Visualizza Versione Completa : Montaggio carene pista Daytona 2013
Ciao.
Oggi sono arrivate le carene quindi mi sono subito messo al lavoro.
Togliere il codone non è certo intuitivo come sul precendente modello.
Ho iniziato rimuovendo il portatarga, curioso di sapere se la cosa era veramente semplice da fare come hanno pubblicizzato.
Alzando il sellino si trovano subito 3 viti a "vista". Peccato sia tenuto su anche da una quarta vite alla quale non ci si arriva proprio comodamente e bisogna mollare un pezzo del codone.
In questo modello il codone è composto da 3 pezzi: uno copre la parte inferiore mentre altri due lo ricoprono (in parte) lateralmente e vanno ad unirsi all'altezza della sella.
http://imageshack.us/scaled/landing/844/20130508145935.jpg
http://imageshack.us/scaled/landing/198/20130508150512.jpg
http://imageshack.us/scaled/landing/543/20130508150547.jpg
Ennesima chicca sul finale del telaietto posteriore in una zona normalmente coperta dal codone in plastica.
http://imageshack.us/scaled/landing/834/20130508145857.jpg
Smontato il codone sono passato alle carene laterali. Qui la cosa è abbastanza semplice, come per il cupolino.
Una volta mollati tutti i fermi viene giù in un attimo. La "pulizia" di cavi aiuta a velocizzare le cose.
Vista l'occasione ho scollato la "spugna" all'interno dell'airbox. Adesso fa paura...!
http://imageshack.us/scaled/landing/801/20130508171137.jpg
In questa foto si inizia a vedere il risultato finale anche se manca ancora parecchio lavoro.
Devo modellare col phon e forare.
http://imageshack.us/scaled/landing/194/20130508190854.jpg
Adesso devo adattare i tamponi laterali, trovare una soluzione per agganciare l'airbox alle carene e bloccare il codone.
Aggiorno una volta finito!
metti qualche foto della moto smontata!
usi i paratelaio originali?
Quando finisco e smonto tutto posto qualche foto senza carene.
Per i tamponi vorrei usare gli originali; ho visto altri che li hanno montati su carene race. Sicuramente però devo fare un taglio nella carena per poterli alloggiare.
La parte inferiore (il vascone) è a contatto con il catalizzatore. Prima di fare tagli drastici chiedo a voi...
Esiste un modo di schermare il calore in modo che non mi si coli tutto?
ci sono i fogli termoisolanti su carpimoto, son simili a quelli incollati nella parte interna delle carene di serie, saranno spessi 1 mm al max;
se vuoi star ancora più sicuro puoi andare in un negozio di materiale edile e prendere i fogli isolanti a sandwich, con la lana di roccia in mezzo a due strati di alluminio, se ne trovano anche da 5 mm di spessore
nel caso non facessi gare comunque, sotto alla vasca aprirei delle feritoie per arieggiare un po' il silenziatorone
Ho visto quei fogli su carpimoto... domani provo a vedere anche cosa hanno dal ferramenta.
Il mio unico dubbio è che il catalizzatore è proprio a contatto con la vasca in alcuni punti, quasi incastrato.
Non mi interessa preservare il colore delle carene ma vorrei evitare di trovarmele colate sul catalizzatore dopo il primo turno in pista.
Domani posto una foto così si capisce meglio.
NOT NORMAL
08/05/2013, 23:31
Proteggi se no le cuoci sul serio, io ho lo stesso problema, da fermo brucio le carene .......... Guarda da Febur, io l'ho preso li ,hanno dei fogli appositi adesivi.
blackhound
09/05/2013, 08:34
con le temperature che raggiungono i catalizzatori mi sa che neanche con i fogli isolanti ce la si può fare se non c'è una minima distanza dal vascone. io girerei senza vascone in attesa di comprare un bel 3 in 1 serio, altrimenti non resta che forare.
area82030_lb
09/05/2013, 10:32
Scusate una domanda ignorante, cosa significa modellare con il phon le carene in vtr?
Comunque complimenti per la moto, se in versione strada e bella in versione pista e fantastica!
Quoto per il 3in1, c era una ditta qui sul forum che cercava una nuova day R per realizzare dei terminali, la exan se non sbaglio, contattali e convincili a realizzare un 3in1 oltre che ai soli terminali così gli porti la moto, gliela lasci il tempo che serve e il completo te lo fai regalare!:w00t:
si è già giocato il terminale della SC sto balabiot! :D ...mannaggia a te AXA!
bella motina
area82030_lb
09/05/2013, 12:19
Ah e vero... Era la sc project che cercava la day per realizzare i terminali!bella occasione!
Comunque qualcuno mi dice che vuol dire modellare con phon le carene in vtr?:lingua:
Le carene non sono in VTR. Quelle con il calore non si modellano.
Col phon le mie si "ammorbidiscono" leggermente e riesco a modificare la nervatura della carena, ad esempio per farla aderire meglio in alcuni punti o per allargare il vascone di qualche millimetro.
Dopo una chiaccherata con uno della Febur mi sono deciso a comprare un rivestimento per la carena.
Loro lo usano nelle moto che preparano e non hanno mai avuto problemi anche nelle zone dove il catalizzatore tocca la carena. Per sicurezza ho ordinato lo spessore più grosso (3,5 mm). Con quello che costa mi auguro funzioni!
TripleNick 112
09/05/2013, 19:14
Complimenti AXA, bellissima moto e con le carene da pista mi piace ancora di più!:biggrin3:.......per quanto riguarda il discorso dei fogli isolanti, a me è capitata una cosa analoga con uno scarico SS. Arrow, che mi si appoggiava sulla parte finale del vascone, ho messo il foglio isolante da 3,5 mm e risultato?!?.....inizialmente sembrava non avere problemi ma poi già al secondo turno in pista mi si è sciolta la carena ed è u sconto una bella bozza bruciacchiata!....è non ti dico che odore!:sick:....spero che a te vada meglio di come è andata a me.....
Ah... bene!
Vediamo... in caso taglierò alcune zone.
Comunque già cambiando solo terminale risolverei gran parte dei problemi. Lo scatolone del silenziatore originale è la parte più ingombrante e vicina alle carene.
Oggi ho finito la parte superiore. :wacko:
Per i tamponi ho dovuto ritagliare fuori dalle carene uno spazio di 10cm, come sulle orginali. Adesso si adattano alla grande ed aiutano a bloccare maggiormente la carena. L'airbox invece è tenuto su da delle fascette: non è il massimo ma fanno il loro lavoro egregiamente.
http://imageshack.us/a/img842/7238/20130509180307.jpg
http://imageshack.us/a/img191/9451/20130509145724.jpg
Qui un paio di foto da scarenata. Se servono particolari scrivete che scatto.
http://imageshack.us/a/img809/8971/20130509172905.jpg
http://imageshack.us/a/img541/6665/20130509172832.jpg
Sotto sella
http://imageshack.us/a/img842/6949/20130509185950.jpg
http://imageshack.us/scaled/landing/607/20130509185958.jpg
Ho forato anche il codone ma devo andare a comprare un paio di viti che mi mancano per bloccarlo.
Credo non prenderò mai più in vita mia delle carene nuove. Solo roba usata già montata! :ph34r::wacko::ph34r:
Che bella questa nuova day, mi piace sempre di più! Paura di cuocere le carene? La soluzione e' semplice, via il kat,il boiler originale e vai di terminale after market(meglio ancora un bel completo...);)
è inutile la day 2013 fa sangue....
Mi pare rifinita egregiamente rispetto al vecchio modello....
Quello davanti alla batte. L'attuatoredella valvola di scarico??
quando ti capita di smontare serbatoio e airbox....
son proprio curioso di vedere i nuovi iniettori e cf :D
proprio bella comuque...
Ho quasi paura a dirlo (perchè sicuramente salterà fuori qualche problema) ma ho finito! :wacko::sick:
Devo dare una grattata nelle zone tagliate e poi posso verniciare. :oook:
http://imageshack.us/scaled/landing/809/20130510175215.jpg
Qualche foto...
Lo scarico col padellone.
http://imageshack.us/scaled/landing/15/20130510150257.jpg
http://imageshack.us/scaled/landing/202/20130510150247.jpg
Mollando 2 viti il serbatoio viene su. Ho scattato un paio di foto giusto per dare un'idea ma poi ho richiuso velocemente. Non ne potevo più... :wacko:
Se serve qualche dettaglio comunque ci metto un attimo a rialzarlo.
http://imageshack.us/scaled/landing/35/20130510180010.jpg
http://imageshack.us/scaled/landing/834/20130510175953.jpg
http://imageshack.us/scaled/landing/708/20130510180019.jpg
http://imageshack.us/scaled/landing/834/20130510180038.jpg
scimmione
12/05/2013, 18:08
che bella!!! è fatta veramente bene....
cazzo quel serbatoio così comodo è veramente manna dal cielo...altro che con le nostre
com'è il tubo della benza? si attacca stacca/facile? si ha abbastanza gioco per lavorare comodi?
finalmente triumph impara dai suoi errori...o pecche di gioventù.
sta moto sembra essere nata davvero bene
grazie, belle foto, bella moto... :w00t:
han proprio sistemato tante cose, bene, ho sempre pensato che non riprenderei la stessa moto quando sarà ora di mandare in pensione la mia... ma missà che ci ripenso...
vabbè, si vedrà fra un bel po'
grazie, belle foto, bella moto... :w00t:
han proprio sistemato tante cose, bene, ho sempre pensato che non riprenderei la stessa moto quando sarà ora di mandare in pensione la mia... ma missà che ci ripenso...
vabbè, si vedrà fra un bel po'
vabbè mo' pensare già al pensionamento della vecchia day...ma 'ddaaaayy! :D
la nostra va già benone, almeno la mia...e me la terrò a vita :wub: con tutti i suoi difetti :wub:
Non ho neanche voluto provare a staccarli ma mi sembrava semplice come operazione.
Lo spazio di manovra con i tubi attaccati è quello che vedi in foto. Se li molli il serbatoio ha ancora posto per alzarsi.
markus72
24/05/2013, 23:28
Magari l'hai già scritto altrove, ma chi produce queste carene? Grazie,
Io le ho comprate su ebay da un'utente inglese.
Mi ha detto di averle prese da profibre (profibre.co.uk) ma poi ha cambiato progetto.
In teoria sono le stesse fornite da UK Race Support (Daytona 675 2013> Bodywork (http://www.ukracesupport.co.uk/Daytona6752013bodywork.html))
markus72
25/05/2013, 14:45
Gentilissimo
Se a qualcuno interessano, ho ritracciato in vettoriale i loghi "Daytona" e "675r".
Un lavoraccio da cani ma non volevo spendere 40€ per comprarli originali. :lingua:
In caso mandatemi la mail via MP altrimenti appena ho un attimo di tempo li carico da qualche parte e vi passo il link.
Ho rifatto questa scritta...
119126
Poi ve li potete ridimensionare a piacimento o cambiare colore.
Montato anche il comando gas della Speed.
"Plug & Play" come sul vecchio modello ma tanti auguri per togliere il contrappeso manubrio. :ph34r:
ciao ho comperato le carene per il Daytona R 2013 sul sito inglese superbikebodywork.co.uk e credo siano uguali alle tue e a quelle vendute da ukracesupport.co.uk (dove pero' costano di piu').Dovrebbero arrivare per il23 o24.Tu hai intenzione di verniciarle subito? Mi picerebbe vedere qualche foto quando saranno finite.Io faro' altrettanto e se dovessi avere qualche problema nel montaggio magari ti chiedero' qualche spiegazione.Comunque facciamoci i complimenti perche' abbiamo una gran moto!!!!
Comunque facciamoci i complimenti perche' abbiamo una gran moto!!!!
Sacrosanto :cool:
benvenuto tra di noi Paolo, un nuovo daytonaro in squadra fa sempre piacere
quando vuoi apri una discussione per presentarti qui:
Presentazioni (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/presentazioni/)
e mettici anche qualche foto della tua nuova bella bimba.
non siamo scortesi, facciamoci conoscere da tutti gli altri triumphisti :smoke_:
Io le ho già verniciate...
Sono praticamente come le originali: bianche e nere.
In settimana posto le foto.
Grazie dei complimenti Paolo :smoke_:
Sacrosanto :cool:
benvenuto tra di noi Paolo, un nuovo daytonaro in squadra fa sempre piacere
quando vuoi apri una discussione per presentarti qui:
Presentazioni (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/presentazioni/)
e mettici anche qualche foto della tua nuova bella bimba.
non siamo scortesi, facciamoci conoscere da tutti gli altri triumphisti :smoke_:
si, squadra di scapestrati :D
inoltre te ormai sei più speeddista che daytonaro :dry:
Qualche foto, anche se rendono poco.
Mancano ancora gli adesivi Daytona perchè non so quanto spazio mi portano via i tamponi sulla carena.
Per il resto non credo di farci altro: così sono finite.
http://imageshack.us/a/img5/9631/4i.jpg
http://imageshack.us/a/img841/8789/3zhe.jpg
http://imageshack.us/a/img812/5183/qc1e.jpg
http://imageshack.us/a/img839/1970/3lsl.jpg
Quando le monto, aggiorno! :oook:
E vai AXA .A me sono arrivate oggi.Mi sa che in giro non ce ne sono molte.Io ho gia montato lo scarico Arrow e non avendo il padellone spero di avere meno problemi di surriscaldamento comunque l'isolante ci va lo stesso.Sono curioso di vedere la tua finita e poi mandero' delle foto anche della mia.Se ho qualche problema nel montaggio magari ti disturbo per qualche dritta.
Ciao a tutti
Anche io ho montato l'arrow ma il foglio termoisolante all'interno del vascone ci vuole comunque. :oook:
Se serve qualche info chiedi pure. Non ci vogliono particolari abilità ma solo tanta, ma TANTA, pazienza.
Io a fare questo lavoro mi sono giocato definitivamente l'entrata in paradiso... :ph34r:
MONTATE!!!!! Altro che il paradiso . Dopo una faticaccia del genere e i rosari recitati dritti all'inferno finiremo(pero' felici e soddisfatti).Tieni conto che dalla mia parte io avevo un jolly ovvero un amico con il quale vado a girare (e il suo papa') che in fatto di meccanica e' un drago.
Senza di loro a quest'ora starei probabilmente piangendo.Nei prossimi giorni mando le foto.CIAO
Ciao a tutti
Vi mando le foto della bimba pronta per le grafiche.L'unico problema rimasto e' lo spazio fra c la carena e il convogliatore dell'aria . che spero di risolvere al piu' presto. Aquesto proposito volevo chiederti Axa se hai avuto lo stesso problem.
Saluti a tutti
123256123257123258123259123260123261
Ciao.
Si, stesso problema. Te come tieni su il convogliatore?
Io credo di fare una "maschera" di plastica (o anche con il neoprene) di un centimetro circa da mettere tra il convogliatore e l'aggancio sulla moto. Dovrei risolvere ma devo provare la prima volta che rimonto le carene.
Ciao
Il comvogliatore l'ho attaccato con il biadesivo e poi con il nastro adesivo.Per lo spazio oggi ho fatto il modello in carta e poi lo porto da uno che fa le barche e me lo fa in fibra di vetro
Ti fai rifare tutto il convogliatore o solo uno spessore?
con un foglio di spugna da tagliare si sistema facilmente dai
No faccio fare in VTR solo lo spessore mancante .
Montate le carene... a parte gli adesivi attaccati "alla cazzo" è venuta bene.
Qualche foto.
http://imageshack.us/a/img22/7808/3efd.jpg
http://imageshack.us/a/img801/9136/gkf8.jpg
http://imageshack.us/a/img203/3180/s3u6.jpg
http://imageshack.us/a/img20/1475/5gqx.jpg
http://imageshack.us/a/img854/7359/vgy1.jpg
Una volta finito ho acceso la moto e mi rimane la spia del motore accesa. La cosa è dovuta dal fatto che ho staccato alcuni cavi o altro?
Non vorrei arrivare in pista e rimanere a piedi. :ph34r:
chebbella.
per la spia probabilmente si! che cavi hai staccato? sulla vecchia a staccare i fari non s'accendeva nulla
Secondo me hai staccato il cavo che attiva l'autodistruzione programmata, nota funzione sulle ultime triunz, l'hanno messa perchè sennò le ultime moto erano troppo buone :ph34r:
Ho staccato un pò di tutto (:ph34r:) ma forse ho risolto.
Non avevo ricollegato il sensore della temperatura esterna
E sticazzi quanto e' figa !!!! :oook:
L' unica nota che vorrei farti e' sul neoprene della sella .......... mi sembra un po troppo esteso verso la parte posteriore .
Bella AXA la mia e' quasi pronta mi mancano gli adesivi ma per settimana prossima arrivano e poi scatto un po' di foto.Mi piace l'idea delle retine sul codone e la verniciatura mi sembra perfetta:bel lavoro e bella bestia.
se la forma del supporto lo consente potresti anche fare dei tamponi paratelaio in teflon , rettangolari, economici e più sporgenti, da mettere in pista al posto di quelli originali che immagino costeranno non poco
io ho il dubbio che i paratamponi, belli da vedere, ma poco utili nel loro compito....
più che altro son troppo belli per grattarli
uno spera di non doverli mai testare... ma nel caso sfigato che accada preferisco sapere di avere dei tamponi che siano funzionali.... piuttosto che belli ma poco utili :D
non penso che quei tamponi originali siano poco utili...dai sono troppo belli per non funzionare! :w00t:
I tamponi fortunatamente non li ho ancora testati...
Questa mattina ho girato a S. Martino: a parte aver sputtanato una gomma anteriore nuova mi sono divertito un sacco.
Ho fatto il corso di guida in pista con l'AMI visto che era la prima volta.
Super utile, ho imparato un sacco di cose interessanti. Non si può che parlare bene dei 2 istruttori Lorenzo e Marco. :oook:
Sarò di parte, ma quando mi sono girato e "l'ho vista" non potevo non scattarle una foto. :supremo:
Che mezzo...
http://imageshack.us/a/img43/5059/ak80.jpg
solo a guardare quello scarico mi rimbomano le orecchie :ph34r:
Quando si dice il caso,...ieri ho conosciuto il buon AXA a S. Martino. Anche io ho fatto il corso AMI (il pomeriggio) divertendomi un mondo.:oook::oook::oook:
Tommy_675
23/07/2013, 10:53
axa complimenti bella moto!!
rikka_22
23/07/2013, 11:02
Quando si dice il caso,...ieri ho conosciuto il buon AXA a S. Martino. Anche io ho fatto il corso AMI (il pomeriggio) divertendomi un mondo.:oook::oook::oook:
Gutter, cosa aspetti a farla così anche tu???
roberto.to
26/07/2013, 20:57
ma quanto è bella?......madòòòò
Ciao a tutti.
Vi posto le foto della ragassa con carene e grafica finite.Avrei dovuto farlo prima ma mi sono divertito di piu' a guidarla e poi ci sono state le ferie.Una domanda :chi mi sa dire la marca di un cupolino da pista(intendo piu' alto e protettivo) e dove trovarlo?
Grazie in anticipo e vavavuma
imgur: the simple image sharer (http://imgur.com/4t84lPG)
imgur: the simple image sharer (http://imgur.com/iH7pnTt,WIl00uZ,rLlIpY1,XPyEBtW,6V3VMEU,jLT9wHm,Cl3eoAl)
davvero bello lo schema di colori, complimenti per la moto
Bellissima complimenti.
Mi disturba un po' il cerchietto con colori francesi...........
Grazie ragazzi per i complimenti son contento che vi piaccia ora manca solo un piota all'altezza della livrea racing !!!!!
Nicop74: ATTENZIONE mai e poi mai avrei messo i colori francesi su una DAY MADE IN ENGLAND .In realta' il bersaglio bianco-rosso blu e' il simbolo della R.A.F. ma non preoccuparti perche' prima di fare la moto non lo sapevo neanche io e comunque e' vero un po' di confusione la puo' creare su questo hai ragione e ci avevo pensato anch'io a questa cosa posso sempre toglierli e mettere altro i suggerimenti sono sempre ben accetti
Per il plexyglass qua trovi qualcosa. Hanno tre colorazioni: trasparente, fumè e nero.
Il modello "racing" è doppia bolla.
MRA windscreen, windshield Triumph Daytona 675 2013 up (http://www.motoscreen.eu/contents/en-uk/p35639.html)
Grande AXA i cupolini MRA mi sembrano belli e a un prezzo giusto.Sul sito tedesco c'e' anche l'importatore italiano(openbike.it) e' a Roma ma domani telefono.La bestiola come sta'?Spero bene.Spero anche d'incontrarti qualche volta in pista (Franciacorta o S.Martino del lago \\\\\sono quelle a me piu' vicine) anche perche' in pista non ne ho ancora vista un'altra del 2013.Se riesco vado al Mugello il 30/9 ma li le cose diventano piu' complicate.Ciao e grazie della dritta.
La moto tutto bene, sono quasi a 12000km...
Purtroppo in pista non sono riuscito ad usarla come avrei voluto.
Forse questo venerdì faccio mezza giornata a S. Martino e sabato giro sicuramente ad Adria.
Posso chiederti che regolazioni usi per il mono? Io sono alto 1.86 e peso 75kg.
Vacca boia che fisico!!! Io sono alto 1.75 e pero' peso 80 chilozzi!!! A parte gli scherzi
Per il mono : precarico= di serie non l'ho toccato ;compressione= da tutto chiuso (in senso orario) aperto di 16 scatti ; estensione da tutto chiuso aperto di 14 .In poche parole anche in pista la tengo quasi come il libretto suggerisce per una guida standard/sportiva(compr. 16 ; est. 16)in quanto per me il day r settato pista da libretto e' troppo rigido soprattutto al posterore.
P.S. Venerdi'13/9 se ci vai a S.martino fai mattina/pome/giornata perche' c'e' una possibilita' molto alta che ci vada anche io cosi' potro' finalmente parlare con il primo buongustaio che ha la mia stessa moto
Fammi sapere
Bella bella! Manca qualcosa però...non so...mi da l'idea che....che...non so....ah! Ecco...secondo me gira male...come se gli mancasse un cilindro, ecco cos'ha, gira a tre, dovresti farla vedere :lingua:
DoubleG in comune abbiamo avuto (io) e hai attualmente (tu) una gran moto che e' il CBR (lo scrivo maiuscolo apposta) e a quanto pare anche la street .Bene sappiamo tutti e due di cosa stiamo parlando pero' ti devo dire che sulla DAYTONA R 2013(sono tornato al maiuscolo perche' se lo merita anche lei) considerando la cilindrata del cilindro in piu'.............proprio non se ne sente la mancanza.Non e' una questione di cilindri ma di moto fatte piu' o meno bene e le nostre (DAY e CBR) appartengono alla prima categoria(Sull'R6 alla prossima)
E comunque il rumore e'......da sballo!!!!
Anche io lo ho alleggerito rispetto allo standard ma ancora non mi convince... dovrei fare delle prove regolando il precarico.
Ti faccio sapere per venerdì, in caso giro la mattina ma non dipende da me.
Domani dovrei saperlo. :oook:
NOT NORMAL
10/09/2013, 23:52
Sabato no a San Martino che vengo anche me al pomeriggio??
Vedo domattina se posso scappare via venerdì pomeriggio dal lavoro........
Sabato no perche' tengo famiglia e poi c'e' sempre casino io cerco di organizzarmi per venerdi' magari nel pomeriggio cosi' alla mattina vo a laura' per guadagna' per gira'.Ci aggiorniamo anche con AXA nei prossimi giorni
Ciao
Si, sto aspettando la conferma di un amico ma mi sa che arriverà proprio all'ultimo: domani sera.
Mi ha detto però che in caso giriamo venerdì pomeriggio e non la mattina come credevo.
DoubleG in comune abbiamo avuto (io) e hai attualmente (tu) una gran moto che e' il CBR (lo scrivo maiuscolo apposta) e a quanto pare anche la street .Bene sappiamo tutti e due di cosa stiamo parlando pero' ti devo dire che sulla DAYTONA R 2013(sono tornato al maiuscolo perche' se lo merita anche lei) considerando la cilindrata del cilindro in piu'.............proprio non se ne sente la mancanza.Non e' una questione di cilindri ma di moto fatte piu' o meno bene e le nostre (DAY e CBR) appartengono alla prima categoria(Sull'R6 alla prossima)
E comunque il rumore e'......da sballo!!!!
AHHH....il mio era un apprezzamento, porca miseria se è bella!! R6 e Day sono differenti. Le ho provate prima di prendere la prima, ma è una scelta soggettiva, non per questo migliore o peggiore, però stiamo andando off topic, qui il discorso è che la tua è da sbavo, punto!!
La 2013 è veramente quello che, a mio modestissimo parere, la Day avrebbe dovuto essere già da tempo.
ora devi solo slogarti il polso a forza di manate sul gas!!! :oook:
DoubleG l'avevo capito che era un apprezzamento d'altra parte anche le moto che hai avuto depongono per un per cosi' dire...palato fine.
Sono d'accordo con te :avevo provato la versione precedente ma questa e' un gradino superiore e ha le dotazioni (ABS pista ,trazione antisaltellamento e sospensioni) che servono veramente in pista per un mezzo di 675 cc e 3 (soli vacca boia) cilindri
Quanto al polso li e' il punto quello serve .Per fare un paragone ciclistico dalle mie parti si dice che puoi avere anche la bici carbo da 8000 euri ma alla fine ci vogliono i "Garoni" (in italy cosce)
Alla prox
Con la manopola del gas originale non serve essere grandi smanettoni per slogarsi il polso! :laugh2:
Vero.Allora io sono riuscito a liberarmi e venerdi' a Cremona ci saro' nel pomeriggio.Axa e Not normal che fate? Dai che ci divertiamo e ocio che sono le ultime occasioni perche' dopo l'inverno arriva presto e "fa frecc".
NOT NORMAL
12/09/2013, 21:42
Io invece non sono riuscito a liberarmi nonostante abbia finito alle nove stasera............mi dispiace molto non venire domani, andro aimè sabato pomeriggio...............
Purtroppo salto anche io... Il mio amico non riesce a liberarsi quindi giriamo solo domani ad Adria
Peccato e alla prossima.
Vrumm,Vrumm
Riuppo questo topic per una domanda.
Nelle carene originali da strada il regolatore di tensione è posizionato all'interno della carena SX.
In quelle da pista io lo ho piazzato nel cupolino, nella spazio dei fari lasciati vuoto.
Ogni volta è una briga smontarlo anche perchè non è in una posizione comoda ed i cavi rompono nello smontaggio della carena.
Girovagando su internet ho trovato questa foto (fonte Revolution Racing 2013 Daytona 675R Build - Triumph675.Net Forums (http://www.triumph675.net/forum/showthread.php?t=68246):))
http://www.revolution-racing.co.uk/images/phocagallery/Build/2013_Daytona_675R/WP_20130215_011.jpg
Il ragazzo lo ha montato sotto la sella evitando così di smontarlo/rimontarlo ad ogni cambio carene.
Far arrivare i cavi non è un problema il mio unico dubbio riguarda il calore.
Quanto può scaldare un regolatore di tensione? Nel sottosella entra un pò d'aria dai fori delle pedane passeggero ma non so se sia sufficiente.
Grazie, Andrea
Caro Andrea...vai tranquillo :oook:
abbabaccaba
30/01/2014, 18:46
dato che non sembra "nulla di adattato" non è che magari ha copiato la posizione della street ? se è così stai certo che non avrai problemi
il regolatore bacato triumph di una volta era dietro il collettore...fai te, ma anche se si spostava davanti alla carena dopo 1 minuto lo toccavi e bolliva,questo nuovo non credo si offenda più di tanto a star nel codone, non è neanche una zona calda senza più lo scarico sottosella
Lì sotto la sella non mi pare una gran posizione, va bene che non c'è lo scarico di mezzo, ma di aria non ne circola.
Forse risolvi la questione smontaggio/rimontaggio se metti due viti a sgancio rapido al posto delle tradizionali, per fissare il regolatore alle carene.
Lì sotto la sella non mi pare una gran posizione, va bene che non c'è lo scarico di mezzo, ma di aria non ne circola.
Forse risolvi la questione smontaggio/rimontaggio se metti due viti a sgancio rapido al posto delle tradizionali, per fissare il regolatore alle carene.
quello che volevo dire io :smoke_:
Il codone è forato in prossimità degli attacchi per le pedane passeggero come ho segnato in foto.
146954
ecco la mia piccola con le carene
pistaiole. Pensavo un montaggio difficoltoso e invece è stato abbastanza semplice. I fori combaciano perfettamente e la qualità sembra buona.
Manca la verniciatura, il taglio per inserire i tamponi e qualche altro piccolo dettaglio
http://imageshack.com/a/img706/7788/umna.jpg
http://imageshack.com/a/img43/4994/2172.jpg
sbruffone! :dry:
Ora è da verniciare rosa con hello kitty! :senzaundente:
stefreestyler
19/04/2014, 20:03
mi state facendo venire la scimmia di montare il codone del daytona nuovo sul mio progetto!!!!
Compra quello su triumph race support per il vecchio modello:
bello e non ti complichi la vita.
stefreestyler
01/05/2014, 16:42
non ho presente quale sia, qualcuno ce l'ha da farmi vedere? perchè per ora sono intenzionato a montare quello dell'rsv4!
Lo trovi qua: Daytona 675 Bodywork (http://www.ukracesupport.co.uk/Daytona675bodywork.html)
Dovrebbero avere 2 versioni; una per scarico basso laterale ed una per scarico alto sotto sella.
http://www.ukracesupport.co.uk/images/Triumph_TRS_Seat.jpg
http://i.imgur.com/cQ7au.jpg
http://i.imgur.com/flIYi.jpg
stefreestyler
03/05/2014, 20:09
troppo bello!! ma sbaglio o ha il buco per il faretto?
The road seat unit comes with a back stop/tail LED light and mesh to cover vent holes.
The race seat unit does not have the back light cutout.
Se lo vuoi te lo vendono già forato con LED.
Il Franky
10/05/2014, 10:58
Lo trovi qua: Daytona 675 Bodywork (http://www.ukracesupport.co.uk/Daytona675bodywork.html)
Dovrebbero avere 2 versioni; una per scarico basso laterale ed una per scarico alto sotto sella.
http://www.ukracesupport.co.uk/images/Triumph_TRS_Seat.jpg
http://i.imgur.com/cQ7au.jpg
http://i.imgur.com/flIYi.jpg
A questo st'inverno glie tocca :dubbio:
stefreestyler
13/05/2014, 19:52
lo vorrei solo pista, ho la moto only race! :D
Riprendo questo topic in quanto sto pensando anch'io alle carene in VTR per girare in pista l'anno prossimo più "tranquillo"!
Ho letto l'intero topic e faccio i complimenti ai tre ragazzi che hanno postato le foto delle loro belve carenate. non le avevo ancora ben inquadrate con le carene complete e devo dire che mi piace moltissimo.
Comunque io sarei interessato a queste carene:
http://www.feburstore.com/it/carene-vetroresina/38-carena-completa-vetroresina-racing-triumph-daytona-675-2013-2014.html
Un mio amico le ha prese per la sua MV F3 e mi ha parlato molto bene di questo prodotto, sia come montaggio che come qualità. Aspetterò la fiera di Verona per vederle dal vivo e vedere se si spunta qualche scontincino in più rispetto al prezzo del sito che, non mi sembra niente male!
Cosa dite di queste carene? qualcuno le ha montate? Problemi, pregi, accorgimenti particolari?
Una volta che monterò le carene, mi informerò per i paracarter e tamponi paratelaio (quelli originali che ha montato AXA, sono stupendi esteticamente ma credo costino una "fucilata"!, mi sbaglio?)
Mi manca poi lo scarico, ma quest'anno investirò sulle carene e protezioni varie.. poi mi dedicherò alla meccanica e alle prestazioni (una volta che avrò acquisito più esperienza con questa meravigliosa opera d'arte inglese!) :)
Lamps e mi aggrego ai complimenti per la moto che abbiamo scelto! SPETTACOLARE!
Aco10
Ecco la mia in azione al Tazio Nuvolari!!!
imgur: the simple image sharer (http://imgur.com/IxRIYrR)
Non conosco le carene febur ma penso troverai un sacco di pareri online.
Ottimo che insieme alle carene forniscano "riduzione canale aria" (che riduzione non è) altrimenti rimane uno spazio di qualche centimetro tra carena e condotto aria originale.
Dopo esserci passato non auguro a nessuno di comprare delle carene nuove, forarle ed adattarle. Magari trovi qualcosa usato.
Con lo scarico originale avrai comunque problemi a farci stare il vascone.
Paracarter e paratelaio originali non penso costino più di quelli di concorrenza però non mi sono mai informato più di tanto.
IlNibbio
28/12/2014, 19:13
Riprendo questo topic in quanto sto pensando anch'io alle carene in VTR per girare in pista l'anno prossimo più "tranquillo"!
Ho letto l'intero topic e faccio i complimenti ai tre ragazzi che hanno postato le foto delle loro belve carenate. non le avevo ancora ben inquadrate con le carene complete e devo dire che mi piace moltissimo.
Comunque io sarei interessato a queste carene:
Carena completa vetroresina racing Triumph Daytona 675 2013-2014 (http://www.feburstore.com/it/carene-vetroresina/38-carena-completa-vetroresina-racing-triumph-daytona-675-2013-2014.html)
Un mio amico le ha prese per la sua MV F3 e mi ha parlato molto bene di questo prodotto, sia come montaggio che come qualità. Aspetterò la fiera di Verona per vederle dal vivo e vedere se si spunta qualche scontincino in più rispetto al prezzo del sito che, non mi sembra niente male!
Cosa dite di queste carene? qualcuno le ha montate? Problemi, pregi, accorgimenti particolari?
Una volta che monterò le carene, mi informerò per i paracarter e tamponi paratelaio (quelli originali che ha montato AXA, sono stupendi esteticamente ma credo costino una "fucilata"!, mi sbaglio?)
Mi manca poi lo scarico, ma quest'anno investirò sulle carene e protezioni varie.. poi mi dedicherò alla meccanica e alle prestazioni (una volta che avrò acquisito più esperienza con questa meravigliosa opera d'arte inglese!) :)
Lamps e mi aggrego ai complimenti per la moto che abbiamo scelto! SPETTACOLARE!
Aco10
Ecco la mia in azione al Tazio Nuvolari!!!
imgur: the simple image sharer (http://imgur.com/IxRIYrR)
Ciao Aco, se ti può essere utile,io dovevo prendere delle carene in Inghilterra,ora nn ric. il nome, però erano in off. ed erano verniciate,poi x un disguido ripiegai sulle carene della WEISS. Vidi molti pareri contrastanti ma alla fine le presi. Che dire, arrivate in 7gg lavorativi con una finitura ottima, pronte da verniciare, fori che combaciano alla perfezione(importantissimo) e rapporto qualità prezzo direi più che ottima. X il canale dell'aria ho usato quello originale in quanto combacia quasi alla perfezione se non x qualke mm. Unica cosa, non sò se con lo scarico originale come possa andare con la vasca, visto l'imgombro. X i paracarter e paratelaio prendili in USA risparmi tantissimo pur pagando le spese doganali. Se nn ho perso i link ti giro qualcosa.
X tutto il resto, buon divertimento a montarle :biggrin3: (io x questo passaggio ringrazio il buon GUTTER x avermi date le dritte giuste e avermi sopportato) :oook:
Grazie per le dritte ragazzi!! sono utilissime!
IlNibbio se riesci, mi inoltri i link del sito dei paracarter e paratelaio, così mi informo e vedo come procedere!
Noto che lo "scarico originale" sia un "problema" durante il montaggio delle carene. Voi quale scarico montate? senza catalizzatore o con?
Mmmm che scimmia avere uno scarico nuovo nuovo.. mi piacerebbe l'SC tipo quello della MotoGP. Che figata!
Interessante anche il discorso del "riduttore canale aria" che fa AXA. Tu come hai risolto quel problema? IlNibbio mi dice appunto che con le Weiss non esiste questo problema.
Sicuramente non le prendo prima della fiera di Verona. Voglio vedere come sono e cosa mi dicono durante quel evento. Poi farò le valutazioni.
adesso mi guardo i Weiss che mi dice IlNibbio! :)
Tu come hai risolto quel problema?
Comprato a parte dal regno unito, molto più solido dell'originale e della dimensione giusta per le mie carene.
Io ho le Sebimoto e il convogliatore dell'aria era presente. Io, AXA e il Nibbio montiamo tutti L'Arrow slip on catalizzato. Nessun problema di ingombro con le carene. L'unica cosa è che il catalizzatore è molto vicino al vascone quindi metti già in preventivo un bel foglio termoisolante altrimenti ti si cuoce tutto.
Io ho le profiber e sono molto soddisfatto, veramente ben fatte, facilissime da montare e già giuste col canale aria di serie, quoto tutti gli altri per il discorso vasca e termoisolante, il mio padellone originale in pista è riuscito a bruciare anche il primo strato del foglio, risolto con l'arrow completo :-D
IlNibbio
26/03/2015, 19:18
Dopo che lo scorso anno le avevo verniciate di fretta e furia, quest'anno ho deciso di perderci un pò di tempo in più. Appena completata 186992 186993 186994 186995 186996
Begnamas
26/03/2015, 20:57
Quale sarebbe,secondo la vostra esperienza,il prezzo giusto per delle carene vernicate monocolore con fori e schermo e tutto il resto,pronte per il montaggio?
Qualcuno monta anche la cover oer il serbatoio?
Complimenti a tutti per le day,bellissime in configurazione pista
Ciao Begnamas!
Io ho preso le carene VTR non verniciate a Udine e le ho pagate 400 € compreso il copriserbatoio.
Le mie non avevano la bocchetta dell'air box, per il resto erano perfette!
Ho appena finito di montare tutto quanto e a breve posto le foto del lavoro, devo ringraziare pubblicamente "IlNibbio" per l'aiuto prezioso durante il montaggio!!!!!
Ho montato il copriserbatoio in vtr: l'accprgimento principale sta nel coprire il serbatoio originale con cellophane e scotch di carta per evitare graffi, poi entra e si fissa a pressione. ha due viti di sicurezza che al momento non ho fissato. comunque è bel aderente alla moto e non da problemi.
Lamps
Begnamas
29/03/2015, 16:46
Interessante questa cosa del copriserbatoio,da valutare meglio,il paraserbatoio originale non dà fastidio?
Le carene erano già forate?Come hai risolto con il condotto airbox?
In attesa che arrivi la moto sto valutando un pò tutti gli accessori utili per questa moto stupenda,aprirò topic a parte visto che non ne ho trovati
Ragazzi, ho iniziato ad impostare il mio progetto: TMCS ON TRACK 2015, mettendo la mia Day pronto pista!!!
Di seguito qualche foto del lavoro eseguito che magari serve come ulteriore documentazione, oltre a quella già presente in questo post:
- smontaggio carene originali;
187359187360187361187362
- realizzazione dei fori nelle carene in vtr e posizionamento regolatore di tensione sul talento frontale, con piastra fatta su misura da mio padre (un artista da paura!!!);
187363187364187365187366187367187368187369
- Fissaggio sensore antiribaltamento;
187370187371
- fissaggio dell'ammortizzatore di sterzo (che ho trovato completamente slegato dal telaietto!!!!! :dry:);
- montaggio carene (escluso il vascone sotto, in quanto con lo scarico originale non ci sta!!!);
187372187373187374187375
- fissaggio sella con delle fascette aggiuntive;
187376
- taglio e sagomatura della sella in neoprene di 2 cm. di spessore (il taglio è stato fatto alla "pene di segugio", per non dire ca@@o di cane, in quanto avevo poco tempo e non è stato semplice; terminerò questo lavoro con maggior cura!);
187377
- messa del cellophane nel serbatoio e posiizonamento del copriserbatoio senza fissaggio (in quanto entra a pressione) e ritaglio di qualche mm sul copriserbatoio per far aprire bene il tappo della benzina;
187372187378
Tutto questo in 14 ore di tempo libero la sera!!!
Per rispondere alle domande di Begnamas:
*Il paraserbatoio non da fastidio per niente durante il montaggio del copriserbatoio vtr;
*Le carene non erano forate. Avevano delle sagome in corrispondenza delle viti ed erano "quasi" perfette; diciamo che il problema minore per me è stato bucare le carene;
*Con il condotto dell'air box ho risolto smontando l'originale e forando il telaietto con 4 piccoli buchi: risultato ottimo! perfettamente aderente alla carena frontale (comunque ho comprato anche l'airbox racing, ma non ci sta, mi sa che ci vuole il talento racing!! infatti me lo devo far cambiare).
Il discorso più tosto è stato con il regolatore di tensione: questo "coso" è attaccato alla carena originale e devi trovare un posto all'interno delle carene in vtr (come vedi dalle immagini); grazie all'aiuto di IlNibbio, ho fatto una piastrina e l'ho fissato di fianco all'AirBox. Un lavoro di ingegneria mica da ridere!
Un'altra cosa che ho fissato alla carena in vtr, nella zona frontale della carena, è il sensore antiribaltamento, senza questo cosino messo in orizzontale, la moto non parte!!!
Spero che questo mio report possa essere utile ad altri utenti.
Ringrazio comunque ancora tanto IlNibbio!!!! sei stato un grande davvero!!
Lamps
Aco10
Molto interessante, se può essere utile il regolatore io l'ho fissato vicino Radiatore, c'è una staffa che sembra fatta apposta. Appena mi capita di smontare mando una foto
IlNibbio
31/03/2015, 08:58
Quale sarebbe,secondo la vostra esperienza,il prezzo giusto per delle carene vernicate monocolore con fori e schermo e tutto il resto,pronte per il montaggio?
Qualcuno monta anche la cover oer il serbatoio?
Complimenti a tutti per le day,bellissime in configurazione pista
Di carene verniciate le ho trovate solo in Inghilterra, ora nn ric. il sito ma erano anke in off. comprese spedizioni sulle (450€) verniciate però(tempi un pò troppi lunghi). Per i fori dubito li troverai già fatti a meno che tu nn le prenda usate. Ma alla fine fori segnalati combaciano bene, basta solo fare un semplice buco, niente di che.......
Aco, il sensore antiribaltamento è nel sottosella vicino alla batteria.
Quello in foto è il sensore pressione aria.
La moto si accende comunque (dando errore) ma non regola correttamente l'iniezione.
@hope: in quella posizione si riesce anche a tenere con le carene originali? Non sarebbe male evitare di smontare/rimontare tutto ogni volta.
Non ho mai provato ma direi quasi certamente si.
Axa grazie per la precisazione e scusate l'abbaglio! :blink:
Avevo inteso, guardando soprattutto su internet, che il sensore fosse quello.
Comunque, Ti chiedo una cortesia: riusciresti a farmi una foto del sensore antiribaltamento, cosi vedo (e vediamo) dov'è?
Scusate l'errore di valutazione, ma ci sono cosi tanti cavi che vengono i brividi quando tutto quanto è smontato! ahahhaa!
Grazie ancora e lamps!
Vista la mia esperienza a riguardo, ci tenevo a precisare quale fosse il sensore antiribaltamento. :madoo:
Il tuo sottosella sarà "leggermente" diverso ma la posizione del sensore è la stessa. Alza la sella e cerca un pezzo con la scritta UP, non puoi non vederlo.
187440
Ok, appena smonto il codone ci guardo con attenzione!!!!
Cos'hai combinato con il sensore antiribaltamento? non oso immaginare! ahhahaa!
Begnamas
31/03/2015, 21:51
Ma che C@zz@!!!
Scusate ragazzi..ma ho risposto a tutti,mezzora a scrivere il messaggio,invio...mi chiede ancora il login...faccio login...
e alla fine il messaggio è sparito...!!!Resta solo la prima frase scritta...E non è la prima volta che fá così.....e che P@lle!!
Scusate ancora ma mi provoca frustrazione !!!!
Rinuncio,stasera sono troppo stanco per Riscrivere tutto....:wacko:
Riprovo domani,o quando mi passa l'irritazione per questa cosa:cry:
Ma che C@zz@!!!
Scusate ragazzi..ma ho risposto a tutti,mezzora a scrivere il messaggio,invio...mi chiede ancora il login...faccio login...
e alla fine il messaggio è sparito...!!!Resta solo la prima frase scritta...E non è la prima volta che fá così.....e che P@lle!!
Scusate ancora ma mi provoca frustrazione !!!!
Rinuncio,stasera sono troppo stanco per Riscrivere tutto....:wacko:
Riprovo domani,o quando mi passa l'irritazione per questa cosa:cry:
Begnamassss hai smaltito il nervoso? ahahaha!
dai scrivi scrivi che sono curioso!
Lamps
Begnamas
05/04/2015, 23:54
Grande Aco10 bellissimo post,molto utile,anche se speravo fosse tutto un po più semplice,
io usero la moto anche in strada e se tutte le volte ci tengo 3 ore mi passa la poesia...
mi preoccupa un po dover trovare il posto e fare supporti per regolatore e sensori...vedremo..
piccolo O.t.
Ho visto che prima avevi un gixi 750,io fino all'ultimo ero indeciso tra il gixi 750 e la day,
tra le due quale ricompreresti?
P.s.
Bellissima la tua day versione reising!
Di carene verniciate le ho trovate solo in Inghilterra, ora nn ric. il sito ma erano anke in off. comprese spedizioni sulle (450€) verniciate però(tempi un pò troppi lunghi). Per i fori dubito li troverai già fatti a meno che tu nn le prenda usate. Ma alla fine fori segnalati combaciano bene, basta solo fare un semplice buco, niente di che.......
Io ho trovato su consiglio di amici questo produttore inglese
Superbike Bodywork (http://www.superbikebodywork.co.uk/)
li ho contattati e mi hanno proposto una carenatura completa di sella neoprene,verniciatura nero lucido,foglio
alluminio su vasca per terminale(gia bruciacchiato)e cupolino Mra a 450 euro compresa spedixione,
e' una carenatura usata per qualche dimostrazione,ha qualche adesivo e un taglio alla vasca fatto per far passare il
terminale(Austin),dovrebbe essere quella in foto sul loro sito,ha quindi i fori e il resto pronti...il prezzo mi sembra valido.
Lo stesso sito se dovessi ordinare la carena con medesime caratteristiche e optional mi verrebbe a costare quasi 800:wacko:
IlNibbio
06/04/2015, 11:23
G
Io ho trovato su consiglio di amici questo produttore inglese
Superbike Bodywork (http://www.superbikebodywork.co.uk/)
li ho contattati e mi hanno proposto una carenatura completa di sella neoprene,verniciatura nero lucido,foglio
alluminio su vasca per terminale(gia bruciacchiato)e cupolino Mra a 450 euro compresa spedixione,
e' una carenatura usata per qualche dimostrazione,ha qualche adesivo e un taglio alla vasca fatto per far passare il
terminale(Austin),dovrebbe essere quella in foto sul loro sito,ha quindi i fori e il resto pronti...il prezzo mi sembra valido.
Lo stesso sito se dovessi ordinare la carena con medesime caratteristiche e optional mi verrebbe a costare quasi 800:wacko:
Ero lo stesso sito dove dovevo prenderle io.....vai tranquillo e prendile al volo....a quel prezzo verniciate ecc ecc nn le troverai facilmente......
Begnamas
06/04/2015, 21:40
Si,penso che domani se la carena e' ancora disponibile la ordino,quei quattro o cinque che conoscono il prodotto
direttamente me le hanno straconsigliate,dicendomi anche che sono tra le piu' care...
Tu alla fine hai preso altro?
IlNibbio
07/04/2015, 08:28
Si,penso che domani se la carena e' ancora disponibile la ordino,quei quattro o cinque che conoscono il prodotto
direttamente me le hanno straconsigliate,dicendomi anche che sono tra le piu' care...
Tu alla fine hai preso altro?
Si, alla fine presi quelle della WEISS (inviate in 5 gg) perchè Superbike impiegava troppo tempo a spedirmele inquanto nn aveva disponibilità immediata.....tieni conto che tra foglio in alluminio, cupolino e sella erano altre 130€ ca. quindi a quel prezzo sono più che ottime.....
Grande Aco10 bellissimo post,molto utile,anche se speravo fosse tutto un po più semplice,
io usero la moto anche in strada e se tutte le volte ci tengo 3 ore mi passa la poesia...
mi preoccupa un po dover trovare il posto e fare supporti per regolatore e sensori...vedremo..
piccolo O.t.
Ho visto che prima avevi un gixi 750,io fino all'ultimo ero indeciso tra il gixi 750 e la day,
tra le due quale ricompreresti?
P.s.
Bellissima la tua day versione reising!
:
Per rispondere al tuo OT; tra Gixxer 750 e Daytona:
DAYTONA R 2013 TUTTA LA VITA! :biggrin3:
Gixxer 750 è un bel mezzo, ma ci sono troppi particolari da cambiare una volta che la compri:
sospensioni, tubi in treccia per iniziare, poi hai un impianto frenante meno performante rispetto a Day, pesa di più ed è più ingombrante durante la guida. Ha un gran motore il Gixxer e zero aiuti elettronici, credo che in strada sia una moto molto sfruttabile come super sportiva, in pista dovresti spenderci troppi soldi per poterla avere "decente" a livello ciclistica!
Io con la Daytona credo di aver trovato il mezzo che volevo, leggero e potente al punto giusto, sempre pronto ad ogni regime, con un sound particolare e godurioso e poi bellissima esteticamente.
Comunque tornando alle carene, credo che con un pò di pratica, ci metterai meno tempo a montare-smontare le carene, resta il fatto che la mia, per un pò, rimarra cosi com'è! ahahahahaha!
Se ti interessa un'altra valutazione delle carene, visita questo sito:
Street Fighters (http://www.street-fighters.it/it/)
Io le ho prese da questi ragazzi di Udine,le ho pagate meno rispetto a quanto hai scritto tu: carene nuove,da forare, ma nuove e comprese di copriserbatoio! valuta tu!
Lamps
Ragazzi non dimenticatevi di profiber PRO-FIBER-Racing Solution-Welcome (http://www.pro-fiber.com/)
ci abbiamo preso un bel pò di carene e sono al livello di cruciata, costando poco e l'anno scorso davano un buono del 10% da spendere su un acquisto futuro (utile se prendete un pò di carene con amici).
In alternativa c'è ancora febur
Quelle di cui parlo io sono della Pro-Fiber... Prese dai ragazzi di Streetfighter di Udine
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/07/9c076b76b0f38aeb84f828c74fc41d33.jpg
Ah perfetto non sapevo che avessero un importatore italiano, io le ho comprate direttamente dal loro sito, non so se c'è differenza di prezzo
Ah perfetto non sapevo che avessero un importatore italiano, io le ho comprate direttamente dal loro sito, non so se c'è differenza di prezzo
Ho controllato, c'è una bella differenza: streetfighter a 549 mentre profiber a 375.
Febur invece a 505 e ammetto che tra tutte quelle nominate era l'unica che conoscevo.
Dandius contattali e parlaci con i ragazzi di Streetfighter. Vedrai che arrivi ad un prezzo molto competitivo.
Digli che hai saputo da un ragazzo di Lodi (Angelo) che vendono delle belle carene per la Day 2013, così magari ti trattano come hanno trattato me! benissimo! Lui si chiama Luca Tommasini (che tra l'altro è anche un pilota nel campionato Croato).
Lamps!
Nel frattempo ho fissato bene la sella con viti al telaio (per evitare le fascette), ho sistemato un pochino la sella (anche se l'anno prossimo la prendo da Raceseats), ho tolto il copriserbatoio (se qualcuno lo vuole mi da 40 € ed è suo) e poi ho messo degli adesivi.
Per l'anno prossimo conto di verniciare le carene per benino e cambiare il cupolino originale con il "doppia-bombatura"..
Dandius contattali e parlaci con i ragazzi di Streetfighter. Vedrai che arrivi ad un prezzo molto competitivo.
Digli che hai saputo da un ragazzo di Lodi (Angelo) che vendono delle belle carene per la Day 2013, così magari ti trattano come hanno trattato me! benissimo! Lui si chiama Luca Tommasini (che tra l'altro è anche un pilota nel campionato Croato).
Lamps!
Nel frattempo ho fissato bene la sella con viti al telaio (per evitare le fascette), ho sistemato un pochino la sella (anche se l'anno prossimo la prendo da Raceseats), ho tolto il copriserbatoio (se qualcuno lo vuole mi da 40 € ed è suo) e poi ho messo degli adesivi.
Per l'anno prossimo conto di verniciare le carene per benino e cambiare il cupolino originale con il "doppia-bombatura"..
Farò come dici te, comunque dalla discussione mi pare di aver capito che gli Streetfighters rivendono le carene della profiber?!
Ho appena visto comunque che a Verona ci sarà anche il loro stand.
A gennaio si fanno spese :)
Si si, io li ho conosciuti proprio li, a Verona.
Sono veramente molto disponibili e sono bravi con il carbonio. Il kit proteggi motore-carter-telaio in carbonio della Day 2013, se non ricordo male, me lo facevano pagare 250 € direttamente in fiera! veramente un affare!
Io ci tornero a Verona, vediamo se riesco a trovare quello che mi manca! :)
Oggi mi sono messo a smontare le carene originali... Un' impresa titanica, ma alla fine cel' ho fatta. In attesa che arrivino quelle da pista devo studiare un moto per fermare il regolatore di tensione, consigli???
Poi c'è un sensore fissato vicino al faro che non so cosa sia e tantomeno dove fissarlo. Qualche aiutino anche qui?
Il sensore è questo http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/07/4cc88645f34713271a188a1a45d56320.jpg
Io e altri due utenti, abbiamo messo la descrizione precisa che ti serve nelle pagine di questo post.
Dai un occhiata a quanto abbiamo scritto e troverai tutto!
Grande che fai anche tu un OnlyTrack!!!
Se ti serve altro, facci sapere!
Io e altri due utenti, abbiamo messo la descrizione precisa che ti serve nelle pagine di questo post.
Dai un occhiata a quanto abbiamo scritto e troverai tutto!
Grande che fai anche tu un OnlyTrack!!!
Se ti serve altro, facci sapere!
Grazie aco! Magari only track, faró strada e pista, quindi monto e smonto le carene.
Mi son letto tutto il topic solo che da cel non mi faceva vedere le foto. Stasera me lo sono riletto da pc e per il regolatore di tensione ho già visto le tue foto, sembra ottima come soluzione... 99% te la copio! Immagino che con le carene stradali e i fari non si possa lasciare lì. Giusto?
Solo non capisco il sensore in foto cosa sia. Se è quello che spegne la moto in caso di caduta son caxxi perché va tenuto dritto e fermo... Se fosse qualcos'altro lo fascetto da qualche parte e via
Quello è il sensore della pressione barometrica.
Ovviamente lo hanno messo comodo per smontarlo e rimontarlo. :ph34r:
Il sensore che spegne la moto in caso di caduta è posizionato nel sottosella, questo lo puoi rimontare nella posizione che preferisci.
grazie mille axa!! Già che ci sei ti chiedo un' altra info... Ho letto che hai montato il comando gas della speed, cercando un pó sul forum ho letto che si monta per accorciare la corsa de gas. Puoi spiegarmi meglio cosa serve? Solo la carrucola interna o tutto il blocchetto de gas? Di che annata?
Il Franky
11/11/2015, 17:41
grazie mille axa!! Già che ci sei ti chiedo un' altra info... Ho letto che hai montato il comando gas della speed, cercando un pó sul forum ho letto che si monta per accorciare la corsa de gas. Puoi spiegarmi meglio cosa serve? Solo la carrucola interna o tutto il blocchetto de gas? Di che annata?
speed fino al 2011 sicuro, ma credo anche successive :oook:
ti forniscono la manopola con la boccola dove scorre il filo leggermente più grossa, questo ti permette di sostituire solamente la manopola senza dover smontare mezza moto e spendere milioni di € (mi pare costi 15 € in concessionario) e ti da una corsa del gas leggermente più corta che ti permette di non slogarti il polso ogni volta che vuoi aprire a manetta ;)
Grazie franky! Speriamo che arrivino presto le carene, così vi rompo ancora un pó le scatole
Carene arrivate! Sono le profiber, devo dire che sembrano davvero buone come materiali e i segni dei fori combaciano bene... Non ho ancora finito di sistemarle ma vorrei chiedere una cosa a voi che ci siete già passati.
Il codone, dalla parte del serbatoio comdi lo avete fissato? Io avevo pensato di forare e filettare il telaietto della moto, ma ho paura di fare una cavolata. Anche a voi rimane lo spazio tra codone e serbatoio?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/14/914f6d9faab02fd5098a97b482384b8c.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/14/4a806e7cc021ec8bd4575389dee5dc17.jpg
Ho dovuto fare i fori per i tamponi originali e per far aderire meglio la carena al cupolino
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/14/a4c537f03a181fc2d1dd7066bbeb2dd1.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/14/a11b160d6d55e609f4d6a0862afd33e9.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/14/edfea15b33ed29ca23e8f6674525647a.jpg
Io avevo pensato di forare e filettare il telaietto della moto, ma ho paura di fare una cavolata. Anche a voi rimane lo spazio tra codone e serbatoio?
Esatto, non farlo!
A me non rimane quello spazio ma non è un problema, puoi colmare il gap con un pezzo di neoprene tra serbatoio e codone.
Per il montaggio non ti hanno fornito il supporto per il codone? Il pezzo è simile a questo:
http://www.motoflash.it/carene-vetroresina-moto/honda-cbr-1000rr-0811-supporto-codone-racing/m-18031-748-zm.jpg/f-motoflash
Lo avviti al telaietto sfruttando i fori originali e dopo ci monti sopra il codone.
No, il codone della profiber non ha quel pezzo. Hanno rinforzato per bene il condone e nei quattro angoli ha i supporti che si appoggiano sul telaietto della moto. Solo che dietro ci sono i fori dove si fissa il codone originale, davanti non ci sono fori, perche la sella originale davanti va solo ad appoggiarsi... Non ho pensato a fare una foto ma ne ho trovata una sul sito per farti capire come è fatto
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/14/a3c4ad82510d521a9c41f1f720d38ce8.jpg
Begnamas
14/11/2015, 16:58
Io anche ho il pezzo che dice Axa,ma non le ho ancora montate e non saprei bene dove và e cosa fà
di sicuro eviterei di forare il telaietto originale
Pero,vedendo la foto che hai messo non capisco come si fissa il tuo codone..?
Io anche ho il pezzo che dice Axa,ma non le ho ancora montate e non saprei bene dove và e cosa fà
di sicuro eviterei di forare il telaietto originale
Pero,vedendo la foto che hai messo non capisco come si fissa il tuo codone..?
Nei quattro angoli (dove vedi il rinforzo in carbonio nero) va forato e avvitato. Solo che dietro ci sono i fori delle viti del codone stradale; davanti nulla, si appoggia sul telaietto rosso della moto. Ma con solo 2 viti non sta molto fermo il codone... L' unica soluzione a cui ho pensato é forare e filettare il telaietto della moto.
Oppure aspettare il buon aco10 che ha anche lui le carene profiber
Questa é una foto dall' altrohttp://images.tapatalk-cdn.com/15/11/14/c628519cf5e9509b7edcbcf9069ffc52.jpg
Begnamas
14/11/2015, 17:15
Ok,capito
Aspetta l'opinione di Aco,forare il telaietto mi pare troppo invasivo
Appena ho un week end libero mi cimento anche io con il montaggio carene....
X il regolatore farai una staffa apposita?
Si... Ho visto quella di aco e pensavo di copiarla. Ora vedo se trovo qualcuno che me la faccia in alluminio se no la faccio io in vtr.
Per ora ne ho fatta una con del cartoncino abbastanza spesso, devo forare e attaccarci il regolatore per essere sicuro che ci stia... Poi passeró alla realizzazione definitiva
Eccomi, scusate l'assenza. :oook:
Allora per il codone, inizialmente, l'avevo fissato "artigianalmente" con due fascette frontali, fissate a due piccoli fori fatti sulla carena e al perno del serbatoio (se non sbaglio nel post dove hai visto il supporto per il regolatore di tensione, si vede questo particolare); ho fatto questo lavoraccio perché dovevo girare il giorno dopo a San Martino e senza questo accorgimento il codone non rimaneva fermo e si muoveva molto.
Poi, una volta che mi sono messo a guardare con calma, l'unica soluzione per fissare bene questo codone alla moto è quella di fare due piccoli forellini sul telaietto e filletarli con cura. Una volta che mi sono convinto che questa fosse l'unica soluzione non "home made", ho condiviso l'idea con il mio mitico meccanico per avere il suo parere. Anche lui sosteneva questa soluzione, ma giustamente mi ha detto che voleva farlo lui, in modo da rinforzare il forellino, fissando poi il codone senza problemi. (successivamente a questo lavoro, ho provato la moto al Mugello e ad Adria e non presentava nessun problema, anzi, il codone non si muoveva neanche di un cm!!!!)
Se hai pazienza, domani pomeriggio devo vedere di sistemare la Daytona (smontare la batteria, incollare il paratelaio / paraforcellone in carbonio e valutare come verniciare le carene per l'ano prossimo), quindi potrei farti delle foto più precise di questo particolare, così guardi il lavoro che ho fatto. ok?
Lamps a tutti e tanto gassssss!
Grazie mille aco! Soluzione drastica ma, come prevedevo, anche l' unica. Mi armo di trapano e vado all' attacco!
IlNibbio
19/11/2015, 08:45
Io ho sistemato il codone nella parte anteriore con due fascette e non si muove di una virgola.....non capisco xchè forare il telaietto se con due fascette si ha lo stesso risultato :blink: Senza contare il fatto che nella caduta che feci, le fascette si allentarono solamente e il codone rimase integro..solo le sedi delle viti dietro si allargarono senza nessuna rottura...se fosse stato avvitato si sarebbe spaccato.....
Begnamas
19/11/2015, 12:09
Settimana prossima ci provo anche io a montare ste benedette carene,
ma ho dato un'occhta al sotto sella e il mio ha quattro fori per fissalo al codone
più altri 4 per fissarlo alla moto penso
stsera metto una foto
Settimana prossima ci provo anche io a montare ste benedette carene,
ma ho dato un'occhta al sotto sella e il mio ha quattro fori per fissalo al codone
più altri 4 per fissarlo alla moto penso
stsera metto una foto
Tu che carene hai preso Begnamas?
Cmq profiber dovrebbero vendere in Italia le carene della profiber, detto ciò non mi spiego la differenza di prezzo: Streetfighters 549 euro mentre profiber 375.
Tu che carene hai preso Begnamas?
Cmq profiber dovrebbero vendere in Italia le carene della profiber, detto ciò non mi spiego la differenza di prezzo: Streetfighters 549 euro mentre profiber 375.
Io le ho prese in uk, arrivate in 5 giorni dal pagamento. Con spedizioni è tutto ho pagato 414. Con i 100 risparmiati mi prendo sella, foglio paracalore e mi avanzano ancora quelli per due birrozze!
Ecco le foto del dettaglio "fori telaietto per carena ProFiber"
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/e05258cad3b0be30c05619c642ed409c.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/60a914751de021176afa0b607ecf5434.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/d57634b91f2348b10e071ba03dfae9fe.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/96f47a007451154fcf7b04c0f43a74a5.jpg
Il lavoro è fatto bene,quindi secondo me vale la pena,in modo che se devi smontare in pista il codone,diventa facile rispetto alle fascette in quanto,quando dovevo rimetterle erano sempre madonne! Ahahaha!
Intanto ho messo queste stasera...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/3978c6cb786646dd96518851a2e0eeb7.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/2420ff65f90b1cfc1b7ac6688d3a6bd5.jpg
Paratelaio in carbonio!!! Spettacolo!!!
Lamps
Ps: non guardare la sella,l'anno prossimo la prendo della RaceSeats!!!
Ecco le foto del dettaglio "fori telaietto per carena ProFiber"
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/e05258cad3b0be30c05619c642ed409c.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/60a914751de021176afa0b607ecf5434.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/d57634b91f2348b10e071ba03dfae9fe.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/96f47a007451154fcf7b04c0f43a74a5.jpg
Il lavoro è fatto bene,quindi secondo me vale la pena,in modo che se devi smontare in pista il codone,diventa facile rispetto alle fascette in quanto,quando dovevo rimetterle erano sempre madonne! Ahahaha!
Intanto ho messo queste stasera...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/3978c6cb786646dd96518851a2e0eeb7.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/2420ff65f90b1cfc1b7ac6688d3a6bd5.jpg
Paratelaio in carbonio!!! Spettacolo!!!
Lamps
Ps: non guardare la sella,l'anno prossimo la prendo della RaceSeats!!!
Ma hai legato il paratelaio con le fascette., perchè nn hai usato un pò di silicone per alte temperature??
Che figata il paratelaio! Ora ti manca solo il paraforcellone per completare l' opera... dandius probabilmente le fascette le ha messe per tenerlo schiacciato mentre il silicone fa presa
Begnamas
19/11/2015, 22:27
Tu che carene hai preso Begnamas?
Cmq profiber dovrebbero vendere in Italia le carene della profiber, detto ciò non mi spiego la differenza di prezzo: Streetfighters 549 euro mentre profiber 375.
Io ho preso queste
Triumph TT600 / Daytona 675 Bodywork (http://www.superbikebodywork.co.uk/Triumph.htm)
Usate,proprio quelle che vedi montate sulla moto in pista nella foto,da un sito crucco
550€ circa spedite,hanno ovviamente i fori,la sella,un cupolo Mra doppia bolla e il foglio per il calore nella vasca(da sostituire..),
sono molto belle secondo me,verniciatura nero lucido di qualità,rinforzi nei punti più sollecitati,(e qualche adesivo crucco...
rimossi subito..a parte un paio che mi sembrano carini)
curate anche nei particolari,tipo le finestrelle nel codone e altre forme che non vedo su altri modelli
Le ho prese su consiglio di amici esperti che ne capiscono,e per ora gli dò ragione..
Ho poi preso anche la loro presa d'aria specifica,60€ solo quella...
Questo è il "reggisella" già forato,immagino dalli crucchi,in effetti il telaietto del Day
davanti non ha dove avvitare....chissà come han fatto i crucchi..provo a vedere se mi rispondono..
Vorrei evitare sia fascette che fori sul telaio..serve alternativa
Ma hai legato il paratelaio con le fascette., perchè nn hai usato un pò di silicone per alte temperature??
Io sapevo che il silicone alla lunga lascia dei brutti segni una volta tolto
Quando avevo chiesto info per questo e il paraforcellone mi avevano consigliato il biadesivo da carrozzieri
che è tostissimo e non fà ossidazioni o altro
Io ho preso queste
Triumph TT600 / Daytona 675 Bodywork (http://www.superbikebodywork.co.uk/Triumph.htm)
Usate,proprio quelle che vedi montate sulla moto in pista nella foto,da un sito crucco
550€ circa spedite,hanno ovviamente i fori,la sella,un cupolo Mra doppia bolla e il foglio per il calore nella vasca(da sostituire..),
sono molto belle secondo me,verniciatura nero lucido di qualità,rinforzi nei punti più sollecitati,(e qualche adesivo crucco...
rimossi subito..a parte un paio che mi sembrano carini)
curate anche nei particolari,tipo le finestrelle nel codone e altre forme che non vedo su altri modelli
Le ho prese su consiglio di amici esperti che ne capiscono,e per ora gli dò ragione..
Ho poi preso anche la loro presa d'aria specifica,60€ solo quella...
Questo è il "reggisella" già forato,immagino dalli crucchi,in effetti il telaietto del Day
davanti non ha dove avvitare....chissà come han fatto i crucchi..provo a vedere se mi rispondono..
Vorrei evitare sia fascette che fori sul telaio..serve alternativa
Io sapevo che il silicone alla lunga lascia dei brutti segni una volta tolto
Quando avevo chiesto info per questo e il paraforcellone mi avevano consigliato il biadesivo da carrozzieri
che è tostissimo e non fà ossidazioni o altro
Ricordo che anche il mio meccanico mi aveva consigliato il biadesivo.
Quindi due voci fanno una conferma :)
Ho messo del silicone nero per fissarlo e ho legato il tutto al telaio con delle fascette per tenerlo stretto stretto in attesa che l'adesivo faccia il suo dovere. Vedremo se tiene!
Ho anche il paraforcellone in carbonio,solo che è più complesso da montare.
Quando avrò fatto, gli faccio una foto!! Hihihi
Ho messo del silicone nero per fissarlo e ho legato il tutto al telaio con delle fascette per tenerlo stretto stretto in
attesa che l'adesivo faccia il suo dovere. Vedremo se tiene!
Ho anche il paraforcellone in carbonio,solo che è più complesso da montare.
Quando avrò fatto, gli faccio una foto!! Hihihi
Da chi hai preso paratelaio e forcellone?
Aco che scarico hai sulla moto? ho visto un raccordo che non è dell' originale... sc?
Da chi hai preso paratelaio e forcellone?
L'ho preso da Marco Giuliani,un ragazzo di Alessandria molto disponibile e onesto come prezzi. Ti dico che la qualità del carbonio è ottimo!
Aco che scarico hai sulla moto? ho visto un raccordo che non è dell' originale... sc?
Si,ho proprio l'SC GPM2 con centralina Jetprime. Mi mancano i collettori,che probabilmente li farò fare da Mondocorse di Monza.
[QUOTE=Aco10;7108327]L'ho preso da Marco Giuliani,un ragazzo di Alessandria molto disponibile e onesto come prezzi. Ti dico che la qualità del carbonio è ottimo!
Sono iscritto alla sua pagina facebook :)
Begnamas
23/11/2015, 09:19
Io non ho faccebuk,
mettete un contatto di questa persona se possibile...
Per i pezzi in carbonio vi do i dati (A seguito di accordo con Marco Giuliani)
Questo è il link del gruppo su Facebook
https://www.facebook.com/groups/374595239365703/
Questo è il suo contatto telefonico (riceve anche messaggi Whatsapp):
+39*345*591*7747
Ditegli che è stato Angelo Acosta a darvi i suoi dati.
Se avete bisogno di altro,fatemi sapere!
Lamps
Oggi ho provato a fare la staffa per il regolatore di tensione... Alla fine non avevo più resina e l' ho fatta con due piattine di alluminio che avevo in casa. Secondo voi puó andare?
Ora mi manca solo da trovare un buco per infilare il sensore dell' aria
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/28/5d01c9222b4717f65a14fa45c996b3e3.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/28/72cc3e48a46cd63043051036e191cd8e.jpg
Ho anche fatto i fori e filettato per montare il codone
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/28/98793a1b715a6a5d25771e4d63488248.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/28/c38953df951cb913a49a2b204079e41d.jpg
Tu che carene hai preso Begnamas?
Cmq profiber dovrebbero vendere in Italia le carene della profiber, detto ciò non mi spiego la differenza di prezzo: Streetfighters 549 euro mentre profiber 375.
Beh la differenza di prezzo è semplice, il venditore dovrà pagarci le tasse e guadagnarci qualcosa no? [emoji1]
Begnamas
28/11/2015, 15:18
Oggi ho provato a fare la staffa per il regolatore di tensione... Alla fine non avevo più resina e l' ho fatta con due piattine di alluminio che avevo in casa. Secondo voi puó andare?
Ora mi manca solo da trovare un buco per infilare il sensore dell' aria
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/28/5d01c9222b4717f65a14fa45c996b3e3.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/28/72cc3e48a46cd63043051036e191cd8e.jpg
Ho anche fatto i fori e filettato per montare il codone
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/28/98793a1b715a6a5d25771e4d63488248.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/28/c38953df951cb913a49a2b204079e41d.jpg
Io ancoro non ho capito qual'è questo sensore da riposizionare ne dove si trova...
Visto che se il ciel mi assiste...a breve...dovrei cominciare anche io con lo smonta e monta..
qualcuno mi aiuta a capire meglio?
La staffa direi che l'hai fatta bene e in modo semplice,pensavo anche io di fare qualcosa con
un paio di staffette simili...bel lavoro
Mentre per curiosità,con la resina come volevi fare?
Semplicemente della stessa forma ma fatta in vtr... Il sensore lo vedrai solo smontando le carene. Si trova a sinistra dietro il faro proprio avvitato alla carena
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/28/7d57e2adc8fb7da77476108e33386b2b.jpg
Said Soul
28/11/2015, 15:34
Questo sembra un buon posto dove metterlo o sbaglio
magari anche solo con il velcro tipo telepass
visto che darò io una mano a begnamas..
Questo sembra un buon posto dove metterlo o sbaglio
magari anche solo con il velcro tipo telepass
visto che darò io una mano a begnamas..
La foto ritrae la posizione del sensore nelle carene stradali. In quelle da pista va posizionato sempre in quella zona Perchè il cavo è molto corto
Begnamas
29/11/2015, 09:19
Questo sembra un buon posto dove metterlo o sbaglio
magari anche solo con il velcro tipo telepass
visto che darò io una mano a begnamas..
:winner_1:
Per i pezzi in carbonio vi do i dati (A seguito di accordo con Marco Giuliani)
Questo è il link del gruppo su Facebook
https://www.facebook.com/groups/374595239365703/
Questo è il suo contatto telefonico (riceve anche messaggi Whatsapp):
+39*345*591*7747
Ditegli che è stato Angelo Acosta a darvi i suoi dati.
Se avete bisogno di altro,fatemi sapere!
Lamps
Giuliani vende anchd carene vtr, mi ha fatto un buon prezzo, sai se la qualitá e buona? Per il carbonio ho visto che é ottima
Non sapevo vendesse anche le carene in vtr. Io ho avuto esperienza con i pezzi in carbonio e sono ottimi come fattura. Poi Marco è una persona onesta!
Io voglio vedere se alla Fiera di Verona a Gennaio trovo il cupolino doppia bombatura,le pedane arretrate e il paraleva freno.. Hihihi
Non sapevo vendesse anche le carene in vtr. Io ho avuto esperienza con i pezzi in carbonio e sono ottimi come fattura. Poi Marco è una persona onesta!
Io voglio vedere se alla Fiera di Verona a Gennaio trovo il cupolino doppia bombatura,le pedane arretrate e il paraleva freno.. Hihihi
Se vado avanti così la banca mi chiama a casa :)
Io da quando ho la moto,sono in continua comunicazione con codeste brutte persone! Hahaha
Domanda un pò offtopic, qualcuno di voi ha mai montato semimanubri? Mi ci devo cimentare e non so se avrò problemi con lo smontaggio dei cavi acceleratore
Begnamas
02/12/2015, 14:55
Domanda un pò offtopic, qualcuno di voi ha mai montato semimanubri? Mi ci devo cimentare e non so se avrò problemi con lo smontaggio dei cavi acceleratore
Esatto off topic...:lingua:
Stavo giusto guardando(di nuovo) in giro per cambiare semi...
Credo interessi anche ad altri,direi che puoi aprire una discussione appposita così approfondiamo...
Magari posta due foto e il modello che hai preso...
io cerco qualcosa plug e play senza dover fare modifiche a cavi tubi ecc...
io tuoi son plug e play?
Domanda un pò offtopic, qualcuno di voi ha mai montato semimanubri? Mi ci devo cimentare e non so se avrò problemi con lo smontaggio dei cavi acceleratore
niente di difficile vai tranquillo.
se hai ancora viti con inserti a croce sostituisci con quelle a testa esagonale incassata (brugola) nuove di zecca in inox belle sberluccicose :oook:
Begnamas
02/12/2015, 15:11
niente di difficile vai tranquillo.
se hai ancora viti con inserti a croce sostituisci con quelle a testa esagonale incassata (brugola) nuove di zecca in inox belle sberluccicose :oook:
Aprire topic a parte...:dubbio:
:lingua:
Non vedo più le immagini relative alla discussione, qualcuno ha lo stesso problema?
Da qualche giorno nemmeno io vedo le vecchie foto. Ne dà cel né da pc
Da qualche giorno nemmeno io vedo le vecchie foto. Ne dà cel né da pc
Volevo riguardarmi le foto perchè ho smontato tutte le carene e devo capire dove piazzare il regolatore di tensione!
Quello sotto il cupolino inoltre mi pare di ricordare sia il sensore della pressione, giusto?!
Le mie foto si dovrebbero vedere. La posizione del regolatore l' ho copiata da aco. Quello piccolino dovrebbe essere il sensore della pressione atmosferica
Le mie foto si dovrebbero vedere. La posizione del regolatore l' ho copiata da aco. Quello piccolino dovrebbe essere il sensore della pressione atmosferica
Viste! Farò anche io così. Con la nuova stagione si vedranno un sacco di belle day 675R :)
Domanda per chi ha già montato le carene. Il canale d'aria frontale è fissato ai fari con 4 vitine torx. I 4 fori liberi però non combaciano con l'entrata del canale dell'airbox, voi come avete fatto? Ho fatto la foto al lato dx della moto, in rosso e giallo le due coppie.
206457
IlNibbio
12/12/2015, 09:28
Domanda per chi ha già montato le carene. Il canale d'aria frontale è fissato ai fari con 4 vitine torx. I 4 fori liberi però non combaciano con l'entrata del canale dell'airbox, voi come avete fatto? Ho fatto la foto al lato dx della moto, in rosso e giallo le due coppie.
206457
Fai 4 forellini in corrispondenza dei fori del canale e ci metti 4 vitine....altrimenti devi comprare un canale a parte.....
Prima di forare vedo se con del buon biadesivo tiene
Io ho fatto solo i 2 foto in alto e messo 2 fascette. Peró io la uso anche in strada, quindi devo mettere e togliere. Visto che la farai solo pista fai come dice ilnibbio
Io ho fatto 4 fori piccoli e l'ho fissato. Nessun problema!
sono andato di biadesivo su tutto il perimetro, non si muove di 1mm, sto pensando alla sella ora....me la posso fare tranquillamente con il foglio di neoprene ma cercavo qualcosa di fatto per bene....
Per la sella non si trova tanto di pronto su misura. Ci sono quelle universali della raceteck che non sono niente male ma costano una fucilata.. Io per ora ho preso il foglio di neoprene adesivo e me la provo a fare. Poi se viene una schifezza o si distrugge in niente magari proveró a prendere la raceteck
RaceSeat sono davvero belle. resistenti e ben fatte. puoi anche personalizzarle e renderle uniche.
Io adesso ho sagomato un pezzo di neoprene, ma è un lavoro molto "alla buona" e quindi l'anno prossimo mi sa che andrò di RaceSeats!!!!
Lamps
RaceSeat sono davvero belle. resistenti e ben fatte. puoi anche personalizzarle e renderle uniche.
Io adesso ho sagomato un pezzo di neoprene, ma è un lavoro molto "alla buona" e quindi l'anno prossimo mi sa che andrò di RaceSeats!!!!
Lamps
Race seat non fa la sella dedicata per la nostra fidanzatina, però la si può prendere universale ed adattarla.
Altra questione, un pelo OT. Questa estate avevo acquistato i tamponi della R&G, costati non uno, ma DUE OCCHI della testa.
Non so se li avete mai visti, ma sono a doppio attacco con punto di rottura.
Volevo sostituirli con quelli triumph che sono più degli slider che dei tamponi, ma se penso a quanto ho speso per gli R&G!
Quindi sto decidendo tra:
- tengo gli R&g, ma qua si apre l'eterna diatriba tamponi sì vs tamponi no;
-prendo i triumph, che vista la forma non si impuntano da nessuna parte (ma in questo caso che ne faccio degli R&G)?
PS: chi viene a Verona?
Begnamas
16/12/2015, 15:52
Per la sella non si trova tanto di pronto su misura. Ci sono quelle universali della raceteck che non sono niente male ma costano una fucilata.. Io per ora ho preso il foglio di neoprene adesivo e me la provo a fare. Poi se viene una schifezza o si distrugge in niente magari proveró a prendere la raceteck
RaceSeat sono davvero belle. resistenti e ben fatte. puoi anche personalizzarle e renderle uniche.
Io adesso ho sagomato un pezzo di neoprene, ma è un lavoro molto "alla buona" e quindi l'anno prossimo mi sa che andrò di RaceSeats!!!!
Lamps
Uno dei due deve cambiare foto,o almeno prospettiva delka belva,
quando scrivete vicino mi si incrociano gli occhi e vi confondo...
Eh sò problemi pure questi:lingua:
Race seat non fa la sella dedicata per la nostra fidanzatina, però la si può prendere universale ed adattarla.
Altra questione, un pelo OT. Questa estate avevo acquistato i tamponi della R&G, costati non uno, ma DUE OCCHI della testa.
Non so se li avete mai visti, ma sono a doppio attacco con punto di rottura.
Volevo sostituirli con quelli triumph che sono più degli slider che dei tamponi, ma se penso a quanto ho speso per gli R&G!
Quindi sto decidendo tra:
- tengo gli R&g, ma qua si apre l'eterna diatriba tamponi sì vs tamponi no;
-prendo i triumph, che vista la forma non si impuntano da nessuna parte (ma in questo caso che ne faccio degli R&G)?
PS: chi viene a Verona?
Perchè non ti convincono gli Rg,sembrano validi dalle foto
A Verona spero di sì,gomme a prezzo e un paio di aggeggini per belva ci sono sempre..
Il Franky
17/12/2015, 14:36
Ragazzi per le selle lr racing.. Lo trovate su eBay.. Con 50 euro la prendete su misura e personalizzata..
Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk
Verona quest' anno salto. Da Genova mi viene troppo lontano contando che mi servono solo dele gomme...
Io a Verona spero di esserci!
Ho in mente un paio di acquisti per la Day e per il mio Motard! Hihihi
Ho preso questo accessorio da UK, dateci una occhiata, è un limitatore di sterzo. Ditemi cosa ne pensate: Triumph 675 Lock Stop Plates (http://www.sesraceproducts.com/triumph-675-lock-stop-plates-229-p.asp)
206935
Non ne ho mai visto uno! Ma sostituisce l'ammortizzatore di sterzo? A cosa serve?
Non ne ho mai visto uno! Ma sostituisce l'ammortizzatore di sterzo? A cosa serve?
Se ho capito bene dovrebbe diminuire l' angolo massimo di sterzata... Ma come te, anche io lo vedo per la prima volta
Ma a che "pro" uno dovrebbe ridurre l'angolo di sterzo,che già è ridotto di suo?
Al massimo avrei preso un ammortizzatore di sterzo Ohlins,per migliorare le sensazioni rispetto a quello originale...
Non serve a nulla di tutto ciò, in caso di caduta evita che saltino i limitatori di fabbrica.
Non serve a nulla di tutto ciò, in caso di caduta evita che saltino i limitatori di fabbrica.
Come al solito sono sul pezzo!
Ottima cosa! Soprattutto per un uso puramente pistaiolo, così le probabilità di fare danni diminuiscono e non rischi di buttare via una giornata per una scivolata stupida.
Il Franky
20/12/2015, 22:27
Meglio che salti il fine corsa che ti si ammacchi un fodero... Imho..
Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk
Il fodero si appoggia ad un pezzo di gomma, comunque il danno è sempre in funzione della stecca che prendi, puoi mettere anche l'armatura alla moto ma qualcosa si romperà.
Il Franky
21/12/2015, 13:55
Sì ma il fine corsa lo puoi riparare con poco, e comunque non è detto si rompa necessariamente, ma se batte un fodero il danno lo fai sicuro.. Questione di punti di vista ovviamente;)
Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk
Begnamas
29/12/2015, 08:45
ragazzi,cosa avete usato per tagliare la carena?
Devo fare i tagli pèr i pakamotore e il terminale...ma a mano non mi pare i masimo..
Ho preso questo accessorio da UK, dateci una occhiata, è un limitatore di sterzo. Ditemi cosa ne pensate: Triumph 675 Lock Stop Plates (http://www.sesraceproducts.com/triumph-675-lock-stop-plates-229-p.asp)
206935
chiesto in conce perche ci stavo pensando pure io,secondo loro pero serve solo a far più danni
boh,ne avevo visto uno tedesco che secondo me poteva funzare ancve bene...
non lo trovo più..
IlNibbio
29/12/2015, 10:35
[QUOTE=Begnamas;7125651]ragazzi,cosa avete usato per tagliare la carena?
Devo fare i tagli pèr i pakamotore e il terminale...ma a mano non mi pare i masimo..
Dremel........
Segni con un pennarello stagli col dremel, poi con la cartavetro limi tutto per bene! Se hai la punta del dremel da mola, puoi usare anche quella per limare bene i bordi del taglio
Begnamas
30/12/2015, 10:44
Il fodero si appoggia ad un pezzo di gomma, comunque il danno è sempre in funzione della stecca che prendi, puoi mettere anche l'armatura alla moto ma qualcosa si romperà.
Meglio che salti il fine corsa che ti si ammacchi un fodero... Imho..
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ecco quello che non trovavo piú
Lenkanschlag-Schützer 400-100 Triumph Daytona 675, Lenkanschlagschützer | eBay (http://www.ebay.de/itm/Lenkanschlag-Schutzer-400-100-Triumph-Daytona-675-Lenkanschlagschutzer-/360856393507?hash=item5404b79723:g:T5AAAOSwAHZUM6NQ)
nel caso di un botyo,essendo in gomma forse rischia meno di far danni ai foderi forca
:bravissimo_:
Finalmente,trovato tempo e aiuto,dopo due giorni a smadonnare....sono andate su!!
207375207376207377
207378207379207380
207381207383207382
Regolatore staffato,ideaa presa da ev...
207384
per fermare il pirtacodone ho messo delle boccole filettate,
sembra uscitda così di fabbrica
207385207386207387
La presa d'aria ivece non ho duvuto fare niente,presa dai produttori delle carene
si incastra alla perfezione senza modifiche
supersodfisfatto del risultato,adessp devo solo inventarmi una bella e semlplice livrea..
che faticaccia pero ragazzi,le carene sono a dir poco attillate,
a rimontarle da solo ci sara da piangere...
DAYTONATO
30/12/2015, 15:26
Ho letto tutta la discussione,
sono indeciso su che marca comprare
Begnamas hai fatto fatica per le misure che non combaciano?
bella tutta nera complimenti
Le foto dei primi commenti,perchè non si possono vedere?
Begnamas
30/12/2015, 15:53
I buchi cobaciano,
ma bisogna tirare bene,sono molto precise
sono di questa marca
Triumph TT600 / Daytona 675 Bodywork (http://www.superbikebodywork.co.uk/Triumph.htm)
da loro diettamente ho preso solo la presa dell aria,
verniciata in modo impeccabile e si adatta oerfetta alke carene
sono decisamente di alta qualita,anche il prezzo...
DAYTONATO
30/12/2015, 16:20
Eh si costicchiano,mando lo stesso una mail e chiedo,grazie
cosa intendi per precise?
scusa le domande ma ho avuto brutte sorprese con il vtr in passato
Ho finito ieri sera di montare tutto, e quante eresie ho mollato!!
La presa d'ariainvece non combacia per un pelo, penso allora di estrarla un poco dal condotto dell'aria.
Per la livrea proverò prima ad andare di bombolette, che mi sembra la soluzione più economica
Con tutto quello che abbiamo condiviso bisogna organizzare na pistata tutti assieme :)
Il Franky
30/12/2015, 17:06
ecco quello che non trovavo piú
Lenkanschlag-Schützer 400-100 Triumph Daytona 675, Lenkanschlagschützer | eBay (http://www.ebay.de/itm/Lenkanschlag-Schutzer-400-100-Triumph-Daytona-675-Lenkanschlagschutzer-/360856393507?hash=item5404b79723:g:T5AAAOSwAHZUM6NQ)
nel caso di un botyo,essendo in gomma forse rischia meno di far danni ai foderi forca
:bravissimo_:
Finalmente,trovato tempo e aiuto,dopo due giorni a smadonnare....sono andate su!!
207375207376207377
207378207379207380
207381207383207382
Regolatore staffato,ideaa presa da ev...
207384
per fermare il pirtacodone ho messo delle boccole filettate,
sembra uscitda così di fabbrica
207385207386207387
La presa d'aria ivece non ho duvuto fare niente,presa dai produttori delle carene
si incastra alla perfezione senza modifiche
supersodfisfatto del risultato,adessp devo solo inventarmi una bella e semlplice livrea..
che faticaccia pero ragazzi,le carene sono a dir poco attillate,
a rimontarle da solo ci sara da piangere...
bella sfacciata :wub:
complimenti :oook:
Begnamas
30/12/2015, 18:07
Ho finito ieri sera di montare tutto, e quante eresie ho mollato!!
La presa d'ariainvece non combacia per un pelo, penso allora di estrarla un poco dal condotto dell'aria.
Per la livrea proverò prima ad andare di bombolette, che mi sembra la soluzione più economica
Con tutto quello che abbiamo condiviso bisogna organizzare na pistata tutti assieme :)
Hai un po di aria tra carena e moto o è tutto molto preciso?
Io mi sa che taglio un filo qui e li per facilitare il montaggio
poi cerco di sistemare bene i cavi con qualche fissaggio
e poi colore e adesivi,penso ad inizio provrò con le pellicole
Per la pistata ci sono!:oook:
Eh si costicchiano,mando lo stesso una mail e chiedo,grazie
cosa intendi per precise?
scusa le domande ma ho avuto brutte sorprese con il vtr in passato
non ho spazi vuoti tra carena e moto,tutto molto preciso appunto
Le carene per me son fatte molto bene,poiin base a tamponi e terminale sopratutto c'è da
tagliar e adatare penso con tutte le marche
magari dicci cosa guardi che firse qualcuno a gia avuto esperienza..
Eh si costicchiano,mando lo stesso una mail e chiedo,grazie
cosa intendi per precise?
scusa le domande ma ho avuto brutte sorprese con il vtr in passato
Da quello che ho capito se prendi quelle di begnamas, le febur o le profiber come me, vai sul sicuro!
Io alle mie ho dovuto solo fare i tagli per i paratelaio e uno scavo da circa 2cm perché il vascone in un angolo sfiorava lo scarico. Per il resto i fori combaciavano perfettamente! Dimenticavo, le carene nuove hanno solo i segni dove tu devi bucare, quindi se non sono perfette al mm, basta fare il foro leggermente spostato dal segno e via...
Begnamas così tutta nera è da sbavo, complimenti! Io massimo aggiungerei un numero, ma solo perchè fa raccccccing.
L' unica cosa che non mi fa impazzire delle tue catene è la forma del codone, sembra piatto... Ma magari è solo un' impressione data dalle foto
Begnamas
31/12/2015, 09:34
Grazie!
Il numero non so,prima faccio una grafica e poi se ci sta cerco un numero che sia intonato..
Al momenti o un paio di ideuzze niente male,devo vedere se sono realizzabili...
spero di aggiornare a breve,
il codon è piattissimo...altri hanno la forma come se ci fosse il monoposto,molto belli almeno in foto
Questo dal vivo rende,è molto filante,minimal,il nero in effetti esalta il tutto
Bella begnamas! Bravo! Ottimo lavoro!
Io le ho prese da Marco Giuliani e sono perfette, pochi soldi e tanta qualitá.
X begnamas: ci stanno come un paio di slip superaderenti
DAYTONATO
01/01/2016, 12:49
Io le ho prese da Marco Giuliani e sono perfette, pochi soldi e tanta qualitá.
X begnamas: ci stanno come un paio di slip superaderenti
grazie dei consigli
sento anche questo Giuliani che se parla bene
Mi piace il codone piatto come quello di Begnamas,com'è questo di Giuliani?
Hai fatto foto?
Begnamas
01/01/2016, 13:00
Io le ho prese da Marco Giuliani e sono perfette, pochi soldi e tanta qualitá.
X begnamas: ci stanno come un paio di slip superaderenti
:laugh2:
Ok perfetto devono stare così allora
Mi aggiungo alka richiests di foto della belva in veste reiissssing:lingua:
La moto é dal mecca per il tagliando, cosi monta anche i semimanubri. Ho solo quest207589a foto
La moto é dal mecca per il tagliando, cosi monta anche i semimanubri. Ho solo quest207589a foto
Come dice aco10 sembrano identiche alle sue, ovvero le profiber che monto anche io. Queste che hai tu che marca sono?
Le ho comprate da Marco Giuliani, lo stesso ragazzo che realizza la componentistica in carbonio. I fori combaciano alla perfezione, non so lo standard delle altre marche ma per quanto mi riguarda ottimo rapporto qualità prezzo, unica nota anche su queste il condotto dell'aria non combacia benissimo, penso di acquistare quello aftermarket.
Cmq oggi ho ritirato la moto, ecco un po di particolari, notate i collari dei semimanubri:
DAYTONATO
05/01/2016, 12:13
Com'è la posizione con i nuovi semi?Meno sacrificata?
sembrano molto chiusi e inclinati come gli originali
Per il momento sono nella stessa posizione degli oem, nn penso che varieró l'inclinazione, al limite aumenteró un pó l'apertura.
Per il momento sono nella stessa posizione degli oem, nn penso che varieró l'inclinazione, al limite aumenteró un pó l'apertura.
Aumentando l' apertura dovresti aumentare la maneggevolezza, io sulla mia li ho leggermente aperti!
Le protezioni in carbonio sul serbatoio sono le R&G? Come le hai incollate?
Sono ProFiber,identiche alle mie. Il montaggio è stato divertente e non tanto impegnativo.
Dandius hai fatto fare ad altri il montaggio??
DAYTONATO
05/01/2016, 17:34
Aumentando l' apertura dovresti aumentare la maneggevolezza, io sulla mia li ho leggermente aperti!
Le protezioni in carbonio sul serbatoio sono le R&G? Come le hai incollate?
Hai aumentato con gli originali?
Occhio ai paraseba,io personalmente ho avuto brutte esperienze,hanno solo peggiorato il danno
e ho visto anche tanti altri subire piu o meno gli stessi danni,il carbonio contro il metallo non e buono
poi quando li togli lasciano lo stesso tutto il segno e han comunque rovinato il serbatoio
cavolo costano anche 100 euro,120 li avevo pagati i miei sulla Fz8 che han sfasciato il serba,
con poco più di 200 si prende il serbatoio intero,a parte il mio che per fretta ho strapagato :((
Hai aumentato con gli originali?
Si, hanno una vite sotto che li blocca, basta levarla e aumentare/diminuire l' apertura a piacere. Il ragazzo da cui l' ho comprata li aveva chiusi tantissimo, sfioravano il serbatoio sterzando! Io ho provato prima nella posizione originale e ora li ho leggermente allargati.
Aumentando l' apertura dovresti aumentare la maneggevolezza, io sulla mia li ho leggermente aperti!
Le protezioni in carbonio sul serbatoio sono le R&G? Come le hai incollate?
Le protezioni sono della R&G , e con esse ti forniscono un tubetto di silicone apposito.
Di quanti gradi gli hai aperti più o meno?
Non saprei. Per averli entrambi aperti in egual misura, mi sono regolato con il foro della vite di blocco, si riesce ad essere abbastanza precisi! Misurando in modo approssimativo, le estremità dei semi manubri sono avanzate di circa 2cm.
Per adesso ho voluto fare solo una prova, ma, avendo usato la moto pochissimo, voglio farne altre per vedere come mi trovo meglio.
Begnamas
07/01/2016, 10:23
anche a me hanno sconsihliato i paraserba in carbon,
li avevp anche trovati a un pico meno,ma il conce mi ha detto le steser cose di daytonato,
e mi ha fato vedere un serba che aveva glu angoli rovinati acaus a del silicone per attaccarli,
rimanne tutto il segno devo si appoggiano,
magari non ha importanza per alcuni,pero mi dembra giusto mettervi in guardia...
son quelle cose che non ci si pensa e ci si accorge semper tardi...
Non saprei. Per averli entrambi aperti in egual misura, mi sono regolato con il foro della vite di blocco, si riesce ad essere abbastanza precisi! Misurando in modo approssimativo, le estremità dei semi manubri sono avanzate di circa 2cm.
Per adesso ho voluto fare solo una prova, ma, avendo usato la moto pochissimo, voglio farne altre per vedere come mi trovo meglio.
Molto interessante...
do un occhiata
Sono ProFiber,identiche alle mie. Il montaggio è stato divertente e non tanto impegnativo.
Dandius hai fatto fare ad altri il montaggio??
Me le sono montate da solo, devo chiederti una cosa però, hai anche te il canale d'aria che non combacia perfettamente? Se sì, come hai risolto, ne hai preso uno aftermarket?
anche a me hanno sconsihliato i paraserba in carbon,
li avevp anche trovati a un pico meno,ma il conce mi ha detto le steser cose di daytonato,
e mi ha fato vedere un serba che aveva glu angoli rovinati acaus a del silicone per attaccarli,
rimanne tutto il segno devo si appoggiano,
magari non ha importanza per alcuni,pero mi dembra giusto mettervi in guardia...
son quelle cose che non ci si pensa e ci si accorge semper tardi...
Molto interessante...
do un occhiata
Non penso gli toglierò mai, quindi più di tanto non mi interessa se hanno lasciato l'alone
Me le sono montate da solo, devo chiederti una cosa però, hai anche te il canale d'aria che non combacia perfettamente? Se sì, come hai risolto, ne hai preso uno aftermarket?
Non penso gli toglierò mai, quindi più di tanto non mi interessa se hanno lasciato l'alone
Ho fatto combaciare il canale originale,fissandolo al telaietto nero con 4 piccoli fori.
Avevo preso il telaietto Racing,ma dovevo smontare mezza moto per montarlo e così non l'ho montato e ho adattato quello originale.
Begnamas
11/01/2016, 20:16
Le protezioni sono della R&G , e con esse ti forniscono un tubetto di silicone apposito.
Di quanti gradi gli hai aperti più o meno?
Dandius hai casella Mp piena...se non svuoti non posso rispondere...
Confermo anche io con i semi accossato li ho aperti parecchio rispetto agli originali
Dandius hai casella Mp piena...se non svuoti non posso rispondere...
Thx Begna, ho svuotato, se vuoi cmq puoi rispondere anche qua
Ciao! Sul codino montato vorrei ricavare i due fori laterali che sono presenti sull'orignale, userò il dremel che devo acquistare anche per altri lavoretti.
La domanda è: qualcuno di voi lo ha? Ho visto che ci sono molti modelli, qualche consiglio?
Io ne ho preso uno al brico sotto casa. Pagato 20 euro con la sua valigetta e un sacco di utensili. Non è niente di speciale, ma puoi regolare la velocità ed ha una dotazione abbastanza completa. Per quello che costa va benissimo. Le carene sono riuscito a tagliarle e limare i bordi senza problemi!
Ti metto una foto
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160115/a2c38296a45fe2ecf589fb5110e0e20b.jpg
Ho trovato al lavoro il Dremel, pensa te! Me lo sono portato a casa ed è venuto un lavoro con i fiocchi!! Ho ricavato anche le sagome a Z che sono presente sulla pancia della carena originale e le due prese d'aria sul codino, adesso mi procuro una retina metallica, la coloro di nero e diventa un bijoux!
Allora? C'è qualche news o siete tutti in letargo???
Io, a ritmo di bradipo, mi sto dando da fare!
Alla fine ho optato per la via del pezzente, bombolette da ferramenta e anche se mi dura una stagione son felice...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160213/637572d313cf5454bf5c4d87be26403e.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160213/c802e7de9dfdd67c9bb5ebd33bb8d29f.jpg
Il risultato mi sembra ottimo cmq, quante mani hai dato?
Allora? C'è qualche news o siete tutti in letargo???
Io, a ritmo di bradipo, mi sto dando da fare!
Alla fine ho optato per la via del pezzente, bombolette da ferramenta e anche se mi dura una stagione son felice...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160213/637572d313cf5454bf5c4d87be26403e.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160213/c802e7de9dfdd67c9bb5ebd33bb8d29f.jpg
1 mano di fondo,2 mani di colore e una di trasparente. Contando che è la prima volta che vernicio qulcosa sono soddisfatto! L' unica cosa che mi rode è che, incollando la sella, ho usato una colla che mi ha sciolto la vernice e in alcuni punti ho rovinato il colore:cry:
DAYTONATO
14/02/2016, 19:40
il cupolo che fine ha fatto?
il cupolo che fine ha fatto?
È ancora in lavorazione...
Eccola finita!!!
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