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dadeejaydade
scusate ma voi quanto siete alti? Perchè io sono 1,73 e fino a 150 orari dietro il parabrezza della Tracer ci sto proprio comodo.... peggio sicuramente quello regolabile della Tiger 800 XRx
Anche io sono alto 1,73
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Osva75
Per quello basta prendere il plexiglas alto, anche se è bruttino. Ma non mi sembra una situazione così drammatica, a meno che uno sia molto alto.
Poi bisogna capirsi: se volete una moto buona per andare forte come un r1, comoda come un Gs, divertente come una supermotard mi sa che qualche difetto lo troverete sempre...
Questa non è una moto comoda come una poltrona e non è una ss, è un (ottimo) compromesso.
Infatti aspetto recensioni da chi ha preso un plexi after-market. Sò bene che la Tracer è un compromesso, un ottimo compromesso!
Il problema probabilmente non è l altezza del cupolo originale. Le enormi svasature che ha ai lati, insieme alla scarsa sezione del gruppo fari, lasciano passare una gran quantità d aria che và ad investire le spalle. Insomma, io non faccio mototurismo ma mi faccio sparate giornaliere anche di 500-600 km quindi un buon riparo per me è importante.
p.s.: il maggiorato originale della Tracer magari farà il suo lavoro in maniera egregia, ma è veramente antiestetico....pare una tavola da surf. Aspetto recensioni da chi ha montato il cupolo Ermax, ben fatto a livello estetico e che tra l altro è più largo in basso nella zona fari, cosa che potrebbe fare la differenza a livello di spalle
Allegato 187819
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allora che lasci scoperte spalle e braccia è certo, però personalmente non la trovo una mancanza su questo tipo di moto. Fossimo su una Trophy o una R1200RT allora saebbe una pecca. Forse bisogna relativizzare un po' propri i giudizi... :dubbio:
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Originariamente Scritto da
Osva75
Provata oggi per una mezz'oretta.
Vi riporto le mie impressioni, che valgono per quello che sono, cioè un breve giretto di conoscenza.
[zip]
E' molto probabile che tra qualche anno cercherò un buon usato, ma che ci crediate o no, risalire sulla mia 955 mi dà ancora più gusto, lasciamo pure passare ancora qualche annetto...
Bel resoconto, anche io ho avuto simili impressioni, seppur nel concreto non mi abbia un granché soddisfatto devo dire che questa moto è la versione.... riuscita, di quel bitorzolo della MT09 scarenata.
Sicuramente per chi cerca una nuda stradale compatta e dinamica, con un bel cupolino funzionale, senza raffinatezze ma in virtù di questo conveniente nel prezzo, è un ottimo acquisto da fare.
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motard1
Molto peggio che guidare una naked. Su una naked magari stai più proteso in avanti e fendi un minimo l aria, su questa stai ben diritto e ti becchi una bella paccata d aria. Provata già tre volte:wacko:
E' un bel giocattolino non c è dubbio e sono indeciso se prenderla o no. Quello che mi lascia perplesso nel cambiare è proprio il riparo dall aria. La mia adorata Tigrona ripara bene, è comoda e il motore ha una linea d erogazione favolosa, piena e godereccia (e grazie, è un 1050:dubbio:)...l unica nota negativa è il baricentro alto e l impegno fisico in certe situazioni di manovra da fermo
Sinceramente, scendendo dalla Tiger 1050, salirei su una Tiger Sport o una Caponord, con la Tracer andresti a perdere in tutto, tranne giusto nella facilità delle manovre da fermo.
Sul baricentro "alto" o "basso".... ci sarebbe molto da discuterne.
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Warsteiner
Sinceramente, scendendo dalla Tiger 1050, salirei su una Tiger Sport o una Caponord, con la Tracer andresti a perdere in tutto, tranne giusto nella facilità delle manovre da fermo.
Tiger sport bellissima, ma troppo simile alla mia. Se in triumph avessero osato di più a livello estetico magari. oltretutto il conce triumph non mi tratta poi così bene. L' anno scorso la loro valutazione era inferiore a quella dei conce di altre marche, altrimenti probabile che l avessi già in casa. Evidentemente il concetto "fidelizzazione" è latente.
Caponord mi piace, soprattutto la rally ma prezzo esorbitante e assistenza praticamente inesistente dalle mie parti....e poi anche quella è molto pesante
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Warsteiner
Sul baricentro "alto" o "basso".... ci sarebbe molto da discuterne.
Interessante....:smoke_:
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dadeejaydade
scusate ma voi quanto siete alti? Perchè io sono 1,73 e fino a 150 orari dietro il parabrezza della Tracer ci sto proprio comodo.... peggio sicuramente quello regolabile della Tiger 800 XRx
1.83 Il problema sono gli svasi laterali che fanno passare un casino d'aria e la lontananza del parabrezza dal corpo che fa si che si formino vortici fastidiosissimi.
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motard1
Evidentemente il concetto "fidelizzazione" è latente.
Strano :biggrin3:
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mah, io fino a 150 sto in una bolla (braccia escluse....)
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motard1
Caponord mi piace, soprattutto la rally ma prezzo esorbitante e assistenza praticamente inesistente dalle mie parti....e poi anche quella è molto pesante
Pesante da ferma sì, appena in movimento si guida che è davvero una meraviglia.... divertente da matti! ;)
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dadeejaydade
mah, io fino a 150 sto in una bolla (braccia escluse....)
Pesante da ferma sì, appena in movimento si guida che è davvero una meraviglia.... divertente da matti! ;)
Peccato che aprilia abbia così poco appeal. Le moto direi che le sa fare...
Il marketing aprilia dovrebbe riflettere un po.anche come rete di assistenza..
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io l'ho comprata. fino ad ora ho fatto poco meno di 600 km e ieri prima uscita. devo dire che è divertente e va bene (niente a che vedere con la speed, ovviamente, ma ho dovuto fare delle scelte :cry:)
il parabrezza, per me che sono 176 cm, fa egregiamente il suo dovere. l'ho addirittura abbassato per evitare le turbolenze e i fastidi che mi dava nella posizione alta
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infatti anche io in tutto il test l'ho sempre usato nella posizione bassa....
