Visualizza Versione Completa : [TuneECU] rimappare la centralina motore della tua Triumph da soli e gratis: DOMANDE e RISPOSTE
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Ciao a tutti, ho sentito Alain per quanto riguarda la lettura del TPS:
"on the Sagem ECU the TPS maximum reading is 76%"
Quindi per le centraline saegem la lettura massima è del 76% a farfalle completamente aperte.
A questo punto mi chiedo: a che serve la parte di mappa che va dal 75% al 100%????
Nel mio caso tra l'altro la lettura massima è 65%...
Ho provato a smontare il sensore per aprirlo a mano e correttamente si apre fino al 76%. Ho poi pensato a un posizionamento scorretto dello stesso e ho provato a regolarne la posizione giocando con le due vitine di serraggio... ma non ho risolto nulla.
Se lo posiziono in modo tale che appena tocco il gas avverta la lettura, si apre al max fino al 65%... Se lo posiziono in modo tale da fargli segnare 76% ad apertura massima, a gas chiuso segna 11% (e anche resettando il TPS... resta 11%)
Secondo me andrebbe posizionato in modo che all'apertura max segni 76 e in qualhce modo resettargli a 0 la lettura a gas chiuso. Corretto?
Consigli?
sMile_RuLez
28/06/2011, 14:28
Ragazzi ho istallato il tuneEco lite per la sola diagonistica ma non trovo il link per il download del tune boy completo per rimappare la centralina e magari anche delle mappature già esistenti
Ragazzi ho istallato il tuneEco lite per la sola diagonistica ma non trovo il link per il download del tune boy completo per rimappare la centralina e magari anche delle mappature già esistenti
download (http://tuneecu.com/TuneECU_It/links.html)
lista mappe (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html)
Aper è cambiata qualcosa dopo la procedura?
mmmm... al momento direi di no perchè ho fatto un giretto giusto per farle prendere un po d'aria che a momenti scoppiava... mi riservo di dare un giudizio sabato che vo a fare un giretto
Ragazzi ho istallato il tuneEco lite per la sola diagonistica ma non trovo il link per il download del tune boy completo per rimappare la centralina e magari anche delle mappature già esistenti
devi scaricarti il tuneEcu, non lite, ma quello completo.
il tuneboy è a pagamento ma per caricare le mappe basta il tuneecu.
ragazzi ma qual è la mappa più recente per daytona 675 del 2007 con VIN 28xxxx, solo terminale e filtro??
io direi questa:
http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/All_Tunes_sorted_by_model/all_Daytona/675cc_Daytona_To%20VIN%20294377/20400Map.zip
Buona sera a tutti!
Io ho street configurazione Exan 3 in 1 no cat più filtro BMC. Vin 4006XX.
Quindi sono tagliato fuori dalle nuove mappe, visto che sono tutte from vin 411984?!
Sono tornato ora alla 20199 - Street Triple up to VIN 411983 Arrow exhaust.
Qualcuno sa consigliarmi? O ha già modificato una mappa per la mia configurazione?
Grazie
nuvolerapide
28/06/2011, 18:23
ciao...ho una street con zard penta alti con db e filtro bmc...che mappa consigliate??? non vorrei perdere ai medi ed ai bassi anzi se c'è una mappa che li incrementa tanto meglio .... :rolleyes:...quando rilascio il gas la moto scoppietta,ed a volte tira un botto secco, sopratutto in discesa...oppure mi consigliate come modificare self-made per togliere lo scoppiettio ed aumentare il tiro ai medio-bassi...
dimenticavo up to VIN 411983 ...:biggrin3:
Originariamente inviata da nuvolerapide
ciao...ho una street con zard penta alti con db e filtro bmc...che mappa consigliate??? non vorrei perdere ai medi ed ai bassi anzi se c'è una mappa che li incrementa tanto meglio .... ...quando rilascio il gas la moto scoppietta,ed a volte tira un botto secco, sopratutto in discesa...oppure mi consigliate come modificare self-made per togliere lo scoppiettio ed aumentare il tiro ai medio-bassi...
io è da quando ho messo il tor che fa sto lavoro, mi sa che è un po difficile togliere le scoreggie che molla in rilascio...
se scoppia, gira magro
regolate il CO (andrà alzato)
nuvolerapide
29/06/2011, 16:01
se scoppia, gira magro
regolate il CO (andrà alzato)
pensavo che con il filtro bmc,più permeabile,avesse già aumentato l'apporto di aria....:cry:...avevo anche fatto l'autoadattamento e poi scaricato la mappa inserita ed ho notato che era ancora originale ed invariata..avevo letto che si sarebbe "ingrassata" da sola permettendo la compensazione dell'aumento di aria....se questo fosse avvenuto e si fosse modificato qualcosa, lo vedo anche a moto spenta o solo a moto accesa?
Zippo_1981
03/07/2011, 11:19
ciao a tutti
ieri ho utilizzato per la prima volta tunecu sulla mia tiger, ho fatto il backup della mappa che aveva, poi ho seguito la procedura per caricare la nuova mappa...reset tps ecc...
l'unica cosa che non mi quadra è il livello carburante...il serbatoio è pieno ma l'indicatore di benzina è azzerato, nessuna tacca e km residui 0...
qualcuno sa dirmi perchè?....ho pensato che azzerando il tps i sensori della moto devono riadattarsi...ma non so se quello carburante lo fa da fermo e devo fare un tot di km...
e poi...nella sezione test mi dice che il software non è abilitato...vedo le scritte ma non posso interagire...ho la versione 1.9.4.
Tom_Hamburg
03/07/2011, 12:45
Hi,
Check at the OBDII connector from the motorcycle, whether pin 16, has 12 volts.
If yes, then you better ask Alain, he is the programmer, the contact address by Alain you find at the TuneECU website, choose where the support address.
BR, Tom
great!
Maybe with this version i can turn on the engine of my s4, mantaining the link between tuneecu and the ecu.
I tried with 2 different pc, 2 different cable, 2 different SO... and i found out that with my s4, when i start the engine, i can't connect tune ecu... but with "my" daytona 675 it works perfectly (everything the same... the same pc, the same cable, the same day :) )
Hi,
A TPS-display round by 76% for Sagem ECU's correct.
In the fuel and ignition tables, which is converted correctly.
Go in TuneECU to the window for the map and open the throttle fully,
You will see that there will be the full 100% is displayed.
This has to do with the construction of the Sagem-control devices and is normal.
BR, Tom
Ciao a tutti, ho sentito Alain per quanto riguarda la lettura del TPS:
"on the Sagem ECU the TPS maximum reading is 76%"
Quindi per le centraline saegem la lettura massima è del 76% a farfalle completamente aperte.
A questo punto mi chiedo: a che serve la parte di mappa che va dal 75% al 100%????
Nel mio caso tra l'altro la lettura massima è 65%...
Ho provato a smontare il sensore per aprirlo a mano e correttamente si apre fino al 76%. Ho poi pensato a un posizionamento scorretto dello stesso e ho provato a regolarne la posizione giocando con le due vitine di serraggio... ma non ho risolto nulla.
Se lo posiziono in modo tale che appena tocco il gas avverta la lettura, si apre al max fino al 65%... Se lo posiziono in modo tale da fargli segnare 76% ad apertura massima, a gas chiuso segna 11% (e anche resettando il TPS... resta 11%)
Secondo me andrebbe posizionato in modo che all'apertura max segni 76 e in qualhce modo resettargli a 0 la lettura a gas chiuso. Corretto?
Consigli?
Zippo_1981
03/07/2011, 17:17
ciao a tutti
ieri ho utilizzato per la prima volta tunecu sulla mia tiger, ho fatto il backup della mappa che aveva, poi ho seguito la procedura per caricare la nuova mappa...reset tps ecc...
l'unica cosa che non mi quadra è il livello carburante...il serbatoio è pieno ma l'indicatore di benzina è azzerato, nessuna tacca e km residui 0...
qualcuno sa dirmi perchè?....ho pensato che azzerando il tps i sensori della moto devono riadattarsi...ma non so se quello carburante lo fa da fermo e devo fare un tot di km...
mi rispondo da solo! ...dopo aver fatto qualche km tutto torna al suo posto...livello carburante ok...anche se sempre lento ad aggiornarsi dopo il pieno
Tom_Hamburg
05/07/2011, 16:33
07-04-11 TuneECUv1.9.7 now released
* Bug in the copy / paste of one or more cells (v1.9.6), corrected.
BR, Tom
07-04-11 TuneECUv1.9.7 now released
* Bug in the copy / paste of one or more cells (v1.9.6), corrected.
BR, Tom
..ma è l'ultima versione per la speed?
E' l'ultima per tutte le moto... non solo per la speed!
Si parla del programma, non delle mappe.
HARRRRRRRRRR
06/07/2011, 16:02
Chiedo qui: che mappa consigliate per una Tiger 1050 con scarico aftermarket con db killer (Sc project alto) e filtro K&N? Ora ho su la mappa per scarico Triumph aperto ma dopo il cambio del filtro i consumi sono impazziti e la coda si e' sporcata di una patina nera...
simo_reve
09/07/2011, 10:04
Ciao Ragazzi avrei bisogno di un aiuto, ieri cercando di risolvere un problema alla all'erogazione della moto ho fatto il reset tps ma da stupido non ricordandomi la procedura ho fatto casino e ora la moto non sta accesa.....
Vi dico solo che non ho potuto fare tanti tentativi per rianimarla perchè la batteria mi ha mollato poco dopo quindi ritenterò oggi ma in ogni caso secondo voi come dovrei comportarmi??
Altra cosa qualcuno potrebbe gentilmente spiegarmi a cosa servono esattamente reset tps e reset per autoadattamento??
Consiglio:
Ho l'Hp Hydroform e fino ad oggi non sono riuscito ad avere una mappa al top.
Il problema è: o sento troppi borbottii in rilascio o in scalata ho problemi di minimo.
Prima avevo la mappa 20537 che è per alti Arrow ma ogni tanto spara scoppi non piacevoli e in scalata il minimo scende troppo e mi sembra sempre che sta per spegnersi.
Ora ho la mappa 20541 che è per scarichi originali. il minimo sembra ok ma borbotta in continuazione un bordello..
CHe devo fare? Cosa mi consigliate?
pippo.jek
10/07/2011, 14:00
ragazzi ho bisogno del vostro supporto tecnico, io ho un portatile con windows 7 e non riesco ad installare i driver della com e del cavo.
Ora quelli del cavo sembrano, e dico sembrano installati ma quelli della porta com non si installano, mi dice che non funzionano a 32 bit eppure li ho scaricati dall'apposito link e in 32 bit....
cosa devo fare? :cry::cry::cry::sick:
Consiglio:
Ho l'Hp Hydroform e fino ad oggi non sono riuscito ad avere una mappa al top.
Il problema è: o sento troppi borbottii in rilascio o in scalata ho problemi di minimo.
Prima avevo la mappa 20537 che è per alti Arrow ma ogni tanto spara scoppi non piacevoli e in scalata il minimo scende troppo e mi sembra sempre che sta per spegnersi.
Ora ho la mappa 20541 che è per scarichi originali. il minimo sembra ok ma borbotta in continuazione un bordello..
CHe devo fare? Cosa mi consigliate?
identica situazione ;) io al momento ho tolto disabilitato e tolto la sonda.
Il prossimo step è l'eliminazione del SAI...
Kaiser Jaky
10/07/2011, 18:10
Ragazzi è possibile avere un grafico dei valori A/F per la daytona 2006 sia in configurazione di serie che TOR?? Giusto per metterle a confronto, e nel caso modificare qualcosa!
identica situazione ;) io al momento ho tolto disabilitato e tolto la sonda.
Il prossimo step è l'eliminazione del SAI...
e anche se hai tolto la sonda hai trovato miglioramenti? Perchè sto arrivando al punto di togliere sto scarico basso
Streettato
10/07/2011, 19:21
salve ragazzi vorrei cortesemente una mano,sto comprando questo cavo per il collegamento con il pc (moto rocket 3 e street triple) è quello giusto? http://cgi.ebay.it/VAG-COM-USB-409-1-KKL-OBD-2-II-VW-AUDI-SKODA-SEAT-Cable-/280597168347?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item4154e500db#rpdId
grazie!
la mela verde
11/07/2011, 09:33
ciao ragazzi cortesemente avrei bisogno del vostro parere:
vorrei montare gli scarichi originali per il viaggio di questa estate
ora ho la mappa per arrow alti+ filtro k&n(monto i doppi leovince alti sbk)
volendo rimettere gli scarichi originali + filtro k&n che mappa dovrei ricaricare?
l'originale o quella aggiornata sempre per scarichi originali?
grazie mille
salve ragazzi vorrei cortesemente una mano,sto comprando questo cavo per il collegamento con il pc (moto rocket 3 e street triple) è quello giusto? VAG-COM USB 409.1 KKL OBD 2 II VW AUDI SKODA SEAT Cable | eBay (http://cgi.ebay.it/VAG-COM-USB-409-1-KKL-OBD-2-II-VW-AUDI-SKODA-SEAT-Cable-/280597168347?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item4154e500db#rpdId)
grazie!
Si il cavo è quello. Vai tranquillo
ciao ragazzi cortesemente avrei bisogno del vostro parere:
vorrei montare gli scarichi originali per il viaggio di questa estate
ora ho la mappa per arrow alti+ filtro k&n(monto i doppi leovince alti sbk)
volendo rimettere gli scarichi originali + filtro k&n che mappa dovrei ricaricare?
l'originale o quella aggiornata sempre per scarichi originali?
grazie mille
Vai di quella aggiornata per scarichi originali.
avrei bisogno di un consiglio
che mappa usate su speed 2005 vin dino a # 281465 ,
- TERMINALE ZARD
- FILTRO BMC
e anche se hai tolto la sonda hai trovato miglioramenti? Perchè sto arrivando al punto di togliere sto scarico basso
Io avevo anche alcuni punti dove la moto "moriva" ed ora nn ci sono più.
Prima di decidere di cambiare scarico voglio provare a chiudere il SAI, così facendo dovrebbero sparire la miriade di borbottii ....
Consiglio:
Ho l'Hp Hydroform e fino ad oggi non sono riuscito ad avere una mappa al top.
Il problema è: o sento troppi borbottii in rilascio o in scalata ho problemi di minimo.
Prima avevo la mappa 20537 che è per alti Arrow ma ogni tanto spara scoppi non piacevoli e in scalata il minimo scende troppo e mi sembra sempre che sta per spegnersi.
Ora ho la mappa 20541 che è per scarichi originali. il minimo sembra ok ma borbotta in continuazione un bordello..
CHe devo fare? Cosa mi consigliate?
La 541 è Brazil only... prova la 540
Francy.net
14/07/2011, 13:50
Buon giorno spippolatori !!!
A breve dovrei montare i toga sulla mia SE e ovviamente mi tocca rimappare...
ho gia' scaricato la mappa corretta, arrow 2 in 2, salvato quella presente in centralina per ogni eventualita'.
La domanda:
DEVO ESEGUIRE IL RESET DEL TPS??
La procedura lo prevede ma, quando sono stato in triumph per farmi caricare la mappa originale non hanno fatto nessun reset, sono sicuro perche' il tutto e' durato non piu' di 5 min.
Grazie.
Buon giorno spippolatori !!!
A breve dovrei montare i toga sulla mia SE e ovviamente mi tocca rimappare...
ho gia' scaricato la mappa corretta, arrow 2 in 2, salvato quella presente in centralina per ogni eventualita'.
La domanda:
DEVO ESEGUIRE IL RESET DEL TPS??
La procedura lo prevede ma, quando sono stato in triumph per farmi caricare la mappa originale non hanno fatto nessun reset, sono sicuro perche' il tutto e' durato non piu' di 5 min.
Grazie.
Ciao, ogni volta che si carica una mappa bisogna farlo.
pippo.jek
14/07/2011, 18:42
Finalmente mi è arrivato il cavo, la mia Tiger monta la mappa 20285, è originale a parte filtro K&N e terminale Arrow omologato ma con DBkiller forato:rolleyes:...che mappa potrei mettere? Consigli?
danikoba
15/07/2011, 15:01
Ciao a tutti ragazzi..dopo tante ricerche consigli e sconsigli di montare una centralina aggiuntiva mi sto attrezzando per il Tun-ecu..vorrei semplicemente capire alcune cose...Compro il cavetto(ho trovato il link in questo post),scarico il programma(Mi sapete dire se è sempre lo stesso o se esiste una versione più aggiornata?)cmq sia potreste mandamerlo a questo indirizzo danidido@hotmail.it
-I driver del cavetto dove li prendo? una volta fatte queste operazioni posso iniziare ad operare sulla moto oppure mi serve altro? accetto qualsiasi consiglio vogliate darmi
GRAZIE
maskerina
15/07/2011, 17:01
Ciao a tutti ragazzi..dopo tante ricerche consigli e sconsigli di montare una centralina aggiuntiva mi sto attrezzando per il Tun-ecu..vorrei semplicemente capire alcune cose...Compro il cavetto(ho trovato il link in questo post),scarico il programma(Mi sapete dire se è sempre lo stesso o se esiste una versione più aggiornata?)cmq sia potreste mandamerlo a questo indirizzo danidido@hotmail.it
-I driver del cavetto dove li prendo? una volta fatte queste operazioni posso iniziare ad operare sulla moto oppure mi serve altro? accetto qualsiasi consiglio vogliate darmi
GRAZIE
Il programma lo scarichi da qui (http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECUv1.9.7.zip). I driver li scarichi qui (http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm). Il manuale lo trovi qui (http://www.tomhamburg.net/TuneECU_It/TuneECU_It_as_PDF/TuneECU_Manuale_d_uso.zip).
Hai bisogno del Framework .NET 2.0 che scarichi qui (http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?displaylang=it&FamilyID=0856eacb-4362-4b0d-8edd-aab15c5e04f5).
Le mappe trovi qui (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html)
Unico consiglio: leggi bene il manuale e se non sai cosa stai facendo, non farlo.:tongue:
Finalmente mi è arrivato il cavo, la mia Tiger monta la mappa 20285, è originale a parte filtro K&N e terminale Arrow omologato ma con DBkiller forato:rolleyes:...che mappa potrei mettere? Consigli?
La 20285 (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html) risulta come mappa della Daytona. Ma che modello hai?
danikoba
15/07/2011, 18:05
grazie mille Maskerina...gentilissimo..siccome non saprò cosa farò...non tocco niente..farà tutto un amico meccanico...:-))
pippo.jek
15/07/2011, 19:45
Il programma lo scarichi da qui (http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECUv1.9.7.zip). I driver li scarichi qui (http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm). Il manuale lo trovi qui (http://www.tomhamburg.net/TuneECU_It/TuneECU_It_as_PDF/TuneECU_Manuale_d_uso.zip).
Hai bisogno del Framework .NET 2.0 che scarichi qui (http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?displaylang=it&FamilyID=0856eacb-4362-4b0d-8edd-aab15c5e04f5).
Le mappe trovi qui (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html)
Unico consiglio: leggi bene il manuale e se non sai cosa stai facendo, non farlo.:tongue:
La 20285 (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html) risulta come mappa della Daytona. Ma che modello hai?
Tiger 1050...
Ragazzi.... un paio di problemucci....
Quando accendo la moto tuneecu, non solo si disconnette, ma crusha inesorabilmente. Suggerimenti? (Uso windows 7)
Altra cosa.... ho il minimo basso in maniera impressionante. Ho rimappato seguendo la procedura....... ehmmmm..... a meta'.... Nel senso che:
1. caricato la mappa
2. spento e riacceso il quadro con l'attesa dei 10/15 secondi
3. resettato il tps. Non potevo da Menu' > ECU > Reset TPS, cosi' l'ho fatto andando su Test e facendo doppio click su Reset TPS nell'elenco di sinistra.
4. avviata la moto (con conseguente disconnessione e crush di TuneECU 1.9.7)
5. atteso l'avvio della ventola di raffreddamento senza mai accelerare.
6. spento la moto
NON ho fatto, come letto successivamente, il secondo step di moto accesa per altri 12 minuti dopo l'accensione della ventola.
Il risultato e' che, con minimo settato a 2000giri fino ai 54gradi, calo a 1800giri, e poi 1400 costante in temperatura, mi ritrovo che invece si avvia a 1400/1500 da fredda per poi crollare anche sotto i 1000giri in temperatura.
Suggerimenti? Ripeto la mappatura da zero e faccio anche i 12 minuti a motore acceso (senza spegnerla ovviamente) dopo l'avvio della ventola?
Pero'.... ricordo che di recente, dopo l'avvio della ventola, la moto ha iniziato a fare rumori strani, non mi piaceva nemmeno un po', non si rischia di rovinare qualcosa?
E comunque, sulla guida di TuneECU, questo passaggio manca.....
Da TuneECU:
Reset TPS:
Dopo aver caricato una mappa e' necessario un reset del TPS.
Spegnere il quadro, attendere dieci secondi e accendere nuovamente il quadro.
Appena si ristabilisce la connessione con TuneECU procedere con:
<Menu> ECU Reset TPS
Quindi avviare il motore e lasciarlo al minimo senza accelerare fino a quando l'indicatore "Status TPS" (nella barra di stato) diventa verde (dopo circa 10-15 minuti).
Francy.net
16/07/2011, 13:49
Ciao, ogni volta che si carica una mappa bisogna farlo.
Thank U.
Un'ultima cosa, tra due mappe identiche ma con percetuale di etanolo differente, nella fattispecie E10 ed E25 scelgo quella piu' bassa, dico bene?
pippo.jek
17/07/2011, 08:17
Alla fine ho messo la 20542 per Arrow omologato, va meglio l'on/of è diminuito ma il seghettamento è sempre presente...
Crazy Liuk
17/07/2011, 15:20
Ragazzi ha da poco acquistato due scarichi alti per la mia street triple e volevo provare a vedere come vanno con la mappatura della centralina per gli arrow alti. Per sbaglio ho trovato questo topic e potrei usarlo per fare le prove (con mappature già fatte e ufficiali, quindi in teoria non rischio niente). Volevo sapere c'è qualche guida su come collegare la moto? Dove posso acquistare il cavetto? Posso caricare la mappatura arrow alta ufficiale triumph?
Grazie ^^
EDIT: ho visto adesso l'altro topic con tutta la spiegazione anche sul cavetto e sulle mappe ufficiali. Consigliate qualche negozio ebay specifico per acquistare il cavetto?
Ho visto che il link con le mappe nel topic tra i top non funziona più, dove posso trovare la mappa per gli arrow alti ufficiale?
mionetto
18/07/2011, 10:44
domanda domandina, dopo 130 pagine su questo forum...cio' un po' di disordine in testa.
Arrivo al punto.
sono in procinto di acquistare il cavetto, ho tre proposte:
VAG-COM 704.1
VAG-COM 409.1
VCDS 10.6
quale di questi avete, o funzionano regolarmente??
io ho una speed 955i 2003
many many tank
Zippo_1981
18/07/2011, 10:50
domanda domandina, dopo 130 pagine su questo forum...cio' un po' di disordine in testa.
Arrivo al punto.
sono in procinto di acquistare il cavetto, ho tre proposte:
VAG-COM 704.1
VAG-COM 409.1
VCDS 10.6
quale di questi avete, o funzionano regolarmente??
io ho una speed 955i 2003
many many tank
il secondo...è lo stesso cavo per audi, skoda... obd2 vag-com 4091
nuvolerapide
18/07/2011, 16:27
vorrei provare a caricare più mappe (una alla volta ovviamente :-) ) e vedere quale mi piace di più...vorrei evitare di fare per più volte il reset del Tps è possibile od ogni volta che ne carico una devo poi farlo per forza? se non lo faccio, la mappa caricata funziona correttamente? il reset tps lo vorrei fare solo dopo aver installato la mappa "definitiva"
Scusate la mia ignoranza, ma dove trovo il numero VIN della mia moto?
Grazie
nuvolerapide
19/07/2011, 16:35
sono gli ultimi numeri del telaio :wink_:
grazie, ma prima dei degli ultimi due numeri ci sono delle lettere giusto?
nuvolerapide
19/07/2011, 17:16
grazie, ma prima dei degli ultimi due numeri ci sono delle lettere giusto?
la mia non credo...guardato ora il libretto assistenza stradale, con telaio trascritto dal conce, e le lettere son tutte all'inizio poi tutti numeri....se l'hai letto sulla moto , prova a guardare sul libretto di circolazione...dovrebbe essere nel riquadro in alto a destra, attento a non confonderlo con la punzonatura motore, se non ricordo male trascrivono anche quella...:wacko:
ok trovato, solo che non corrisponde con i vin delle mappe, i miei ultimi sei numeri sono:
18XXXX.
Non ci capisco una mazza:cry:
Ps. Come non detto, ho visto tutto:rolleyes:
nuvolerapide
19/07/2011, 18:05
dovrebbero esserci mappe da un X telaio e fino ad un X numero di telaio
per la street c'è up to vin 41xxxx , mappe dal telaio n°41xxxx e from vin 41xxxx... la mia ad esempio è telaio 39xxxx quindi userò mappe from vin 41xxxx , al contrario se fosse 45xxxx quelle up to vin 41xxxx...spero di esser stato d'aiuto e non aver dettp eresie :rolleyes:
ok perfetto, avevo capito...
maskerina
20/07/2011, 12:32
Alla fine ho messo la 20542 per Arrow omologato, va meglio l'on/of è diminuito ma il seghettamento è sempre presente...
Io proverei le vecchie mappe, a partire dalle più vecchie:
1) 20287;
2) 20375.
Non capisco comunque come mai montavi una mappa daytona...:blink:
Ragazzi ha da poco acquistato due scarichi alti per la mia street triple e volevo provare a vedere come vanno con la mappatura della centralina per gli arrow alti. Per sbaglio ho trovato questo topic e potrei usarlo per fare le prove (con mappature già fatte e ufficiali, quindi in teoria non rischio niente). Volevo sapere c'è qualche guida su come collegare la moto? Dove posso acquistare il cavetto? Posso caricare la mappatura arrow alta ufficiale triumph?
Grazie ^^
EDIT: ho visto adesso l'altro topic con tutta la spiegazione anche sul cavetto e sulle mappe ufficiali. Consigliate qualche negozio ebay specifico per acquistare il cavetto?
Ho visto che il link con le mappe nel topic tra i top non funziona più, dove posso trovare la mappa per gli arrow alti ufficiale?
Trovi tutto nella mia risposta precedente.
Oggi ho messo una mappa alla mi culona, ma finito di caricare poi non mi faceva fare il resettaggio del tps, come mai?
maskerina
20/07/2011, 15:09
Oggi ho messo una mappa alla mi culona, ma finito di caricare poi non mi faceva fare il resettaggio del tps, come mai?
Che procedura hai seguito? Dopo aver spento la moto, hai rimesso il fusibile?
dici il fusibile delle luci? il tuneecu rivela anche la marcia inserita?
japkiller
20/07/2011, 16:41
ultimamente ho trovato una mappa speed 1050 su una 955 del 2004.... e poi ci credo che non andava..... :wink_:
dovrebbero esserci mappe da un X telaio e fino ad un X numero di telaio
per la street c'è up to vin 41xxxx , mappe dal telaio n°41xxxx e from vin 41xxxx... la mia ad esempio è telaio 39xxxx quindi userò mappe from vin 41xxxx , al contrario se fosse 45xxxx quelle up to vin 41xxxx...spero di esser stato d'aiuto e non aver dettp eresie :rolleyes:
Credo sia sbagliato! in quanto "up to" significa "fino a" e "from" signica "da".
Quindi con il tuo vin dovresti usare up to vin 41xxxx:wink_:
Tom_Hamburg
21/07/2011, 12:03
Ciao,
which version of TuneECU do you use?
che TuneECU versione usi?
Cordiali saluti, Tom
Oggi ho messo una mappa alla mi culona, ma finito di caricare poi non mi faceva fare il resettaggio del tps, come mai?
Ciao,
which version of TuneECU do you use?
che TuneECU versione usi?
Cordiali saluti, Tom
io uso la vers. 1.9.4
bye
maskerina
21/07/2011, 12:25
dici il fusibile delle luci? il tuneecu rivela anche la marcia inserita?
Si quello delle luci. Seguendo la procedura manuale TE quando spengo il quadro, dopo la nuova mappa, devo reinserire il fusibile per poter fare un tps reset.
Non ho mai fatto caso se il TE segnala la marcia inserita: a che ti servirebbe saperlo?
nuvolerapide
21/07/2011, 14:43
Credo sia sbagliato! in quanto "up to" significa "fino a" e "from" signica "da".
Quindi con il tuo vin dovresti usare up to vin 41xxxx:wink_:
hai ragione :cry:...meglio che mi rilegga i messaggi prima di inviarli...:biggrin3:
Tom_Hamburg
21/07/2011, 17:53
ciao,
La versione 1.9.4 aveva bug, prova l'ultima versione 1.9.7.
Saluti, Tom
io uso la vers. 1.9.4
bye
Ciao,
which version of TuneECU do you use?
che TuneECU versione usi?
Cordiali saluti, Tom
La 1.9.7
però quando avevo riacceso il quadro non avevo inserito il fusibile delle luci, poi ho messo il fusibile e riacceso il quadro ma niente ...
ps. può essere che abbia fatto qualche passaggio sbalgiato, appena ho tempo riprovo...
danikoba
22/07/2011, 17:29
Io non ho capito soltanto una cosa per il momento..da premettere che sto aspett ke mi arrivi il cavetto...la possibilità di caricare le mappe tramite tunecu è vincolata dal tipo di mappa riferita al VIN della moto se non erro..quello che vorrei capire è..una volta caricata la mappa riferita alla mia moto posso modificare tutti i vari parametri a mio piacimento?ovviamente con cognizione di causa...non posso altresì caricare una qualsiasi altra mappa per vedere se magari è migliore rispetto a quella predefinita in base al VIN..non so se mi sn spiegato..
GRAZIE
puoi fare tutto quello che vuoi, se lo si sa fare...
pippopoppi
22/07/2011, 19:53
Beautiful a stò thread je fà nà pippa....:biggrin3:
S1m0ne75
22/07/2011, 20:02
Beautiful a stò thread je fà nà pippa....:biggrin3:
:laugh2::laugh2:
Francy.net
22/07/2011, 21:17
Tra due mappe identiche ma con percetuale di etanolo differente, nella fattispecie E10 ed E25 scelgo quella piu' bassa, dico bene?
nuvolerapide
23/07/2011, 13:14
:wacko:..nella parte "TEST" del tuneecu non riesco a usare la regolazione del minimo ed altre funzioni.....ma è un problema del mio cavo , son funzioni non abilitate o è un problema mio di inesperienza...:wacko:
maninred
24/07/2011, 23:24
Ho collegato la mia speed '01 a tunecu e ho un problema: mi dice che la mia mappa è la 10036 :blink:, ma non ho trovato nessun riferimento a questo numero di mappa, solo sul forum Triumph Torque si fa un riferimento a questa mappa che sembrerebbe del modello ST con catalizzatore...
Se provo a salvarla mi dice 'mappa sconosciuta' e non me la visualizza (e non posso salvarla...).
Per evitare di perdere la mappa definitivamente caricando quella di cui ho bisogno (Tor alto) qualcuno ha già avuto questo problema ed è riuscito a risolverlo?
ho provato ancora ha installare una nuova mappa, con il procedimento tutto ok, ma non mi fa resettare il tps. Ho seguito tutta la procedura filo e per segno ma niente...
ps. adesso con questa mappa la moto va perfetta:w00t: con terminale zard su speed 03 senza dbkiller:ph34r:
Un saluto a tutti,
ho appena scaricato l'ultima versione di tuneecu ma prima di avventurarmi nelle modifiche avrei alcune domande per i piu' esperti:
1°-ho visto che nelle prime versioni del programma per stabilire la connessione era
necessario un file "key", serve anche in questa versione? 2°-ho una sreet r 2009 tutta originale tranne filtro K&N e vorrei provare una mappa leggermente piu' grassa per vedere di diminuire l'effetto on-off, qualcuno sa consigliarmi la mappa e se è un rimedio che funziona, grazie ciao.
nuvolerapide
25/07/2011, 17:44
help....:wacko:...per cambiare il cavo acceleratore ho dovuto smontare il motorino passo a passo del minimo...rimontato e dopo vari tenattivi ho un minimo un pelo alto....il minimo non si alza più all'avvio per poi scendere ma rimane sempre identico....oggi ho fatto il test minimo e mi da tutto regolare, quindi ho proceduto al reset tps...quando davo l'invio in pochi minuti mi diceva che era stato eseguito, dopo avergli dato l'invio più volte ho acceso cmq la moto e lasciata accesa 25 minuti...ma il tps sulla barra di stato non è mai diventata verde, quindi rassegnato ho spento....dove sbaglio?come risolvo?...:cry:
essezeta
25/07/2011, 18:03
Ho collegato la mia speed '01 a tunecu e ho un problema: mi dice che la mia mappa è la 10036 :blink:, ma non ho trovato nessun riferimento a questo numero di mappa, solo sul forum Triumph Torque si fa un riferimento a questa mappa che sembrerebbe del modello ST con catalizzatore...
Se provo a salvarla mi dice 'mappa sconosciuta' e non me la visualizza (e non posso salvarla...).
Per evitare di perdere la mappa definitivamente caricando quella di cui ho bisogno (Tor alto) qualcuno ha già avuto questo problema ed è riuscito a risolverlo?
stesso tuo problema. Ho collegato una sprint st955 e leggeva la mappa 10110 (o qualcosa del genere). Mappa sconosciuta e impossibile da salvare. Ad ogni modo ho scaricato la mappa 10158 e sentivo un rumore sospetto al momento dell'accensione del quadro. Poi ho messo la mappa 10159 e va bene. Devo dire che non è cambiato granché rispetto alla mappa originaria...però devo ancora fare il reset tps :wacko:
Allora qual'è una buona mappatura per la speed 955? contando che ho scarico aperto filtro e eliminazione dell'immissione aria secondaria??
che scarico hai? prova la mappa 10130PKpower.hex
provata ma va in conflitto il tachimetro e piu le volte che non funziona, all'inizio pensavo fosse il magnete ma fortunatamente non è cosi
danikoba
25/07/2011, 21:53
ho provato ancora ha installare una nuova mappa, con il procedimento tutto ok, ma non mi fa resettare il tps. Ho seguito tutta la procedura filo e per segno ma niente...
ps. adesso con questa mappa la moto va perfetta:w00t: con terminale zard su speed 03 senza dbkiller:ph34r:
Lele che mappa hai caricato? hai il filtro originale messo?mi sa che abbiamo la stessa configurazione di scarico..io sto aspettando ancora il cavetto poi magari ti contatto in privato e mi dai qualche dritta...
ciao raga avrei bisogno di un consiglio. la mia street monta arrow slip-on e filtro bmc e dato che giro spesso senza dbk pensavo di caricare la mappa dei tor visto che in questa configurazione è un pò magra. inoltre non ricordo da quale parte del numero di telaio si ricava il vin (appena dopo la parte alfabetica?)
la mappa da caricare è la 20394 o 20294 (a seconda del vin), giusto?
Lele che mappa hai caricato? hai il filtro originale messo?mi sa che abbiamo la stessa configurazione di scarico..io sto aspettando ancora il cavetto poi magari ti contatto in privato e mi dai qualche dritta...
Ho messo la 10130PKpower.hex
Questa mattina ho fatto un giro, e devo dire che mi trovo molto bene.
Ho messo la 10130PKpower.hex
Questa mattina ho fatto un giro, e devo dire che mi trovo molto bene.
funziona il kontakm????
a me si, controlla che il vin della tua moto sia compatibile con quella mappa
maninred
26/07/2011, 20:59
Nei giorni scorsi avevo collegato la moto e il programma funzionava normalmente, oggi ho provato ad accendere la moto e dopo un paio di minuti in cui tutto è ok si scollega dalla centralina e mi si pianta il programma.
E' già successo a qualcuno? Volevo caricare la mappa giusta ma non mi fido a questo punto anche se il salvataggio va fatto a moto spenta...
non so cosa dirti... prova la mappa 10158MapPkTOUR.hex
Tom_Hamburg
30/07/2011, 20:39
30-07-2011 TuneECU 1.9.8. now Released
Note:
* TPS indicator refresh in Tests mode fixed
* Display of MAP value in Diagnostics mode fixed (4 cylinder models)
BR, Tom
headless
30/07/2011, 21:42
un saluto a tutti !!!
avrei bisogno di un'aiuto.. oggi ho caricato sulla mia speed del 2000 la mappa 10075 per lo scarico aperto alto (ho il bazook e filtro kn) e ho notato un certo miglioramento rispetto alla mappa che ho trovato (10150 originale) . per fortuna che doveva già esserci la mappa per lo scarico aperto..
ho notato che si può variare anche il co, la mia ha un valore di 1.6, voi che valori avete?
a cosa serve variare il parametro che sta sotto il co, ovvero "adjust speed control"?
questo è settato sul 6.
vorrei sapere anche se è consigliabile fare il reset del tps ogni volta che si rimappa.
grazie in anticipo a tutti per l'aiuto ;)
maninred
31/07/2011, 11:13
un saluto a tutti !!!
avrei bisogno di un'aiuto.. oggi ho caricato sulla mia speed del 2000 la mappa 10075 per lo scarico aperto alto (ho il bazook e filtro kn) e ho notato un certo miglioramento rispetto alla mappa che ho trovato (10150 originale) . per fortuna che doveva già esserci la mappa per lo scarico aperto..
ho notato che si può variare anche il co, la mia ha un valore di 1.6, voi che valori avete?
a cosa serve variare il parametro che sta sotto il co, ovvero "adjust speed control"?
questo è settato sul 6.
vorrei sapere anche se è consigliabile fare il reset del tps ogni volta che si rimappa.
grazie in anticipo a tutti per l'aiuto ;)
Io ho la tua stessa configurazione con Speed 2001, io avevo la mappa 10036 che non sono riuscito a salvare (vecchia probabilmente...) ho caricato la 10075 e ora va meglio.
Io ho un valore di Idle Fuel Trim (CO) di 10,6! In effetti avevo l'impressione che fosse un po' grassa (ho fatto anche la revisione da poco e ho visto il meccanico armeggiare sul computer per abbassare il risultato del co... ma non sono riuscito a vedere a quanto era...).
Il secondo valore invece è settato a -4 e non ho ancora capito a cosa serve...
L'autoadattamento sulle Sagem senza sonda lambda (Speed pre 2002 per intenderci) è limitato, doppio click su 'Reset TPS' metti in moto senza toccare il gas e centralina collegata al computer e lasci al minimo 30 secondi (io ho fatto passare un po' più di un minuto...), poi spegni e fai passare almeno 30 secondi prima di riaccendere.
headless
31/07/2011, 15:26
grazie per la risposta manired.. ora però vorrei capire quanto può essere un valore corretto di co.. e cosa significa "adjust speed control"?
maninred
31/07/2011, 15:46
Non credo ci sia un valore corretto, la centralina senza lambda non riesce a leggere la carburazione, quindi è necessario collegare allo scarico un analizzatore gas e modificare il parametro fino a leggere il valore di CO 'giusto'.
Il secondo parametro da quello che ho capito serve per fare la taratura del motorino che gestisce il minimo, dovrebbe esserci una procedura per fare la taratura che non conosco ancora. Appena mi procuro il manuale di officina dovrei essere in grado di verificare il tutto!
headless
31/07/2011, 23:22
Non credo ci sia un valore corretto, la centralina senza lambda non riesce a leggere la carburazione, quindi è necessario collegare allo scarico un analizzatore gas e modificare il parametro fino a leggere il valore di CO 'giusto'.
Il secondo parametro da quello che ho capito serve per fare la taratura del motorino che gestisce il minimo, dovrebbe esserci una procedura per fare la taratura che non conosco ancora. Appena mi procuro il manuale di officina dovrei essere in grado di verificare il tutto!
ottimo grazie ancora !!! quando avrai news fammi sapere :wink_:
ciao ragazzi, sono pronto, lo faccio!
Ma che mappa carico?
VIN 354846, scarico shark sottosella.
Cosa mi consigliate?
headless
08/08/2011, 07:26
ciao ragazzi, sono pronto, lo faccio!
Ma che mappa carico?
VIN 354846, scarico shark sottosella.
Cosa mi consigliate?
con questi pochi elementi direi la 20538.
hai solo lo scarico o hai fatto altre modifiche?
ho solo lo scarico, il filtro è l'originale.
Che altre info possono servirti?
headless
08/08/2011, 08:40
prova quella intanto. poi vedi come va mal che vada la cambi, ci vuole un minuto..
comunque dopo aver rimappato prova a fare anche la procedura per il reset del tps.
lamps ;)
miich86street
08/08/2011, 19:08
Vorrei sapere qualcosa sulle ultime versioni di tunEcu ci sono tabelle di anticipo per le singole marce e per la folle?? cambia qualcosa?
prova quella intanto. poi vedi come va mal che vada la cambi, ci vuole un minuto..
comunque dopo aver rimappato prova a fare anche la procedura per il reset del tps.
lamps ;)
ho caricato la mappa che mi hai consigliato, la moto va DECISAMENTE meglio!
Però la carburazione è un po' magra, credo che il proprietario precedente abbia scatalizzato la y. Dici che sia meglio privare a cambiare mappa? Quale mi consiglieresti?
headless
09/08/2011, 20:34
come ho scritto di la penso sia la 537 quella giusta
lamps ;)
stasera provo!
Grazie mille!
HARRRRRRRRRR
10/08/2011, 08:31
Provo a chiedere anche qua:
Quale mappa consigliate per la mia Tiger 1050?
Modifiche:
- tolto catalizzatore
- SAI ancora al suo posto
- scarico sc-project alto
- filtro aria k&n
- airbox modificato (apertura snorkel da entrambi i lati e circuito recupero vapori olio spostato al di fuori della scatola aria)
Le varie mappe per moto decat prevedono anche l'eliminazione del SAI, che io ho ancora al suo posto!
Consigli?
headless
10/08/2011, 09:30
harrrrrrrrrrrr intanto prova con la 20545 e poi vedi come va
HARRRRRRRRRR
10/08/2011, 09:47
harrrrrrrrrrrr intanto prova con la 20545 e poi vedi come va
Sì ci ho già girato un po' con quella, consumi buoni, on-off zero e seghettamento molto ridotto.
L'unica cosa è che ho provato anche una mappa custom del forum tiger1050.com e ha molta ma molta più potenza, anche se i consumi aumentano e aumenta anche l'on-off. Il seghettamento rimane basso invece.
Forse non posso avere la moglie ubriaca e la botte piena?
Se invece prendessi una mappa per No-SAI e andassi a selezionare in TuneEcu la casella di spunta SAI? E' una buona idea o una boiata?
headless
10/08/2011, 09:55
beh visto che tuneecu offre quest'opportunità totalmente reversibile prova senza problemi.
danni non ne fai di sicuro.
al limite torni alla 20545.. non so se vale la pena girare con una mappa custom se da consumi molto più alti e aumenta l'on-off andrà di più ma diminuisce il comfort di guida.
poi il tiger di potenza ne ha anche troppa per l'uso stradale meglio avere un'erogazione più pulita
HARRRRRRRRRR
10/08/2011, 10:00
beh visto che tuneecu offre quest'opportunità totalmente reversibile prova senza problemi.
danni non ne fai di sicuro.
al limite torni alla 20545.. non so se vale la pena girare con una mappa custom se da consumi molto più alti e aumenta l'on-off andrà di più ma diminuisce il comfort di guida.
poi il tiger di potenza ne ha anche troppa per l'uso stradale meglio avere un'erogazione più pulita
Hai perfettamente ragione. Quindi provo la 20546 con la spunta sul SAI per oggi (una 60ina di km dovrebbero bastare). Vado, flasho, adattamento e provo. Grazie!
headless
10/08/2011, 10:03
fammi sapere !! io mi sono divertito a fare esperimenti con tuneecu e ho trovato il perfetto equilibrio.. infatti non ho più fatto modifiche anche se la centralina della mia speed offre meno possibilità di spippolo.
buon giro !!!
HARRRRRRRRRR
10/08/2011, 10:06
buon giro !!!
Beh, andata e ritorno a casa per pranzo e ritorno stasera.. consoliamoci che sono gli ultimi due giorni prima del mese di ferie!
headless
10/08/2011, 10:07
beh dopo hai un mese per fare esperimenti !!!
lamps ;)
Ciao a tutti,
sapreste dirmi, nella schermata TEST, a cosa serve la voce "Idle Speed Control" ?
Penso vada a influenzare il motorino passo passo, ma in che modo?
grazie
headless
10/08/2011, 12:47
Ciao a tutti,
sapreste dirmi, nella schermata TEST, a cosa serve la voce "Idle Speed Control" ?
Penso vada a influenzare il motorino passo passo, ma in che modo?
grazie
aspetto anch'io un chiarimento in merito all'"Idle speed control"
Alcune domande per win 7:
Allora come prima cosa scarico tuneEcu e installo il file .exe
Seconda operazione installo i driver e mi chiedo: x86(32bit o x64(64bit)???
Poi i driver li devo installare con il cavo usb/obd inserito nel pc o li posso scaricare anche prima e senza cavo??
Dopo queste 2 operazioni ho finito e posso già collegare il tutto alla moto e manca qualche operazione???
ps per quanto riguarda i driver li devo installarare direttamente o scarico e salvo il file rar e poi lo scompongo e installo( se cosi quale file del rar installare??)
headless
11/08/2011, 10:39
per i driver dipende se il tuo sistema operativo è a 32 o 64 bit, quasi sicuramente è a 32 bit. i driver li installi con il cavo inserito nella presa usb.
fatto questo attacchi il portatile alla moto, avvivi tuneecu ed accendi il quadro della moto senza accenderla. Poi per alcune cose devi accenderla ma per la mappa basta il quadro.
anch'io ho win7 e non ho avuto nessun problema, ha funzionato dal primo tentativo.
lamps ;)
per i driver dipende se il tuo sistema operativo è a 32 o 64 bit, quasi sicuramente è a 32 bit. i driver li installi con il cavo inserito nella presa usb.
fatto questo attacchi il portatile alla moto, avvivi tuneecu ed accendi il quadro della moto senza accenderla. Poi per alcune cose devi accenderla ma per la mappa basta il quadro.
anch'io ho win7 e non ho avuto nessun problema, ha funzionato dal primo tentativo.
lamps ;)
ho scaricato il file rar del driver e aprendo ho visto che ci sono 3 cartelle:
amd 64
i386
static
e poi una serie di file. Quindi quando collego il cavo e installo i driver devo scomporre il rar e selezionare una di queste cartelle??
HARRRRRRRRRR
11/08/2011, 10:48
beh dopo hai un mese per fare esperimenti !!!
lamps ;)
Ho messo la 20546 con spunta sul SAI... Perfetta!! Potenza, dolcezza nell'erogazione e nel misto sembra fare i 6.5 l/100km (contro i 7.5 delle altre mappe, grossomodo)
La proverò nei 1400 km che faccio a partire da stanotte!
headless
11/08/2011, 10:59
ottimo harrrrrr !!! va meglio e consuma di meno ! che vuoi di più !!
lamps ;)
ho scaricato il file rar del driver e aprendo ho visto che ci sono 3 cartelle:
amd 64
i386
static
e poi una serie di file. Quindi quando collego il cavo e installo i driver devo scomporre il rar e selezionare una di queste cartelle??
beh naturalmente devi prima decomprimere i files. poi se non ti riconosce automaticamente il cavo selezioni la cartella dove tieni i files e riconosce da solo quelli giusti.
lamps ;)
tigerozzo
11/08/2011, 14:13
Ciao, vorrei usare Tune ECU per scaricare la mappa appropriata alla mia Tiger1050 e metterla nella centralina.
So che c'è questo thread:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/137739-tuneecu-il-sw-per-rimappare-la-centralina-motore-della-tua-triumph-da-soli-gratis.html
però ho alcuni problemi:
1) il cavetto, cliccando sul link, risulta che il link è "chiuso", quindi dove lo prendo?
2) Ho scaricato il programma TuneECU Lite v1.2, è giusto questo?
e delle mappe che ci sono qui TuneECU - Folder Shared from Box.net - Free Online File Storage (http://www.box.net/shared/pusg6v7nyd/)[object%20Object]/56805590 , quale devo scaricare ?
Ne ho scaricata una di quelle e clickandoci su non si apre.
Come faccio a visualizzarla e metterla nel programma?
Sto diventando pazzo!:wacko:
.... u.u
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/182829-mappe-x-street-triple-2.html#post4967213
HARRRRRRRRRR
11/08/2011, 15:18
Allora, il cavetto io l'ho ordinato da ebay. Ti linko un esempio, ma ce ne sono anche altri, magari con spedizione gratuita:
Renault DDT2000 TuneECU KKL USB Cable Lead for PC 006 | eBay (http://cgi.ebay.it/Renault-DDT2000-TuneECU-KKL-USB-Cable-Lead-for-PC-006-/320678573994?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item4aa9eeb7aa)
Ricordati di gettare nell'immondizia il cd che ti spediranno ed usare i driver di questo sito:
D2XX Direct Drivers (http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm)
Il software TuneEcu è arrivato alla versione 1.9.8, lo trovi qui:
TuneECU - Folder Shared from Box.net - Free Online File Storage (http://www.box.net/shared/pusg6v7nyd)
Per le mappe, dipende tutto da com'è configurato il tuo Tiger...
- scarico originale / tor / aftermarket?
- cat o decat?
- circuito sai ancora al suo posto?
In base a queste informazioni, possiamo darti una dritta su che mappa caricare.
michelemobili
11/08/2011, 15:28
vi seguo appassionatamente..... La speed 955 dovrebbe avere le stesse caratteristiche, a parte il sai, e mappe dedicate, no?
ANCHE IO SONO TREPIDANTE:bounce:
HO FINITO DI INSTALLARE I CONDOTTI X METTERE IN PRESSIONE L'AIR BOX,SOTTO E' MAGRISSIMA,SOPRA SEMBRA ABBIA IL TURBO:w00t::w00t:
E LA PROSSIMA SETTIMANA MI ARRIVA IL CAVO X RIMAPPARE:coool:
ATTENDO TUTTE LE INFO X IL TUNE ECU
tigerozzo
12/08/2011, 08:16
Harrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr è stato bravissimo !!!!!!!!!!!!
e ha già messo tutto, ora manca solo trovare la mappa adeguata e capire come si fa col programma a immetterla dal pc alla centralina.
L'importante da quanto ho letto è prima scollegare tutte le luci della moto, magarri staccando i fusibili dei fari appunto, poi si collega il cavo precedentemente collegato al pc, che è già pronto col programma e la mappa che si vuole mettere, e poi la si spara dentro :)
e poi si incrociano le dita :)
allora...
prima di tutto installa i driver per il cavo, e c'è tutto spiegato qui (http://www.tomhamburg.net/TuneECU_It/install1.html).
l'ultima versione di tuneECU qui (http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECUv1.9.8.zip) ... basta che metti tutto il contenuto dello zip in una cartella ed è già pronto all'ultilizzo
come cavo va bene quello citato da aper90, ci metterei la mano sul fuoco.
qui (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html) invece trovi tutte le mappe disponibili
per caricare la mappa la apri prima sul programma con "file -> apri mappa"
poi la carichi sulla moto con "ECU -> scarica da ECU"
appena finito il tutto ci dai un "ECU -> Reset TPS" che non va mai male, disconnetti, spegni il quadro, riaccendi e farà tutti i suoi check... poi in sella :)
se ti esplode la moto non è colpa mia però :D
eccone uno più economico, già testato... (http://cgi.ebay.it/Triumph-Bike-Tune-ECU-Diagnostic-Tuning-Lead-Cable-006-/230583176225?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item35afd40c21), l'ho beccato in questo topic (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/143403-cavo-obd-quale-dove-trovarlo.html#post4962027)
era un link nel link, missà che non l'hai beccato :)
@Solitario: sarà il kit di di cornetti d'aspirazione venturi... ma aspettiamo^^
Solitario300
12/08/2011, 09:52
x SPETTRO:
ciao, che vuol dire "istallare i condotti per mettere in pressione l'airbox" parliamo di una speed giusto? la mia è coriosità interessata, visto che anche io ho una speed...
saluti F.;)
MI SONO FATTO DELLE PRESE D'ARIA FRONTALI E DEI CONDOTTI CHE PORTANO L'ARIA FRESCA DIRETTAMENTE ALL'AIR BOX:coool: COME LE MOTO DA GARA;PIU' VAI FORTE E PIU' ARIA FRESCA E FORZATA ARRIVA ALL'AIR BOX.
CONSUMA ANCHE DI PIU' MA AGLI ALTI METTE PAURA:w00t::w00t::w00t:
ASPETTO IL CAVO PER SETTARE LA CENTRALINA IN QUANTO CON LA MIA CENTRALINA AGGIUNTIVA TOTALMENTE "APERTA" E' ANCORA MAGRA SPECIALMENTE AI BASSI.
APPENA POSSO POSTO LE FOTO E I RISULTATI DELLA MIA OPERA(AL MOMENTO MOLTO ARTIGIANALE)
POI CONTATTO IL VEZZA E GLI VENDO IL PROTOTIPO:biggrin3:
michelemobili
12/08/2011, 10:49
nota di costume per spettro:
SCRIVERE MAIUSCOLO EQUIVALE AD URLARE!!!!!
Non lo sapevi, dì la verità.....
non lo sapevo scusate se ho urlato troppo.
scusate l'ignoranza:cry:
ohoh, belle cose... è bello vedere qualcuno che si cementa in questi "esperimenti" :)
hai già fatto un topic? foto foto!
provo a mettere 2 foto.per il momento il lavoro e' molto artigianale...appena finito x bene ne metto altre.le prese d'aria sono sopra il bordo superiore del radiatore e si vedono i tubi che vanno all'air box.
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting (http://imageshack.us/photo/my-images/163/p080611160101.jpg/)
si vede nulla?????:ph34r:
Solitario300
12/08/2011, 17:24
ciao SPETTRO, a parte che dalla foto si vede molto poco purtroppo, e con queste prese d'aria dinamiche senti un a discreta differenza da che regime?,ma poi come fai a sapere quanta aria ti entra in più e quindi regolare l'aggiunta di benzina? ma il motore non soffre a girare così magro?.....
bhe... come facevi con il 50ino o 125 a sapere se era magro\grasso? :D
però in effetti per fare una cosa bella servirebbe un giro al banco...
hai magari qualche foto del lavoro? le lavorazioni alla scatola del filtro magari...
Solitario300
13/08/2011, 00:26
miky92 sul cinquantino se eri magro bucavi il pistone magari a 70 all'ora, sulla speed se buchi uno o più pistoni a 140 o più oltrei ai danni potrebbe essere poco "igienico"...
michelemobili
13/08/2011, 05:19
non lo sapevo scusate se ho urlato troppo.
scusate l'ignoranza:cry:
tranquillo, capita.:secchione:::yess:;)
bhe... come facevi con il 50ino o 125 a sapere se era magro\grasso? :D
però in effetti per fare una cosa bella servirebbe un giro al banco...
hai magari qualche foto del lavoro? le lavorazioni alla scatola del filtro magari...
col 2tempi per vedere la carburazione si tirava una marcia a motore caldo e si spegneva subito il motore, si smontava la candela e se era di colore nocciola la carburazione era giusta, più chiara=magra più scura=grassa. è lo stesso anche col 4t ma sulla speed per vedere le candele ci vuole na settimana....... Fianchetti serbatoio airbox e bobine, a quel punto tanto vale tirar giù la testata...........:coool:
Jokanovic
14/08/2011, 23:37
Salve a tutti, ho cercato di leggere tutte le 137 pagine di questo post ma non sono riuscito a fugare i mie dubbi:
Ho scaricato tunecu ,l'ultima versione,per Windows xp ma al suo interno non ho trovato nessun file, che permetta il dialogo tra il cpu e la moto, e' giusto così oppure tale file va richiesto allo sviluppatore del software?
Altra domanda, una volta abilitato il collegamento moto_pc e caricata l'ultima versione, nel mio caso la 20545 essendo possessore di un Tiger 1050, come faccio a scriverla nella centralina della moto.?
Una volta caricata la nuova versione devo eseguire un reset generale e allineamento ? Se si come?
Ho letto che molti disabilitano la sai, ma su una moto completamente originale ha effetto?
Grazie a tutti
Bandit72
15/08/2011, 18:37
up x interesse
come ho scritto di la penso sia la 537 quella giusta
lamps ;)
nada, scoppia ancora :cry:
e che botti!!!!
Si accettano consigli!!!!
ciao ragazzi,come dice michelem,basta guardare le candele.prima di tutto ho fatto una prova sui "rulli" x vedere il c.o. e dopo regolato la centralina che al banco non serve a nulla,in quanto e' ferma e non gli arriva aria,ho fatto un bel giretto con il computer attaccato alla moto x la diagnostica.
da lì ho capito che mi serve il cavo x regolare la centralina in quanto la carburazione e' magra.
comunque in prima marcia la differenza non si sente,ma dalla seconda alla sesta,quando comincia ad arrivare aria forzata e fresca,la risposta del motore diventa più rabbiosa e allunga le marce di circa 800-900 giri :w00t: :w00t:e la differenza si sente molto in riapertura gas dai 5000 in sù.appena posso metto le foto del lavoro piu' dettagliate.
headless
16/08/2011, 09:30
nada, scoppia ancora :cry:
e che botti!!!!
Si accettano consigli!!!!
strano.. ma hai resettato il tps e fatto la procedura di adattamento dopo aver rimappato?
si certo..
nonostante tutto in rilascio dell'acceleratore scoppia come a capodanno
devonmax
16/08/2011, 14:14
ciao ragazzi,come dice michelem,basta guardare le candele.prima di tutto ho fatto una prova sui "rulli" x vedere il c.o. e dopo regolato la centralina che al banco non serve a nulla,in quanto e' ferma e non gli arriva aria,ho fatto un bel giretto con il computer attaccato alla moto x la diagnostica.
da lì ho capito che mi serve il cavo x regolare la centralina in quanto la carburazione e' magra.
comunque in prima marcia la differenza non si sente,ma dalla seconda alla sesta,quando comincia ad arrivare aria forzata e fresca,la risposta del motore diventa più rabbiosa e allunga le marce di circa 800-900 giri :w00t: :w00t:e la differenza si sente molto in riapertura gas dai 5000 in sù.appena posso metto le foto del lavoro piu' dettagliate.
:dry::cipenso::cipenso:
..ho molti dubbi riguardo queste modifiche fatte in casa che vanno ad alterare il normale flusso d'aria aspirato dal motore. Addirittura, a detta di alcuni meccanici, le mappature dedicate triunz per i vari scarichi aperti sono più efficaci se con il filtro originale, appunto perchè progettati per creare la corretta turbolenza per l'aria richiesta dal motore. Quindi nel momento in cui si và ad aumentare il flusso d'aria dovrebbero variare ad hoc anche i parametri della carburazione attraverso la centralina con delle mappe dedicate specifiche e non più quelle generiche.
Ma dopo tutti sti smanettamenti ci sarà l'effettivo incremento di potenza???
Solitario300
17/08/2011, 10:05
:blink: in effetti qualche dubbio me lo pongo anche io, ma mi picerebbe essere smentito.
l'aggiunta di tanta aria con un flusso non gestito in modo ottimale, anche se esiste un sensore pressione aria sull'airbox ma non penso che possa adeguare così tanta benzina, non credo sia così facile da arricchire....
aspetto lumi da qualche studioso dei flussi........... "migratori"
headless
17/08/2011, 14:16
si certo..
nonostante tutto in rilascio dell'acceleratore scoppia come a capodanno
questo punto proverei la 546 spuntando l'esclusione del sai..
eventualmente prova anche a regolare il co ingrassando un pò
e qui viene il bello!!!
come faccio a regolare il CO?
headless
17/08/2011, 15:44
non hai la possibilità di regolarlo con tuneecu? presumo tu debba aumentare i valori se è magra. dovresti l'opzione per regolarlo dove c'è anche il reset tps. altrimenti questa regolazione la fai fare dal conce
temo che questa parte nel manuale non sia contemplata (o quanto meno, non nella sezione neofiti!!!!)
Potrei provare a caricare la 20546 come dici tu.. ma escludere il SAI cosa vuol dire? Quali sono le implicazioni?
headless
18/08/2011, 07:22
il sai è l'iniezione secondaria d'aria che serve per rientrare nelle normative euro.
agisce ai bassi regimi da quello che ho capito. praticamente serve per inquinare meno.. visto che la mappa prevedere l'esclusione del sai prova a farlo via software e vedi come va. al limite prova la mappa sia con il sai che senza
ok, oggi provo e poi ti dico.
Dimenticavo, mille grazie per il supporto tecnico!!
barnello492
19/08/2011, 15:56
Kit diagnosi per PC moto Triumph - Accessori Auto In vendita Pisa (http://www.subito.it/accessori-auto/kit-diagnosi-per-pc-moto-triumph-pisa-29382532.htm)
CHE TRISTEZZA.........
L'ho caricata e sono tornato sui miei passi... la moto non partiva più!!!!
Quindi ho tolto la spunta al SAI come consigliato ma temevo la moto mi esplodesse sotto il culo da tanto che tuonava!! Oggi rimetto la spunta al SAI e mi accontento degli scoppi umani che fa (adesso sono disumani)
Se ci sono altri consigli, sono qui!
P.S.
Qualcuno sa dirmi quanto può costare una rullata al banco con rimappatura?
headless
22/08/2011, 07:13
secondo me devi far regolare per bene il co, si vede che sarà magrissima la miscela aria benza.
barnello492
22/08/2011, 13:15
al mugello durante il dunlop trophy per una prova al banco la dynojet chiedeva 50€
uhm... il mecca ne chiederà almeno 100 allora...
la mela verde
22/08/2011, 15:23
scusate ma con tunecu o tuneboy non si poteva simulare una prova al banco?
la mela verde
23/08/2011, 08:23
e come fai?
ricordo che con il tuneboy lessi da qualche parte che si poteva simulare l'effetto che avrebbe avuto una determinata mappa
headless
23/08/2011, 08:38
con tuneecu l'unico sistema è provare la moto su strada o appunto al banco.
Ciao ragazzi, riuscireste a passarmi il file "key" per far funzionare il programma? Io non riesco a scaricarlo! :cry:
Infine volevo chiedere feedback a chi ha già installato la mappa 20213 (http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/All_Tunes_sorted_by_model/all_Speed_Triple/1050cc_SpeedTriple_up_to_VIN_281465/20213Map.zip). Io ho una speed2006 con le solite cose: filtro, scarico basso 3in1, no catalizzatore.
grazie anticipatamente. :wink_:
headless
25/08/2011, 23:16
non serve più la key con le ultime versioni
non serve più la key con le ultime versioni
Grazie! :laugh2:
Ciao ragazzi, riuscireste a passarmi il file "key" per far funzionare il programma? Io non riesco a scaricarlo! :cry:
Infine volevo chiedere feedback a chi ha già installato la mappa 20213 (http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/All_Tunes_sorted_by_model/all_Speed_Triple/1050cc_SpeedTriple_up_to_VIN_281465/20213Map.zip). Io ho una speed2006 con le solite cose: filtro, scarico basso 3in1, no catalizzatore.
grazie anticipatamente. :wink_:
Nessun feedback in merito alla mappa 20213? :cry:
Tom_Hamburg
26/08/2011, 15:13
25-08-2011 TuneECU 1.9.9 now Released
Note: Support for the new maps Tiger 800 / 800 XC.
BR, Tom
25-08-2011 TuneECU 1.9.9 now Released
Note: Support for the new maps Tiger 800 / 800 XC.
BR, Tom
Ma per il reset service delle nuove tiger 800??? Adesso si può?
Tom_Hamburg
29/08/2011, 23:27
Hi,
No, unfortunately not. For this function, the CAN-bus protocol is needed.
Neither TuneECU nor the VAG-cable supported CAN-bus.
BR, Tom
Ma per il reset service delle nuove tiger 800??? Adesso si può?
Hi,
No, unfortunately not. For this function, the CAN-bus protocol is needed.
Neither TuneECU nor the VAG-cable supported CAN-bus.
BR, Tom
:cry:
Solitario300
30/08/2011, 11:46
Spettro qualche novità? sei riuscito a regolare il tutto? impressioni e foto....
dai facci sapere....;)
ho quasi finito il tutto,l'unica pecca e' che non riesco a trovare una mappa da caricare sulla centralina.le trovo tutte con scarico alto o basso, con o senza sai,con o senza cat ma nemmeno una che mi parli dei filtri aria originali aperti o altro:cry::cry::cry:
dove posso guardare e trovarle??????????
Solitario300
31/08/2011, 14:57
ho paura che quello che cerchi sia un lavoro di fino da fare al banco, visto che con tuneecu tutte le relative mappe che puoi caricare sono modificabili ai vari regimi, aperture ecc. ma una mappa per scarico basso completo, che dovrebbe essere bella grassa, non l'hai mai provata? potrebbe funzionare. se no solo al banco e mappa personalizzata.... tienici aggiornati ;)
Tom_Hamburg
31/08/2011, 22:53
Hi at all,
The following maps for the 800 and 800 XC Tiger models searched:
20630Map.hex OEM
20631Map.hex OEM
20626Map.hex OEM
20627Map.hex OEM
20629Map.hex OEM
BR, Tom
provata e modificata:ph34r: ho provato anche al banco ma per metterla a punto con le prese d'aria che ho installato lo dovrei far mettere in galleria del vento il banco.sono costretto ogni volta a provarla su strada e poi in base agli effetti(magra -grassa-cut in chiusura etc)variare ogni volta.comunque come detto in precedenza con mappa scarico basso completo no sai no lambda da 5000 rpm in su' fa paura e allunga di quasi 1000 giri.se si tiene il motoreun po' su' di giri......me gusta mucho:w00t::w00t:
ciao tom,ma una mappa per speed triple 1050 2007 con il serbatoio in plastica che sia per scarico basso completo,no sai,no lambda e filtro aria sportivo,esiste????
grazie
Tiger 1050 del 2009, con scarico Leovince senza db-killer quale mappa caricare? Inoltre, quando si deve togliere e quando re-inserire il fusibile delle luci? Grazieeee
Tom_Hamburg
01/09/2011, 21:20
@Spetro and Dorio,
please write in simple english.
Unfortunately I can not speak Italian and the Google translator is no real help.
BR, Tom
Ok Tom, I have a Tiger 1050 '09 with Leovince SBK without db-killer, which map upload? And also when I must remove the fuse of the lights and when I must put it back? Sorry for my english and thank you!!!
hi Tom,i need a map to upload on my speed triple 1050 2007 with plastic tank.
i only found maps for low complete exhaust system and no sai but nothing for complete exhaust system and aftermarket racing air filter.have you got something??can you tell me where i can find those maps???
thanks and bye from sunny triple italy:coool:
Solitario300
02/09/2011, 10:23
a questo punto sono d'obbligo le foto, dettagliate precise (insomma che si vede qualcosa...) di tutto sto coso che hai fatto....dovrai condividere no?.....;)
Tom_Hamburg
02/09/2011, 12:35
Hi Dorio,
Especially for the LeoVince SBK, we have no map. But you can try the 20545(with SAI) or the 20546 (without SAI), which should be closest to your configuration.
The fuse you must remove, before you download or upload a map. The fuse put you before the "Reset Adaption" and before you start the engine.
BR, Tom
Ok Tom, I have a Tiger 1050 '09 with Leovince SBK without db-killer, which map upload? And also when I must remove the fuse of the lights and when I must put it back? Sorry for my english and thank you!!!
Hi SPETTRO,
What have you for a complete exhaust system, then? Which VIN has your Speedy (the last six digits)?
Incidentally, you can turn on again the "SAI" in every maps.
All maps that we have for 3- and 4 cyl. models, you can find here http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html
and here http://www.tomhamburg.net/Custom_Tune_list.html
More we can not offer.
BR, Tom
hi Tom,i need a map to upload on my speed triple 1050 2007 with plastic tank.
i only found maps for low complete exhaust system and no sai but nothing for complete exhaust system and aftermarket racing air filter.have you got something??can you tell me where i can find those maps???
thanks and bye from sunny triple italy:coool:
HARRRRRRRRRR
02/09/2011, 13:17
Hi Tom,
since you're so kind to reply, I write you my config so you can help me choose a map:
Tiger 1050
K&N air filter
SC-Project high pass exhaust with modded DBKiller (got some holes all along it)
Modded airbox (open on both sides and enlarged in the center - engine oil circuit switched outside airbox)
No cat, SAI still in position
Do you confirm this TPS adaption method?
1) fuse off, download map
2) turn off the key, wait until the bike "moans"
3) fuse on, turn on the key and wait for tuneecu to connect (green light)
4) click on "reset adaption" and wait till the bike stops "moaning"
5) turn on ignition and wait till the fan goes on, then another 12 mins
6) turn off ignition and wait 2/3 mins before using it.
Correct?
ricordati che dopo ogni mappa sul 1050 si vede fare il reset tps e adattamento...
Tom_Hamburg
02/09/2011, 13:53
Hi,
For your configuration I can only recommend the dynamometer.
Reset adaption:
After each download
1. Turn the ignition off and back on again.
2. Wait 10 seconds and turn the ignition off again. Put back the fuse.
3. Turn the ignition on. Wait until TuneECU has connected automatically and select Reset Adaption from the ECU menu.
4. Start the engine and let it idle until the TPS light in the status bar becomes green – around 10 to 15 minutes. Sometimes it may take a little longer than 15 minutes.
Another way:
After download
1. Turn the ignition off and back on again.
2. Wait 10 seconds and turn the ignition off again. Put back the fuse.
3. Turn the ignition on. Wait until TuneECU has connected automatically and select Reset Adaption from the ECU menu.
4.Start the engine, let it idle and wait till the fan goes on, then another 12 minutes.
BR, Tom
Hi Tom,
since you're so kind to reply, I write you my config so you can help me choose a map:
Tiger 1050
K&N air filter
SC-Project high pass exhaust with modded DBKiller (got some holes all along it)
Modded airbox (open on both sides and enlarged in the center - engine oil circuit switched outside airbox)
No cat, SAI still in position
Do you confirm this TPS adaption method?
1) fuse off, download map
2) turn off the key, wait until the bike "moans"
3) fuse on, turn on the key and wait for tuneecu to connect (green light)
4) click on "reset adaption" and wait till the bike stops "moaning"
5) turn on ignition and wait till the fan goes on, then another 12 mins
6) turn off ignition and wait 2/3 mins before using it.
Correct?
Thanks,everything cheked and done.
thanks again
la mela verde
03/09/2011, 15:58
ciao TOM che tu sappia c'è una specie di bug in tune ecu per il quale non viene rilevato il valore "accensione"
ho fatto varie prove, a volte rileva la prima e la terza ma non la seconda, ora solo seconda e terza
ragazzi capita anche a voi? potete fare una prova alle vostre street triple?
grazie mille
ho anche fatto sentire la moto da wasteels e warsteiner e il motore gira a 3 cilindri
bo???????
posto dei video dove si sente il motore
Hello Tom you know there's some sort of bug in ECU tune for which the value is not found "power"
I did various tests, sometimes detects the first and third but not the second, now only the second and third
happen to you guys? You can test your street triple?
thank you very much
I also did feel the bike and Wasteels warsteiner and the engine is running 3-cylinder
bo ???????
instead of the video where you hear the engine
http://img197.imageshack.us/img197/8652/01092011809mod.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/197/01092011809mod.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
MAH00167 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=5nZZ72aAlcs)
Tom_Hamburg
05/09/2011, 17:52
Hi "la mela verde"
Happens it with the current version 1.9.9 well?
If so, please send an e-mail to Alain, he is the programmer.
Use for the contact to Alain, the contact form: Kontakt_Alain (http://www.tuneecu.com/TuneECU_It/Kontakt_Alain.html)
BR, Tom
addendum:
What maps are affected and what is your VIN?
la mela verde
05/09/2011, 20:32
Hi "la mela verde"
Happens it with the current version 1.9.9 well?
If so, please send an e-mail to Alain, he is the programmer.
Use for the contact to Alain, the contact form: Kontakt_Alain (http://www.tuneecu.com/TuneECU_It/Kontakt_Alain.html)
BR, Tom
addendum:
What maps are affected and what is your VIN?
Street Triple 675 Up to VIN # 411983 Keihin ECU
map 20261 675 Street Triple with Arrow slip on exhaust
but i have a LEOVINCE'S spli on exhaust
tigerozzo
05/09/2011, 22:23
secondo me è meglio fare così, poi vedete voi!
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/186306-mappatura-fatta-da-uno-specialista.html
Tom_Hamburg
06/09/2011, 11:39
Do you have this problem with the current version 1.9.9 also?
Can not it be more likely that you have a problem with the harness or the ignition coil?
BR, Tom
Street Triple 675 Up to VIN # 411983 Keihin ECU
map 20261 675 Street Triple with Arrow slip on exhaust
but i have a LEOVINCE'S spli on exhaust
la mela verde
06/09/2011, 12:13
Do you have this problem with the current version 1.9.9 also?
Can not it be more likely that you have a problem with the harness or the ignition coil?
BR, Tom
I do not know what to say, the bike is not the 3-cylinder 2
noticing how can I without the use of ECU tune?
Tom_Hamburg
06/09/2011, 16:42
Hi,
I think you should send an e-mail to Alain, maybe he can help you.
BR, Tom
I do not know what to say, the bike is not the 3-cylinder 2
noticing how can I without the use of ECU tune?
HARRRRRRRRRR
09/09/2011, 00:12
Hi,
For your configuration I can only recommend the dynamometer.
BR, Tom
I booked a dyno tuning today. Since the tech only has pc3 software, is it possible to convert a tuneecu hex file into a pc3 table?
When the pc3 table will be ready, I will import it into TuneEcu. Will I have any problems with adaption reset?
Tom_Hamburg
09/09/2011, 11:00
Hi,
Easily the finished PC III map with TuneECU import and save.
Now load the new map on the ECU, and finally reset the adaptation.
Then driving and be happy.
BR, Tom
HARRRRRRRRRR
09/09/2011, 13:05
Yeah what about exporting the hex into pc3 software to use it as a base for te custom tune? Is it possible?
Tom_Hamburg
09/09/2011, 23:25
No, this is not possible.
You must a PCIII install in your Bike, then with the PCIII on the dynamometer a PCIII-map (djm-file) create.
Now the created PCIII-map (djm-file) store on a computer, then you must the PCIII-map (djm-file) import with TuneECU in the TuneECU-Map (hex-file).
The finished map (hex-file) store and then you load this on the ECU.
Procedure Step by Step:
- load the requested base map on your ECU (e.g. 20543)
- PCIII install on your bike
- Create a PCIII-map (djm-file) to a dynamometer
- Save the PCIII-map (djm-file) on your computer
- Open with TuneECU eg the 20543 and then import the PCIII-map (djm-file) in eg the 20543
- Now save the modified 20543 on the computer and then upload this stored 20543 to the ECU.
I hope this help....
BR, Tom
Yeah what about exporting the hex into pc3 software to use it as a base for te custom tune? Is it possible?
la mela verde
11/09/2011, 15:20
Hello Tom I confirm that the bike runs on 3 cylinders, but the program goes bust ECU tune the reading of the coils
ciao Tom ti confermo che la moto funziona a 3 cilindri ma il programma tune ecu sballa la lettura delle bobine
Tom_Hamburg
11/09/2011, 22:11
Hi,
I ask again: have you tried the latest version 1.9.9 and this problem also exists with the current version?
Parallel I informed Alain, but please answer my question to version 1.9.9.
Chiedo ancora: hai provato l'ultima versione 1.9.9 e questo problema esiste anche con la versione attuale?
Parallelamente ho informato Alain, ma vi prego di rispondere alla mia domanda alla versione 1.9.9.
BR, Tom
Hello Tom I confirm that the bike runs on 3 cylinders, but the program goes bust ECU tune the reading of the coils
ciao Tom ti confermo che la moto funziona a 3 cilindri ma il programma tune ecu sballa la lettura delle bobine
la mela verde
11/09/2011, 23:38
Hi,
I ask again: have you tried the latest version 1.9.9 and this problem also exists with the current version?
Parallel I informed Alain, but please answer my question to version 1.9.9.
Chiedo ancora: hai provato l'ultima versione 1.9.9 e questo problema esiste anche con la versione attuale?
Parallelamente ho informato Alain, ma vi prego di rispondere alla mia domanda alla versione 1.9.9.
BR, Tom
yes TOM version 1.9.9 and old
Tom_Hamburg
12/09/2011, 04:04
OK, then we wait on the response from Alain, maybe it's a bug in the software.
BR, Tom
yes TOM version 1.9.9 and old
Hi la mela verde,
Here is the response from Alain:
don't have this pb...
Have you tried a different cable, or TuneECU tested at another Street Triple?
Avete mai provato un altro cavo o TuneECU testata a un altro Street Triple?
BR, Tom
Ciao ragazzi.
Ho una speed del 2004.
Monta scarico basso mivv x-cone (per speed 1050) e filtro aria.
Vorrei ridurre lo scoppiettio in rilascio perchè sembra una mitragliatrice.
Ho letto quasi tutto il topic, correggetemi se sbaglio qualcosa...
TuneECU mi dice che ho questa mappa:
Mappa: 10157 (10152)
Informazioni Mappa:
Speed Triple 955 from VIN 147921 to 207554
Sprint ST/RS from VIN 139277 to 207554
Production silencer
with secondary air injection
Le mappe disponibili su OEM_Tune_list (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html) sono:
10156Map.hex 955cc Speed Triple from VIN 147921 to 207554 with standard exhaust
10157Map.hex 955cc Speed Triple from VIN 147921 to 207554 with standard exhaust, secondary air injection fitted
10158Map.hex 955cc Speed Triple from VIN 147921 to 207554 with aftermarket exhaust (TORS)
10159Map.hex 955cc Speed Triple from VIN 147921 to 207554 with aftermarket exhaust(TORS)secondary air injection fitted
Devo caricare la 10159Map.hex giusto?
Se non dovessi risolvere neppure così dove trovo altre mappe?
C'è qualcuno che ha una situazione simile o uguale alla mia?
Grazie a tutti.
essezeta
13/09/2011, 17:50
Ciao ragazzi.
Ho una speed del 2004.
Monta scarico basso mivv x-cone (per speed 1050) e filtro aria.
Vorrei ridurre lo scoppiettio in rilascio perchè sembra una mitragliatrice.
Ho letto quasi tutto il topic, correggetemi se sbaglio qualcosa...
TuneECU mi dice che ho questa mappa:
Mappa: 10157 (10152)
Informazioni Mappa:
Speed Triple 955 from VIN 147921 to 207554
Sprint ST/RS from VIN 139277 to 207554
Production silencer
with secondary air injection
Le mappe disponibili su OEM_Tune_list (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html) sono:
10156Map.hex 955cc Speed Triple from VIN 147921 to 207554 with standard exhaust
10157Map.hex 955cc Speed Triple from VIN 147921 to 207554 with standard exhaust, secondary air injection fitted
10158Map.hex 955cc Speed Triple from VIN 147921 to 207554 with aftermarket exhaust (TORS)
10159Map.hex 955cc Speed Triple from VIN 147921 to 207554 with aftermarket exhaust(TORS)secondary air injection fitted
Devo caricare la 10159Map.hex giusto?
Se non dovessi risolvere neppure così dove trovo altre mappe?
C'è qualcuno che ha una situazione simile o uguale alla mia?
Grazie a tutti.
ciao, dovrebbe essere giusta la 10159 :wink_: ...comunque non credo che noterai chissà quali cambiamenti. Ho la stessa moto (non coda corta), filtro k&n e scarico TOR e mappatura fatta dal concessionario ...ciononostante scoppietta lo stesso in rilascio :w00t: C'è qualcuno che si cimenta a modificare i singoli valori ma io su questo non posso aiutarti perché non sono così competente:rolleyes:
ciao, dovrebbe essere giusta la 10159 :wink_: ...comunque non credo che noterai chissà quali cambiamenti. Ho la stessa moto (non coda corta), filtro k&n e scarico TOR e mappatura fatta dal concessionario ...ciononostante scoppietta lo stesso in rilascio :w00t: C'è qualcuno che si cimenta a modificare i singoli valori ma io su questo non posso aiutarti perché non sono così competente:rolleyes:
ho caricato proprio la 10159, e scoppietta comunque tanto.
Mi sembra più veloce a salire di giri, ma magari è solo un'impressione...
Sto cercando di leggere le moltissime pagine di questo post, ma non ho ancora trovato uno con la nostra stessa configurazione...
Speriamo ci risponda qualcuno... :)
Ma lo scarico TOR è senza catalizzatore?
essezeta
13/09/2011, 18:13
Che io sappia il catalizzatore non è nello scarico ma un pò prima (ma magari mi sbaglio). Quello che ho io non è omologato per uso stradale...insomma è questo :laugh2:
http://img199.imageshack.us/img199/9026/immaginewpb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/199/immaginewpb.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Spero ti risponda qualcuno. Io mi tengo gli scoppiettii :biggrin3::biggrin3:
il catalizzatore è sotto il blocco motore
il catalizzatore è sotto il blocco motore
nella speed '04?
ragazzi dopo varie prove ho deciso di portarla a far mappare a banco :)
Speed Nitro
14/09/2011, 12:45
ragazzi io sono mesi che ormai uso tuneecu e mi ci trovo benone, ma ho sempre il solito problema, ovvero il 70% delle volte, perdo la connessione quando accendo il motore!
Ho provato anche a disinstallare e reinstallare i driver, ma il problema si ripete e devo riavviare il pc per ristabilire una nuova connessione.
Conoscete qualche rimedio???
Grazie a tutti anticipatamente:coool:
ma hai la 1.9.9?
io con quest'ultima versione ho risolto definitivamente il problema delle disconnessioni (sia winXP che win7)
Speed Nitro
14/09/2011, 12:56
ma hai la 1.9.9?
io con quest'ultima versione ho risolto definitivamente il problema delle disconnessioni (sia winXP che win7)
si, ho scaricato la 1.9.9 e la storia si ripete.:wacko:
Dimenticavo..uso Win Seven
Tom_Hamburg
14/09/2011, 14:54
Hi,
Please try it without VCP (Virtual COM Port).
Cable plugged into the computer and then:
Open the Device Manager and search under "USB" the "USB Serial Converter"
for your cable.
Double click on "USB Serial Converter" in the new window select "Advanced"
Now remove the check mark from the checkbox "Load VCP" and close Device Manager.
Remove the cable from the computer and plug it in again.
Maybe it works better then. The problem can also be your cable. Can you borrow a different cable?
BR, Tom
ragazzi io sono mesi che ormai uso tuneecu e mi ci trovo benone, ma ho sempre il solito problema, ovvero il 70% delle volte, perdo la connessione quando accendo il motore!
Ho provato anche a disinstallare e reinstallare i driver, ma il problema si ripete e devo riavviare il pc per ristabilire una nuova connessione.
Conoscete qualche rimedio???
Grazie a tutti anticipatamente:coool:
Speed Nitro
14/09/2011, 16:12
Hi,
Please try it without VCP (Virtual COM Port).
Cable plugged into the computer and then:
Open the Device Manager and search under "USB" the "USB Serial Converter"
for your cable.
Double click on "USB Serial Converter" in the new window select "Advanced"
Now remove the check mark from the checkbox "Load VCP" and close Device Manager.
Remove the cable from the computer and plug it in again.
Maybe it works better then. The problem can also be your cable. Can you borrow a different cable?
BR, Tom
So Tom ...
I followed the steps you described, but unfortunately the software disconnects when I turn on the engine ...
I also checked the cable and all contacts are in place.
What can it be?
Tom_Hamburg
14/09/2011, 18:19
Hi,
Since I am also perplexed.
Have you ever TuneECU tested with another computer or another bike?
If this error occurs also on another bike, it can only lie on the cable.
But if it works on another bike, you havta the fault search in the eletrotechnics of your bike.
BR, Tom
So Tom ...
I followed the steps you described, but unfortunately the software disconnects when I turn on the engine ...
I also checked the cable and all contacts are in place.
What can it be?
emidio_speed
16/09/2011, 09:31
ciao ragazzuoli, anche a me oggi è arrivato il cavo... Io vorrei usare il magico programmino solo per caricare la mappa per lo scarico aperto, ma - soprattutto - perchè ho letto da più parti che, ricaricando una nuova mappa, elimino definitivamente il fastidioso problema del tachimetro "ballerino" della speed my 2002.
Speed Nitro
16/09/2011, 09:46
Hi,
Since I am also perplexed.
Have you ever TuneECU tested with another computer or another bike?
If this error occurs also on another bike, it can only lie on the cable.
But if it works on another bike, you havta the fault search in the eletrotechnics of your bike.
BR, Tom
Ok Tom!
I just have to try ... thanks again
Lamps:coool:
raimondo987
19/09/2011, 11:47
salve ragazzi, ci sarebbe qualcuno di Napoli che sappia usare il tuneboy...?grazie anticipatamente
salve ragazzi, ci sarebbe qualcuno di Napoli che sappia usare il tuneboy...?grazie anticipatamente
forse TuneEdit?
Ciao a tutti, ho spulciato qua e là nel thread ma non c'è l'ho fatta a leggerlo tutto...allora ho una speed 955i 01 VIN 117715 attualmente o montato solo filtro K&N ma a giorni mi arriva il bazooka passaggio alto. La mia originale mappa è la 10150, e cercando ho trovato la 10075 "955cc Speed Triple From VIN # 089737 to # 141871 with high aftermarket exhaust (TORS)" ma non fa menzione sul filtro come su altre mappe.
Ma esiste una mappa specifica per il bazooka e filtro K&N?
Perdonate l'ignoranza ma che d'è stò TORS?
toofastforu
20/09/2011, 11:58
Ciao a tutti, ho spulciato qua e là nel thread ma non c'è l'ho fatta a leggerlo tutto...allora ho una speed 955i 01 VIN 117715 attualmente o montato solo filtro K&N ma a giorni mi arriva il bazooka passaggio alto. La mia originale mappa è la 10150, e cercando ho trovato la 10075 "955cc Speed Triple From VIN # 089737 to # 141871 with high aftermarket exhaust (TORS)" ma non fa menzione sul filtro come su altre mappe.
Ma esiste una mappa specifica per il bazooka e filtro K&N?
Perdonate l'ignoranza ma che d'è stò TORS?
gli scarichi Tor sono gli scarichi racing prodotti da mamma triumph... il bazooka è uno scarico Tor:wink_:
il filtro invece a quanto capito non necessita della sostituzione della mappa.
Ragazzi invece volevo chiedervi... su una Speed 955 del 2003 con scarico aperto monto la mappa con o senza SAI? il SAI non è eliminato in maniera Hardware per così dire... chiedo perchè non mi ricordo dove ho letto che consigliavano la mappa senza SAI ma non capisco il perchè
Speed Nitro
20/09/2011, 13:16
gli scarichi Tor sono gli scarichi racing prodotti da mamma triumph... il bazooka è uno scarico Tor:wink_:
il filtro invece a quanto capito non necessita della sostituzione della mappa.
Ragazzi invece volevo chiedervi... su una Speed 955 del 2003 con scarico aperto monto la mappa con o senza SAI? il SAI non è eliminato in maniera Hardware per così dire... chiedo perchè non mi ricordo dove ho letto che consigliavano la mappa senza SAI ma non capisco il perchè
a rigor di logica direi di mettere una mappa with sai ma non conosco la 955, non so perchè abbiano detto questa cosa...
japkiller
20/09/2011, 20:08
gli scarichi Tor sono gli scarichi racing prodotti da mamma triumph... il bazooka è uno scarico Tor:wink_:
il filtro invece a quanto capito non necessita della sostituzione della mappa.
Ragazzi invece volevo chiedervi... su una Speed 955 del 2003 con scarico aperto monto la mappa con o senza SAI? il SAI non è eliminato in maniera Hardware per così dire... chiedo perchè non mi ricordo dove ho letto che consigliavano la mappa senza SAI ma non capisco il perchè
può darsi che con lo scarico aperto quel modello sia grasso al minimo o in rilascio, la mappa senza SAI dovrebbe essere, a logica, leggermente più magra nei regimi vicino al minimo, potrebbe anche essere possibile che funzioni meglio nonostante la SAI sia ancora montata (SAI è FEMMINILE.... Secondary air injection)
Il fatto che la mappa sia concepita con o senza Sai non vuol dire che se si usa una mappa con SAI su una moto senza la moto esplode.... e viceversa, le mappe vanno provate, si vede subito se una è meglio o peggio per le proprie esigenze...
Poi se se ne trova una che è concepita senza SAI che ci piace e la moto è troppo magra in basso allora si lascia la mappa e si toglie la SAI....
toofastforu
20/09/2011, 20:16
può darsi che con lo scarico aperto quel modello sia grasso al minimo o in rilascio, la mappa senza SAI dovrebbe essere, a logica, leggermente più magra nei regimi vicino al minimo, potrebbe anche essere possibile che funzioni meglio nonostante la SAI sia ancora montata (SAI è FEMMINILE.... Secondary air injection)
Il fatto che la mappa sia concepita con o senza Sai non vuol dire che se si usa una mappa con SAI su una moto senza la moto esplode.... e viceversa, le mappe vanno provate, si vede subito se una è meglio o peggio per le proprie esigenze...
Poi se se ne trova una che è concepita senza SAI che ci piace e la moto è troppo magra in basso allora si lascia la mappa e si toglie la SAI....
le tabelle sono identiche tra la mappa con la SAI e senza... quindi non mi resta che provare... grazie!
Ciao a tutti, ho spulciato qua e là nel thread ma non c'è l'ho fatta a leggerlo tutto...allora ho una speed 955i 01 VIN 117715 attualmente o montato solo filtro K&N ma a giorni mi arriva il bazooka passaggio alto. La mia originale mappa è la 10150, e cercando ho trovato la 10075 "955cc Speed Triple From VIN # 089737 to # 141871 with high aftermarket exhaust (TORS)" ma non fa menzione sul filtro come su altre mappe.
Ma esiste una mappa specifica per il bazooka e filtro K&N?
Perdonate l'ignoranza ma che d'è stò TORS?
Mi autoquoto....allora è arrivato il Bazooka, lo monto ed esco a provarlo con la mappa originale, ha spostato la curva di erogazione verso l'alto,levando qualcosina in basso, adesso sembra un gsx a tre cilindri.....
Poi torno a casa e carico la mappa tors sopracitata, esco ed appena parto noto che la moto si affoga in partenza fino 2700/3000 poi il motore parte di botto e rispetto alla mappa originale è tutta un'altra musica, intendo in meglio, pieno e pronto a tutti i regimi.....ma come scende sotto i 3000 non va più.....e più accelleri e peggio è.......
Consigli?
Mi autoquoto....allora è arrivato il Bazooka, lo monto ed esco a provarlo con la mappa originale, ha spostato la curva di erogazione verso l'alto,levando qualcosina in basso, adesso sembra un gsx a tre cilindri.....
Poi torno a casa e carico la mappa tors sopracitata, esco ed appena parto noto che la moto si affoga in partenza fino 2700/3000 poi il motore parte di botto e rispetto alla mappa originale è tutta un'altra musica, intendo in meglio, pieno e pronto a tutti i regimi.....ma come scende sotto i 3000 non va più.....e più accelleri e peggio è.......
Consigli?
Aggiornamento, oggi ho percorso 150km e ho avuto modo di testarla meglio....mi correggo il buco in effetti è tra i 1500 e i 2200 giri circa.....ho anche provato a ricaricare la vecchia mappa è il problema non sussiste......è lò stesso sintomo e suono di quando manca la benzina.....Ha nessuno di voi è capitato? Okey che è una mappa racing ed è studiata per andare forte ma se vuoi andare a passeggio o camminare tranquillo in paese diventa un problema.....
Perdonatemi ma è la mi rima esperienza di mappe su moto, prima su carburatori quando si aveva questo sintomo si andava ad arricchire la miscela aria/benza nel range in questione.....dovrei fare la stessa cosa anche qui? Quali sono i parametri per ingrassare la carburazione?
Ok mo mi studio un pò meglio il manuale di tuneECU.........:D:D:D
ilvinomeritas
24/09/2011, 12:56
allora.... che sto sparando un po di santi.... come collego il pc alla moto....il proramma si autochiude...ho installato l'ultima versione del tuneEcu la 1.9.9 ma sempre la stessa cosa...ma perchè prima andava e desso sto fenomeno?
Da cosa può dipendere? provo a reinstallare i driver del cavo?
........... :(
Speed Nitro
24/09/2011, 13:54
Mi autoquoto....allora è arrivato il Bazooka, lo monto ed esco a provarlo con la mappa originale, ha spostato la curva di erogazione verso l'alto,levando qualcosina in basso, adesso sembra un gsx a tre cilindri.....
Poi torno a casa e carico la mappa tors sopracitata, esco ed appena parto noto che la moto si affoga in partenza fino 2700/3000 poi il motore parte di botto e rispetto alla mappa originale è tutta un'altra musica, intendo in meglio, pieno e pronto a tutti i regimi.....ma come scende sotto i 3000 non va più.....e più accelleri e peggio è.......
Consigli?
Aggiornamento, oggi ho percorso 150km e ho avuto modo di testarla meglio....mi correggo il buco in effetti è tra i 1500 e i 2200 giri circa.....ho anche provato a ricaricare la vecchia mappa è il problema non sussiste......è lò stesso sintomo e suono di quando manca la benzina.....Ha nessuno di voi è capitato? Okey che è una mappa racing ed è studiata per andare forte ma se vuoi andare a passeggio o camminare tranquillo in paese diventa un problema.....
Perdonatemi ma è la mi rima esperienza di mappe su moto, prima su carburatori quando si aveva questo sintomo si andava ad arricchire la miscela aria/benza nel range in questione.....dovrei fare la stessa cosa anche qui? Quali sono i parametri per ingrassare la carburazione?
Ok mo mi studio un pò meglio il manuale di tuneECU.........:D:D:D
prova a staccare la sonda lambda, ho risolto così!
prova a staccare la sonda lambda, ho risolto così!
La mia è una 01 senza lambda e senza cat.......oggi ho caricato la 10076 che è Tors però scarico basso ed anche questa come l'originale in partenza non ha il buco.......
Ma domandone: se Carico una mappa con vin diverso ma sempre per 955i con stessa centralina, cosa succede?
Speed Nitro
24/09/2011, 14:04
La mia è una 01 senza lambda e senza cat.......oggi ho caricato la 10076 che è Tors però scarico basso ed anche questa come l'originale in partenza non ha il buco.......
Ma domandone: se Carico una mappa con vin diverso ma sempre per 955i con stessa centralina, cosa succede?
ops, sorry :tongue:
ilvinomeritas
24/09/2011, 15:37
allora.... che sto sparando un po di santi.... come collego il pc alla moto....il proramma si autochiude...ho installato l'ultima versione del tuneEcu la 1.9.9 ma sempre la stessa cosa...ma perchè prima andava e desso sto fenomeno?
Da cosa può dipendere? provo a reinstallare i driver del cavo?
........... :(
idee
??
idee
??
cancella la cartella del programma, disinstalla i driver del cavo e rifai tutto da capo...
Speed Nitro
24/09/2011, 16:41
allora.... che sto sparando un po di santi.... come collego il pc alla moto....il proramma si autochiude...ho installato l'ultima versione del tuneEcu la 1.9.9 ma sempre la stessa cosa...ma perchè prima andava e desso sto fenomeno?
Da cosa può dipendere? provo a reinstallare i driver del cavo?
........... :(
io continuo ad avere problemi di disconnessione ad avvio motore invece...
Tom_Hamburg
24/09/2011, 22:49
Hi,
Attention !!!!! Never !!!!!!! Maps use, that were not made for your VIN.
Otherwise there is a danger that you destroy your engine.
Attenzione !!!!! Mai !!!!!!! Mappe uso, che non sono state fatte per il vostro VIN.
Altrimenti c'è il pericolo di distruggere il motore.
BR, Tom
Ma domandone: se Carico una mappa con vin diverso ma sempre per 955i con stessa centralina, cosa succede?
Hi,
Attention !!!!! Never !!!!!!! Maps use, that were not made for your VIN.
Otherwise there is a danger that you destroy your engine.
Attenzione !!!!! Mai !!!!!!! Mappe uso, che non sono state fatte per il vostro VIN.
Altrimenti c'è il pericolo di distruggere il motore.
BR, Tom
Hi Tom, thanks for the answer, the question was just for curiosity ...... I mean, I have a speed 955 year 01 with VIN 117715 K&N air filter and TORS exhaust high Triumph "Bazooka", the right map should be the 10075 "955cc Speed Triple From VIN # 089737 to # 141871 with aftermarket exhaust high (TORS)" but this map is not optimized for the K&N filter.
Watching this "955cc Speed Triple from VIN 141872 with aftermarket exhaust to 147920 (TORS) with secondary air injection" here is an optimization for the air filter....... the bike is the same, the engine is the same, the ECU is the same ....... but the real difference where is it?
Tom, thanks for your great gift "TuneECU"
Ciao Tom, grazie per la risposta, la domanda era solo per curiosità......mi spiego, ho una speed 955 anno 01 con VIN 117715 con filtro aria K&N e scarico alto triumph "Bazooka", la mappa giusta dovrebbe essere la 10075 "955cc Speed Triple From VIN # 089737 to # 141871 with high aftermarket exhaust (TORS)" ma questa mappa non è ottimizzata per il filtro K&N.
Guardando questo " 955cc Speed Triple from VIN 141872 to 147920 with aftermarket exhaust(TORS)with secondary air injection" qui c'è un ottimizzazione per il filtro aria.......la moto è la stessa, il motore è lo stesso, la centralina è la stessa.......ma la reale differenza dove si trova?
Tom grazie per il tuo grande regalo "TuneECU"
toofastforu
25/09/2011, 11:11
dantal il "Secondary Air Injection" alias SAI non è il filtro dell'aria ma un sistema che rimette in circolo i gas di scarico... il filtro dell'aria che io sappia non comporta una diversa mappatura...
penso che siano già le mappe per la 02-04 quelle col SAI...
dantal il "Secondary Air Injection" alias SAI non è il filtro dell'aria ma un sistema che rimette in circolo i gas di scarico... il filtro dell'aria che io sappia non comporta una diversa mappatura...
penso che siano già le mappe per la 02-04 quelle col SAI...
Ma la speed 02-04 da quel che ho capito monta ecu Keihin e non Sagem MC 1000.........per il secondary air injection, forse hai ragione, io lò interpretato per filtro aria sostitutivo........
toofastforu
25/09/2011, 11:32
Ma la speed 02-04 da quel che ho capito monta ecu Keihin e non Sagem MC 1000.........per il secondary air injection, forse hai ragione, io lò interpretato per filtro aria sostitutivo........
no no, dal 1050 sono keihin, anche io all'inizio pensavo che quella dicitura fosse per il filtro dell'aria... ;)
no no, dal 1050 sono keihin, anche io all'inizio pensavo che quella dicitura fosse per il filtro dell'aria... ;)
chiedo perdono avete ragione entrambi, ho controllato adesso grande svista!!!......
for Tom, sorry man, I misread your map list .... do not pay attention to what I wrote....
Tom_Hamburg
25/09/2011, 18:09
Hi,
special a map for your model with HLRC (High Level Race Can) and additionally installed K & N air filters, we have not.
The ECU's are the same, but the engines are different, the name of your model is T509 and your engine is the 108-hp engine, the other engine is from the model 595N and has the 120 hp engine.
Your Thanks, please send to Alain, he is the programmer of TuneECU.:biggrin3:
Ciao a tutti,
una map speciale per il modello con HLRC (High Level Race Can) e inoltre installato K & N Filtri aria, non abbiamo.
L'ECU sono gli stessi, ma i motori sono diversi, il nome del modello T509, il motore 108 hp del motore, il motore altro è dal modello 595N e ha il motore 120 hp.
Il tuo Grazie, si prega di inviare ad Alain, lui è il programmatore di TuneECU.:biggrin3:
BR, Tom
Hi Tom, thanks for the answer, the question was just for curiosity ...... I mean, I have a speed 955 year 01 with VIN 117715 K&N air filter and TORS exhaust high Triumph "Bazooka", the right map should be the 10075 "955cc Speed Triple From VIN # 089737 to # 141871 with aftermarket exhaust high (TORS)" but this map is not optimized for the K&N filter.
Watching this "955cc Speed Triple from VIN 141872 with aftermarket exhaust to 147920 (TORS) with secondary air injection" here is an optimization for the air filter....... the bike is the same, the engine is the same, the ECU is the same ....... but the real difference where is it?
Tom, thanks for your great gift "TuneECU"
Ciao Tom, grazie per la risposta, la domanda era solo per curiosità......mi spiego, ho una speed 955 anno 01 con VIN 117715 con filtro aria K&N e scarico alto triumph "Bazooka", la mappa giusta dovrebbe essere la 10075 "955cc Speed Triple From VIN # 089737 to # 141871 with high aftermarket exhaust (TORS)" ma questa mappa non è ottimizzata per il filtro K&N.
Guardando questo " 955cc Speed Triple from VIN 141872 to 147920 with aftermarket exhaust(TORS)with secondary air injection" qui c'è un ottimizzazione per il filtro aria.......la moto è la stessa, il motore è lo stesso, la centralina è la stessa.......ma la reale differenza dove si trova?
Tom grazie per il tuo grande regalo "TuneECU"
Hi,
special a map for your model with HLRC (High Level Race Can) and additionally installed K & N air filters, we have not.
The ECU's are the same, but the engines are different, the name of your model is T509 and your engine is the 108-hp engine, the other engine is from the model 595N and has the 120 hp engine.
Your Thanks, please send to Alain, he is the programmer of TuneECU.:biggrin3:
Ciao a tutti,
una map speciale per il modello con HLRC (High Level Race Can) e inoltre installato K & N Filtri aria, non abbiamo.
L'ECU sono gli stessi, ma i motori sono diversi, il nome del modello T509, il motore 108 hp del motore, il motore altro è dal modello 595N e ha il motore 120 hp.
Il tuo Grazie, si prega di inviare ad Alain, lui è il programmatore di TuneECU.:biggrin3:
BR, Tom
Okey, oggi non ne ho presa una.....nemmeno i ringraziamenti.......ma prometto che stò studiando il manuale :laugh2::laugh2::laugh2:
Okey, now I have not taken one.....even the thanks.......but I promise that I'm studying the manual
brutale68
02/10/2011, 15:52
Ciao a tutti,
premetto che ho la speed con arrow 3in1, filtro, eliminato sai, candele iridium e mappa 20212, la moto va bene, ma dopo che la tiro quasi a limitatore, incomincia ad andare "brutalmente" diventa esplosiva, da non tenere giù l'avantreno spesso e volentieri! Ormai è da 1000/1500 km che ho rimappato....
devonmax
02/10/2011, 22:05
ragazzi se non ho capito male il reset tps è necessario solo per il motore 1050 , per il 955'00 non è necessario giusto?:dry:
toofastforu
02/10/2011, 23:17
ragazzi se non ho capito male il reset tps è necessario solo per il motore 1050 , per il 955'00 non è necessario giusto?:dry:
anche io ho capito così ;)
Ragazzi sono nuovo nel settore e vorrei chiedervi diverse info ormai trattate da voi milioni di volte. Io ho (mio fratello ha) una speed triple 1050 2006 ed ha montato scrichi scproject con y arrow e filtro bmc e voleva sapere se rimappare e soprattutto come rimappare, naturalmente con una mappa preconfezionata che sia più idonea possibile alla sua configurazione. Esiste una lista di mappe??? Ho scaricato Tuneecu ma posso provvedere a mappare con questo programma. Sareste così gentili di spiegarmi come funziona anche tramite pm o se esiste un link dove posso informarmi sarebe uguale. Scusatemi per la scocciatura ma siete gli unici che potete darmi una risposta. E poi sinceramente non va di regalare soldi ai concessionari per queste cose... Grazie anticipatamente di tutto! Saluti
Scusate la domanda ma avete mai notato che certe mappe come la 20102Map.hex & 20103Map.hex ( che dicono sono state sostituite con le più recenti 20272Map.hex & 20272Map.hex SONO IDENTICHE!!!
Ma allora ci sono parametri nascosti o è tutta una favola??
Thanks!!!
PER TST1050 che ha scritto:
Ragazzi sono nuovo nel settore e vorrei chiedervi diverse info ormai trattate da voi milioni di volte. Io ho (mio fratello ha) una speed triple 1050 2006 ed ha montato scrichi scproject con y arrow e filtro bmc e voleva sapere se rimappare e soprattutto come rimappare, naturalmente con una mappa preconfezionata che sia più idonea possibile alla sua configurazione. Esiste una lista di mappe??? Ho scaricato Tuneecu ma posso provvedere a mappare con questo programma. Sareste così gentili di spiegarmi come funziona anche tramite pm o se esiste un link dove posso informarmi sarebe uguale. Scusatemi per la scocciatura ma siete gli unici che potete darmi una risposta. E poi sinceramente non va di regalare soldi ai concessionari per queste cose... Grazie anticipatamente di tutto! Saluti
Guarda qui:
OEM_Tune_list (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html)
In base al telaio della sua sai quale centralina monti!!
Scusate la domanda ma avete mai notato che certe mappe come la 20102Map.hex & 20103Map.hex ( che dicono sono state sostituite con le più recenti 20272Map.hex & 20272Map.hex SONO IDENTICHE!!!
Ma allora ci sono parametri nascosti o è tutta una favola??
Thanks!!!
PER TST1050 che ha scritto:
Guarda qui:
OEM_Tune_list (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html)
In base al telaio della sua sai quale centralina monti!!
Grazie mille davvero!!!!
Ho una speed che rientra in questo vin "Speed Triple 1050 up to VIN # 281465" e questa configurazione sulla moto: scrichi scproject carbon con y arrow e filtro bmc, quale mappa di quelle mi consigliate. Ve lo chiedo perchè non capisco il fatto del catalizzatore visto che la speed 06 non ha il cata ma semplicemente la sonda lambda che si avvita nella y vuota. Vi ringrazio anticipatamente. Saluti
danikoba
07/10/2011, 15:40
Ciao Ragazzuoli..colgo l'occasione per ringraziare pubblicamente tutti coloro che hanno saputo consigliarmi e indirizzarmi nel fare la scelta più' giusta..ovvero utilizzare il TUNeECU,senza quindi dover spendere soldi inutili per una seconda centralina..finalmente sono riuscito ad inquadrare la ''Bimba''...con l'Aiuto di un amico siamo riusciti ad modificare e installare una mappatura consona alle caratteristiche della moto..
Questo programma e' a dir poco eccezionale...COMPLIMENTI!!!!!!!!!!!!!!!!
GRAZIE
Speed Nitro
07/10/2011, 16:44
Ciao Ragazzuoli..colgo l'occasione per ringraziare pubblicamente tutti coloro che hanno saputo consigliarmi e indirizzarmi nel fare la scelta più' giusta..ovvero utilizzare il TUNeECU,senza quindi dover spendere soldi inutili per una seconda centralina..finalmente sono riuscito ad inquadrare la ''Bimba''...con l'Aiuto di un amico siamo riusciti ad modificare e installare una mappatura consona alle caratteristiche della moto..
Questo programma e' a dir poco eccezionale...COMPLIMENTI!!!!!!!!!!!!!!!!
GRAZIE
azzzzz....interessante!!
su che parametri avete agito ed in che modo???
Tutti che riescono ad usare tuneecu e io che non so che mappa utilizzare... sono un neofita e chiedo a voi un aiuto! Ho una speed che rientra in questo vin "Speed Triple 1050 up to VIN # 281465" e questa configurazione sulla moto: scrichi scproject carbon con y arrow e filtro bmc, quale mappa di quelle mi consigliate. Ve lo chiedo perchè non capisco il fatto del catalizzatore visto che la speed 06 non ha il cata ma semplicemente la sonda lambda che si avvita nella y vuota. Vi ringrazio anticipatamente.
Speed Nitro
07/10/2011, 19:21
Tutti che riescono ad usare tuneecu e io che non so che mappa utilizzare... sono un neofita e chiedo a voi un aiuto! Ho una speed che rientra in questo vin "Speed Triple 1050 up to VIN # 281465" e questa configurazione sulla moto: scrichi scproject carbon con y arrow e filtro bmc, quale mappa di quelle mi consigliate. Ve lo chiedo perchè non capisco il fatto del catalizzatore visto che la speed 06 non ha il cata ma semplicemente la sonda lambda che si avvita nella y vuota. Vi ringrazio anticipatamente.
io proverei la 20272... hai sai attivo giusto?
io proverei la 20272... hai sai attivo giusto?
Guarda sinceramente non so nemmeno cosa sia il sai. Ho scaricato il software ieri ed ho un cavo obd e proverò a leggere la centralina questi giorni. Mi illumineresti in 3 righe???? Grazie mille
Speed Nitro
08/10/2011, 00:58
la SAI, ovvero secondary air injection, è il sistema di immissione aria secondaria...ti consiglio di dare un'occhiata a questa discussione per fartene un'idea completa:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/daytona/138517-off-sai-lambda-anche-pi-greco-vediamoci-chiaro.html
A quanto pare è attivo, visto che non l'hai toccata, a meno che tu non abbia preso la moto usata e il vecchio proprietario lo teneva chiuso.
Prova a leggere prima la mappa che hai su attualmente, verifichi per che conf è studiata e poi ne carichi una nuova se non è adatta.
Le mappe le trovi qui:
OEM_Tune_list (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html)
Prova la 20272 che è quella x sai attivo...
HARRRRRRRRRR
08/10/2011, 02:27
Tom, I have another question for you!
I booked a dyno tuning but my dealer only does PCIII tuning. However he took a look at TuneEcu and he told me he wants to give it a try.
Have you got any experience of Dyno TuneEcu tuning?
My questions:
1) I have to choose a map to use as a starting point. My Tiger 1050 config is no cat, no sai, sc-project exhaust with "open-modded" dbkiller, k&n air filter, open airbox snorkel. I am currently running the 20543, which one do you suggest?
2) The dealer will temporarely fit the dyno lambda / o2 sensor just before the exhaust silencer (he already did the mod on the tube) and do the regulations in TuneEcu. He said he's only going to edit the F tables, is that correct or maybe your suggestion is to edit the other tables too? And how?
Thanks :)
problemone!!!!
ho una tiger con scarico,
ho messo la mappa...e fin qui tutto ok.
quando sono andato per fare il reset TPS mi ha detto reset ok in 2 secondi prima ancora di acceddere la moto ma la moto non parte!
fa il TAC dell'impulso ma non fa neanche finta di partire!!!
AIUTO!!!!!!! cosa faccio!!!
mappa 20542
risolto...bastava rimettere il fusibile delle luci
la SAI, ovvero secondary air injection, è il sistema di immissione aria secondaria...ti consiglio di dare un'occhiata a questa discussione per fartene un'idea completa:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/daytona/138517-off-sai-lambda-anche-pi-greco-vediamoci-chiaro.html
A quanto pare è attivo, visto che non l'hai toccata, a meno che tu non abbia preso la moto usata e il vecchio proprietario lo teneva chiuso.
Prova a leggere prima la mappa che hai su attualmente, verifichi per che conf è studiata e poi ne carichi una nuova se non è adatta.
Le mappe le trovi qui:
OEM_Tune_list (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html)
Prova la 20272 che è quella x sai attivo...
Ok provo a fare così!!!! E poi ti aggiorno... Grazie mille davvero
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