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ciao,
sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto che il mono non può essere regolato sul precarico molla: sembra quasi una minaccia, anche perchè basterebbe allentare o avvitare le ghiere (come si fa di solito) senza nessuna difficoltà.
Qualcuno di voi ci ha messo le mani? può essere che variando il precarico ci siano dei cambiamenti di assetto esagerati che peggiorano le cose....
si attiva il sedile eiettabile....quindi ocio con le regolazioni.....:laugh2:
Io ho aumentato il precarico per alzare il posteriore. Al momento non è ancora esploso.:biggrin3:
aumentando il precarico non alzi il posteriore, indurisci la molla...
..bhe... proprio vero che adesso le moto le comprano veramente tutti! :tongue: non te la prendere.... ma cambiare il precarico per "alzare la moto".... ma la usate la moto o state solamente a guardarla?? :blink:Citazione:
Originariamente Scritto da Markus
Beh non è del tutto sbagliato solo che si è espresso male.
aumentando il precarico ottieni un minore schiacciamento dela molla e quindi con sopra il pilota la moto diestro risulta più alta (meno sag rider) di prima....
Se una moto ha uno static sag magari di 5-6 mm aumentando il precarico lo riduci ottenendo una moto più alta diestro..
hai ragione le moto le comprano veramente tutti.....:coool:
:wink_: Che cmq tutto sommato......io preferisco nella guida "spinta".Citazione:
Originariamente Scritto da japkiller
Pensa, ce l'ha anche bastard!:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Come sono fortunato ad essere in questo Forum .....
[QUOTE=Filomao;469632]:wink_: Che cmq tutto sommato......io preferisco nella guida "spinta".
Anche io...
entro certi limiti...
è vero si è espresso male , ma l assetto sarà di pochi mm più alto in condizione di guida....se vuoi un consiglio visto che ho controllato la cosa....
controlla che veramente la tua speed abbia le regolazioni come di ce la fabbrica( cioè tutte le idrauliche ant e post a 2 dal tutto chiuso) , perchè molte non sono messe cosi...sono molto più strinte....e allenta a 2 giri dal tc l estensione posteriore , compressione vedi te...la speed tende a star accucciata in accelerazione......proprio perchè è troppo frenata l estensione dietro....