura (si gonfiano i dischi della frizione).
Altro piccolo consiglio riguarda la posizione del pedale del cambio.
A volte è necessario abbassarlo per favorire la cambiata.
C’è un apposito registro anche per questo, che però può risultare meno pratico da azionare perché può essere composto da dadi (filetti) destrorsi e sinistrorsi, un po’ come gli specchietti al manubrio.

[Paulus]

Confermo quanto sopra.

Se proprio hanno montato male e non riesci a raggiungere quel risultato con il registro della leva: hai un altro registro sul blocco motore (lato sinistro dove il cavo frizione va a finire)

Questo è un insight importantissimo. Infatti mi pare che la leva di gioco non ne ha. Devo vedere il registro sul blocco motore.
Se riesco domenica esco a fare qualche prova

Bravissimi, il gioco (i 2mm) va controllato anche a caldo, proprio perché spesso si riduce quando l’olio entra in temperatura (si gonfiano i dischi della frizione).
Altro piccolo consiglio riguarda la posizione del pedale del cambio.
A volte è necessario abbassarlo per favorire la cambiata.
C’è un apposito registro anche per questo, che però può risultare meno pratico da azionare perché può essere composto da dadi (filetti) destrorsi e sinistrorsi, un po’ come gli specchietti al manubrio.

La leva del cambio mi sembra a posto. Mi piace la teoria del registro sul blocco motore

[Bahamut]

Quindi con tutta la vite del registro avvitata non hai comunque gioco? E' insolito ma mai dire mai...

Se puó aiutarti l'altro registro é cosí:

[Paulus]

Quindi con tutta la vite del registro avvitata non hai comunque gioco? E' insolito ma mai dire mai...

Se puó aiutarti l'altro registro é cosí:

sono andato a vedere. troppo difficile per me quel registro lì vicino al blocco motore

devo riprovare su strada con la moto accesa, facendo caso al gioco e la durezza degli innesti. adesso non posso. conto di farlo domenica se il tempo lo permette

[_sabba_]

Se non ti senti sicuro, è meglio che la fai regolare (velocemente) da uno che lo sa fare, perché bruciare la frizione è un attimo.

[Bahamut]

L'unica cosa che mi da da pensare é il fatto che descriva "cambio duro" + "gioco leva frizione assente"

Se il gioco leva frizione é assente vuol dire che, per esemplificare, la frizione é sempre un po' tirata e mai completamente rilasciata. Caso che io accosterei alla conseguenza di brucciare/far slittare la frizione ma non a un cambio duro.

Quando peró si tira la leva la frizione staccherebbe del tutto e non ci dovrebbe essere alcuna conseguenza sull'ingresso delle marce. Cosa che invece mi aspetterei se avessi molto gioco nel comando.

In ogni caso, il gioco va regolato come detto, a prescindere.

P.S. mi sono dimenticato: auguri per la moto nuova!