Cambio lampade posizione con quelle a led.

@orcablu:
eh si io sono originario di Gallipoli...e li d'estate quando avevo la Brutale e le GSX era un continuo fermarmi...per nulla.
M.

allora sono fortunato, non mi hanno mai fermato neanche per un controllo e avevo sulla sprint due xeno da 6500 kelvin,
per non parlare delle fiamme dal wolf :ph34r:

Citazione:

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Originariamente Scritto da orcablu

allora sono fortunato, non mi hanno mai fermato neanche per un controllo e avevo sulla sprint due xeno da 6500 kelvin,
per non parlare delle fiamme dal wolf :ph34r:

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quì in Toscana vive la legge della caccia al motociclista.....è impossibile viaggiare da noi con quelle modifiche

intanto io il lavoro lo faccio...
una mezzora rilassante in garage con la mia tigre...ci vuole!
M.

Fatto! Lavoro facile e rilassante dopo il lavoro!
lamps

Citazione:

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Originariamente Scritto da angeloyzf

Io starei sui 55W canonici per non aver problemi. :oook:
Per il kit xeno occhio che con la parabola ti sgamano subito :cry:
Monta le nightbreaker o le cool blue intense, hai quasi la stessa resa senza problemi :lingua:

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in che senso ti sgamano subito ? io stavo pensando di fare upgrade con gli xeno e led per posizione, e so che in funzione del tipo di faro...polielissoide o parabola cambia il tipo di lampada xeno ..forse per evitare i problemi che dici? in England vendono il kit specifico per Tiger 1050 sino al 2012 , perchè ti dovrebbero fermare?

perché in Italia non è omologato ... nè omologabile. se lo monti rischi; io rischio :dubbio:

per l'omologazione sono obbligatori la regolazione automatica dei fari e l'impianto lavafari.

non ho idea di come abbia fatto la bmw ad omologare le sue moto con i fari allo xenon

Citazione:

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Originariamente Scritto da Spennacchiotto

perché in Italia non è omologato ... nè omologabile. se lo monti rischi; io rischio :dubbio:

per l'omologazione sono obbligatori la regolazione automatica dei fari e l'impianto lavafari.

non ho idea di come abbia fatto la bmw ad omologare le sue moto con i fari allo xenon

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grazie ho nel frattempo fatto una ricerca in internet e ho capito tutto niente xenon non voglio rischiare tanto più che viaggio spesso in svizzera e li prima ti chiedono la carta di credito poi forse ti mollano la moto , allora monterò nightbreaker osram non sono le xenon ma almeno sono in regola :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Spennacchiotto

non ho idea di come abbia fatto la bmw ad omologare le sue moto con i fari allo xenon

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Ci è riuscita perchè il K 1600 ha le lampade montate su un oscilloscopio che anche in piega mantiene l'angolo dei fari parallelo alla strada, per la questione dei lavavetri non so che dirti, ma mi pare strano che siano obbligatori sulle moto e non sulle auto.

Lamps

Citazione:

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Originariamente Scritto da marcochille

Ok.
allora per:
-targa/posizione : led 5W attacco a baionetta no problem.
-anabaglianti : h11 simoniracing 6000k
-abbaglianti : h7 Osram Nightbraker.

per Xenon ero dubbioso pure io per parabola...con il suzuki GSX-R k8 avevo poliellissoidale che concentrava il fascio e non era problematico sul GSX-R K6 avevo la parbola e ho avuto qlc problema di resa e durata.

M.

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PER LE LUCI POSIZIONE CHE LAMPADE LED SERVONO ? GRAZIE

Citazione:

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Originariamente Scritto da roby_spin

Ci è riuscita perchè il K 1600 ha le lampade montate su un oscilloscopio che anche in piega mantiene l'angolo dei fari parallelo alla strada, per la questione dei lavavetri non so che dirti, ma mi pare strano che siano obbligatori sulle moto e non sulle auto.

Lamps

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sono obbligatori anche sulle auto.

la norma (in Italia) non fa distinzione di veicolo. per montare gli xenon sono obbligatori l'autolivellamento e i lavafari.

il mio intervento era più uno sfogo che una domanda; vige un accordo a livello comunitario per cui se un veicolo viene omologato in uno stato membro, l'omologazione si estende a tutti gli altri stati. Probabilmente in Germania non è obbligatorio l'impianto lavafari per le moto, cosa che ha consentito l'omologazione che si è estesa anche in Italia.