Visualizzazione Stampabile
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
frenkyspeed
beh insomma ...a parità di prezzo contano eccome...
Certo.
Ma infatti la xr non costa mica come la multi o la ktm 1290 gt[emoji28]
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
redigt
Certo.
Ma infatti la xr non costa mica come la multi o la ktm 1290 gt[emoji28]
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
la 900 no, ma la 1000 costa uguale o anche di più, con le pinze che pisciano olio e le pompe assiali
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
frenkyspeed
la 900 no, ma la 1000 costa uguale o anche di più, con le pinze che pisciano olio e le pompe assiali
A parità di equipaggiamento?[emoji848]
Devo controllare, perché mi pare strano
In ogni caso questa delle pinze Hayes che pisciano olio mi é nuova, ho vari amici con gs 1250 e s1000rr, e nessuno lamenta il problema....
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
redigt
A parità di equipaggiamento?[emoji848]
Devo controllare, perché mi pare strano
In ogni caso questa delle pinze Hayes che pisciano olio mi é nuova, ho vari amici con fa e s1000rr, e nessuno lamenta il problema....
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
infirmati bene allora, vai sul forum bmw praticamente tutti quelli che le montano hanno il problema, capirai non sono nemmeno monoblocco...e comunque L xr costa anche di più di un multi o di una gt a parità di allestimento, anche se non sono equiparabili vista La diversa componentistica presente ...un po’ come la gs850 rispetto alla Tiger 900 , prezzo pressoché identico ma componentistica totalmente diversa a favore della Triumph
-
Su QDE se ne possono leggere di tutti i colori sulle pinze made in Cina [emoji16]
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
redigt
Certo.
Ma infatti la xr non costa mica come la multi o la ktm 1290 gt[emoji28]
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Fatto preventivo e siamo sui 21-22 mila...prezzo uguale del multi gt.
Cmq sarà ma al corso pedersoli abbiamo parlato molto del italiano medio in moto, a differenza del tedesco che col GS si spara 20milakm all anno e nel girare l Italia si fa pure una pistata al Franciacorta, si diverte e se ne fotte di tutte ste pippate...
Citazione:
Originariamente Scritto da
frenkyspeed
la 900 no, ma la 1000 costa uguale o anche di più, con le pinze che pisciano olio e le pompe assiali
Se andate nel Configuratore arriva facilmente a 23-24 mila escluso bauletto e uno scarico decente
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Genna84
Fatto preventivo e siamo sui 21-22 mila...prezzo uguale del multi gt.
Cmq sarà ma al corso pedersoli abbiamo parlato molto del italiano medio in moto, a differenza del tedesco che col GS si spara 20milakm all anno e nel girare l Italia si fa pure una pistata al Franciacorta, si diverte e se ne fotte di tutte ste pippate...
Se andate nel Configuratore arriva facilmente a 23-24 mila escluso bauletto e uno scarico decente
appunto come dicevo all amico sopra ...ma a parità di prezzo parliamo di altri “ingredienti “
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
z4fun
Su QDE se ne possono leggere di tutti i colori sulle pinze made in Cina [emoji16]
Appunto pdd[emoji28]
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
redigt
Appunto pdd[emoji28]
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
sono nuovo del forum che vuol dire PDD?
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
frenkyspeed
sono nuovo del forum che vuol dire PDD?
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]...
É un acronimo.
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk