[TuneECU] rimappare la centralina motore della tua Triumph da soli e gratis: DOMANDE e RISPOSTE

[manetta scarsa]

Scusate ma qualcuno ha risolto il problema del mancato collegamento tuneecu-moto? Lampeggia la luce rossa in basso a destra ma non si connette...il cavo e buono, ho letto tutte le pag (piu volte)ma ki aveva questo problema non spiega come e se ha risolto. Per favore aiuto..

le bugie non si dicono ...

se hai letto un decimo di quello che dici non avrai commesso errori banali

ti rimane di cambiare il cavo

prendilo su ebay negozio beat the garage

[perry82]

Ahahahhaha.no no.non dico bugie...lo so a memoria questo post.mi rimane solo da provare con un ponte sulla batteria per vedere se non e abbastanza carica.poi comprero un altro cavo.
Volevo solo sapere se qlcuno avesse risolto in qualche modo.ho provato a reinstallare il cavo, poi con un altro computer ma niente.
Scusate se rompo ma magari qualcuno ha risolto...

[Mirko80]

Cambia cavo... io ci ho sbattuto per mesi provando qualsiasi cosa possibile immaginabile.. cambiando il cavo connessione avvenuta in 2 secondi...

[perry82]

Appena ordinato.grazie

[giupeppex]

ragazzi scusate...non uso tune ecu da moltissimo e nel frattempo ho acquistato un nuovo pc con windows 8..

ebbene non so dove mettere le mani dalla scelta del drivers a cosa installare ecc.

qualcuno potrebbe aiutarmi please?

già fatto cerca ma c'è un casino..

ho installato la.2.5.3 dal tom server, ho scaricato su pc la tune f death che voglio provarla.

per il resto buio.

help please

[giupeppex]

ragazzi scusate...non uso tune ecu da moltissimo e nel frattempo ho acquistato un nuovo pc con windows 8..

ebbene non so dove mettere le mani dalla scelta del drivers a cosa installare ecc.

qualcuno potrebbe aiutarmi please?

già fatto cerca ma c'è un casino..

ho installato la.2.5.3 dal tom server, ho scaricato su pc la tune f death che voglio provarla.

per il resto buio.

help please


ancora io il mio VIN E' 245950...significa che non posso caricare la tune of death?

[perry82]

Nuovo cavo arrivato...appena collegato ai connette! Come sempre avevate ragione.grazie

[melosghiccio]

io ancora devo capire come mappare la mia 955 Daytona anno 2000 con scarico completo yoschimura....non esitono mappe per scarichi completi per questa moto......

[Tom_Hamburg]

ancora io il mio VIN E' 245950...significa che non posso caricare la tune of death?

correttamente

BR, Tom

[giupeppex]

Mannaggia.

Thanks a lot Tom.
BR Peppe

[desden]

C'è qualche genovese che si diletta con tune ecu in cambio di birre ghiacciate? :lingua::oook:

[Drugslove]

Raga scusate, mi è arrivato il cavo e mi sono munito di un PC con Windows XP. Il post di riferimento che è linkato all'inizio della discussione specifica di usare i driver FTDI Chip virtual port driver - ver. 2.06.00 invece dei driver che vengono forniti col PC.

Sono andato sul sito da cui scaricare i driver (sempre dal link del thread di riferimenti), però il driver 2.06.00 è marchiato come "old not supported" e viene segnalato come compatibile con Windows 2000 o precedenti.

Il driver aggiornato e compatibile con XP e 7 sembra essere la versione 2.08.30, solo che ho paura ad usarlo :)

qualcuno mi sa dire se lo ha provato???

[Overpaul]

per toglierti ogni problema ti consiglio di usare win XP...

[manetta scarsa]

Raga scusate, mi è arrivato il cavo e mi sono munito di un PC con Windows XP. Il post di riferimento che è linkato all'inizio della discussione specifica di usare i driver FTDI Chip virtual port driver - ver. 2.06.00 invece dei driver che vengono forniti col PC.

Sono andato sul sito da cui scaricare i driver (sempre dal link del thread di riferimenti), però il driver 2.06.00 è marchiato come "old not supported" e viene segnalato come compatibile con Windows 2000 o precedenti.



Il driver aggiornato e compatibile con XP e 7 sembra essere la versione 2.08.30, solo che ho paura ad usarlo :)

qualcuno mi sa dire se lo ha provato???

http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%202.08.30%20WHQL%20Certified.zip (32-bit)

http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%202.08.30%20WHQL%20Certified.zip (64-bit)

Overview (http://www.tuneecu.com/TuneECU_En/)

[desden]

C'è qualche genovese che si diletta con tune ecu in cambio di birre ghiacciate? :lingua::oook:

uppete please

[Tom_Hamburg]

Update Sep-20-2013, TuneECU v. 2.5.4 now Released

* Support for the new maps from the T-Software Vers 2013-05.

BR, Tom

[as24144]

Ciao ragazzi,sono in procinto di a esultare una street triple del 201, da ex possessore di KTM 990 superduke conosco bene tuneecu avendolo usato molte volte sul kappone.
Vedo però che alcune cose qui sono diverse quindi pongo alcune domande per far si che possa meglio capire:

1)Con moto completamente originale conviene vedere se ci sono mappature standard più nuove quella che troverò sulla moto o gli aggiornamenti normalmente sono irrilevanti sulle mappe standard?

2) se non ho capito male é possibile tramite tabella apposita decidere il rapporto stechiometrico che verrà poi letto e corretto dalla lambda che dovrà quindi essere attiva giusto?

3) il SAI O SAS che avevo sulla superduke una volta disabilitato se non si mettevano piastrine e smontava la valvola faceva fare ritorni di fiamma allo scarico pazzesco in quando disabilitata da tuneecu rimaneva aperta,anche qui é così?Si può disabilitare e quali sono le conseguenze?

4) Differenza tra reset Tps e reset adattamento,mi é parso che si tratta di due procedure distinte, quale é preferibile e perché è soprattuto da tuneecu esistono comandi specifici per le due operazioni?Lo chiedo perché per KTM non c era modo di fare tale operazione con tuneecu e bisognava fare al temime di ogni mappatura 15 minuti al minimo per l auto apprendimento.

Ringrazio in anticipo sperando di entrare in famiglia quanto prima,nel frattempo studio...


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[Azathspruz]

Update Sep-20-2013, TuneECU v. 2.5.4 now Released

* Support for the new maps from the T-Software Vers 2013-05.

BR, Tom

hi man its coming soon e new update for the 2013 street triple version too?ty

[as24144]

Nessuno che mi sappia chiarire le idee?


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[as24144]

Per street triple 2012 e scarico basso con @ della fresco metto la mappa 3-1? Questa mappa tiene attiva la valvola di scarico?

[as24144]

Non vi affollate eh...


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È possibile abilitare tramite tuneecu la valvola exup su mappa 3-1?

[Overpaul]

no, se lo scarico è ancora catalizzato metti quella per Arrow alti.

scusa eh ma che valvola di scarico?

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[as24144]

no, se lo scarico è ancora catalizzato metti quella per Arrow alti.

scusa eh ma che valvola di scarico?

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Proverò ma la cosa non mi convince la mappa per 3-1 non è molto più grassa dell arrow alti l ho visto personalmente su tuneecu confrontando le mappe,ma ha un erogazione studiata per uno scarico singolo per cui credo sia più indicata ma non mi resta che provare...
Per la valvola credevo montasse una exup come la daytona ma non è così


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[Overpaul]

prova e facci sapere.

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[Tom_Hamburg]

hi man its coming soon e new update for the 2013 street triple version too?ty

Unfortunately not .........

BR, Tom

[jamex]

Con il nuovo tiger sport sì può utilizzare?

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[Azathspruz]

Unfortunately not .........

BR, Tom

the new 2013 unit its more problematic?

[Tom_Hamburg]

Update Oct-29-2013, TuneLibrary.dll v. 2.5.4.2 now Released

* Support for the newly added maps, 2 for Bonneville and 2 for Thruxton, from the T-software versions of 2013_05 and 2013-06.

BR, Tom





the new 2013 unit its more problematic?

@Azathspruz

More information at the following link.

IMPORTANT NOTE for TuneECU User re Triumph Anti-Tamper Policy - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums (http://www.triumphrat.net/ecm-and-fi-tuning-help-tips-and-tricks/224913-important-note-for-tuneecu-user-re-triumph-anti-tamper-policy.html)

BR, Tom

[madcri]

Ho intenzione di acquistare gli scarichi hotrod della mass e di disabilitare sai e O2 in quanto letto che si dovrebbe risolvere il fastidioso problema on/off. Mi chiedo ora se esiste una mappa per tale configurazione; ora monto gli scarichi tor con la mappatura più sportiva ( così mi hanno detto in concessioria).


Grazie

[CrazyMattew]

Raga io ho una street 675 del 2007 e a guardare qui Triumph_OEM_Tune_list. 3 & 4 Cyl. models (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html) non c'è nessuna mappa per il mio vin che inizia per 33... è possibile che sulla mia street non si possa usare tune ecu?

Scusate ho detto una stupidata, posso usare le mappe Up to VIN # 411983!

[musclecarslover]

ciao ragazzi,con una videogiida credo di aver capito l'utilizzo,ma non mi è per niente chiaro che mappa dovrei mettere.....ho una speed 2011 con hydroform basso e pignone -1,che mappa dovrei mettere e dove la trovo?anche se ne cercassi x configurazioni similari (singolo basso) come faccio a riconoscerle che hanno solo il codice?
confusione totale!

[Overpaul]

nel tuo caso, per scegliere la mappa bisogna vedere:

a) se la moto ha o no l'ABS
b) il telaio
c) se è normale o R
d) se lo scarico è completo o solo terminale

dopodichè vai qui:

Triumph_OEM_Tune_list. 3 & 4 Cyl. models (http://www.tuneecu.com/Tune_List.html)


vai nella sezione speed 1050 (circa metà della pagina) e cerchi il tuo modello, e la sezione in cui ricade il tuo nr. telaio (VIN). dopodichè:

1) se lo scarico è solo terminale, consiglio di mettere la mappa per scarichi alti
2) se è un impianto completo (senza kat) metti quella per 3-1 basso.


mi permetto solo un consiglio... prima di agire sulla centralina, assicurati di aver studiato bene tutto il procedimento, si possono fare danni grossi.

[Sim0ne]

devo rimappare la moto ma non ricordo più i passaggi da fare e non trovo più la guida in italiano, potete aiutarmi?

[musclecarslover]

Grazie overpaul,come vin si intendono le ultime 6cifre numeriche giusto?...trovato la mia sezione
2011 non abs
solo terminale hydroform

...nella sezione però ci sono un bel po' di mappe con acronimi e numeri che non so decifrare tipo RON/MON...e se ho capito bene dovrei satre su arrow slip on?...tra arrow low level (credo lowboy) e "production silencer" credo sia arrow slip on...

[Overpaul]

production silencer si intende semplicemente scarico originale, quindi la mappa "di fabbrica". i ron sono il numero di ottani, metti pure la mappa per i 95... insomma, se mi dici il tuo telaio ti do la mappa giusta :D

[Sim0ne]

devo rimappare la moto ma non ricordo più i passaggi da fare e non trovo più la guida in italiano, potete aiutarmi?

Ho trovato questa
http://www.tomhamburg.net/TuneECU_It/mapedit.html

Ricordo che 2-3 anni fa trovai un'altra guida passo passo per cambiare mappa a prova di scimmia, qualcuno c'è l'ha?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[Ary675]

Ho trovato questa
Map Edit (http://www.tomhamburg.net/TuneECU_It/mapedit.html)

Ricordo che 2-3 anni fa trovai un'altra guida passo passo per cambiare mappa a prova di scimmia, qualcuno c'è l'ha?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

questa è la bibbia


http://www.youtube.com/watch?v=0hE2GnnqWWE

[logho82]

Buonasera ragazzi ho letto una 60ina di pagine della discussione ma se non ci si mette sopra a smanettare io non ci capisco nulla..quindi vorrei andare x step
1. Chi mi potrebbe linkare un sito dove acquistare una buona tuneecu??
2. Ho una speed 2009 e a breve montero uno zard completo omologato dove togliero catalizzatore ecc e uno zard 2005 quindi eliminero la lambda ho filtro dell aria bmc e corona +1. Appena acquisto e smanetto sicuramente tornero a rompervi per ulteriori consigli. Grazie traiunpizzzti ;-)

[Overpaul]

comprare cosa?? il cavo? li trovi su ebay o su altri siti. prova Lightinthebox!

[logho82]

Buonasera ragazzi ho letto una 60ina di pagine della discussione ma se non ci si mette sopra a smanettare io non ci capisco nulla..quindi vorrei andare x step
1. Chi mi potrebbe linkare un sito dove acquistare una buona tuneecu??
2. Ho una speed 2009 e a breve montero uno zard completo omologato dove togliero catalizzatore ecc e uno zard 2005 quindi eliminero la lambda ho filtro dell aria bmc e corona +1. Appena acquisto e smanetto sicuramente tornero a rompervi per ulteriori consigli. Grazie traiunpizzzti ;-)

Cavo cd e il necessario per mappare ed eliminare lambda
comprare cosa?? il cavo? li trovi su ebay o su altri siti. prova Lightinthebox!

[Overpaul]

per eliminare lambda... non so, informati, per il cd... scaricalo, è gratis ;) cavo 10 € su ebay!

[logho82]

Link??

[Overpaul]

VAG KKL USB/COM OBD 2 Diagnostic Cable for AUDI / VW / Skoda / Seat OBDII EOBD | eBay (http://www.ebay.it/itm/VAG-KKL-USB-COM-OBD-2-Diagnostic-Cable-for-AUDI-VW-Skoda-Seat-OBDII-EOBD-/300955679966?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item46125b3cde&_uhb=1)

uno a caso...

[rolloblues]

- TuneECU lo scarichi qua (http://www.tuneecu.com/TuneECU_En/links.html)
- Nella stessa pagina un po' più in basso ci sono vari link a siti (Lonelec, TwinPower ecc...) dove puoi comprare un cavo che funzionerà sicuramente.
- I driver per installare il cavo li trovi qua (http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm) (scarica quelli giusti a seconda del tuo sistema operativo)

N.B. se hai Windows 8 / 8.1 in teoria non dovrebbe esserci bisogno di installare alcun driver ma vanno bene quelli che installa il pc automaticamente (se connesso a internet) la prima volta che connetti il cavo.

[logho82]

GRAZIE GRAZIE GRAZIE.. ho trovato uno che vende cavo cd x installazione e un cd con mappe a 18 euro spediti.. una volta acquistato smanetto un po e ci aggiorniamo. Ho dato un occhiata alla lambda e visto che io devo cambiare i collettori con zard disconnetto direttamente il cavo lambda dallo spinotto che e un bel po sotto la sella la mia e una 2009. Per quanto riguarda il SAI ho dato un occhiata e a mio modo di vedere le cose i tabbi dovrebbero andare bene se trovo le piastrine bene altrimenti via di tappo.
La mia moto e una 2009 le ultime cifre vin sono ra401632
Montero zard completo omologato (se riesco come mi arriva se c e il catalizzatore cerchero di toglierlo)
eliminero sai e lambda e ho filtro bmc
Qualche bravo smanettone ha delle mappe da consigliarmi??

[rolloblues]

Se posso darti un consiglio cerca un'altra inserzione in cui vendano solo il cavo. Sul sito di tuneECU c'è espressamente scritto di non utilizzare il cd di installazione del cavo ma solo i driver che si scaricano alla pagina che ti ho indcato.
Stesso discorso per quel che riguarda le mappe: meglio utilizzare solo quelle che ci sono sul sito di tuneECU che sono tutte testate e funzionanti.

[paolini77]

Occhio nel prendere il cavo. Non ti consiglierei quello che hai indicato. cercane uno apposta per triumph, ktm, benelli e che sia testato per tune ecu. diversamente potresti avere problemi

Inoltre, q8 rollo. Non installare niente da cd vari o da windows update. Scrica e installa i driver consigliati

[as24144]

Occhio nel prendere il cavo. Non ti consiglierei quello che hai indicato. cercane uno apposta per triumph, ktm, benelli e che sia testato per tune ecu. diversamente potresti avere problemi

Inoltre, q8 rollo. Non installare niente da cd vari o da windows update. Scrica e installa i driver consigliati

Mi permetto di dissentire,sono tutti semplici cavi obd2 che si utilizzano sulla stragrande maggioranza delle autovetture e moto per cui,sempre che siano di qualità dicenti,vanno bene tutti.


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[logho82]

Grazie 1000!! ottimo il cavo che ho visto in vendita e quello blu come nel video.. ho scaricato gia dal sito che mi avete linkatto i driver per il cavetto programma tuneecu e mappe divise x modello e vin. Sin ora mi sembra tutto semplice come mi arriva e smanetto vi aggiorno. Alla fine vorrei fare un video o una guida passo passo per i nuovi utenti che si accingono a fare questo intervento.

[rolloblues]

sempre che siano di qualità dicenti,vanno bene tutti.

Però non è facile capire la qualità di un cavo da un annuncio su ebay.
Ecco perché secondo me non è una cattiva idea rifornirsi da venditori consigliati dagli sviluppatori di tuneecu.
È vero che si spende un po' di più...ma una cosa ragionevole



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[eusebius]

Non tutti i cavi ODB2 funzionano:

Se guardate in questo tutorial, è chiaramente indicato (riporto la parte del cavo) : http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/137739-tuneecu-il-sw-per-rimappare-la-centralina-motore-della-tua-triumph-da-soli-gratis.html

Il cavo USB-OBDII è facilmente reperibile tramite eBay ed altre fonti a costi contenuti; Triumph applica lo stesso protocollo ISO9141-2 utilizzato da costruttori come Volkswagen/Audi quindi un cavo VAG-COM OBDII/USB funziona perfettamente al nostro scopo.
Ad esempio questo: VAG COM OBDII 409.1 (l’importante è che sia il cavo 409.1 adatto alle auto del gruppo Volkswagen/Audi).

[paolini77]

Esatto. Non a caso da poco un utente del forum ha avuto dei problemi un cavo un "specifico". Io, nel dubbio, a suo tempo ne acquistai uno testato per tune ecu.



Mi permetto di dissentire,sono tutti semplici cavi obd2 che si utilizzano sulla stragrande maggioranza delle autovetture e moto per cui,sempre che siano di qualità dicenti,vanno bene tutti.


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Si, sono semplici cavi ma che diffesrisco in base alla chipset. Tanto è vero che periodicamente vengono rilasciati dei nuovi protocolli per l'utilizzo/compatibilità di software gestione centraline

[logho82]

OK TERMINALE COMPLETO MONTATO MAPPA X CAVO IN ARRIVO TUNEECU INSTALLATA SUL PC programma x vag installato

1) QUAL E IL FUSIBILE DELLE LUCI SULLA SPEED 2009?
2) CHE MAPPA PER SCARICO COMPLETO ZARD FILTRO ARIA NO LAMBDA??

QUESTE SONO QUELLE X IL MIO VIN
In una cartella chiamata obsolete mi escono queste:
20209,20238,20242,20275,20381,20385,20405,20210,20240,20274,20276,20382,20386.
altre sparse mella cartella principale 20534,20535,20536,20537,20538,20539,20540,20541.
Premetto che avevo solo terminale con filtro aria mappato da officina e la moto non faceva fumo e i collettori con 15000 km erano come nuovi ora sfimma pazzescamente.

[Overpaul]

no, per la tua moto ce ne può essere solo una corretta.

di che anno è? abs? R o N? serbatoio metallico?

[logho82]

e la 2009 con srbatoio in ferro no abs no re ma l anniversary

no, per la tua moto ce ne può essere solo una corretta.

di che anno è? abs? R o N? serbatoio metallico?

[devonmax]

e la 2009 con srbatoio in ferro no abs no re ma l anniversary

Per caricare la mappa puoi staccare il fusibile, ma io non lo faccio mai, per il reset tps e adattamento che si fa a moto accesa senza il Fus luci non parte va in protezione Okkio.


Inviato per strada

[logho82]

ho aperto delle mappe nelle info in inglese ad esempio c e scritto sistema di scarico basso arrow con filtro secondario.. SArebbe a dire filtro secondario?

[rolloblues]

Sei sicuro che sia proprio "filtro secondario" e non magari "iniezione aria secondaria?" perché in quel caso si tratterebbe del SAI

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[Overpaul]

no ma ragazzi... il telaio della moto qual'è?

è sicuramente la seconda mappa della sezione contente il tuo telaio... scrivi qua il telaio che te la mando, non si può sbagliare..

[Himan]

Ragazzi ho un dubbio... Ma ogni volta che effettuo una modifica alla mappa per far sì che funziona deve essere caricata? Mi spiego meglio, accendo la moto, faccio leggere la mappa, poi ho bisogno di modificare... che ne so tipo a 4500 giri più aria... Devo far nuovamente caricare la mappa alla moto o nn c è bisogno se si effettuano queste modifiche a moto accesa? Perché se ogni volta bisogna ricaricare la mappa credo ci vogliono anni uhauhauhauhauhahha

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

[manetta scarsa]

Ragazzi ho un dubbio... Ma ogni volta che effettuo una modifica alla mappa per far sì che funziona deve essere caricata? Mi spiego meglio, accendo la moto, faccio leggere la mappa, poi ho bisogno di modificare... che ne so tipo a 4500 giri più aria... Devo far nuovamente caricare la mappa alla moto o nn c è bisogno se si effettuano queste modifiche a moto accesa? Perché se ogni volta bisogna ricaricare la mappa credo ci vogliono anni uhauhauhauhauhahha

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quanti anni hai?:lingua::lingua:

[Himan]

29 di sto passo per i 50 forse ce la faccio uhauhauhauhauhahha quindi per forza così bisogna fare? Modificare e rimappare?

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[Fanthomas]

Io ho installato tune ecu su Mac usando parallel con win 7
Il mio consiglio e di disabilitare il risparmio energia o eventuali salvaschermo.
Cmq ho installato pure i Driver in automatico e funziona lo stesso.
Ho notato che con le centraline Sagem l'operazione di Download e Upload è velocissima si parla di 2/3 secondi
Con le nuove Kehin son 45minuti a botta

[manetta scarsa]

29 di sto passo per i 50 forse ce la faccio uhauhauhauhauhahha quindi per forza così bisogna fare? Modificare e rimappare?

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"on fly" puoi solo modificare i valori del c.o. LTFT ecc. nella sezione test

[Himan]

ammazza, allora è davvero un impazzimento! Ma ce la farò lo stesso ;)

[manetta scarsa]

ammazza, allora è davvero un impazzimento! Ma ce la farò lo stesso ;)

dai retta a uno scemo: meno tocchi meglio và... le mappe sono scritte da ingegneri con le palle cubitali...

[Overpaul]

sono d'accordo, carica la mappa e non toccare altro che vanno già bene così...

[Himan]

Naa allora che gusto c è se nn si prova :P

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[rolloblues]

Prima di modificare i parametri delle mappe (cosa che in effetti ti sconsiglio anch'io) potresti dare un'occhiata fra le Triumph_Custom_Tunes (http://www.tuneecu.com/Custom_Tune_list.html) sul sito di TuneECU. Sono mappe sviluppate da utenti e già testate dagli stessi...Io ne scaricherei qualcuna tanto per confrontarla con le originali (OEM) e iniziare a capire come sono andati ad agire sui parametri.

[Himan]

Ok grazie ;)

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[Overpaul]

fate vobis, parliamo di imputtanare la centralina di una moto, non è proprio come brickare un cellulare... io sinceramente non me la sento, e soprattutto non ne vedo il senso (per ottenere 2% di prestazioni in più?)

auguri :)

[paolini77]

Occhio nello smanettare i diversi parametri delle centraline. Credo che se c'è gente che ci studia sopra, non sia proprio come modificare le impostazioni di un condizionatore.

ate vobis, parliamo di imputtanare la centralina di una moto, non è proprio come brickare un cellulare... io sinceramente non me la sento, e soprattutto non ne vedo il senso (per ottenere 2% di prestazioni in più?)

auguri

Il cambio della mappatura non è solo per guadagnare 2-3 cavalli, ma a volte (leggi cambio terminale, o scarico completo o scatalizzare un mezzo) diventa quasi una "necessità". Il motore variando i suoi paramentri di miscela aria-benzina rende meno, o meglio, lavora in maniera non ottimale. Ciò può comportare magari accumuli di combustione, usure premature di organi e pezzi interni al motore etc. Ai nostri livelli, credo non ci siano epiloghi drastrici, ma se si può adeguare la centralina con una mappa (già collaudata e testata), perchè non farlo?

[Overpaul]

Il cambio della mappatura non è solo per guadagnare 2-3 cavalli, ma a volte (leggi cambio terminale, o scarico completo o scatalizzare un mezzo) diventa quasi una "necessità". Il motore variando i suoi paramentri di miscela aria-benzina rende meno, o meglio, lavora in maniera non ottimale. Ciò può comportare magari accumuli di combustione, usure premature di organi e pezzi interni al motore etc. Ai nostri livelli, credo non ci siano epiloghi drastrici, ma se si può adeguare la centralina con una mappa (già collaudata e testata), perchè non farlo?


e perchè non togliersi tutti i fastidi e possibili rischi facendolo fare dall'officina?

[Himan]

Perchè non si avrebbe il gusto di poter dire: "l'ho fatto io" :P
E poi per non regalare altri soldi ;)

[manetta scarsa]

sembra quasi non sappiate che le ecu montate sulle triumph siano autoadattive ...

è sufficente caricare la mappa + vicina alla propria configurazione e aspettare un tot che la ecu faccia il resto ...

poi se avete le palle + grosse degli ingegneri triumph e diverso tempo da impiegare perchè no...

p.s.

a me rimase impresso il post di un tipo che sulla sua speed aveva messo tutto e di piu e rimaneva male quando il suo "compare" lo sfilava con moto gemella ma originale...

[Himan]

Si, so che ha l'auto adattamento, ma purtroppo non è sufficiente ;)

[manetta scarsa]

Si, so che ha l'auto adattamento, ma purtroppo non è sufficiente ;)

allora spero tu sia consapevole che ammesso tu riesca a migliorare le prestazioni sicuramente avrai un rovescio della medaglia non indifferente(leggi consumi ecc.)

buon lavoro o meglio buon divertimento :oook:

[Himan]

Si, dai, fino ad ora cambiando solo lo scarico non ho avuto variazioni di consumi, d' ora in poi vedrò visto che ho cambiato mappa ;) Ovviamente sempre tempo permettendo che non ce la faccio più!

[paolini77]

sembra quasi non sappiate che le ecu montate sulle triumph siano autoadattive
Allora come mai nelle conc triumph, quando ti montano i loro terminali (quelli arrow, tanto per capirci) ti mettono anche la mappa dedicata? Questione di palle? Non credo solo quello. Se hanno sviluppato delle mappature alternative, arriveranno un pò oltre dell'autoadattamento della moto?

e perchè non togliersi tutti i fastidi e possibili rischi facendolo fare dall'officina?
Perchè purtroppo i soldi non li trovo per strada. Se leggo di tante persone che lo fanno, previa adeguata documentazione, perchè non posso riuscirci io? Boh, sarà che mi piace, finchè posso, fare tutti i lavori personalmente sulla moto.....

[Himan]

La penso proprio come te! Ti quoto in pieno!

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[manetta scarsa]

Allora come mai nelle conc triumph, quando ti montano i loro terminali (quelli arrow, tanto per capirci) ti mettono anche la mappa dedicata? Questione di palle? Non credo solo quello. Se hanno sviluppato delle mappature alternative, arriveranno un pò oltre dell'autoadattamento della moto?
.

hai detto bene : ti montano una mappa dedicata fatta da un team di ingegneri triumph

non una mappa modificata da chicchessia...



sembra quasi non sappiate che le ecu montate sulle triumph siano autoadattive ...

è sufficente caricare la mappa + vicina alla propria configurazione e aspettare un tot che la ecu faccia il resto ...

[Overpaul]

Perchè purtroppo i soldi non li trovo per strada. Se leggo di tante persone che lo fanno, previa adeguata documentazione, perchè non posso riuscirci io? Boh, sarà che mi piace, finchè posso, fare tutti i lavori personalmente sulla moto.....

scusa eh, non per farti i conti in tasca, ma hai speso per decine di spippoli e mi vieni a tirare fuori che i soldi non li trovi per strada?
se hai problemi a spendere 30 euro per fartelo fare da uno esperto, faresti meglio a non cambiare scarico... imho

poi son d'accordo sul farsi i lavori finché si può... ma qua si parla di operare a "cervello" aperto, non è proprio un cambio dell'olio... poi ripeto, fate voi, la moto è vostra.



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[paolini77]

scusa eh, non per farti i conti in tasca, ma hai speso per decine di spippoli e mi vieni a tirare fuori che i soldi non li trovi per strada?
se hai problemi a spendere 30 euro per fartelo fare da uno esperto, faresti meglio a non cambiare scarico... imho

poi son d'accordo sul farsi i lavori finché si può... ma qua si parla di operare a "cervello" aperto, non è proprio un cambio dell'olio... poi ripeto, fate voi, la moto è vostra.



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Ecco, appunto ,non fare i conti in tasca a chi non conosci neanche.

Operare a cervello aperto?? E che siamo neurochirurghi?:laugh2:

[Himan]

Dai su, nn diciamo fesserie! Qualsiasi modifica si fa nn succede niente! L importante è stare attenti a nn mandare la moto in fuori giri e stai tranquillo!

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[paolini77]

hai detto bene : ti montano una mappa dedicata fatta da un team di ingegneri triumph

non una mappa modificata da chicchessia...

Infatti le mappe "riconosciute" attendibili non sono create da chichessia

[Overpaul]

Ecco, appunto ,non fare i conti in tasca a chi non conosci neanche.

Operare a cervello aperto?? E che siamo neurochirurghi?:laugh2:


Dai su, nn diciamo fesserie! Qualsiasi modifica si fa nn succede niente! L importante è stare attenti a nn mandare la moto in fuori giri e stai tranquillo!

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mai provato a modificare una mappatura e incappare in un errore salvando, eh? :dubbio:

capitato sulla macchina, 1600 euro per cambiare la centralina brickata. ripeto, fate voi, la moto è vostra, l'ho fatto anch'io e resomi conto dei rischi (confermati da qualcuno che ci è cascato) posso affermare con certezza che non ci proverò mai più...

Paolini, non te la prendere, non volevo essere polemico, semplicemente non riesco tanto a tollerare i discorsi poco coerenti.

buona mappatura! :oook:

[Himan]

Mha, credo che se si modifica un po l entrata di benzina nn credo ci sono problemi, tutto qui :P

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[Overpaul]

non ci siamo capiti... non sto parlando di danni al motore, sto parlando di danni "software" alla centralina...

ovvio che se entra un pò più di benzo non succede nulla...

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[paolini77]

Paolini, non te la prendere, non volevo essere polemico, semplicemente non riesco tanto a tollerare i discorsi poco coerenti.

buona mappatura! :oook:
Si, ma resta sempre il fatto che non conoscendomi mi sembra un tantino azzardato farmi l'estratto conto o addirittura parlare di coerenza. Comunque, non portando a niente, non mi sembra il caso di continuare. Tutti d'accordo che ognuno sulla propria moto "sperimenta" ciò che vuole.
Love and peace e amici come prima :drunks:

[Himan]

non ci siamo capiti... non sto parlando di danni al motore, sto parlando di danni "software" alla centralina...

ovvio che se entra un pò più di benzo non succede nulla...

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Si, avevo capito, ma tecnicamente per non bruciare una centralina bisogna ricordare di avere la batteria della moto carica e il portatile carico :P Altrimenti si brucia si! Anche perchè non credo che modificando i vari valori possa rovinarsi.
Cmq fortunatamente per ora non mi è mai capitato perchè è la prima volta che agisco su una centralina, se dovesse andare storto qualcosa a quel punto mi prendo tutte le responsabilità, ma facendo un minimo di attenzione non credo si possano fare danni ;)

[manetta scarsa]

Si, avevo capito, ma tecnicamente per non bruciare una centralina bisogna ricordare di avere la batteria della moto carica e il portatile carico :P Altrimenti si brucia si! Anche perchè non credo che modificando i vari valori possa rovinarsi.
Cmq fortunatamente per ora non mi è mai capitato perchè è la prima volta che agisco su una centralina, se dovesse andare storto qualcosa a quel punto mi prendo tutte le responsabilità, ma facendo un minimo di attenzione non credo si possano fare danni ;)

sicuramente non brucerai nulla , al piu farai felice qualche benzinaio...

ma c'è un ma :

1)le centraline non sono progettate per una frequente scrittura

2)quando programmi la centralina "scrivi" una memoria e tutte le memorie hanno un limite di scritture e sopratutto non sono infallibili...

[call911]

Solo una nota circa il punto 2)

Le memorie moderne supportano un numero di cicli scrittura/cancellazione elevato, nell'ordine del milione per le E2PROM e diverse migliaia per le flash. Non ci dovrebbero essere problemi di questo genere quindi.

Esistono poi meccanism che garantiscono l'integrità dei dati, nel loro trasferimento e scrittura. Si spera siano implementati :dubbio:

[Overpaul]

Si, avevo capito, ma tecnicamente per non bruciare una centralina bisogna ricordare di avere la batteria della moto carica e il portatile carico :P Altrimenti si brucia si! Anche perchè non credo che modificando i vari valori possa rovinarsi.
Cmq fortunatamente per ora non mi è mai capitato perchè è la prima volta che agisco su una centralina, se dovesse andare storto qualcosa a quel punto mi prendo tutte le responsabilità, ma facendo un minimo di attenzione non credo si possano fare danni ;)


NO, il danno si fa se ad esempio in centralina hai una Eprom che per qualsivoglia motivo decide di inchiodarsi (e può dipendere da tutto, in primis un difetto di fabbricazione) e tu ovviamente non lo sai fino a quando non avviene il danno... quando succede (non lo auguro a nessuno) ti assicuro che maledici l'istante in cui hai deciso di smanettare fino alla fine dei tuoi giorni...



sicuramente non brucerai nulla , al piu farai felice qualche benzinaio...

ma c'è un ma :

1)le centraline non sono progettate per una frequente scrittura

2)quando programmi la centralina "scrivi" una memoria e tutte le memorie hanno un limite di scritture e sopratutto non sono infallibili...

braaaavo :oook:



Solo una nota circa il punto 2)

Le memorie moderne supportano un numero di cicli scrittura/cancellazione elevato, nell'ordine del milione per le E2PROM e diverse migliaia per le flash. Non ci dovrebbero essere problemi di questo genere quindi.

Esistono poi meccanism che garantiscono l'integrità dei dati, nel loro trasferimento e scrittura. Si spera siano implementati :dubbio:


vero anche questo ma questo capita su piastre di altissimo livello, macchinari medici ecc... e non credo sia il caso della centralina di una moto. per togliermi il dubbio io non toccherei :D

[olialbi]

Ragazzi ciao, ho bisogno di aiuto perchè, pur facendo ricerche in tutto il forum, qualche dubbio mi è rimasto. Ho una Bonneville T100 del 2013 ed ho da poco acquistato degli scarichi TOR ai quali vorrei abbinare un filtro K&N lasciando l'airbox originale.
Non mi è ancora chiaro se posso installare mappe per benzina e25 o solo quelle per benzina e10...nel primo caso (e25) ci sono mappe (per LCD odometer) per harrow 2-1, 2-2, scarichi aftermarket e scarichi originali. Per il secondo caso (e10) ci sono solo per harrow 2-1 e 2-2.
Io ero convito di dover utilizzare le e10 ma mi pare strano ci siano solo 2 versioni Harrow e basta. Ovvio che usando TuneEcu la mia originale me la salverei e quindi non ho bisogno di scaricarla ma la cosa mi puzza. Chi di voi riesce a chiarire questo dilemma?
Grazie infinite a tutti!

[rolloblues]

E25 ed E10 sono sigle che indicano la percentuale in volume di etanolo nel combustibile. E25 è utilizzato in Brasile quindi a meno che tu non sia in Brasile guarda solo le le mappe E10! ;)

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[olialbi]

E25 ed E10 sono sigle che indicano la percentuale in volume di etanolo nel combustibile. E25 è utilizzato in Brasile quindi a meno che tu non sia in Brasile guarda solo le le mappe E10! ;)

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Infatti! E' quello che un pò tutti qui sul forum dicono...solo mi pare stranissimo ci siano tipo 4 mappe (harrow 2-1, 2-2, scarichi originali e scarichi aftermarket) con benzina e25 e solo 2 (harrow 2-1, 2-2) con benzina e10. E se voglio l'originale? O quella di scarichi generici aftermarket? Strano! :blink:

[rolloblues]

Sono andato sul sito a vedere la lista delle mappe... Ho notato che in effetti la dicitura è "up to E25" oppure "up to E10", cioè "fino a E25" e "fino a E10".

Nel tuo caso credo (ma NON ne ho la certezza) che tu possa mettere qualsiasi mappa nella lista. Mentre invece un brasiliano dovrebbe evitare quelle "up to E10" (infatti ci sono anche le omologhe mappe Arrow "up to E25")

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[logho82]

RITORNATO COME SCRITTO IN PRECEDENZA HO RICEVUTO IL CAVO IL MIO VIN E 401632 E UNA SPEED 1050 2009 HO SCARICO COMPLETO ZARD ED HO ELIMITATO FISICAMENTE LA LAMBDA DAL CONNETTORE SOTTOSELLA. HO CARICATO LA MAPPA 20539 MA ANCHE SE HO FLEGGATO TOGLIENDO LA LAMBDA (FLEGGATO SENSORE O2) MI DA ANCORA L AVARIA MOTORE. AIUTATEMI... CONSIGLI?? CMQ LA MOTO NON SFIAMMA PIU..

[AQUOTE=Warsteiner;4727593]confermo[/QUOTE]
Ok io ho fleggato su e l asterisco verde e andato via ma quando riaccendo la moto mi rimane accesa la spia motore e mi da l avaria della lambda dalla tunecu. Non sono uscito a fare un giro ho solo messo in moto. Come devo fare?

[olialbi]

Sono andato sul sito a vedere la lista delle mappe... Ho notato che in effetti la dicitura è "up to E25" oppure "up to E10", cioè "fino a E25" e "fino a E10".

Nel tuo caso credo (ma NON ne ho la certezza) che tu possa mettere qualsiasi mappa nella lista. Mentre invece un brasiliano dovrebbe evitare quelle "up to E10" (infatti ci sono anche le omologhe mappe Arrow "up to E25")

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In effetti il tuo discorso fila...benzina fino a e10 e fino a e25. Parrebbe che le seconde abbiano un range maggiore di "tolleranza" di etanolo. Resta comunque un mistero che le "up to e10" ci siano...se il tuo ragionamento è giusto con le "up to e25" coprirebbero ogni range, facilitando la scelta. Va anche detto che magari sto facendomi pippe per poi scoprire che le mie TOR va alla grande la 2-2 harrow e10.

Vediamo se qualche altra anima pia sa risolvere il mistero!

[rolloblues]

con le "up to e25" coprirebbero ogni range

Può darsi che i tecnici Arrow abbiano voluto lavorare di fino per il mercato europeo/statunitense sviluppando una mappa più mirata.



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[logho82]

OK.. PROBLEMA SPEGNIMENTO AVARIA MOTORE DOVUTO A LAMBDA RISOLTO HO CARICATO LA MAPPA 20539 SULLA SPEED 2009 CON VIN 401632. DELLE 3 A DISPOSIZIONE ERA QUELLA CHE ANDAVA MEGLIO COME EROGAZIONE E SCOPPIETTII. LA MAPPA 20539 E STATA INSERITA CON ZARD COMPLETO TOLTA SONDA LAMBDA SAI INSERITO E FILTRO ARIA BMC. ORA CHI MI PUO DARE UNA MANO PER ELIMINARE QUALCHE SCOPPIETTIO DI TROPPO IN RILASCIO???

[olialbi]

Può darsi che i tecnici Arrow abbiano voluto lavorare di fino per il mercato europeo/statunitense sviluppando una mappa più mirata.



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Alla fine credo proverò la harrow 2-2 e10...un minimo di autoadattabilità spero ci sia. Detto che son molto curioso di vedere la mia originale...sta a vedere che è una e25!

[d4ng3r]

ragazzi la mappa 20199TuneArrowDynoMap cosa ha di diverso dalla 20199? sono con scarico basso no db e deka...quale devo mettere?

[madcri]

Ciao olialbi ...fammi poi sapere come è andata con la mappa, a breve mi aspetta il medesimo lavoro e mi ero infatti indirizzato verso la 20500 come mappa che dovrebbe corrispondere alle 2-2 Arrow e10. Ho appena preso le HotRod della mass e monto il filtro K&N.

Sono anch'io di Milano nel caso ci possiamo anche beccare.

[Marcks4r]

OK.. PROBLEMA SPEGNIMENTO AVARIA MOTORE DOVUTO A LAMBDA RISOLTO HO CARICATO LA MAPPA 20539 SULLA SPEED 2009 CON VIN 401632. DELLE 3 A DISPOSIZIONE ERA QUELLA CHE ANDAVA MEGLIO COME EROGAZIONE E SCOPPIETTII. LA MAPPA 20539 E STATA INSERITA CON ZARD COMPLETO TOLTA SONDA LAMBDA SAI INSERITO E FILTRO ARIA BMC. ORA CHI MI PUO DARE UNA MANO PER ELIMINARE QUALCHE SCOPPIETTIO DI TROPPO IN RILASCIO???

Ma hai eliminato il Sai? Di solito lo scoppiettio é dovuto a quello

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[logho82]

No non ho tolto il sai ne dalla mappa ne fisicamente. Tu per tua esperienza personale mi consigli di tappare e togliere dalla centralina?
Ma hai eliminato il Sai? Di solito lo scoppiettio é dovuto a quello

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[Marcks4r]

Io ho tolto lambda e disattivata,tolto sai tappato con piastrine e disattivato e zero scoppi

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[logho82]

Provero pure io quando ho tempo. Le piastrine le hai fatte tu o acquistate? Se acquistate mi potresti indicare da dove/chi?

[Marcks4r]

Usare la funzione cerca del forum no??
Comunque le ho viste ieri su subito.it a cuneo a 40€

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[aky]

ciao ragazzi,ho provato ha usare per la prima volta tunecu e ho caricato una mappa Arrow alti avendo uno zard omologato sulla speed 2009,ma nel momento di trasferirla mi diceva che cerano dei valori non corretti e se volevo continuare,io ho accettato ed è andato a buon fine vi chiedevo se è normale?sn anche sicuro del vin....
e poi non sono riuscito a fare il reset,ma la moto lo provata e va da dio!
è tutto normale?

[Himan]

Si, è normale ;)

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[Sim0ne]

ciao ragazzi,ho provato ha usare per la prima volta tunecu e ho caricato una mappa Arrow alti avendo uno zard omologato sulla speed 2009,ma nel momento di trasferirla mi diceva che cerano dei valori non corretti e se volevo continuare,io ho accettato ed è andato a buon fine vi chiedevo se è normale?sn anche sicuro del vin....
e poi non sono riuscito a fare il reset,ma la moto lo provata e va da dio!
è tutto normale?


Si, è normale ;)

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non mi sembra tanto normale :blink:

se il programma ha detto che ci sono dei valori non corretti forse qualcosa non va...

quando ho usato io il tuneecu non ho avuto di questi messaggi di avviso

[Himan]

Quando mappi per la prima volta ti chiede se sei sicuro di voler proseguire, per lo meno anche a me disse così. Ora nn c ho fatto più caso, ma mi ricordo di quella scritta :P

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[Sim0ne]

Quando mappi per la prima volta ti chiede se sei sicuro di voler proseguire, per lo meno anche a me disse così. Ora nn c ho fatto più caso, ma mi ricordo di quella scritta :P

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quello si, ma se ad aky ha detto che erano presenti dei valori non corretti qualcosa non torna

[aky]

ragazzi anche a me non sembrava normale ma da quello che ho letto se la mappa non era per la mia speed in teoria non me la scriveva neanche. comunque io ho solo modificato la velocità avendo messo il pignone..boo per adesso ho notato solo miglioramenti niente di strano e ho fatto 200 km..grazie per le risposte!!

[Sim0ne]

ragazzi anche a me non sembrava normale ma da quello che ho letto se la mappa non era per la mia speed in teoria non me la scriveva neanche. comunque io ho solo modificato la velocità avendo messo il pignone..boo per adesso ho notato solo miglioramenti niente di strano e ho fatto 200 km..grazie per le risposte!!

forse il messaggio di errore è dovuto alla modifica dei rapporti che hai effettuato sulla mappa

[as24144]

ciao ragazzi,ho provato ha usare per la prima volta tunecu e ho caricato una mappa Arrow alti avendo uno zard omologato sulla speed 2009,ma nel momento di trasferirla mi diceva che cerano dei valori non corretti e se volevo continuare,io ho accettato ed è andato a buon fine vi chiedevo se è normale?sn anche sicuro del vin....
e poi non sono riuscito a fare il reset,ma la moto lo provata e va da dio!
è tutto normale?

Ti avverte solo che valori non corretti possono rovinare il motore, comunque si é normale che lo dica, sei a posto la moto va bene di cosa ti preoccupi...


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[peppone]

piccola info:
qualcuno si ricorda i parametri corretti della mppa standard 10150 speed triple 955 2001 ?
http://i57.tinypic.com/29m7ps3.jpg

mi sembra tutto in ordine ma non conosco i valori iacv..

ho azzerato e rimesso la mpaa originale (lo era anche prima ma forse il precedente proprietario l'aveva modifcata) e l'unico parametro variato è il settings IACV dopo il reset del TPS.

ho forse un valore di tensione basso nella bobina centrale , ma nulla di esagerato (almeno credo)

è corretto quel 7 iacv?

[aky]

ragazzi la moto va bene,però stavo pensando di eliminare il catalizzatore allo zard e eliminare il sensore o2 che dovrebbe essere la sonda lambada tramite tunecu e ovviamente caricare la mappa senza cat.dite che potrebbe migliorare quacosa?

[as24144]

Ciao ragazzi, avevo intenzione di fare un reset di adattamento alla mia street 2012 con tuneecu, cosa che faccio di tanto in tanto al cambio delle stagioni, nel fare ciò mi sono reso conto di una cosa che voglio condividere con voi: connessione a tuneecu... dall'inizio ho sempre avuto difficoltà a connettermi alla moto, alcune volte ho dovuto fare anche 7/8 tentativi perché mi dava errore di collegamento e la spia lampeggiava rossa. Oggi ho ricevuto un nuovo cavo ho provato ed il risultato è stato lo stesso fin quando smanettando qua e la ho impostato dal menù di tuneecu la connessione non attraverso la porta seriale com ma attraverso la usb e miracolosamente la moto si é connessa a prima botta, sono riuscito senza problemi a caricare una mappa per provarlo ed a fare il reset per adattamento e tutto é andato liscio. Sulla mia vecchia Ktm con l'impostazione sulla porta com si connetteva sempre e comunque ma era un altra moto, invece sulla mia street triple 2012 sono giunto a conclusione che devo selezionare la usb come modalità. Ho scoperto l'acqua calda? Voi che impostazioni usate? Avete mai avuto problemi di questo genere? Nel caso tenete presente quanto vi sto dicendo sicuramente può tornarvi utile.
Agevolo foto delle impostazioni e delle conseguenze delle impostazioni.

1) Con l'impostazione com su porta 3 non ne ha voluto sapere di connettersi e dava sempre l'errore come in foto

http://img.tapatalk.com/d/14/03/01/uzasa5eq.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/03/01/yjeza3er.jpg

2) con l'impostazione su usb come potete vedere si é perfettamente connesso ed ho fatto download mappa, reset tps con conseguente accensione della casella verde per adattamento tps.

http://img.tapatalk.com/d/14/03/01/8ugeqezu.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/03/01/8a9udena.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/03/01/qabuteba.jpg


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[Himan]

Io l ho sempre connessa con usb e non ho mai avuto problemi :D

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[as24144]

Io l ho sempre connessa con usb e non ho mai avuto problemi :D

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Con usb immagino intendi come tipo di connessione configurata su tuneecu come nelle foto che ho postato... É ovvio che il cavo lo inserisco nella porta usb...
Mi confermi quindi che anche tu usi le mie stesse impostazioni?


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[silverale11]

uso le tue stesse impostazioni su street triple 2010 senza problemi cavo marca: Lonelec
:dubbio:

[Himan]

Con usb immagino intendi come tipo di connessione configurata su tuneecu come nelle foto che ho postato... É ovvio che il cavo lo inserisco nella porta usb...
Mi confermi quindi che anche tu usi le mie stesse impostazioni?


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Si si, stesse impostazioni ;)

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[as24144]

Si si, stesse impostazioni ;)

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Ok perfetto, quindi é così che va connesso! 😀


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[fano83]

buongiorno

non mi fa collegare con tunecu, spunta in basso il riquadro rosso lampeggiante e poi un messaggio che dice che l ecu non risponde e di controllare il cavo

[rolloblues]

È la prima volta che provi a collegarti o l'avevi già fatto?

[fano83]

È la prima volta che provi a collegarti o l'avevi già fatto?


prima volta

[rolloblues]

Hai già provato le cose più semplici? (spegnere e riaccendere il quadro...scollegare il cavo e ricollegarlo ecc ecc)
Se l'hai fatto senza successo potrebbe essere colpa dei driver del cavo o del cavo stesso.

Potresti dare un'occhiata a questa conversazione (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/246501-help-tunecu-su-windows-7-64bit.html) in cui si parlava di problemi simili al tuo...

[fano83]

Hai già provato le cose più semplici? (spegnere e riaccendere il quadro...scollegare il cavo e ricollegarlo ecc ecc)
Se l'hai fatto senza successo potrebbe essere colpa dei driver del cavo o del cavo stesso.

Potresti dare un'occhiata a questa conversazione (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/246501-help-tunecu-su-windows-7-64bit.html) in cui si parlava di problemi simili al tuo...

Risolto cambiando la sequenza di collegamento

[rolloblues]

Risolto cambiando la sequenza di collegamento

Molto bene! Buon divertimento :oook:

[as24144]

buongiorno

non mi fa collegare con tunecu, spunta in basso il riquadro rosso lampeggiante e poi un messaggio che dice che l ecu non risponde e di controllare il cavo

Hai letto quanto riportato da me proprio al post più su? Prova nelle impostazioni di tuneecu ad impostare la connessione su usb e non su porta com!


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Risolto cambiando la sequenza di collegamento

Cioè? Spiegati meglio....


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[fano83]

Hai letto quanto riportato da me proprio al post più su? Prova nelle impostazioni di tuneecu ad impostare la connessione su usb e non su porta com!


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Cioè? Spiegati meglio....


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1)Ho prima collegato il cavo su moto e pc
2) aperto tunecu ma senza connetterlo
3) acceso moto
4) connesso tunecu

Con questo procedimento é partita subito la connessione

[speedLia]

volevo complimentarmi con il forum e con tutti gli utenti! ho avuto un problemino alla moto ed ho colto l'occasione per collegarmi con il PC alla moto seguendo passo passo le istruzioni del sito di tuneecu e le vostre esperienze, ho acquistato un cavo ho installato i drive e stasera ho scoperto di avere il sensore temperatura in airbox guasto...porca vacca ragazzi che figata!!

ancora un enorme grazie al forum ed a tuneecu!!

magari vi racconterò bene la mia esperienza in un post dedicato

[Perezz]

Domanda veloce per voi che ne sapete più di me... allora..
Qual è la mappa migliore per questa configurazione:
Collettori originali con sonda + y decat + scarichi aperti con dbk
Finora ho provato solo la arrow alti, ma perde tantissimo ai medi ;(

Inviato con il Piccione Viaggiatore

[eusebius]

Domanda veloce per voi che ne sapete più di me... allora..
Qual è la mappa migliore per questa configurazione:
Collettori originali con sonda + y decat + scarichi aperti con dbk
Finora ho provato solo la arrow alti, ma perde tantissimo ai medi ;(

Inviato con il Piccione Viaggiatore

Se dici che moto hai, potrebbe aiutare :biggrin3:

Sia per Street che per Speed, puoi provare la mappa per il 3 in 1 basso

[Perezz]

Oopps si scusa... è una speed triple 2008/2010

Inviato con il Piccione Viaggiatore

[golialex]

Ragazzi chi di voi sa qual'è la mappa giusta da cambiare con TuneUp per 955i del 2003 con scarico racing in carbonio originale triumph?

me lo potete mandare per mess privato?

[golialex]

nessuno può aiutarmi?

[golialex]

Ragazzi mi potete indicare il numero della mappa Tune ECU corretta per 955i con scarico aperto originale in carbonio?

Ho verificato la mappa ed è installata la 10158 con i sensori SAI e O2 senza flag (corretto?) il sensore O2 ho il dubbio sia quello del ribaltamento... ho la spia motore accesa e la dignostica dice che c'è il relè pompa carburante guasto ma in realtà funziona... che può essere?

[manetta scarsa]

Ragazzi mi potete indicare il numero della mappa Tune ECU corretta per 955i con scarico aperto originale in carbonio?

Ho verificato la mappa ed è installata la 10158 con i sensori SAI e O2 senza flag (corretto?) il sensore O2 ho il dubbio sia quello del ribaltamento... ho la spia motore accesa e la dignostica dice che c'è il relè pompa carburante guasto ma in realtà funziona... che può essere?

hai scaricato la batteria e la pompa lavorando sottoalimentata ti ha dato errore ... probabilmente

[golialex]

Ho una batteria al litio nuova di zecca e in accensione non esita per niente...

[manetta scarsa]

Ho una batteria al litio nuova di zecca e in accensione non esita per niente...

necessiti di un ottimo meccanico e/o uno sciamano

[golialex]

Ho pure scaricato la mappa 10158 ma si riaccende, ora devo sperare che si spegne da sola come è capitato ad altri

[Saermex 500]

..scusate, io adesso mi trovo scariki alti arrow slip on Y arroe filtro BMC cornetti VEnturi e x ultimo ho elimanto il SAI. KI di voi ha la moto con questi modefike? kiedo x sapere quale mappa avete adattato fra la 20534 e la 20535? ho montato le piastrine SAI ma devo ancora rimappare..ditemi la vostra... thank you

[Aletaormina]

Nessuna mappa va bene richiesta aiuto
Ciao ragazzi ho bisogno di aiuto da i più esperti .... Speed 955 scarico alfmarket basso senza dbk ,filtro bmc motore senza sai .... Carico la mappa dedicata , la 10158 la moto va benissimo nn scoppietta e non borbotta ma ha un problema quando scalo di marcia non è pronta si affoga leggermente .... Altro problema ... Io senza borbottò in rilascio nn so stare ... Allora ho provato a caricare mappa originale ... Assurdo !!! Fluida ... Zero scoppi ne borbotta .... Perde tanto ai bassi ma si sistema il problema quando scalo di marcia ... Cosa mi consigliate di fare????
Premetto non so di che anno sia il motore dato che lo ho sostituito ma da ricerche fatte credo dai un 2004

[Overpaul]

falla bancare, non credo che nessuna mappa originale vada bene con tutte le modifiche che hai fatto...

[golialex]

La mappa originale intendi la 10156?
Se non la vuoi far fare su banco che tanto non concludono una mazza, rimetti il filtro originale, oppure vai su TuneECU e diminiusci il co2 di una unità max due e prova

[Aletaormina]

Altri consigli ? Con la mappa 10158 va benissimo dovrei solo sistemare il problema che soffoca quando scalo di marcia ...... Ma i motori densa il sai borbottano è scoppiettano come quelli con il sai ???

Scusa Golia non avevo letto il tuo messaggio .... Mappa originale 10156 .... Adesso ho caricato la 10158 ma vedo che ne esistono due ... Una di queste è la tor credo .... Ma il co2 Cosa è ??? Cosa intendi per 2 unità ??? Potresti farmi un esempio così stasera provo ? Il filtro lo avevo già cambiato ma senza risultato ... Si quale schermata si cambia il co2? Test? Diagnosi ? Cioè voglio dire .... Come si arriva alla schermata x modificarlo ???

[Aletaormina]

Siete scomparsi tutti ?

[peppone]

Ma studiare un po no? ;)

[golialex]

Aletaormina domani vedo e ti dico

[manetta scarsa]

Ma studiare un po no? ;)

kazzo ancke un korso di italiano :lingua:

[Aletaormina]

Sono stato di tuneecu 2 ore .... Non forerei fare cazzate dato che nn so cosa si intende x aumentare 2 unità ..dopo la virgola? A motore acceso ??? Spento ? Devo modoficate la mappa e poi caricarla nuovamente o modificare quella esistente?

Grazie golia

Peppone e manetta siete allegri oggi,???? Se avessi studiato nn sarei qui sul forum a chiedere

[golialex]

Se non ricordo male è Regol. Carb. Minimo (CO) nella sezione test

[Aletaormina]

Si trovato ..... Ma volevo conferma .... Lo faccio a motore acceso giusto ? E poi salvo

[golialex]

stessa cosa, sulla Four lo facevo a motore sia spento che acceso

[Aletaormina]

Provato .... Ho abbassato di due unità .... Provata .... Va malissimo e si spegne .... Ho caricato la 10158 tour va benissimo, ma nn riesco a risolvere il problema che si affoga quando scalo di marcia ....... Qualche altro consiglio .... ? Eliminare sonda lambda potrebbe servire a qualcosa ?

Ma l'ingegnere nucleare warsteiner non riesce ad intervenire ?

[golialex]

ok hai tolto due unità, ma prova anche una sola però

Il debimetro funziona?
Guarda se ti da qualche errore su test del TuneECU

Mandami il tuo numero per mess privato e provo a chiamarti

[Aletaormina]

Tineecu nessun errore..... Mi sono accorto che il terminale scarico all'interno è nero ......

[nuvolerapide]

un info sull'adattamento!
ho caricato mappa 20572 su Street , fatto reset tps e poi accesa! Durante il reset la moto ha accelerato più volte da sola e non mi è diventata verde l'icona del tps nemmeno dopo 20 minuti dalla partenza ventola! Provato comunque la moto per un 5-6km e nessun problema! Oggi ho rifatto reset idem, non diventa verde! Fatto un altro pure a motore già caldo e stesso discorso! Quando caricai altre mappe non mi pare accelerasse da sola ed il tps diventava verde!
Anche se il tps non è diventato verde mi posso fidare che la mappa sia caricata e che non mi faccia scherzi tipo accelerare da sola? Dovrei usarla in pista settimana prossima e non vorrei strani scherzi :blink:

ah la mappa sembra caricata visto che la ventola parte col valore che ho impostato io

[as24144]

ah la mappa sembra caricata visto che la ventola parte col valore che ho impostato io

L'icona della del reset tps non diventa verde perchè hai modificato i valori della temperatura a cui attacca la ventola... se leggi la discussione troverai diverse testimonianze riportate da persone che dopo aver modificato i valori della mappa non riuscivano a far accendere l'icona verde del tps. Ad ogni modo non preoccuparti la moto si autoadatta usandola, se non ha problemi al minimo puoi star tranquillo! LAMPS

[nuvolerapide]

grazie, ricordavo un punto dove se ne parlava ma 200 pagine da far passare son tantissime!

Ai moderatori : Non si potrebbe dividere in "settori principali" la discussione in modo da reperire informazioni in maniera più rapida e senza ripetere le stesse cose?
Poi magari son poco svelto io nella ricerca eh :blink:

[Gaetan3]

Triumph Bonneville 2008
Portatile mac con windows 7
Cavo lonelec chip FTDi FT232RL
Driver indicati dal sito TuneEcu, installati correttamente credo in quanto il computer mi rileva il cavo, stesso dicasi di TuneEcu.

Dopo qualche minuto di lucetta gialla mi esce il messaggio "L'ECU non risponde bla bla bla"

Cosa devo fare? :cry::cry::cry:


Triumph Bonneville 2008
Portatile mac con windows 7
Cavo lonelec chip FTDi FT232RL
Driver indicati dal sito TuneEcu, installati correttamente credo in quanto il computer mi rileva il cavo, stesso dicasi di TuneEcu.

Dopo qualche minuto di lucetta gialla mi esce il messaggio "L'ECU non risponde bla bla bla"

Cosa devo fare? :cry::cry::cry:
Era colpa di windows 7.
Ora con XP comunica benissimo

[dandy78]

Ciao a tutti!! che mappa per Speed Triple 2008 con Arrow 3 in 1 e filtro aria ancora originale???

E un altra cosa, prima di caricare la mappa nuova devo eseguire qualche procedura per cancellare quella attualmente caricata sulla moto??? O il programma caricando la nuova in automatico elimina la v:wacko:ecchia???

[rolloblues]

prima di caricare la mappa nuova devo eseguire qualche procedura per cancellare quella attualmente caricata sulla moto??? O il programma caricando la nuova in automatico elimina la v:wacko:ecchia???

Ciao, dunque caricando sulla ECU una nuova mappa quella vecchia viene automaticamente sovrascritta senza bisogno di altre procedure.
Tuttavia io ti consiglio prima di tutto quando ti colleghi alla centralina di leggere e salvare sul PC la mappa che hai attualmente caricata. Nel caso qualcosa non andasse con quella nuova potrai sempre tornare alla vecchia!

[dandy78]

Ok, grazie del consiglio! Ma qualcuno sa qual'è la mappa specifica da caricare? Perche su tuneecu trovo per serbatoio plastica, per serbatoio metallico ecc...:blink:

[Overpaul]

si, ma vanno a telaio... basta che controlli e sei sicuro...

[dandy78]

AAAAAAAAA OK!!!!
GRAZIE!!!

[dandy78]

Ok, arrivato il cavo seguente USB KKL VAG-COM 409.1 DIAGNOSI SEAT AUDI VOLKSWAGEN OBD | eBay (http://www.ebay.it/itm/USB-KKL-VAG-COM-409-1-DIAGNOSI-SEAT-AUDI-VOLKSWAGEN-OBD-/140882642823?ssPageName=ADME:L:OC:IT:3160) - spero andrà bene...

Ora, mi chiedevo, il driver: lo devo istallare? non lo devo istallare? Ne devo istallare uno alternativo? E se si quale??

Help me!:wacko:

[arinaldisub]

Ok, arrivato il cavo seguente USB KKL VAG-COM 409.1 DIAGNOSI SEAT AUDI VOLKSWAGEN OBD | eBay (http://www.ebay.it/itm/USB-KKL-VAG-COM-409-1-DIAGNOSI-SEAT-AUDI-VOLKSWAGEN-OBD-/140882642823?ssPageName=ADME:L:OC:IT:3160) - spero andrà bene...

Ora, mi chiedevo, il driver: lo devo istallare? non lo devo istallare? Ne devo istallare uno alternativo? E se si quale??

Help me!:wacko:

Ciao, non installare i driver che trovi col cavo, ma come indicato da tuneecu, installa quelli che trovi al link sul loro sito.
Trovi le varie versioni a 32 bit o 64 bit e anche un file autoestraente che installa tutto da solo, in modo che quando attacchi il cavo ti viene gia' riconosciuto da windows.

[dandy78]

Ok! pomeriggio provo, vi faccio sapere come è andata! Per il momento............................:supremo::supremo::supremo:

[leon1775]

Ciao, dunque caricando sulla ECU una nuova mappa quella vecchia viene automaticamente sovrascritta senza bisogno di altre procedure.
Tuttavia io ti consiglio prima di tutto quando ti colleghi alla centralina di leggere e salvare sul PC la mappa che hai attualmente caricata. Nel caso qualcosa non andasse con quella nuova potrai sempre tornare alla vecchia!

se non ho capito male dalla guida : per salvare la mappa presente sulla moto (per eventuali ripensamenti) in modalità EDIT MAP , dal menu ci dovrebbe essere una funzione "leggi la mappa e salva sul PC" (Read your map and store this on your computer).
da fare preventivamente.
Poi si passa al caricamente di altra mappa già scaricata da internet e presente sul PC.

mi è venuto un dubbio, leggendo ho visto che se uno utilizza una mappa "non standard" c.d. Custom TuneEcu in fase di reset TPS non si accende mai la luce verde di fine reset.

Domanda: la stessa cosa accade in fase di primo collegamento e lettura mappa presente sulla moto?

forse alla mia domanda è stato già risposto, ma 200 e passa pagine sono troppe

[Overpaul]

secondo me leggere la mappa va e viene, tanto se hai su la mappa originale tanto vale che la riscarichi e la rimetti da tuneecu. anche perchè a leggere e scaricare la mappa ci mette 40 minuti buoni, se hai già la batteria non carichissima te la tira giù.
è un procedimento da fare nel caso uno avesse una mappa personalizzata...

le mappe Custom io sinceramente non le metterei mai... hanno troppe variabili... bene o male con quelle Triumph sei a posto in praticamente qualsiasi situazione...

[leon1775]

la mia ha quasi certamente una mappa non originale, forse una custom, per questo volevo prima salvarla, non so dovrei metterla sotto Tune Ecu per verificare.

posso tenere attaccato il mantenitore di carica durante tutte ste procedure, penso di no, vero?

Poi non mi è chiaro sto passaggio della guida: quello in grassetto:

Dopo che l'indicatore diventa verde, la comunicazione con la centralina è stabilità quando:


•VIN # (numero di telaio), ECU Serial (seriale della centralina) e Map base info (mappa presente sulla centralina) sono visualizzate nel pannello "ECU infos" in alto a sinistra.
•l'icona "Map Edit" cambia in "Download" in verde (se una mappa è già caricata nel programma).

[Overpaul]

sì che puoi, anzi devi.

ti dice semplicemente che quando accendi il quadro, la connessione è ok quando in basso a dx il quadratino lampeggiante diventa verde. a quel punto sui pannelli di sx saltano fuori tutte le info della mappa.... per essere sicuro di quella caricata, fai sempre un leggi mappa dal menu in alto..

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

[dlicen]

Si puo', durante queste sessioni, attaccare la batteria anche al classico caricabatterie vero e propio (e non il piccolo mantenitore)? C'e' qualche differenza?

[Overpaul]

si ed è anche meglio, solitamente il mantenitore non produce abbastanza corrente rispetto a quella ciucciata dai fari accesi. un'alternativa è togliere il fusibile dei fari, ma... lascerei perdere.

[paolini77]

Se puoi, attaccala ad una batteria di macchina (spenta)

[Gnolo]

si ed è anche meglio, solitamente il mantenitore non produce abbastanza corrente rispetto a quella ciucciata dai fari accesi. un'alternativa è togliere il fusibile dei fari, ma... lascerei perdere.



Se puoi, attaccala ad una batteria di macchina (spenta)
Stacchi i due spinotti dei fai :oook

[dandy78]

Ciao a tutti, caricata mappa 20534, la moto in rilascio scoppietta da morire, ancora non l'ho gyidata ma accelerando da fermo ogni tanto in rilascio si spegne pure e l'arrow low boy sfiammetta! Normale??!!

[Overpaul]

tanto da spegnersi direi di no. scarico completo senza kat e filtro?

[dandy78]

Arrow low boy completo, non credo abvia cat e filtro. È uno scarico racing

Praticamente acelero e quando la moto è calda e spingo un bel po sull'acceleratore, lo lascio ed a volte la moto si spegne...

Mappa sbagliata? Calndele sporche? Procedura di adattamento da fare??

[Overpaul]

bè se hai messo la mappa specifica per quello scarico, dovresti essere a posto da quel punto di vista. devi fare l'adattamento, ma non penso possa essere quello il motivo... prima girava bene? avevi gli originali?

[dandy78]

Avevo gli originali ma a volte in corsa si affogava di colpo xche ho sballato la mappa originale attaccando i cavi ad una macchina X ché avevo la batt scarica

Coglione (io)

[Overpaul]

non ho capito benissimo, comunque se tu ora hai la mappa giusta, fai l'allineamento del tps e vedi come va... altrimenti non saprei, se il filtro è l'originale non dovresti avere questo problema.

[dandy78]

Abbi pazienza... CHE È L'ALLINEAMENYO TPS??

Mmm... mi sa che ho fatto una domanda così di m........ che non mi risponde nessuno....

[rolloblues]

TPS sta per Throttle Position Sensor... È un sensore che rileva la posizione di apertura delle farfalle. Ogni volta che si cambia una mappa o si puliscono i corpi farfallati bisogna fare il reset del tps (c'è una funzione apposita in TuneECU) per non avere problemi di spegnimento o irregolarità al minimo.

L' autoadattamento che tu citavi prima dovrebbe fare la stessa cosa...Però io preferisco sempre farlo tramite TuneECU.

A proposito di corpi farfallati... Li hai controllati? Perché se fossero belli sporchi potrebbero causare gli spegnimenti in rilascio

[maxflier]

salve gente, ho una speed 1050 del 2011 no ABS con VIN 507804 con scarico low boy Arrow. Volevo chiedere se c'è qualcuno che ha sotto montata la famosa mappa TOD(tune of Death) !!!! grazie

[Sugarglider]

DIAGNOSI AUTO USB KKL VAG COM 409.1 DIAGNOSI SEAT AUDI VOLKSWAGEN SKODA OBD | eBay (http://www.ebay.it/itm/DIAGNOSI-AUTO-USB-KKL-VAG-COM-409-1-DIAGNOSI-SEAT-AUDI-VOLKSWAGEN-SKODA-OBD-/131020774231?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e81725b57&_uhb=1) ma questo cavo va bene si?

[maxflier]

Benissimo !!!!

[Sugarglider]

Che tonto, non avevo letto bene :oook: già comprato

[dandy78]

TPS sta per Throttle Position Sensor... È un sensore che rileva la posizione di apertura delle farfalle. Ogni volta che si cambia una mappa o si puliscono i corpi farfallati bisogna fare il reset del tps (c'è una funzione apposita in TuneECU) per non avere problemi di spegnimento o irregolarità al minimo.

L' autoadattamento che tu citavi prima dovrebbe fare la stessa cosa...Però io preferisco sempre farlo tramite TuneECU.

A proposito di corpi farfallati... Li hai controllati? Perché se fossero belli sporchi potrebbero causare gli spegnimenti in rilascio
Risolto! Riallineato tps ed ora è tutto ok! Scoppietti e sfiammatelle a parte, ma questo è normale a quanto ho letto trattandosi di scarico racing...

Cmq proverò anche con la tod consigliatami da amico! Vi terrò informati. Cmq grazie x il momento!

[urasch]

dandi ma è facile usare sto cappero di tunecu?

[Overpaul]

attacchi la spina e via... è talmente facile che ti conviene leggere bene il manuale per non fare cazzate...

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

[dandy78]

dandi ma è facile usare sto cappero di tunecu?
Si, piuttosto facile, unico problema riscontrato non sapevo quale driver installare x il cavo (32bit, 8 bit, ecc...) e mi sono affidato ad un mio amico smanettone di computer.. il resto è semplice, tranquillo

Io tempo fa ero perplesso come te, ma con un pò di pazienza ho seguito i forum dedicati ho fatto le procedure richieste e ho risolto tutto. Anche perché x me era una scelta quasi obbligata avendo ìl conce a 2 ore e mezza di distanza!

[Marcks4r]

Risolto! Riallineato tps ed ora è tutto ok! Scoppietti e sfiammatelle a parte, ma questo è normale a quanto ho letto trattandosi di scarico racing...

Cmq proverò anche con la tod consigliatami da amico! Vi terrò informati. Cmq grazie x il momento!

Probabilmente scoppi e fiammate li riusciresti ad eliminare togliendo il Sai,sulla mia con arrow completo ha funzionato


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[maxflier]

Ragazzi esiste la mappa TOD per la speed 2011 no ABS ?

[WillyWonka]

Ragazzi, si riesce a capire cosa cambia mettendo una mappa più nuova? Il cosiddetto changelog. Per esempio io avevo la 20446, guardando sul sito tuneecu è stata rimpiazzata dalla 20506,poi dalla 20660 ed ora dalla 20743 che ho messo.
Ma cosa cambierà tra una e l'altra? Dal "compare" con tuneecu i valori sono tutti uguali.

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[Faio]

ma se una mappa è stata compilata senza sai.... se nella moto il sai è presente basta attivarlo dal tuneecu o i parametri sono comunque discordanti?

[burnout]

problema con softwere non si connette con windows 8 , il cavo e' quello giusto..che devo fare??

[melosghiccio]

..

[burnout]

..

._.._._..__._...___.---

[Sugarglider]

Leggevo che quando si installa TuneECU bisogna avere una "chiave di installazione" :blink: io ho scaricato la versione 2.5.5 che :
non ha nessuna chiave di installazione, possibile?
quando estraggo il file zippato non c'è nessuna installazione da fare, TuneECU risulta un applicazione pronta all uso :blink:
non riesco a confrontare le mappe, o meglio le confronto ma non noto differente di numeri o graficamente, ho letto che è normale in molte mappe, non vediamo differenze ma ci sono insomma :dubbio: confermate?
grazie :cool:

[rolloblues]

Leggevo che quando si installa TuneECU bisogna avere una "chiave di installazione" :blink: io ho scaricato la versione 2.5.5 che :
non ha nessuna chiave di installazione, possibile?
quando estraggo il file zippato non c'è nessuna installazione da fare, TuneECU risulta un applicazione pronta all uso

Sì l'applicazione che si scarica è già pronta per l'uso senza dover installare niente :oook: (a parte i driver del cavo) e non c'è più nessuna chiave... serviva con le versioni vecchie ma da un po' di tempo è stata sostituita da un file .dll che dovresti avere nella cartella dove hai scompattato l'archivio zip

[burnout]

Scusate l ignoranza ma la procedura per installare i driver , mi vien ma di testa, in pratica cosa bisogna fare

Inviato dal citofono

[arinaldisub]

non riesco a confrontare le mappe, o meglio le confronto ma non noto differente di numeri o graficamente, ho letto che è normale in molte mappe, non vediamo differenze ma ci sono insomma :dubbio: confermate?
grazie :cool:

Per confrontare le mappe c'e' l'apposita opzione nel menu', ne apri una, poi vai sul menu'-confronta e ne apri un'altra...a questo punto per passare da una all'altra devi premere mi sembra f6...magari usa la visualizzazione della mappa in tutte e 2 le forme grafiche, selezionabili nel menu'-visualizzazione o simile.

[rolloblues]

Scusate l ignoranza ma la procedura per installare i driver , mi vien ma di testa, in pratica cosa bisogna fare

Inviato dal citofono


Windows 8 / 8.1
1) collegarsi a internet
2) collegare il cavo al pc
3) aspettare :lingua:

Se così non dovesse funzionare
4) scaricare questi driver (http://www.tuneecu.com/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/CDM20830_32bit_WHQL_Certified.zip) (per sistemi a 32bit) o questi altri (http://www.tuneecu.com/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/CDM20830_64bit_WHQL_Certified.zip)(per sistemi a 64bit )
5) scompattare l'archivio e far partire l'installer (file .exe)

Windows 7
1) Scollegarsi da internet PRIMA di collegare il cavo al pc
2) scaricare questi driver (http://www.tuneecu.com/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/CDM20830_32bit_WHQL_Certified.zip) (per sistemi a 32bit) o questi altri (http://www.tuneecu.com/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/CDM20830_64bit_WHQL_Certified.zip)(per sistemi a 64bit )
3) scompattare l'archivio e far partire l'installer (file .exe)

In tutte e due i casi una volta finita l'installazione per essere sicuri che tutto funzioni:
1) collegare il cavo al pc
2) premere il pulsante start e digitare "gestione dispositivi"
3) cliccare sul "gestione dispositivi"
4) nella schermata che si apre cercare delle voci simili a quelle evidenziate nell'immagine
158905

[dandy78]

[QUOTE=rolloblues;6705130]Windows 8 / 8.1
1) collegarsi a internet
2) collegare il cavo al pc
3) aspettare :lingua:

Questa parte io la eviterei perchè a me è successo che il computer ha scaricato un driver che non andava bene, ed allora poi ho dovuto chiamare un amico (xchè io non ne capivo un cappero) che mi ha dovuto disintallare il driver che mi aveva scaricato il computer in automatico.

Ad uso dei totalmete inesperti come lo ero io (e come in parte lo sono ancora), spiego cosa succede e gli errori da evitare:

- Appena collegato il cavo, il computer ti chiede se vuoi installare automaticamente il driver. Tu clicchi NOOOO!!! NE TANTOMENO INSTALLI IL DRIVER DEL DICHETTO IN DOTAZIONE CON IL CAVO!!!! Poi vai sul sito Tuneecu a questo link: TuneECU - Links (http://www.tuneecu.com/TuneECU_It/links.html) clicchi dove c'è scritto "Drivers" e si apre questa pagina: D2XX Direct Drivers (http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm), scorrendo in basso c'è una tabella che riporta i vari drivers a seconda del computer e del sistema operativo che hai, e qui viene il bello: CHIAMA QUALCUNO CHE CAPISCE DI COMPUTER E CHIEDIGLI QUALE CAPPERO DI DRIVER SCARICARE (io ho fatto così). Scarichi il driver corretto per il tuo computer (se non lo sapete non scaricate cose a c......, ripeto, fatevelo dire da chi ne capisce qualcosa guardando il vostro computer...). A questo punto il computer dovrebbe comunicare con la centralina! :bananeinc::slayer:

[Le89le]

Windows 8 / 8.1
1) collegarsi a internet
2) collegare il cavo al pc
3) aspettare :lingua:

Questa parte io la eviterei perchè a me è successo che il computer ha scaricato un driver che non andava bene, ed allora poi ho dovuto chiamare un amico (xchè io non ne capivo un cappero) che mi ha dovuto disintallare il driver che mi aveva scaricato il computer in automatico.

Ad uso dei totalmete inesperti come lo ero io (e come in parte lo sono ancora), spiego cosa succede e gli errori da evitare:

- Appena collegato il cavo, il computer ti chiede se vuoi installare automaticamente il driver. Tu clicchi NOOOO!!! NE TANTOMENO INSTALLI IL DRIVER DEL DICHETTO IN DOTAZIONE CON IL CAVO!!!! Poi vai sul sito Tuneecu a questo link: TuneECU - Links (http://www.tuneecu.com/TuneECU_It/links.html) clicchi dove c'è scritto "Drivers" e si apre questa pagina: D2XX Direct Drivers (http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm), scorrendo in basso c'è una tabella che riporta i vari drivers a seconda del computer e del sistema operativo che hai, e qui viene il bello: CHIAMA QUALCUNO CHE CAPISCE DI COMPUTER E CHIEDIGLI QUALE CAPPERO DI DRIVER SCARICARE (io ho fatto così). Scarichi il driver corretto per il tuo computer (se non lo sapete non scaricate cose a c......, ripeto, fatevelo dire da chi ne capisce qualcosa guardando il vostro computer...). A questo punto il computer dovrebbe comunicare con la centralina! :bananeinc::slayer:

sicuro??? io ieri ho collegato il cavo al pc per la prima volta..si è autoinstallato e ha funzionato benissimo.

"FTDI offers the driver even with installation routine. Not use for Windows 8 & 8.1 select here the driver
package for manual installation.
From driver version 2_08_30 also works with WIN 8 & 8.1, the automatic installation via Windows driver update."

se non ho capito male con Window8 e 8.1 si installano automaticamente dal windows driver update....quindi è normale che a me abbia funzionato tutto....giusto?

[rolloblues]

se non ho capito male con Window8 e 8.1 si installano automaticamente dal windows driver update....quindi è normale che a me abbia funzionato tutto....giusto?

Giusto ;)

Nel caso windows update non facesse il suo lavoro (come è successo a dandy si vede) allora si installano i driver manualmente

[Le89le]

domandina ...ma il caricamento delle mappe e il reset tps si possono fare anche a moto "calda" o è meglio farlo a moto completamente fredda?

[rolloblues]

domandina ...ma il caricamento delle mappe e il reset tps si possono fare anche a moto "calda" o è meglio farlo a moto completamente fredda?

per il caricamento della mappa è indifferente...per il reset del TPS alla fine anche ma se la moto è calda la procedura è più veloce :oook: :
l'importante, dopo aver selezionato il reset da TuneECU, è non toccare l'acceleratore quando accendi la moto (e ovviamente anche mentre aspetti che la luce diventi verde)

[burnout]

perche a me con win 8 non riconosce nulla ???
ho cambiato due cavi,
mi postate il link dei driver e mi dite come e dove si installano, vi benedico subito grazie

[rolloblues]

perche a me con win 8 non riconosce nulla ???
ho cambiato due cavi,
mi postate il link dei driver e mi dite come e dove si installano, vi benedico subito grazie

Eri collegato a internet quando li hai attaccati? Non ti è uscito nessun messaggio sul desktop in basso a destra relativo a "installazione nuovo hardware" o cose simili?

[burnout]

Eri collegato a internet quando li hai attaccati? Non ti è uscito nessun messaggio sul desktop in basso a destra relativo a "installazione nuovo hardware" o cose simili?

no niente solo rumore acustico

il cavo e' questo http://www.ebay.it/itm/Cavo-Interfaccia-OBD-2-II-VAG-KKL-USB-VW-Audi-Seat-Skoda-x-Diagnosi-FTDI-2012-/111195445340?pt=Utensili_manuali&hash=item19e3c3d85c&_uhb=1

[rolloblues]

Ok allora prima di tutto controlliamo come il tuo PC vede il cavo... Qualche post fa avevo scritto una piccola guida. Segui le indicazioni alla fine... Quelle per controllare che i driver siano stati installati. Se puoi posta una schermata della tua finestra "gestione dispositivi" (tenendo sempre il cavo inserito)

[burnout]

Ok allora prima di tutto controlliamo come il tuo PC vede il cavo... Qualche post fa avevo scritto una piccola guida. Segui le indicazioni alla fine... Quelle per controllare che i driver siano stati installati. Se puoi posta una schermata della tua finestra "gestione dispositivi" (tenendo sempre il cavo inserito)

mammamia....per me e' arabo...vedo se trovo la tua guida. dove trovo a schermata gestione dispositivi..:biggrin3:

ma quando faccio l'estrazione con la cartella zip installa anche i driver??

[rolloblues]

ma quando faccio l'estrazione con la cartella zip installa anche i driver??

No, scompatta solo i file...per far partire l'installazione devi fare doppio click sul file .exe che c'è dentro l'archivio

Comunque aspetta a installare altra roba...prima controlla da "gestione dipositivi" cosa vede il pc quando il cavo è inserito

[burnout]

ok ho trovato , dispositivi e stampanti giusto? sta sera provo a vedere cosa succede

[rolloblues]

:oook:

[Sugarglider]

Allora forse ci sono riuscito, anzi senza forse :oook: unico dubbio il reset di adattamento, va fatto a moto accesa o spenta? A me sembra che da spenta faccia uguale

[Le89le]

Allora forse ci sono riuscito, anzi senza forse :oook: unico dubbio il reset di adattamento, va fatto a moto accesa o spenta? A me sembra che da spenta faccia uguale

clicchi su reset di adattamento...ti vengono fuori due finestre, una chede3 se lo vuoi fare veramente l'altra poco dopo ti dice che l'ha fatto.
a quel punto accendi la moto senza toccare il gas e la lasci accesa fin che non apparfe verde il quadratino in basso a sx con la scritta TPS....

appena fatto pure io ;) ..ci saran voluti 7/8min

[dandy78]

sicuro??? io ieri ho collegato il cavo al pc per la prima volta..si è autoinstallato e ha funzionato benissimo.

"FTDI offers the driver even with installation routine. Not use for Windows 8 & 8.1 select here the driver
package for manual installation.
From driver version 2_08_30 also works with WIN 8 & 8.1, the automatic installation via Windows driver update."

se non ho capito male con Window8 e 8.1 si installano automaticamente dal windows driver update....quindi è normale che a me abbia funzionato tutto....giusto?

Sisi, una cos a non esclude l'altra: a me è successo così con computer asus sistema operativo Windows 7 ad altri funziona subito invece. Ho tenuto a spiegare cosa fare se succede che il computer di installa in automatico un driver che non funziona


Giusto ;)

Nel caso windows update non facesse il suo lavoro (come è successo a dandy si vede) allora si installano i driver manualmente

Giusto

[burnout]

Sisi, una cos a non esclude l'altra: a me è successo così con computer asus sistema operativo Windows 7 ad altri funziona subito invece. Ho tenuto a spiegare cosa fare se succede che il computer di installa in automatico un driver che non funziona



Giusto

si ma come e dove si installano e cosa dove sono sti benedetti driver?

[Overpaul]

sono i driver di configurazione della porta, di fatto convertono una porta usb in una seriale, in modo da interfacciarsi con la centralina...

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

[burnout]

sono i driver di configurazione della porta, di fatto convertono una porta usb in una seriale, in modo da interfacciarsi con la centralina...

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

si ma io qui non ci capisco una cippa


Virtuali Driver porta COM
Questa pagina contiene i driver VCP attualmente disponibili per i dispositivi FTDI.

Per i driver D2XX diretti, cliccate qui .

Guide di installazione sono disponibili nella guida di installazione page del Documenti sezione di questo sito per i sistemi operativi selezionati.


Driver VCP
Porta COM virtuale (VCP) conducenti causano la periferica USB ad apparire come una porta COM aggiuntiva a disposizione del PC. Software applicativo può accedere al dispositivo USB nello stesso modo come sarebbe accedere a una porta COM standard.

Questo software è fornito da Future Technology Devices International Limited `` come è'' e qualsiasi garanzia espressa o implicita, comprese, ma non limitatamente a, le garanzie implicite di commerciabilità e idoneità per un particolare scopo. In nessun caso i dispositivi tecnologici futuri internazionale limitata sarà responsabile per alcun danno diretto, indiretto incidentali speciale, esemplare o consequenziale (compresi, ma non limitatamente a, acquisto di beni o servizi sostitutivi; perdita di utilizzo, dati o profitti; o interruzione dell'attività) sia la causa e su qualsiasi teoria di responsabilità, sia contrattuale, responsabilità oggettiva o torto (inclusa negligenza o altro) derivanti in qualsiasi modo dall'uso di questo software, anche se avvisati della possibilità di tali danni.
driver FTDI possono essere utilizzate solo in combinazione con prodotti a base di FTDI parti. FTDI driver possono essere distribuiti in qualsiasi forma, purché le informazioni sulla licenza non viene modificato. Se vengono utilizzati un ID vendor personalizzato e / o ID del prodotto o stringa di descrizione, è la responsabilità del fabbricante del prodotto per mantenere le modifiche e la successiva ri-certificazione WHQL come risultato di queste modifiche.


Driver VCP attualmente supportati:

Architettura del processore
Sistema operativo Data di uscita x86 (32-bit) x64 (64-bit) PPC ARM MIPSII MIPSIV SH4 Commenti
Finestre
2014/02/21

2.10.00

2.10.00

-

-

-

-

-

2.10.00 WHQL Certified
Disponibile in configurazione eseguibili Note di rilascio


Linux 2009-05-14 1.5.0 1.5.0 - - - - - Tutti i dispositivi FTDI ora supportati in Ubuntu 11.10, kernel 3.0.0-19
Fare riferimento a TN-101 se avete bisogno di un VID VCP custom / PID in Linux
Mac OS X 2012-08-10 2.2.18 2.2.18 2.2.18 - - - - Fare riferimento a TN-105 se avete bisogno di un VCP personalizzato VID / PID in MAC OS
Windows CE 4,2-5,2 ** 2012-01-0 6 1.1.0.20 - - 1.1.0.20 1.1.0.10 1.1.0.10 1.1.0.10
Windows CE 6.0 2012-01-06 1.1.0.20 - - 1.1.0.20 1.1.0.10 1.1.0.10 1.1.0.10

* Include le seguenti versioni del sistema operativo Windows: Windows XP, Windows Server 2003, Windows Vista, Windows Server 2008, Windows 7, Windows Server 2008 R2 e Windows 8/8.1. NOTA: Microsoft ha terminato il supporto per la certificazione XP e VISTA attraverso il loro programma di test WHCK. Come tale corrente si basa continuerà a funzionare su XP e Vista, ma non sono certificati Microsoft. * Inoltre, come Windows 8 RT è un sistema chiuso non consentendo terza installazione del driver partito il nostro autista Windows 8 non supporterà questa variante del sistema operativo. È necessario utilizzare la RT di Windows costruire per questa piattaforma ** comprende le seguenti versioni di Windows CE 4,2-5,2 sistemi operativi: Windows Mobile 2003, Windows Mobile 2003 SE, Windows Mobile 5, Windows Mobile 6, Windows Mobile 6.1, Windows Mobile 6.5 non più supportati:


per me arabo..
http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm

[Sugarglider]

burnout che sistema operativo hai? se mi dai la mail ti invio il file zippato

[burnout]

burnout che sistema operativo hai? se mi dai la mail ti invio il file zippato

windows 8.1

[Overpaul]

se hai windows 8 in teoria non ti servono, hai provato se funziona lo stesso?

[burnout]

se hai windows 8 in teoria non ti servono, hai provato se funziona lo stesso?

ho provato attaccato cavo a centralina avviato programma attaccato cavo pc acceso quadro moto, connetti automaticamente...resta tutto grigio non mi fa lavorare...la lucetta del cavo led si accende

[rolloblues]

ho provato attaccato cavo a centralina avviato programma attaccato cavo pc acceso quadro moto, connetti automaticamente...resta tutto grigio non mi fa lavorare...la lucetta del cavo led si accende

In realtà la sequenza giusta sarebbe attaccare il cavo alla moto e al pc col quadro della moto spento....poi accendi il quadro....poi apri TuneECU e ti connetti alla ecu.

Se hai attivata l'opzione "connetti automaticamente" e avviTuneECU prima che sia tutto collegato e acceso il quadro può capitare che il programma non trovando niente a cui connettersi rimanga "grigio"

[burnout]

In realtà la sequenza giusta sarebbe attaccare il cavo alla moto e al pc col quadro della moto spento....poi accendi il quadro....poi apri TuneECU e ti connetti alla ecu.

Se hai attivata l'opzione "connetti automaticamente" e avviTuneECU prima che sia tutto collegato e acceso il quadro può capitare che il programma non trovando niente a cui connettersi rimanga "grigio"

ho provato anche a chiudere il programma ed riaprire ma niente, adesso ho istallato i driver..vedremo speriamo bene altrimenti abbandono tutto

[Overpaul]

io prima attacco, apro tuneecu e poi accendo il quadro, e funziona benissimo... boh

[manetta scarsa]

ho provato anche a chiudere il programma ed riaprire ma niente, adesso ho istallato i driver..vedremo speriamo bene altrimenti abbandono tutto


http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/209642-driver-per-cavo-tuneecu.html

http://www.ftdichip.com/Support/Utilities/usbview.zip

[dlicen]

Ieri, per prova, ho collegato la moto per la prima volta con Tuneecu. Tutto ok. Ho salvato la mappa originale sul computer per backup.
Oggi, dopo aver cambiato lo scarico, vorrei cambiare la mappa della centralina con quella dedicata.
Devo lo stesso fare la procedura di lettura della mappa sulla moto (che dura un po'), oppure posso semplicemente aprire la nuova mappa in Tuneecu e poi mandarla alla moto? Il download sulla moto e' piu' veloce della lettura?
E infine, dopo aver cambiato mappa, che procedimenti devo fare (TPS reset, altro...)?
Grazie per ogni suggerimento buono.

[rolloblues]

Se hai già salvato la vecchia mappa questa volta carica direttamente la mappa nuova...

Il caricamento peró sarà probabilmente molto più lento della lettura...

Dopo devi fare solo il reset del TPS

e poi gas :D

[Overpaul]

a caricare la mappa ci metti grosso modo 5 min. a fare il reset tps circa 15..

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

[WillyWonka]

Confermo, a me non ci ha mai messo piu' di 5 minuti a fare l'upload su centralina.
Domanda, ma se la mappa che avete nella moto è disponibile sul sito Tuneecu, che ve la backuppate a fare ? Basta riscaricarla dal sito se vi dovesse servire...

[dlicen]

Grazie delle risposte.
Willy, primo, prevenire e' meglio che curare, secondo, non sapevo che mappa ci fosse sulla moto, terzo, volevo far un po' di pratica.

[WillyWonka]

dlicen, non era una critica ma un consiglio !
Cmq la mappa che hai sulla centralina la vedi nelle info della centralina, tra il numero seriale ed il checksum.
Buone rimappate !

[dlicen]

Grazie. Ho rimappato e resettato TPS. Senza problemi e molto velocemente. Contento.

//Willy, no problem, non l'ho presa male, ti ho solo risposto perche' ho fatto backup. :oook:

[WillyWonka]

OK :oook:
dopo aver resettato il TPS hai messo in moto al minimo per una decina di minuti (sempre col pc collegato) fino a far diventare verde il simbolo TPS ?
Successivamente per completare l'opera dovrai fare anche l'altro l'adattamento, quello col motore non al minimo che si fa viaggiando tra i 50Km/h ed i 145Km/h (30 e 90 miglia all'ora) essendo la centralina autoapprendente, ma questo viene piu' naturale.
:dubbio:

[dlicen]

Si, il simbolo verde si e' acceso molto presto, dopo circa 5-6 minuti (probabilmente perche la moto era calda), ma l'ho tenuta al minimo per circa 12 minuti lo stesso.

[burnout]

Tutto ok adesso con il driver si connette, pero non mi legge la mappa e non mi fa fare il reset tps sempre tutto grigio

Inviato dal citofono

[Le89le]

Tutto ok adesso con il driver si connette, pero non mi legge la mappa e non mi fa fare il reset tps sempre tutto grigio

Inviato dal citofono
Per fargli leggere la tua mappa (al di fuori del numerino che viene a comparire in alto a sx) devi fare "leggi mappa" ...ci mette un buon 5minuti...anche di più forse, vedi i progressi nella sbarra di avanzamemto in basso alla finestra di TuneECU.

[burnout]

Dunque mappa ho la 20100(20101) il reset TPS non me lo fa fare

Inviato dal citofono

[WillyWonka]

la 20100 è l'ultima disponibile per "1050cc Speed Triple with standard exhaust with catalyst and secondary air injection" (sezione Speed Triple 1050 / up to VIN # 281465 / Keihin ECU) come puoi vedere qui http://www.tuneecu.com/Tune_List.html
Se la tua situazione è questa non hai aggiornamenti da fare.

[Le89le]

Dunque mappa ho la 20100(20101) il reset TPS non me lo fa fare

Inviato dal citofono

Sicuro? A me non c'era la voce Reset TPS ma Reset adattamento, o qualcosa di simile...
Domanda ma a te è venuta fuori la tabella con tutti i valori ai vari numeri di giri del motore?
Magari è per quello che non puoi farlo...per farla venir fuori come ho scritto sopra devi clikkare su leggi mappa

[burnout]

Si esatto reset adattamento, tabelle giri, mi sembra di si diagnostica ho 940/940/940/

Minimo 1300 temperatura batteria barometrica ecc funziona , l' unica è. La mappa che la legge solo in alto a sinistra, proverò a scaricarla e poi vediamo...

La tabella leggi mappa quella con tutti i numeri colorata..no.

Inviato dal citofono