1050 RS ticchettio al motore

[Benny71]

sante parole

[ekofox]

Io la moto la tengo sul cavalletto anteriore sottocannotto e posteriore monobraccio, non ci sono inclinazioni strane in garage e comunque la metto sempre nello stesso posto..
La sollevo sui cavalletti quando è ancora calda, quindi di sicuro il giorno dopo il livello dell'olio è quello e da li non si scappa..

[enzo]

Assolutamente non c entra nulla.
Più che sltro è un po alto il consumo che hai riscontrato nei pochi km percorsi, se hai misurato correttamente il livello.
Comunque indipendentemente dalla modalità di controllo che applichi , per monitorare se davvero poi consuma così tanto lubrificante, l importante è che il metodo di controllo sia sempre lo stesso , giusto per capire che se la volta prima c era un tot di quantità, misurando poi successivamente il livello nello stesso modo e questo cala , effettivamente un consumo c è .

Se la moto la continui ad utilizzare , rabbocca al massimo il livello fino alla tacca superiore dell astina e vedi se continua a manifestare il problema, segnati i km e quanto lubrificante consuma dopo 1000 km.
Se l anomalia persiste scrivi

In 2000km ho dovuto rabboccare poco più di 200 gr di olio da allora ho fatto altri 1500 km e controllando il livello sempre allo stesso modo ( motore freddo) sta un millimetro sotto la linea di max ... Cmq adesso mi sa che mi devo mettere in cerca di un bravo meccanico perché questo ticchettio che fa mi fa preoccupare

Comunque da come vedo mi sa che problema del ticchettio e una cosa abbastanza rara ... Sul forum ho trovato solo un altro con il mio stesso problema e non so nemmeno se e come ha risolto perché ad un certo punto non ha aggiornato più il suo post

[massi69]

In 2000km ho dovuto rabboccare poco più di 200 gr di olio da allora ho fatto altri 1500 km e controllando il livello sempre allo stesso modo ( motore freddo) sta un millimetro sotto la linea di max ... Cmq adesso mi sa che mi devo mettere in cerca di un bravo meccanico perché questo ticchettio che fa mi fa preoccupare

Comunque da come vedo mi sa che problema del ticchettio e una cosa abbastanza rara ... Sul forum ho trovato solo un altro con il mio stesso problema e non so nemmeno se e come ha risolto perché ad un certo punto non ha aggiornato più il suo post

Ah, ma allora non è che abbia un consumo eccessivo di olio.
È praticamente normale.
Può anche essere che tu abbia dovuto rabboccare perché se prima ti avevano fatto il tagliando avevano lasciato il livello un po più basso.
Comunque usandola te ne accorgi poi se c è un consumo anomalo.
Anche io nella mia rabbocco di tanto in tanto, ed il consumo si evidenzia più nei periodi caldi e dopo tragitti in cui il motore sta un po sopra i 6- 7000 giri ....non faccio mai autostrada tranne ogni tanto parti di tangenziale oppure strade a scorrimento veloce nel computo di un giro , dove so che posso aprire un po....

Il fatto che tu ti voglia fare " un idea " in base a ciò che le persone lamentano e scrivono non è poi cosi tanto significativo.per capire se il problema c è oppure no , soprattutto con rumori e rumorini e tutto ciò che riguarda le sensibilità personali, soprattutto poi se dopo non si rompe nulla oppure non c è malfunzionamento.
Diverso è se a seguito di una lamentela il problema si manifesta e concretizza e la risoluzione per una serie di cose non si trova oppure vuole trovare

[ekofox]

Ho chiesto a Google così, nel caso, ve la prendete con lui...


Domanda :"Se c'è troppo olio il motore di una moto è più rumoroso?"

Risposta :"Sì, troppo olio nel motore della moto può renderlo più rumoroso, causando una schiuma (aria e olio mescolati) che lubrifica male e fa sentire colpi secchi o rumori metallici, specialmente dai punterie idrauliche o dai cuscinetti, perché l'albero motore mescola aria nell'olio, riducendo l'efficacia lubrificante e creando pressione e schiuma che danneggiano le parti interne, portando anche a fumo dallo scarico e calo delle prestazioni."

Non ho fatto la domanda inversa.. ovvero se di olio ce n'è poco, ma penso che la risposta sarebbe ugualmente Sì.

La quantità e il tipo corretto di olio sono l'unico punto di partenza valido per stabilire se un motore è rumoroso e se consuma olio in modo "anormale"

[massi69]

Eko sai come diceva woody allen..
" non sei pazzo quando parli da solo, ma quando cominci a sentire le risposte.".....

🤣🤣🤣

[ekofox]

Eko sai come diceva woody allen..
" non sei pazzo quando parli da solo, ma quando cominci a sentire le risposte.".....

藍藍藍

A me le battute di Woody Allen raramente fanno ridere..
Ironia da telefilm americano (quelli con le risate in sottofondo, manco ci fosse un pubblico)

Lo ritengo abbastanza sopravvalutato...

[massi69]

A me non piacciono proprio...
Però lo trovo sottile, a volte.

Lo ritengo abbastanza sopravvalutato...

Il benigni d oltreoceano

[Toki トキ]

se posso il "ticchettio" è sempre sinonimo di distribuzione andata(per i puristi) che sta per andare (per quelli attenti) tutto ok (per i meccanici triumph official).
Devi al 99,9% periodico controllare il gioco valvole (che di gioco non ha nulla è un complesso verifica e calcolo matematico al micrometro).
Se sei fortunato hai solo scalato ad alta velocità (tu o i precedenti guidando da cane) con troppa violenza facendo arretrare la cremagliera del tenditore meccanico triumph. perzialmente idraulico.
Ma un bravo meccanico coglierebbe l occasione per "tarare" la distribuzione meglio di quando era nuova. (cosa che ho fatto nella mia).

reset tenditore e di sicuro sparira il ticchettio per i primi km (se i bucket hanno tolleranza) se fatto da uno bravo.
Olio cosumato male le speed in buono stato non consumano niente la mia ha 100k