








Eppure a me pare 17-170...poi potrei sbagliare
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E davanti non ti sembra una 19 al posto della 21?
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qui si vede bene bene






Il tizio artificiale dice che Triumph ha lavorato molto per migliorare il motore ai bassi regimi, e ciò conferma tutti i “nostri” dubbi sul tiro non eccezionale dei modelli precedenti, anche se esalta l’architettura T-Plane, che a quanto pare rimarrà.
Quel piccolo fanale rettangolare anteriore, visto anche sul prototipo della 900, fa letteralmente cagare.
Mi sa che ce lo dovremo sorbire.
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Sabba




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Per chi vuole mettere le ruote fuori dall’asfalto, può risultare un vero problema.
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Sabba
Quel piccolo fanale rettangolare anteriore, visto anche sul prototipo della 900, fa letteralmente cagare.
Mi sa che ce lo dovremo sorbire.
[/QUOTE]
secondo me Sabba quel rettangolo è solo l'abbagliante ... il fanale anabagliante resterà quello classico ...
anche ora nella tiger l'abagliante è centrale