AFRICA TWIN

@Saqui:
Io non vado in off road, quindi non saprei commentare la tua affermazione. Tuttavia, la moto pesa 244 Kg (234 senza DCT) più gli accessori che metterai.. Non credo che avere l'ABS attivo all'anteriore sia un gran problema nella guida off road che puoi fare con una moto del genere.
Il posteriore lo puoi bloccare per fare le derapate e impostare la curva. E se pinzi all'anteriore per rallentare, l'ABS interviene e non fa inchiodare la ruota anche se ti scappa troppa mano.. Se la ruota si blocca, cadi all'istante eh.. O, nella migliore delle funamboliche ipotesi (o poderose botte di culo..:biggrin3:), girando lo sterzo la moto non curva.:dubbio:
Qual'è il limite? Per me è un aiuto anche a chi sa fare..
https://www.youtube.com/watch?v=lbeS4uaxzLM
Ehm.. Questo l'off lo fa anche con la CBR..
La moto è una manuale con DCT e ABS.
In un altro video più completo dove la provano in strada e off leggero, il tipo che guida in questo video qui, parla di disinserire il controllo di trazione. E la moto col controllo di trazione ha anche l'ABS.

@Sugarglider:
Nel senso che quando la moto scende di giri a un certo punto la frizione stacca. La leva della frizione, nella DCT non c'è.. Quindi non puoi provare "quanto scende di giri".:dubbio:
Non ho provato effettivamente a portarla quasi ferma e accelerare in modalità manuale.. Dato che non aveva senso la cosa in sè, non mi è venuta in mente..:blink:
Se è come la "Aprilia Mana" (che però ha un variatore elettro attuato, non un vero cambio DTC o DSG, come preferisci..), cambia marcia da sola lo stesso.. :dubbio:
Arg!:wacko::wacko::wacko:
Adesso devo correre a riprovarla!:D:D:D
Ciao!:laugh2:

Io ho fatto così tutto in naturalezza che non me ne sono reso conto, di sicuro in manuale se sali di giri e non schiacci + col cavolo che cambia

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Quello sicuro.. Ma se sei in 6a e togli gas fino a fermarti, a che numero di giri la frizione stacca? Questo in modalità manuale non l'ho provato..
è che è tutto molto "naturale". Quindi non mi è venuto in mente.
Ciao!

Citazione:

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Originariamente Scritto da ozama

Quello sicuro.. Ma se sei in 6a e togli gas fino a fermarti, a che numero di giri la frizione stacca? Questo in modalità manuale non l'ho provato..
è che è tutto molto "naturale". Quindi non mi è venuto in mente.
Ciao!

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se parli del dct , ieri il conce di pradamano , mentre spiegava ad un ragazzo che la doveva provare , ha detto che stacca tra i 1500 e i 2000
poi non so se l' ha detto tanto per dire o perchè è cosi
comunque il dct mi lascia perplesso ,mentre gli spiegava , ovviamente , gli ha detto di non fare sgasate da fermo sennò parte la moto
per farlo devi premere il pulsante del "folle" , io mi ammazzerei , perchè ogni tanto una sgasata o 2 al semaforo la do
a sto punto che mettano anche lo start&stop
il ragazzo al rientro ha detto che lamoto va che è un piacere , ma il dct non lo prenderebbe mai
la voglia di cambiare è troppo forte , quello che era con lui ha detto una cosa molto intelligente
il dct è una gran cosa per l' uso cittadino e quasi giornaliero , ma a sto punto prendo uno scooter
vedremo tra qualche anno

Non capisco perché si continui a ripetere sta frase... Ma nessuno si è reso conto che in manuale il gesto del schiacciare un pulsante sostituisce due azioni come tirare la frizione e azionare una leva?

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Originariamente Scritto da Sugarglider

Non capisco perché si continui a ripetere sta frase... Ma nessuno si è reso conto che in manuale il gesto del schiacciare un pulsante sostituisce due azioni come tirare la frizione e azionare una leva?Inviato dal mio VOYAGER2 DG310 utilizzando Tapatalk

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e proprio questo il mio problema , non voglio privarmi del piacere di "faticare" quando sono in moto :D
perchè devo risparmiare tempo su una cosa che mi piace , risparmio soldi evitando le autostrade dove per di più non si cambia mai :D

Citazione:

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Originariamente Scritto da Norik

e proprio questo il mio problema , non voglio privarmi del piacere di "faticare" quando sono in moto :D
perchè devo risparmiare tempo su una cosa che mi piace , risparmio soldi evitando le autostrade dove per di più non si cambia mai :D

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Ecco questa è una risposta :oook:

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Originariamente Scritto da Lo scrofo

ahuahuhuahua

Comunque 1.94... E tocco con i piedi completamente e alla grande, oltre ad avere il cupolo che mi arriva praticamente al mento, quindi zona casco completamente all'aria. :(

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Sul cupolino mi tocca darti ragione :dry: io sono alto 1.74 e non mi protegge per nulla o perlomeno non come vorrei

Intanto a gennaio l'Africa vende più di GS e Tracer messe insieme!

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Originariamente Scritto da Paolo Cromo

Intanto a gennaio l'Africa vende più di GS e Tracer messe insieme!

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SIA LODATO IL CIELO!!!!!!!!!!!!

ALMENO SMETTERANNO DI FRACASSARE I MARONI AI POSSESSORI DI GS, E D'ORA IN AVANTI DIVENTERA' LA NUOVA MOTO DA BAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Originariamente Scritto da Paolo Cromo

Intanto a gennaio l'Africa vende più di GS e Tracer messe insieme!

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WOW sono tutto bagnato: sarei curioso di vedere quale sia la cifra reale nelle 505 moto ( concessionari esclusi ) .

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Originariamente Scritto da NEMO

SIA LODATO IL CIELO!!!!!!!!!!!!

ALMENO SMETTERANNO DI FRACASSARE I MARONI AI POSSESSORI DI GS, E D'ORA IN AVANTI DIVENTERA' LA NUOVA MOTO DA BAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Alleluja