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Originariamente Scritto da
rori
diglielo a sti sbarbini :laugh2::cool:
diglielo tu rori quante ultrasettantenni riesci a far collassare :cool:
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Originariamente Scritto da
VvdVaart
1)Girovagando su internet ho visto che entrambe si aggirano più o meno allo stesso prezzo quindi mi chiedo se è più difficile passare da una t100 a thruxton o viceversa
2)Ho intenzione di tenerla per un po' di tempo e voglio sapere se faccio bene a prenderla con max. 15'000 km o devo scendere sotto i 8'000?
3)Voglio rispettare la linea classica della moto, per questo sarei orientato su una a carburatori, ma se non ci sono differenze visibili tra una a carburatori e una a iniezione allora non vedo perché no, se ci sono differenze visibili vi prego di dirmele e non solo quelle.
4)Che rischi corro in futuro prendendola a carburatori, ammesso che sia meglio di quella a iniezione?
5)Come ci vedreste un ventenne sulla t100? E sulla thruxton? Su quale delle due lo vedete meglio?
6)È possibile, ammesso che trovi un buon usato a euro 0, passare da euro 0 a euro 1 , per poi successivamente a euro 2?
7)Voi esteticamente quale preferite, quale la ritenete più unica e più affascinante allo sguardo di una persona?
8)Quale secondo voi ha più carattere?
9)Una penultima cosa, essendo 1,75 non avrò problemi su nessuna delle due, giusto?
10)Anche se mi interessa solo l'estetica vorrei sapere se ci sono differenze abissali in termine di motore e guidabilità
Spero di non chiedervi troppo e che rispondiate sinceramente , ho usato il tasto cerca ma non ho trovato ciò che sto cercando
io prenderei la truxa,poi sono se a carburatori gia tutte euro 2 non ci stanno euro 0 la differenza ci sta e sostaziale,il rubinetto della benzina e non ci sta la pompa nel serbatoio e i fregi di metallo non incollati!per i km non vuole dire molto,una moto che ha 5o piu anni e piu proprietari è praticamente impossibile che abbia meno di 25000km e con poco si puo mettere il km che vuoi senza che se ne accorga nessuno ,le moto si provano si sentono si toccano poi si comprano!come le donne!
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Originariamente Scritto da
tbb800
ma quando mai :biggrin3: le figliole ribelli preferiscono la T100 :oook:
se hai una thrux manco ti si filano, poi se è a carburatori :ph34r: temono che il fil di ferro gli smagli le calze o i leggings :biggrin3:
le figliole ribelli stanno attente ai dettagli, mica si lanciano facilmente; potrei essere anche un bel figliolo ma se non gli aggrada il colore della moto girano al largo.
unica certezza la scrambler: quella stende tutte, dai 20 ai 75 è tutto un rimorchiare :oook:
ma infatti io preferisco le ragazze che non hanno problemi di smagliarsi la calza; quelle che se la tirano e vogliono essere comode le lascio volentieri ai Tcentisti :lingua:
La scrambler asso piglia tutto non ce la facevo ma se lo dite voi...comincio ad informarmi dal conce vista l'età che avanza :ph34r:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BulletBill
ma infatti io preferisco le ragazze che non hanno problemi di smagliarsi la calza; quelle che se la tirano e vogliono essere comode le lascio volentieri ai Tcentisti :lingua:
La scrambler asso piglia tutto non ce la facevo ma se lo dite voi...comincio ad informarmi dal conce vista l'età che avanza :ph34r:
a chi lo dici, dovrò rompere il salvadanaio se voglio avere qualche speranza :ph34r:
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Originariamente Scritto da
tbb800
ma quando mai :biggrin3: le figliole ribelli preferiscono la T100 :oook:
se hai una thrux manco ti si filano, poi se è a carburatori :ph34r: temono che il fil di ferro gli smagli le calze o i leggings :biggrin3:
le figliole ribelli stanno attente ai dettagli, mica si lanciano facilmente; potrei essere anche un bel figliolo ma se non gli aggrada il colore della moto girano al largo.
unica certezza la scrambler: quella stende tutte, dai 20 ai 75 è tutto un rimorchiare :oook:
:lingua: pure con la truxa pigli tutto ma se hanno l'artrite o sono troppo vechie riesci a scrollartele di dosso!!:biggrin3::biggrin3:
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La soluzione?vai in conce e salici sopra!!!!trasformare la t100 in una racer non é mica impossibile.....gardate mabacus cosa sta combinando insieme allo scimmione
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Lorenzs
La soluzione?vai in conce e salici sopra!!!!trasformare la t100 in una racer non é mica impossibile.....gardate mabacus cosa sta combinando insieme allo scimmione
Si, ma il 730 di Mabacus corrisponde all'intero fatturato del comune di Cannero ( multe incluse ) :laugh2:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
condor
Con la thruxton potresti rovinare i mocassini di vacchetta perché ha i comandi più sportivi. Ma la T100 ha una postura di guida che espone maggiormente il pilota al vento e quindi ti si pone il problema dei moscerini che si depositeranno in misura maggiore sul giubbotto di pelle disegnato da Lapo. Sempre la thruxton monta una gomma anteriore da 18 il che la rende un po' più maneggevole e quindi più comoda da guidare con l e camicie "fit slim". Ma la bonneville ha una seduta più comoda ed ammortizzatori più morbidi, migliore quindi per il pavé dei centri storici perché si arriva al bar/punto di ritrovo con i pedalini al loro posto. Per il resto quoto quanto sopra.:dubbio:
ahahah rido per quindi ti si pone il problema dei moscerini che si depositeranno in misura maggiore sul giubbotto di pelle disegnato da Lapo :oook:
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Mi sta piacendo anche la scrambler, mi sa di thruxton dentro e Bonnie fuori...
Come li vedete i scarichi della scrambler, sinceramente vorrei cambiarli ma credo che siano quello il fascino delle scrambler quindi le mie domande sulla scrambler sono:
1)Vi piace o vi attira lo scarico base?
2)Risulta fastidioso?? L'estate com'é?
3)Sostituire lo scarico originale con uno basso distrugge la linea della moto?
4)Esistono scarichi belli doppi senza quel effetto bottiglia, mi piacerebbe uno doppio però con altre forme e su che prezzo si aggirano?
Grazie del aiuto e credo che chiarendo le differenze tra le tre e conoscendo le opinioni della gente risulti
utile per tutti noi neofiti ..
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Bonnville t100 e poi vedi che goduria.
