Nuova Tiger 900 MY 2026

[_sabba_]

L’articolo menziona un probabile mantenimento della architettura T-Plane, e a quel punto non trovo alcuna ragione seria per sostituire la mia 900 sabbizzata con questa.
Qualche cc in più, linea più o meno simile, ancor più elettronica a bordo, e sicuramente un consistente aumento del prezzo di acquisto.
Potrei prenderla in considerazione solo se uscirà con il motore a scoppi regolari.
Abbiamo già appurato che il T-Plane non è il massimo aumentando la cilindrata, anzi è proprio controproducente.

[Dennis]

Per chi non lo sapesse, il 900cc attuale (che in realtà è un 888cc) è già al massimo possibile della cilindrata per quanto riguarda l’alesaggio.
Se hanno mantenuto inalterato il closed deck superiore (cioè il blocco cilindri), per elevare la cilindrata hanno dovuto per forza lavorare nel carter per ottenere una corsa più lunga.

Non serve a niente usare anglicismi e termini tecnici, soprattutto quando lo si fa a sproposito.
"Closed deck" non è sinonimo di "blocco cilindri"; che, nel caso del motore in oggetto, è tra l'altro di costruzione "open deck".

[_sabba_]

Non è affatto a sproposito, anche perché i cilindri sono fusi assieme, non separati.
Prima di tutto dai una occhiata a quel motore.
Il blocco cilindri è il numero 12 del catalogo relativo al motore.
Se anche fosse denominato merda deck, cacca deck, o minchia deck il discorso non cambierebbe, perché (vedi sempre il particolare #12 ) non è possibile agire sull’alesaggio, perché le camicie sono attaccate una all’altra (cioè troppo vicine per aumentare il diametro interno dei cilindri).
Se invece di sparare astruse sentenze, che oltretutto non portano a nulla, leggi tutto il discorso fino alla fine, e sfruttando le tue indubbie conoscenze tecniche vedrai che non è sbagliato.

[Skorpio64]

A vedere le foto non mi sembra che cambi granchè. Spero almeno che abbiano messo una 110 all'anteriore

[_sabba_]

A vedere le foto non mi sembra che cambi granchè. Spero almeno che abbiano messo una 110 all'anteriore

Beh, sui prototipi non puoi mai tirare le somme, perché molto spesso le moto sono appositamente “travestite” da modello precedente per evitare i flash dei fotografi rampanti.
In questo caso è stata beccata, ma sicuramente non sarà quella la livrea definitiva, anche se presumo che quella finale non si discosterà moltissimo.
Io credo che la ruota anteriore sia ancora una 100/90-19, perché confrontandola con quella della moto di un inglese che ha fatto l’upgrade “aumma-aumma”, mi sembra più piccola.



IMG_0128.jpg

[Luigi27]

Beh, sui prototipi non puoi mai tirare le somme, perché molto spesso le moto sono appositamente “travestite” da modello precedente per evitare i flash dei fotografi rampanti.
In questo caso è stata beccata, ma sicuramente non sarà quella la livrea definitiva, anche se presumo che quella finale non si discosterà moltissimo.
Io credo che la ruota anteriore sia ancora una 100/90-19, perché confrontandola con quella della moto di un inglese che ha fatto l’upgrade “aumma-aumma”, mi sembra più piccola.



IMG_0128.jpg

ciao Sabba, come ha fatto il tipo inglese a montare il 110 all'anteriore? C'è da fare qualche modifica, o la gomma calza perfettamente sul cerchio?

[_sabba_]

La gomma calza perfettamente, come puoi vedere…
Devo confessare che sono molto tentato di fare una cosa del genere!

[Luigi27]

La gomma calza perfettamente, come puoi vedere…
Devo confessare che sono molto tentato di fare una cosa del genere!

Penso che farò prima di te

[Dedox]

In caso di revisione o controlli della polizia?


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[FICHI]

In caso di revisione o controlli della polizia?


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Multa + revisione.