fino a quanto posso girare la vitina della frizione al manubrio?

[Paulus]

Se non ti senti sicuro, è meglio che la fai regolare (velocemente) da uno che lo sa fare, perché bruciare la frizione è un attimo.

Già.
Finirà che cerco un meccanico di moto in zona, così risparmio 80+80 km per andare alla Triumph.

L'unica cosa che mi da da pensare é il fatto che descriva "cambio duro" + "gioco leva frizione assente"

Se il gioco leva frizione é assente vuol dire che, per esemplificare, la frizione é sempre un po' tirata e mai completamente rilasciata. Caso che io accosterei alla conseguenza di brucciare/far slittare la frizione ma non a un cambio duro.

Quando peró si tira la leva la frizione staccherebbe del tutto e non ci dovrebbe essere alcuna conseguenza sull'ingresso delle marce. Cosa che invece mi aspetterei se avessi molto gioco nel comando.

In ogni caso, il gioco va regolato come detto, a prescindere.

P.S. mi sono dimenticato: auguri per la moto nuova!

Grazie.
Il cambio duro è una certezza. Il gioco della leva tutto da verificare perché non ci ho fatto caso se ha gioco o no.
Appena esco ci faccio caso e vediamo come va

[Paulus]

Ok,
Oggi ho fatto una trentina di km su stradine varie con l'unico obiettivo di fare caso a cambio e frizione. Diciamo subito che la leva della frizione non ha nessun gioco. Ho provato a smollare la viterella che avevo tirato ma non è cambiato niente.
Se tiro la leva la frizione stacca dopo mezzo centimetro. Mi sembra un po' presto ma era così anche la prodigiosa hntr 350 che avevo prima. Siamo sicuri che sia un problema?

Invece cambio. L'innesto di prima e seconda è contrastato ma mi è sembrato meno. Forse prima avevo il piede sul 350 e le scarpe estive. Oggi mi è sembrato accettabile.
Credo che porterò la questione al tagliando e vediamo cosa dicono.
Intanto grazie per le dritte e la compassione

[_sabba_]

LA LEVA DEVE AVERE GIOCO!

[Paulus]

LA LEVA DEVE AVERE GIOCO!

Adesso me lo segno

[dab63]

Anch'io ho ritirato da qualche gg la my25 e pare anche a me che il gioco sia quasi nullo.
Riguardo al cambio contrastato, a me è migliorato registrando la leva del cambio .. che sulla ST si regola non tramite registri, ma sfilando la leva dal millerighe e riposizionandola ruotata in una direzione o l'altra a seconda si voglia alzare o abbassare.
Ho rilevato poi che la leva frizione ha una forma troppo ricurva: essendo abituato ad usare due sole dita, la leva picchia sempre contro le dita che restano attorno alla manopola, tanto che stavo già pensando di cambiarla con una corta e più dritta.

[Paulus]

Anch'io ho ritirato da qualche gg la my25 e pare anche a me che il gioco sia quasi nullo.
Riguardo al cambio contrastato, a me è migliorato registrando la leva del cambio .. che sulla ST si regola non tramite registri, ma sfilando la leva dal millerighe e riposizionandola ruotata in una direzione o l'altra a seconda si voglia alzare o abbassare.
Ho rilevato poi che la leva frizione ha una forma troppo ricurva: essendo abituato ad usare due sole dita, la leva picchia sempre contro le dita che restano attorno alla manopola, tanto che stavo già pensando di cambiarla con una corta e più dritta.

grazie per la condivisione. per me la leva del cambio e la leva della frizione vanno bene. visto che c'è bel tempo magari faccio un salto in triumph, ma non ho tantissima voglia di andare a milano. facile che la tengo così tanto in primavera appena la scongelo devo fare il tagliando

[_sabba_]

Non hai un amico appena appena più esperto?
Non serve andare in Triumph per quelle cavolatine.....

[Paulus]

Non hai un amico appena appena più esperto?
Non serve andare in Triumph per quelle cavolatine.....

Ho amici esperti di diritto, economia, medicina... Frizioni no purtroppo

[mic56]

si vabbè....ma qualsiasi meccanico può darti un parere, pure uno che aggiusta biciclette e pure l'uomo della chevron.

[_sabba_]

Vero, potrebbe darti una mano qualsiasi addetto al mondo dei motori, anche un ricambista (persino Gerry Scotti che è delle tue parti).