Sfarfallio frecce originali + schermo

[gallimbeni]

Non so la 1050 RS a quanto arrivi come giri motore, ma immagino non oltre i 9500 o 10000 al max

Io con la mia 1050 preistorica non credo di aver mai superato i 9000, se non nelle rarissime "prove di velocità" anni fa' giusto per sfizio sulla famosa autostrada da Santhià a Vercelli (l'autostrada meno trafficata del continente, credo..) in orari improbabili col traffico medio di una auto ogni 20km

Questo per dire che anche io monto da mille anni il vecchio SH775 che finora è sempre risultato super-affidabile

Poi chiaro che se trovi un WebEnergy a meno ancora meglio....

[ekofox]

I 9000 giri (e oltre) li si prendono moooolto più facilmente a marce basse(e quindi velocità relativamente basse) ..
Non serve fiondarsi ai 240 Km/h per trovare il limitatore, anzi a volte con il rapporto più lungo, e con la pressione dell'aria, non è detto che alla massima velocità si riesca a raggiungere il regime massimo.

Comunque la RS 1050 supera brillantemente i 10.000 giri

il prezzo di un SH775 nuovo è superiore a quello di un WebEnergy e offre meno.

[_sabba_]

Per verificare lo sfarfallio non è necessario tirare oltre i 4000 giri.
Si potrebbe provare anche con un SH775 (imprestato) per capire se si sta andando nella giusta direzione, ed eventulamente acquistare il Webenergy 50A per mantenere tutte le garanzia di massima affidabilità ed efficienza.

[ekofox]

Per verificare lo sfarfallio non è necessario tirare oltre i 4000 giri.
Si potrebbe provare anche con un SH775 (imprestato) per capire se si sta andando nella giusta direzione, ed eventulamente acquistare il Webenergy 50A per mantenere tutte le garanzia di massima affidabilità ed efficienza.

Verissimo!
La questione era solo sui limiti dei due regolatori (comunque migliori dell'originale)

[gnam gnam]

mi chiedevo : quando comprate su un negozio virtuale internet fate una ricerca da chi e cosa comprate ?

[_sabba_]

E io mi chiedo…
Cosa c’entra con lo sfarfallio?

[gallimbeni]

I 9000 giri (e oltre) li si prendono moooolto più facilmente a marce basse(e quindi velocità relativamente basse) ..
Non serve fiondarsi ai 240 Km/h per trovare il limitatore, anzi a volte con il rapporto più lungo, e con la pressione dell'aria, non è detto che alla massima velocità si riesca a raggiungere il regime massimo.

Comunque la RS 1050 supera brillantemente i 10.000 giri

Certamente è molto più semplice arrivare a 9000 giri nelle marce inferiori, rispetto al raggiungerli in sesta, ma almeno per il mio stile di guida direi che probabilmente non mi è mai capitato, forse anche perchè non sono mai andato in pista..
Trovo che il vecchio 1050 dia il suo meglio con regimi di cambiata intorno ai 5000 / 6000 giri quando si guida sportivi, sfruttando a pieno la sua enorme coppia ai bassi, rispetto all'allungo fino ai 8000 / 9000 dove sinceramente ha ben poco più da dare..
Per quello che se mai il mio contagiri ha visto i 9000 o 9500 è stato in sesta, mai nelle marce inferiori...

E in tutti i casi appunto sulla mia va più che bene da anni il SH775

[gnam gnam]

E io mi chiedo…
Cosa c’entra con lo sfarfallio?

ti assicuro che c’entra

si dice a buon intenditor poche parole

[_sabba_]

Meno criptico grazie, così capiamo tutti che è meglio, come dice il puffo con gli occhiali.

[ekofox]

Certamente è molto più semplice arrivare a 9000 giri nelle marce inferiori, rispetto al raggiungerli in sesta, ma almeno per il mio stile di guida direi che probabilmente non mi è mai capitato, forse anche perchè non sono mai andato in pista..
Trovo che il vecchio 1050 dia il suo meglio con regimi di cambiata intorno ai 5000 / 6000 giri quando si guida sportivi, sfruttando a pieno la sua enorme coppia ai bassi, rispetto all'allungo fino ai 8000 / 9000 dove sinceramente ha ben poco più da dare..
Per quello che se mai il mio contagiri ha visto i 9000 o 9500 è stato in sesta, mai nelle marce inferiori...

E in tutti i casi appunto sulla mia va più che bene da anni il SH775

Ti assicuro che la penso esattamente come te per quanto riguarda l'utilizzo del 1050
e infatti sulla mia (ex) 1050 2007 avevo montato il regolatore SH775.
Anch'io non ho mai utilizzato le mie moto al limite del loro range di giri, ma è un po' come il codice di velocità delle gomme..
Se la mia moto (come ipotesi) raggiunge una velocità massima di 250Km/h e prevede una gomma con codice di velocità adeguata a quella velocità,
non monterei mai una gomma con un codice di velocità inferiore anche se non andrò mai alla velocità massima.

(indipendentemente dal fatto che sarei in sanzione e probabilmente sequestro che è un discorso a parte)

mi chiedevo : quando comprate su un negozio virtuale internet fate una ricerca da chi e cosa comprate ?

Se la tua domanda è legata al regolatore di tensione allora ti possiamo dire che su questo forum si è trattato l'argomento in modo abbastanza approfondito in passato ed è per questo che abbiamo "sentenziato" abbastanza velocemente quelle che sono le possibili scelte/soluzioni.