FIAT

tutto il mondo è paese...e non è perchè è fiat che succedono certe cose...

brutta storia comunque..

Citazione:

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Originariamente Scritto da Anacleto68

Mio fratello ha una Multipla JTD, ebbene dopo 4 anni e 70000 km, ha rotto la cinghia della distibuzione, quando la manutenzione programmata dice 90000 km per cambiarla..... chi paga?

Gli ho detto di andare dallo sfasciacarrozze a comprare un motore a prezzo abbordabile.....


Made in Italy

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purtroppo può capitare,e non solo a fiat :wink_:

io ho la bravo e monta lo stesso motore e la cinghia l'ha fatta a 80k e 160k km.....

purtroppo toccherà a lui pagare :cry:

Citazione:

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Originariamente Scritto da American History X

Ki paga non so, però caspita certo che 90.000 per la cinghia sono un po' tanti... almeno io sulla Citroen dovevo cambiarla ogni 60.000.

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Io alla mia Touran, l'ho cambiata come diceva la casa, 120 000 km

Citazione:

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Originariamente Scritto da Anacleto68

Mio fratello ha una Multipla JTD, ebbene dopo 4 anni e 70000 km, ha rotto la cinghia della distibuzione, quando la manutenzione programmata dice 90000 km per cambiarla..... chi paga?

Gli ho detto di andare dallo sfasciacarrozze a comprare un motore a prezzo abbordabile.....


Made in Italy

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so già che verrà fuori che la colpa è di Schumacher

Citazione:

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Originariamente Scritto da daytona675_bg

Il limite moderno di attenzione è di 90k KM.
Ma in questo caso chi ci dice effettivamente se è rottura della cinghia o anche verosimilmente indurimento del motore, grippaggio del cinematismo cinghia che per primo ha rotto la cinghia?

In questo caso anche se la cinghia non si rompeva e scavallava l'esit era il danno e la causa non la cinghia.

Tutto da valutare.

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Ma che vor dì indurimento del motore? La causa + probabile é un grippaggio del cuscinetto tendicinghia, che nessuno dice vada cambiato ad un certo chilometraggio, per cui la colpa è comunque del costruttore, che nel paese dei cachi ha sempre ragione, avrei voluto vedere negl states, che kulo gli avrebbero fatto le vere associazioni dei consumatori

PS. come già detto, VW touran 120000 km

Citazione:

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Originariamente Scritto da TB Herbie 53

so già che verrà fuori che la colpa è di Schumacher

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In effetti era lui iltestimonila della multipla, guardare il profilo scucchia identico :sick:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Anacleto68

PS. come già detto, VW touran 120000 km

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Insistendo su questo tasto sembri voler sostenere una presunta "supriorità" di VW... ogni motore/cinghia ha le sue specifiche per cui amen...
ad es. caso simile, in quanto a serietà la Mercedes con la W168, cioè la classe A prima serie per intenderci, aveva grossi problemi alla cinghia servizi, ovvero ai cuscinetti che erano fatti di merd@ per cui saltavano e rompevi la cinghia ecc.
problema comune a tutte le motorizzazioni, a 70mila rompevi garantito, e pagavi contento...

Citazione:

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Originariamente Scritto da superIII

Insistendo su questo tasto sembri voler sostenere una presunta "supriorità" di VW... ogni motore/cinghia ha le sue specifiche per cui amen...
ad es. caso simile, in quanto a serietà la Mercedes con la W168, cioè la classe A prima serie per intenderci, aveva grossi problemi alla cinghia servizi, ovvero ai cuscinetti che erano fatti di merd@ per cui saltavano e rompevi la cinghia ecc.
problema comune a tutte le motorizzazioni, a 70mila rompevi garantito, e pagavi contento...

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dico semplicemente che VW diceva 120 mila e quelli erano, chinghia servizi che danni faceva? Immagino tu sappia la differenza tra servizi e distribuzione vero?

Son cose che non dovrebbero succedere ... :mad:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Anacleto68

dico semplicemente che VW diceva 120 mila e quelli erano, chinghia servizi che danni faceva? Immagino tu sappia la differenza tra servizi e distribuzione vero?

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io dico solo che anche marchi blasonati scivolano su bucce di banana...
vuoi insegnarmi la differenza tra le due cinghie?

boni....