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PROGETTO PISTA!!!
ciao ragazzi,volevo rendervi partecipi al progetto che ho pensato x la mia rr04 con 25000km!!trasformarla solo pista,e regalandogli componenti racig,vorrei diventasse un'armetta tagliente anche x le sportive di oggi,molto piu' leggere e potenti!!
spero partecipiate anche se non e' un'inglesina,con commenti,e magari consigli vari x raggiungere l'obbiettivo nel migliore dei modi,e soprattutto con una minima spesa !!!:ph34r:
ho deciso di dare il via a questo progetto,dopo che alcuni amici del forum,mi sono stati vicini in alcune situazioni particolari,e mi hanno invogliato a fare questo x ben quasi 2 anni!!!(causa pochi soldini)GRAZIE JACK,MICHELE,BLACK in primis e anche altri!!alcuni gia' mi conoscono,e altri mi conosceranno,visto che se anche posseggo una giapponese;sono sempre "ospite" ogni anno al TDAY!!!
VIA INIZIAMO!!!:w00t:
ora il primo step e' eliminare tutto il superfluo x guadagnare in kg e automaticamente in maneggevolezza e rapporto peso potenza(ne ho pochi di cv)
qua sotto la lista delle modifiche, con le differenze dei pesi tra i pezzi racing e quelli originali!!!rimarra' sempre aggiornata!!:coool:
x ora ho la carena racing,e allora iniziamo con quella!!!:tongue:
MODIFICHE AGGIORNATE!!!
CUPOLINO RACING 1,578 CUPOLINO-PLEXI-FARI-SPECCHIETTI 3,557 -1979
PARAFANGO RACING 0,582 PARAFANGO 0,460 +0,122
FIANCHETTI RACING 0,831 FIANCHETTI-FRECCE 1,483 -0,652
VASCA RACING 1201 VASCA 0,829 +0,372
CODONE RACING 1121 CODONE-STOP 1,029 +0,92
COPRI SERBATOIO COPRI SERBATOIO
+ COPRI CONDOTTI 1,032 +COPRI CONDOTTI 1,379 -0,347
SELLA PASS,PEDANE PASS
PORTATARGA,E FRECCE -2681
MANUBRI RACING 0,529 MANUBRI+BLOCCHETTO SINISTRO 1408 -879
CLACSON+PARACATENA -377
KIT CATENA DELL DID GP 2,013 KIT CATENA ORIG 3,033 -1,020
PEDANE SPARCO 1,096 PEDANE ORIGINALI 0,979 +0,117
SCARICO COMPLETO LEOVINCE 5,777 SCARICO ORIGINALE 11,000 -5,223
VENTOLA RADIATORE -0,675
TOT KG TOLTI !!!! -13,222 KG
ECCO COMERA!!!:biggrin3:
http://img245.imageshack.us/img245/2...mag011s.th.jpg
http://img266.imageshack.us/img266/8...mag012t.th.jpg
http://img266.imageshack.us/img266/3...mag013w.th.jpg
poi postero' le foto dell'rr nuda,e i vari pezzi racing che montero'!!la carena la montero' alla fine dei lavori logicamente!!:coool:
ecco come promesso!!
[IMG]http://img28.imageshack.us/img28/630...ista003.th.jpg[/IMG]
[IMG]http://img695.imageshack.us/img695/7...ista001.th.jpg[/IMG]
[IMG]http://img695.imageshack.us/img695/4...ista002.th.jpg[/IMG]
queste le carene da battaglia che montero'!!
[IMG]http://img405.imageshack.us/img405/4...ista004.th.jpg[/IMG]
e questi i semimanubri gia' montati!!
[IMG]http://img709.imageshack.us/img709/1...ista005.th.jpg[/IMG]
NUOVI ACQUISTI DI OGGI 02/04/2010
pedane sparco,anche con cambio a rovescio!!
[IMG]http://img402.imageshack.us/img402/9703/immag036.th.jpg[/IMG]
mono mupo ab1 evo!!
[IMG]http://img143.imageshack.us/img143/6328/immag037.th.jpg[/IMG]
e ciliegina sulla torta:scarico completo titanio leovince!!
[IMG]http://img510.imageshack.us/img510/8470/immag038.th.jpg[/IMG]
TOLTO LA VALVOLA PAIR E RELATIVI TUBI!!!
[IMG]http://img401.imageshack.us/img401/8...mag043c.th.jpg[/IMG]
[IMG]http://img263.imageshack.us/img263/1231/immag044.th.jpg[/IMG]
http://<a href="http://img228.images...mmag055.th.jpg[/IMG]
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Citazione:
Originariamente Scritto da
teospeed
Buon lavoro
grazie teo!!ho una passione e voglia di fare addosso che meta' basta!!!:tongue:
e' che i soldi qua sono fondamentali,ma sono 2 anni che cerco cerco e cerco e i contatti giusti li ho!!!dunque ora filtrare il piu' possibile le centinaia di email arrivate,e tenere il rapporto qualita' prezzo ottimale x il mio secco portafoglio!!! :cry::biggrin3:
domani peso il kit dell did GP 520 con + 2 di corona intanto x cominciare,e lo confronto con il kit originale!!!x me un altro kiletto se ne va!!:w00t:
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la trasmissione č pių di un kg
ma le carene le hai pesate da verniciate?
togli par vent, elimina tutto quello che non serve dell'impianto elettrico, blocchetti.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
maurotrevi
la trasmissione č pių di un kg
ma le carene le hai pesate da verniciate?
togli par vent, elimina tutto quello che non serve dell'impianto elettrico, blocchetti.
che e' piu' di un kg lo so!!!ma io intendevo che il kit pesa almeno 1kg in meno di quello originale!!o tu intendi che ne pesa anche meno?non sei stato chiaro!!:wink_:
si le carene sono usate da battaglia,e dunque gia' verniciate!!:coool:
cosa e' il par vent?:blink:l'impianto elettrico e' gia' nei miei progetti,e anche i blocchetti,almeno quello di sinistra,visto che montero' i semimanubri!!:biggrin3:
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sta discussione sul peso l'ho letta sul forum cbr mi pare...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
KIMIK
che e' piu' di un kg lo so!!!ma io intendevo che il kit pesa almeno 1kg in meno di quello originale!!o tu intendi che ne pesa anche meno?non sei stato chiaro!!:wink_:
si le carene sono usate da battaglia,e dunque gia' verniciate!!:coool:
cosa e' il par vent?:blink:l'impianto elettrico e' gia' nei miei progetti,e anche i blocchetti,almeno quello di sinistra,visto che montero' i semimanubri!!:biggrin3:
dicevo che tra la trasmissione 525 originale e la 520 racing la differenza č di pių di un kg e in pių sono masse in movimento.
pair e vernt non so come si chiamino su honda, sono i sistemi di ricircolo dei vapori d'olio e l'aria secondaria che viene data post combustione ai collettori (su triumph č il sai) non sono sicuro che nel 2003 ci fossero ma č probabile.
altri lavori di riduzione peso senza spendere follie sono i telaietti anteriori e posteriori che in pių sono masse molto in alto quindi la differenza si sente.
poi si passa a lavorare su dischi, cerchi e collettori ma le cifre salgono vertiginosamente.
per restare in tema
600 K8 Superleggera by P3
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Mr Frowning
sta discussione sul peso l'ho letta sul forum cbr mi pare...
eccerto,secondo te manco dal forum cbr?:laugh2:
Citazione:
Originariamente Scritto da
maurotrevi
dicevo che tra la trasmissione 525 originale e la 520 racing la differenza č di pių di un kg e in pių sono masse in movimento.
pair e vernt non so come si chiamino su honda, sono i sistemi di ricircolo dei vapori d'olio e l'aria secondaria che viene data post combustione ai collettori (su triumph č il sai) non sono sicuro che nel 2003 ci fossero ma č probabile.
altri lavori di riduzione peso senza spendere follie sono i telaietti anteriori e posteriori che in pių sono masse molto in alto quindi la differenza si sente.
poi si passa a lavorare su dischi, cerchi e collettori ma le cifre salgono vertiginosamente.
per restare in tema
600 K8 Superleggera by P3
x il kit trasmissione verifichero' comunque!!:w00t:
x le modifiche che hai descritto booo non so,ora vedo sul manuale!!:blink:
telaietti,ho contatti anche li;vedro' come va!:coool:
collettori,sicuramente saranno una cosa da fare!!scarico completo e via!!:w00t:
cerchi e dischi,non rispettono una delle regole!! BASSI COSTI!!:cry::laugh2:
Citazione:
Originariamente Scritto da
urasch
aspettiamo le foto
sara' fatto!!:rolleyes:
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Gia' sostituendo lo scarico di serie con uno completo in acciaio aftermarket si levano almeno 5-6 kg,poi si puo' pensare di togliere anche la ventola di raffreddamento,che in pista non e' indispensabile,altra finezza il cavalletto laterale,che se non erro sulla CBR e' in acciaio e un altro mezzo kg se ne va(a discabito della comodita').
