Triumph Speed Triple 1200, Adventure Tour e Adventure Road 2011!

allora piu 1050 per tutti ;)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Segy

siete dei motociclisti da bar :biggrin3:
ma quale 1200 o 1300, è molto più divertente la street sui passi che la speed :coool:

prendete una moto con 4000 di cilindrata così quando vi fermate in cima al passo siete più fichi!

io sarei restato sul 1000 ed avrei risparmiato sul peso :oook:

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...non hai tutti i torti, però il mercato chiede questo...

vabbè allora diciamo che per divertirsi sui passi basta e avanza un KTM DUke 690....e tagliamo la testa al toro...

Citazione:

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Originariamente Scritto da The Dog

...non hai tutti i torti, però il mercato chiede questo...

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già, così sembra. :wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da The Dog

...non hai tutti i torti, però il mercato chiede questo...

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il mercato chiede una moto affidabile e con componentistica di medio livello :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Segy

siete dei motociclisti da bar :biggrin3:
ma quale 1200 o 1300, è molto più divertente la street sui passi che la speed :coool:

prendete una moto con 4000 di cilindrata così quando vi fermate in cima al passo siete più fichi!

io sarei restato sul 1000 ed avrei risparmiato sul peso :oook:

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per me 600-1000-1200 o 1800 non cambia niante tanto sono più fermo di un chiodo sul crocifisso!!!!!!!






l'importante è che non la facciano viola :tongue::tongue::tongue:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gnolo

il mercato chiede una moto affidabile e con componentistica di medio livello :oook:

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...meglio ancora se è un 1400 con 250 hp...

Citazione:

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Originariamente Scritto da The Dog

...meglio ancora se è un 1400 con 250 hp...

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che ESAgerato che sei 1200 con 359cv e megli :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gnolo

che ESAgerato che sei 1200 con 359cv e megli :oook:

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...anche...:tongue:

Citazione:

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Originariamente Scritto da roberto70

vabbè allora diciamo che per divertirsi sui passi basta e avanza un KTM DUke 690....e tagliamo la testa al toro...

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perchè no? per un utente che richiede una moto divertente da utilizzare e magari abita in montagna (pertanto non ha necessità di trasferimenti medio-lunghi per trovare un bel passo) potrebbe essere la scelta ideale. :w00t:

Tornado alla triuff, una speed che per filosofia dovrebbe essere usata tra i passi di montagna, anzichè lavorare sul peso, quindi renderla più agile, l'orientamento triuff è andato sulla cilindrata e potenza (forse). :sick:

secondo me non ha senso. :sick: