Avviamento che ogni tanto fa cilecca

[Linus]

Ciao Mic! Hai provato con un po‘ di spray per contatti sul sensore della leva frizione? A me quello ogni tanto dà problemi (ho una bonneville cerchi in lega del 2009 raffreddata ad aria quando va e ad acqua quando piove)

dove si trova questo sensore? ho la tua stessa moto

[GiuliRon]

dove si trova questo sensore? ho la tua stessa moto

normalmente è vicino allo snodo della leva frizione, lo noti perchè uno dei tanti fili che vanno verso il blocchetto dei comandi tipo frecce ecc. va verso lo snodo della frizione e si inserisce sullo piccolo interruttore che vedi che ha un piccolo pistoncino che viene premuto all'interno dalla leva quando la tiri....metti sotto un pò di scottex e spruzza sopra del ravviva contatti, soprattutto zona pistoncino e tira un po di volte la frizione da far enrare e uscire il pillo pistoncino

[Soldo]

normalmente è vicino allo snodo della leva frizione, lo noti perchè uno dei tanti fili che vanno verso il blocchetto dei comandi tipo frecce ecc. va verso lo snodo della frizione e si inserisce sullo piccolo interruttore che vedi che ha un piccolo pistoncino che viene premuto all'interno dalla leva quando la tiri....metti sotto un pò di scottex e spruzza sopra del ravviva contatti, soprattutto zona pistoncino e tira un po di volte la frizione da far enrare e uscire il pillo pistoncino

Esatto, è più un interruttore che un sensore. Ogni tanto fa le bizze e fa contatto solo in una determinata posizione

[mic56]

Aggiornamento: ho comprato un motorino di avviamento non originale al costo di 350 euro, l'originale costa 1000 euro, e ieri mi sono cimentato nella sostituzione, visto che i problemi perduravano. Anzitutto su consiglio del meccanico non ho svuotato l'olio, perché a detta sua sarebbe uscita qualche insignificante gocciolina. Invece appena sganciato il motorino dall'ingranaggio del carter, un diluvio di olio . Fortuna che sotto avevo messo il contenitore di plastica che mi era servito a portare l'insalata russa la vigilia di Natale da mia sorella, che è bastato a contenere il nero liquame poiché avevo fatto tanta insalata russa. Poi il motorino non veniva fuori, perché interferiva con il tubo che porta olio dal radiatore alla coppa e così con chiave 24 ho smontato pure il raccordo, con ulteriore uscita di olio. Poi ho tolto il motorino, sono andato a comprare olio e filtro e oggi ho rimontato tutto e cambiato l'olio, che comunque ne era prevista la sostituzione. Alla messa in moto di nuovo cilecca. A sto' punto scoraggiato ho smontato la sella e ho visto che un interruttore supplementare che avevo messo, collegato al negativo e che serviva a scollegare la batteria nei mesi invernali, era molto ossidato . L'ho rimosso e il motorino sembra che balli la danza di zorba tanto è brillante. Ho fatto un acquisto evitabile, ma pazienza. L'importante è la salute. Se ci fossero problemi vi aggiorno. Abbracci e baci.

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[_sabba_]

Non sapevo che avessi su un interruttore di sicurezza, altrimenti ti avrei detto subito di bypassarlo.

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[mic56]

Non sapevo che avessi su un interruttore di sicurezza, altrimenti ti avrei detto subito di bypassarlo.

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Non mi aveva mai dato problemi, era pubblicizzato per uso nautico, ma questo autunno con la moto fuori si è preso tantissima acqua e l'ossidazione era interna. L'ho eliminato. Grazie comunque per i consigli.

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[GiuliRon]

ok se hai fato il test ,il statore-alternatore, regolatore di tensione e linea elettrica che carica la batteria è apposto.....c'è un test che puoi fare al motorino, ma ci vuole un booster, che è quella cosa con cui avvi la macchina o la moto nel caso la batteria sia scarica....lo tari con volt e amper della moto e lo colleghi direttamente al filo grosso attaccato al motorino e massa al telai....gli dai corrente per un breve tempo, tanto per vedere se il motorino gira o fa cilecca.....ripeti l'operazione alcune volte e vedi se fa cilecca o no...........tienici aggiornati...per il resto niente perche la mia è diversa ho quella raffreddata a acqua

caro MIK, ti avevo consigliato di fare il test del motorino di avviamento prima di tentare la sostituzione....vedi come scritto sopra...........comunque come dici tu è la salute che conta..........e io sono felice che tu possa andare in moto

[Soldo]

Contento che tu abbia risolto, consolati col fatto che nel frattempo hai fatto il cambio olio (che era comunque da fare). Passa un buon fine settimana, saluti!

[mic56]

Avete ragione! Sono stato fuorviato dal meccanico, che dava per scontato che i contatti non fossero farlocchi, e che aveva avallato la mia ipotesi riguardo una certa stanchezza del motorino ( 130000km e 17 anni di età). Comunque purtroppo ho sempre sottovalutato l'importanza di contatti non ossidati e questo per un appassionato di elettricità è veramente imperdonabile. Però ho passato tre splendidi pomeriggi a trafficare. Grazie ancora a tutti.

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