allora piu 1050 per tutti
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allora piu 1050 per tutti
...non hai tutti i torti, però il mercato chiede questo...Originariamente Scritto da Segy
siete dei motociclisti da bar
ma quale 1200 o 1300, è molto più divertente la street sui passi che la speed
prendete una moto con 4000 di cilindrata così quando vi fermate in cima al passo siete più fichi!
io sarei restato sul 1000 ed avrei risparmiato sul peso
...ciao Axel......ciao Yuma......ciao Trevor... ciao Baba...ciao Hannibal...ciao heba...
+ conosco le persone...
+amo i miei cani...
vabbè allora diciamo che per divertirsi sui passi basta e avanza un KTM DUke 690....e tagliamo la testa al toro...
« Sono impuro, bordellatore insaziabile, beffeggiatore, crapulone, lesto de lengua e di spada, facile al gozzoviglio. Fuggo la verità e inseguo il vizio. »
(Brancaleone)
già, così sembra.
il mercato chiede una moto affidabile e con componentistica di medio livello
per me 600-1000-1200 o 1800 non cambia niante tanto sono più fermo di un chiodo sul crocifisso!!!!!!!siete dei motociclisti da bar
ma quale 1200 o 1300, è molto più divertente la street sui passi che la speed
prendete una moto con 4000 di cilindrata così quando vi fermate in cima al passo siete più fichi!
io sarei restato sul 1000 ed avrei risparmiato sul peso
l'importante è che non la facciano viola
...meglio ancora se è un 1400 con 250 hp...il mercato chiede una moto affidabile e con componentistica di medio livello
...ciao Axel......ciao Yuma......ciao Trevor... ciao Baba...ciao Hannibal...ciao heba...
+ conosco le persone...
+amo i miei cani...
che ESAgerato che sei 1200 con 359cv e megli
...anche...che ESAgerato che sei 1200 con 359cv e megli
...ciao Axel......ciao Yuma......ciao Trevor... ciao Baba...ciao Hannibal...ciao heba...
+ conosco le persone...
+amo i miei cani...
perchè no? per un utente che richiede una moto divertente da utilizzare e magari abita in montagna (pertanto non ha necessità di trasferimenti medio-lunghi per trovare un bel passo) potrebbe essere la scelta ideale.
Tornado alla triuff, una speed che per filosofia dovrebbe essere usata tra i passi di montagna, anzichè lavorare sul peso, quindi renderla più agile, l'orientamento triuff è andato sulla cilindrata e potenza (forse).
secondo me non ha senso.
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