Effetto on off [abbiate pietà please!!!]

Viste le conoscenze a dir poco minime che possiedo sulla moto che guido :cry: rischio di far scompisciare dalle risate i più esperti tra voi con questa domanda, ma ho deciso di rischiare comunque :biggrin3:

Da quando ho montato gli sc project ovali avverto molto di più l' effetto on off sulla street soprattutto rilasciando il gas, sta diventando fastidioso perchè mi rende la guida molto meno fluida.
Spesso prendendo delle buchette o dei piccoli avvallamenti stacco di pochissimo la mano dal gas ed ogni volta la moto strappa come un cavallo :blink:
Può esserci una correlazione tra le due cose o è una mia impressione? Qualcuno di voi lo avverte sulla propria? Si può fare qualcosa per evitarlo o ridurlo?

Per info ho la mappatura arrow alti

Sarà perchè "smagriscono" un po' la carburazione. Di solito i sintomi sono quelli. Ma avendo una bella centralina che fa tutti i suoi bei calcoli per la carburazione non dovrebbero esserci problemi, fagli fare l'autoadattamento ( lasciala girare a vuoto senza toccare il gas dopo averla accesa per 15 minuti, fai 20 x sicurezza :) ) e per autosuggestione dovrebbe passare. L'effetto on off viene un po' accentuato montando scarichi più "aperti".
Poi correggetemi se sbaglio :)

Citazione:

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Originariamente Scritto da -Nico-

Sarà perchè "smagriscono" un po' la carburazione. Di solito i sintomi sono quelli. Ma avendo una bella centralina che fa tutti i suoi bei calcoli per la carburazione non dovrebbero esserci problemi, fagli fare l'autoadattamento ( lasciala girare a vuoto senza toccare il gas dopo averla accesa per 15 minuti, fai 20 x sicurezza :) ) e per autosuggestione dovrebbe passare. L'effetto on off viene un po' accentuato montando scarichi più "aperti".
Poi correggetemi se sbaglio :)

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Se ha già messo la mappatura arrow alti ,suppongo che deve aver fatto anche l'auto adattamento ......è la prassi ,quando si caricano nuove mappe!!!:wink_:

...Strano......io con gli arrow ,non avverto questo effetto on-off .....ne prima con gli originali ne ora.........sarà perchè provengo da un bicilindrico fronte marcia????:rolleyes::rolleyes::biggrin3::tongue:


Lamps

Citazione:

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Originariamente Scritto da scarf75

Se ha già messo la mappatura arrow alti ,suppongo che deve aver fatto anche l'auto adattamento ......è la prassi ,quando si caricano nuove mappe!!!:wink_:

...Strano......io con gli arrow ,non avverto questo effetto on-off .....ne prima con gli originali ne ora.........sarà perchè provengo da un bicilindrico fronte marcia????:rolleyes::rolleyes::biggrin3::tongue:


Lamps

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confermo, l' autoadattamento è stato fatto dal conce dopo aver caricato la mappa :rolleyes:

Non conoscendo la moto ne originale ne con scarichi , posso supporre che gli scarichi performanti sacrifichino un po la modularità ai bassi per aumentare la resa , o meglio ottimizzando per i regimi alti si deve sacrificare qualcosa ....... però potrebbe essere una cazzatona :rolleyes:

giri senza db-killer?
io monto gli slip on Arrow senza dbk e sentivo un accentuato on-off con la mappa dedicata.
Ho messo la mappa per i TOR e la cosa è nettamente migliorata.
Provare per credere!

Prova con questi:

http://www.forumtriumphchepassione.c...ci-chiaro.html

Effetto on-off - TCPedia, l' enciclopedia sulle Triumph

proverei anche a controllare il gioco catena

Lo faceva anche a me (io avevo su gli sc gp evo con dbkiller e mappa originale).

Ora ho rimesso gli scarichi originali e l'effetto si è attenuato. In compenso a bassa velocità quando riprendo da 2a o da 3a mi borbotta come si volesse spegnere....:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko:.......

Giro con db killer inseriti, quello certamente non e' ...

guarda è successo anche a me da quando ho montato gli arrow alti.... poi il conce mi ha fatto la mappatura dedicata e l'effetto si è leggermente attenuato, senza però tornare come da originale!
Giro senza db-killer.... a me il meccanico non ha fatto nessun autoadattamento però!!!:dry: