Caro mio, il piattume è l omologazione ormai sono imperanti e anche l estrema personalizzazione, relegata a fasce alte indipendentemente da quello che sia il prodotto oppure il servizio offerto risponde sempre ad una standardizzazione e profilazione di ciò che possono essere recensioni questionari like pubblicità testimonial ecc ecc.Originariamente Scritto da tohr
Oramai se scendi in un aeroporto o vai in un grande centro/ outlet son sempre le stesse figure, luci messe cosi, disposizione messa cola,personale formato per far smpre le stesse cose....essere a dubai,singapore Madrid Roma ecc ecc cambia poco.
Il problema è che ciò che è in atto agisce sia in entrata che in uscita, e forma il pensiero e l immaginario delle persone , soprattutto di quelle piu giovani e di conseguenza il loro sentirsi appagati e ciò che è il desiderio, e quindi anche l espressione del.possesso di ciò a cui si ambisce o si vuol apparire, è sempre lo stesso., i modelli sono quelli.
E di conseguenza, anche chi produce e deve vendere altro non può fare che omologazione nelle tendenze di mercato ...che già non si vende, e se si sbaglia si paga e caro, e di qui la scarsa propensione ad innovare soprattutto per ciò che è la parte estetica di un prodotto, la linea.... va quello facciamo tutti quello...è una dinamica che si autoalimenta , ed è anche più facile sotto molti aspetti. Non solo commerciali " educare" il consumatore a rispondere a certi input , in lodo tale che è più facile controllare se tt è omologato.
D altronde la percentuale di chi compra un gs prettamente per le caratteristiche dinamiche tecniche per ciò che sono le reali esigenze quanti saranno?
Chi spetterebbe di comprarlo se al posto del boxer lo facessero bicilindrico a v oppure senza telelever?
Figurati poi i cinesi che ragionano in termini " massifici " e hanno le fabbrichette minimo con 2000 operai
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