Auto: ho preso la "cinesata"...

[massi69]

https://www.instagram.com/reel/DTnLG...FrYjZ2dzZuZw==

Il succo di quanto sono trimoni gli indottrinati tipo questo che ha talmente un assunto ideologico della cosa che per beatificare la situazione artificiale indotta a forza cerca di fare parallelismi con l avvento della telefonia mobile con l annessa connessione ad una rete dati che ha rivoluzionato l era moderna nella quale non c è stato nessun bisogno di introdurre coadiuvanti erotici per convincere le persone allo switch visto che queste nulla vevano bisogno per convincersi di ciò che IN PIU la nuova tecnologia gli avrebbe permesso.
Il merlo non è nemmeno in grado di spiegare come questa "nuova era dell automotive" con annessi nuovi produttori sarà in grado di cambiare le abitudini dei prossimi automobilisti e nemmeno in cosa è come cambierà.
Sciorina solamente tanti concetti vuoti che possono far preso su altri trimoni comeallui che sulle ali della tronfia convinzione sono convinti di esser sul binario giusto del " qua si fa la storia".
Solo concetti vuoti.

Nemmeno è in grado di capire la correlazione dell andamento dell ultima trimestrale e delle precedenti con ciò che forzatamente hanno voluto introdurre con l elettrificazione dei modelli .
Trimone con la t maiuscola

[_sabba_]

Sai che anche a me, pensando a quanto sta accadendo a Porsche, erano venuti in mente Nokia e BlackBerry?

[massi69]

Io non ce lo vedo tanto il nesso.
Bisognerà anche vedere come evolveranno altri aspetti che sono legati alla gestione di un azienda.
Chi nasce specificatamente per cavalcare un onda appositamente creata non ha la zavorra di tutte le strutture personale ecc ecc create in precedenza da dover mantenere o comunque ricollocare con tutto ciò che ne consegue, quindi è anche più facile fare utili indipendentemente da come sono gli andamenti di mercato .
Ma io , e sarà che sono miope ottuso e tronato di cervello ancora non riesco a capire ora , se mai dovessi comprarmi un dyson , in cosa è come la mia vita e le mie attività andrebbero a beneficiare.
Potrei ancora capirlo se l energia fosse aitoprodotta dal mezzo che la sfrutta oppure da una fonte che mi libererebbe dalla dipendenza da terzi qualsiasi essi siano...
Ma probabilmente sono io che ho problemi di comprendonio

[_sabba_]

Si, è un "nesso al contrario", nel senso che quelle aziende di telefonia si sono incapponite su linee di prodotti oramai vetuste e superate, mentre Porsche si è voluta buttare anima e corpo in una strada senza senso, e soprattutto senza probabili acquirenti.
Ad alcuni cliemti è stato addirittura imposto che se volevano acquistare una auto termica, dovevano comprarne una seconda elettrica.
A quel punto il fallimento non poteva mancare...

[massi69]

Dal venerdì nero al futuro incerto di Mirafiori. Il tonfo di Stellantis smaschera il bluff della corsa all’elettrico - Il Torinese https://share.google/TOi7IjMO07tlsWirV


Risposta dell " intelligenz artificial " che tanto piace ai merli elettrificati a domanda : " andamento borsistico delle società automobilistiche cinesi ...

" Nell'ultimo anno (periodo a cavallo tra 2025 e inizio 2026), l'andamento in borsa delle società automobilistiche cinesi è stato caratterizzato da una forte volatilità, dominato da una guerra dei prezzi interna, record di vendite e un'intensa espansione globale, nonostante le preoccupazioni per i margini di profitto.



Ecco un’analisi dettagliata delle performance dei principali attori:


Panorama Generale e Performance Chiave

• Settore NEV (New Energy Vehicles): Nonostante le sfide, il settore EV in Cina ha continuato a mostrare una crescita dei volumi, con previsioni di un aumento delle vendite del 21,8% entro il 2026.
• La Guerra dei Prezzi: A pesare sulle borse di Hong Kong e Shanghai è stata la persistente guerra dei prezzi, che ha ridotto i margini di guadagno dei produttori.
• Record di Produzione: Nel 2025, la produzione e vendita di auto in Cina ha superato i 34 milioni di unità, toccando massimi storici.

Performance dei Singoli Titoli (Ultimo Anno)

• BYD (1211.HK / 002594.SZ): Ha confermato la sua posizione di leader del mercato, chiudendo il 2025 con oltre 4,5 milioni di veicoli consegnati, in crescita del 6,94%. Tuttavia, il titolo ha vissuto momenti di pressione, anche a causa della vendita dell'intera quota da parte di Berkshire Hathaway. Nel primo trimestre 2026, il titolo ha mostrato un andamento incerto tra 90 e 100 CNY, dopo aver toccato picchi più alti a metà 2025.
• NIO (NIO): Ha mostrato segnali di ripresa operativa, puntando al primo utile operativo adjusted nel Q4 2025 e registrando una crescita delle vendite del 47% su base annua nel 2025. Tuttavia, il titolo ha subito una forte flessione tra fine 2025 e inizio 2026, perdendo circa il 40% in quattro mesi (scendendo da circa 8a4.50−5.00a 4.50 minus 5.00
  ��4.50−5.00
  ) a causa di preoccupazioni sugli utili e riduzione degli incentivi.
• XPeng (XPEV): Si è distinta come una delle migliori performance del 2025 con guadagni di circa l'80%, trainata da una forte crescita delle consegne (126% annuo nel 2025).
• Li Auto (LI): Dopo un inizio di anno solido, ha subito un calo del 28% YTD (Year-To-Date) verso la fine del 2025, a causa di margini più bassi e minori consegne rispetto alle aspettative.
• SAIC Motor (600104.SS): quotata a Shanghai, ha mantenuto una posizione solida nel mercato tradizionale e NEV. "

Perciò, visto che la borsa , il mercato, non sono né etici né inclusivi , né sostenibili ma fanno affidamento su puri valori economici di ciò che che sono i fondamentali e le previsioni, ed anche in caso di bolle artificiose ed artificiali ( vedi l intelligenz) considerano tt le variabili in atto per stabilire le varie sell e buy nel trading.....questa è la pura conferma di ciò che da anni si diceva ( i soliti complottisti) che le varie politiche messe in atto per favorire il comparto altro non erano che corruzione e cagnotte per penetrare e demolire l industria europea ( poi , quanto siano complici gli stessi costruttori europei nel teatrino messo su ..questo lo possono sapere solo coloro che siedono nei vari consigli) ma sta buffonata della transizione è servita solo a dirottare enormi quantità di denaro e far cambiare i contrappesi nelle varie bilance nel computo di posizioni in sistemi consolidati da decenni.

E i pappagalli ammuccano come al solito le ideologie che servono a circuire

[navigator]

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Risposta dell " intelligenz artificial " che tanto piace ai merli elettrificati a domanda : " andamento borsistico delle società automobilistiche cinesi ...

" Nell'ultimo anno (periodo a cavallo tra 2025 e inizio 2026), l'andamento in borsa delle società automobilistiche cinesi è stato caratterizzato da una forte volatilità, dominato da una guerra dei prezzi interna, record di vendite e un'intensa espansione globale, nonostante le preoccupazioni per i margini di profitto.



Ecco un’analisi dettagliata delle performance dei principali attori:


Panorama Generale e Performance Chiave

• Settore NEV (New Energy Vehicles): Nonostante le sfide, il settore EV in Cina ha continuato a mostrare una crescita dei volumi, con previsioni di un aumento delle vendite del 21,8% entro il 2026.
• La Guerra dei Prezzi: A pesare sulle borse di Hong Kong e Shanghai è stata la persistente guerra dei prezzi, che ha ridotto i margini di guadagno dei produttori.
• Record di Produzione: Nel 2025, la produzione e vendita di auto in Cina ha superato i 34 milioni di unità, toccando massimi storici.

Performance dei Singoli Titoli (Ultimo Anno)

• BYD (1211.HK / 002594.SZ): Ha confermato la sua posizione di leader del mercato, chiudendo il 2025 con oltre 4,5 milioni di veicoli consegnati, in crescita del 6,94%. Tuttavia, il titolo ha vissuto momenti di pressione, anche a causa della vendita dell'intera quota da parte di Berkshire Hathaway. Nel primo trimestre 2026, il titolo ha mostrato un andamento incerto tra 90 e 100 CNY, dopo aver toccato picchi più alti a metà 2025.
• NIO (NIO): Ha mostrato segnali di ripresa operativa, puntando al primo utile operativo adjusted nel Q4 2025 e registrando una crescita delle vendite del 47% su base annua nel 2025. Tuttavia, il titolo ha subito una forte flessione tra fine 2025 e inizio 2026, perdendo circa il 40% in quattro mesi (scendendo da circa 8a4.50−5.00a 4.50 minus 5.00
  ��4.50−5.00
  ) a causa di preoccupazioni sugli utili e riduzione degli incentivi.
• XPeng (XPEV): Si è distinta come una delle migliori performance del 2025 con guadagni di circa l'80%, trainata da una forte crescita delle consegne (126% annuo nel 2025).
• Li Auto (LI): Dopo un inizio di anno solido, ha subito un calo del 28% YTD (Year-To-Date) verso la fine del 2025, a causa di margini più bassi e minori consegne rispetto alle aspettative.
• SAIC Motor (600104.SS): quotata a Shanghai, ha mantenuto una posizione solida nel mercato tradizionale e NEV. "

Perciò, visto che la borsa , il mercato, non sono né etici né inclusivi , né sostenibili ma fanno affidamento su puri valori economici di ciò che che sono i fondamentali e le previsioni, ed anche in caso di bolle artificiose ed artificiali ( vedi l intelligenz) considerano tt le variabili in atto per stabilire le varie sell e buy nel trading.....questa è la pura conferma di ciò che da anni si diceva ( i soliti complottisti) che le varie politiche messe in atto per favorire il comparto altro non erano che corruzione e cagnotte per penetrare e demolire l industria europea ( poi , quanto siano complici gli stessi costruttori europei nel teatrino messo su ..questo lo possono sapere solo coloro che siedono nei vari consigli) ma sta buffonata della transizione è servita solo a dirottare enormi quantità di denaro e far cambiare i contrappesi nelle varie bilance nel computo di posizioni in sistemi consolidati da decenni.

E i pappagalli ammuccano come al solito le ideologie che servono a circuire

È un disastro sostenuto ancora oggi dalle lobby altolocate. Ci sono tanti di quei soldi, interessi e promesse che ci sarà da piangere per molti se non per tutti in Europa.
La narrazione ambientale spero che chiunque abbia un minino di cervello funzionante abbia capito che era un enorme presa per il culo... i reali fini non avevano e hanno nessuna direzione ambientale.
Stellantis, gruppo Vw, porsche etc ci stanno rimettendo pure le mutande. In giro oramai ci sono macchine europee prodotte peggio che le prime cinesi ma al doppio del prezzo del valore reale. Riprendere su un livello decente ci vorrà troppo tempo e Bruxelles ha omini nelle stanzette che devono produrre stronzate di leggi dettate da teorie strampalate per seguire interessi di pochissimi... aggiungi che il distacco dalla realtà economica e sociale oramai è talmente tanto che solo una rivoluzione strutturale europea potrebbe modificarla.

[massi69]

È un disastro sostenuto ancora oggi dalle lobby altolocate. Ci sono tanti di quei soldi, interessi e promesse che ci sarà da piangere per molti se non per tutti in Europa.

Io non sono abbastanza esperto per contemplare i confini delle manovre e sapere e conoscere come manovrato con la teoria dei vasi comunicanti....
Ok che la politica ed i mentecatti messi a rappresentare possono raccontare la rava e la fava ., perché a quello servono, ad imbonire celando i fini reconditi....
Ma tant è che se si prende in esame un timeframe , tipo questo degli ultimi 5 anni....hai voglia a fare chiacchiere sul livello dei mari che si alzano ed i bambini che lavorano nelle miniere e puttanate varie....

Screenshot_20260211_160716_Google.jpg

Poi , se la moda del momento sono i titoli derivati " in negativo" ambe'...allora è in atto un vero comblott ai danni degli arcobaleni

[navigator]

Io non sono abbastanza esperto per contemplare i confini delle manovre e sapere e conoscere come manovrato con la teoria dei vasi comunicanti....
Ok che la politica ed i mentecatti messi a rappresentare possono raccontare la rava e la fava ., perché a quello servono, ad imbonire celando i fini reconditi....
Ma tant è che se si prende in esame un timeframe , tipo questo degli ultimi 5 anni....hai voglia a fare chiacchiere sul livello dei mari che si alzano ed i bambini che lavorano nelle miniere e puttanate varie....

Screenshot_20260211_160716_Google.jpg

Poi , se la moda del momento sono i titoli derivati " in negativo" ambe'...allora è in atto un vero comblott ai danni degli arcobaleni

Stellantis a prescindere dall'elettrico ha cannato un modello dietro l'altro, ha fatto gestire il marketing a CEO incapaci, hanno sviluppato modelli sempre più al risparmio cercando di massimizzare i guadagni ignorando il cliente finale. Gli errori sono molteplici ed hanno finta di non sentire critiche e avvertimenti di giornalisti del settore. Poi si sono buttati anche loro politicamente sull'elettricismo sfornando una cagata dietro l'altra spianata da qualsiasi modello cinese. Il bello che ora vogliono utilizzare le piattaforme Leap Motor per rimarchiare le Opel... ovviamente a prezzo di europea.... gli azionisti scappano a gambe levate. Comunque il dividendo sta ancora oltre al 10%...

[massi69]

Stellantis, la frenata sull’elettrico costa 22 miliardi e blocca i dividendi: crollo in Borsa - La Stampa https://share.google/O5UH5d0IxH9vufO91



Quest anno cippe dividono

[navigator]

Stellantis, la frenata sull’elettrico costa 22 miliardi e blocca i dividendi: crollo in Borsa - La Stampa https://share.google/O5UH5d0IxH9vufO91



Quest anno cippe dividono

Si si... si mangeranno tutti i dividendi, ma pure essendo in caduta libera da ben prima del crollo di ieri avevano dividendi ottimi.