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TeamSabotage
Harley deve essere dal Evolution 1340 in su per i miei gusti... la Bonnie deve avere il bicilindrico parallelo 790/865 che sia per i miei gusti, non vedo il paragone che senso abbia.
E' come avere il Monster 600... carino ma vuoi mettere con il vero pompone 900 e oltre??
Vorrei ma non posso ..appunto, chiedi al "uomo chitarra" .. alla fine ha preso quello che veramente reputo un HD il Big Block e ha fatto benissimo :coool:.
Se sei una donna minuta sei praticamente obbligata a prendere un sportster anche se vi sono molte lodevoli eccezzioni :wub:.
ma é anche vero che c'é gente a cui piacciono le HD sposter ... anche la Triumph ha fatto qualche modello jap .... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
nel frattempo ho visto che il 2011, in casa Triumph, ci sarà un mezzo che non mi dispiace affatto ....
http://www.blogtriumphchepassione.co...rd-storm-2.jpg
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Originariamente Scritto da
natan
ma é anche vero che c'é gente a cui piacciono le HD sposter ... anche la Triumph ha fatto qualche modello jap .... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
nel frattempo ho visto che il 2011, in casa Triumph, ci sarà un mezzo che non mi dispiace affatto ....
http://www.blogtriumphchepassione.co...rd-storm-2.jpg
Beh, come non darti ragione, io dico solo che secondo me il 90 % di chi possiede un sportster lo ha scelto in funzione delle disponibilità finanziarie e non in base ai veri desideri, il restante 10% capisce, e giustamente, che per le nostre strade il 1200 (883 é in effetti un po' povero) é più che sufficiente anche vista la ciclistica su cui é montato.
Per la Thunderbird.. che dire, mooolto meglio di una Harley come pastosità del motore (CVO escluse non conoscendole) e ciclistica. Provata e devo dire che é un'ottima moto :wink_:
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Originariamente Scritto da
natan
ma é anche vero che c'é gente a cui piacciono le HD sposter ... anche la Triumph ha fatto qualche modello jap .... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
nel frattempo ho visto che il 2011, in casa Triumph, ci sarà un mezzo che non mi dispiace affatto ....
http://www.blogtriumphchepassione.co...rd-storm-2.jpg
questa è bellissima!:wink_:
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Originariamente Scritto da
TeamSabotage
io dico solo che secondo me il 90 % di chi possiede un sportster lo ha scelto in funzione delle disponibilità finanziarie e non in base ai veri desideri, il restante 10% capisce, e giustamente, che per le nostre strade il 1200 (883 é in effetti un po' povero) é più che sufficiente anche vista la ciclistica su cui é montato.
Per la Thunderbird.. che dire, mooolto meglio di una Harley come pastosità del motore (CVO escluse non conoscendole) e ciclistica. Provata e devo dire che é un'ottima moto :wink_:
Non condivido assolutamente, sportster è un genere diverso e basta rispetto ai big twin.
Certo, sportster è l'entry level quindi è chiaro che molti che si avvicinano per la prima volta ad HD partono dal basso ma credimi che MOLTISSIMI che scelgono le "piccole" lo fanno per scelta ponderata non in base al portafogli.
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roberto70
questa è bellissima!:wink_:
quest'anno la Triumph si é data da fare con i fari ... alla speed li ha messi da schifo e ha reso una bella moto una mezza jap .... a questa li ha messi tondi e gli ha reso onore ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
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superIII
Non condivido assolutamente, sportster è un genere diverso e basta rispetto ai big twin.
Certo, sportster è l'entry level quindi è chiaro che molti che si avvicinano per la prima volta ad HD partono dal basso ma credimi che MOLTISSIMI che scelgono le "piccole" lo fanno per scelta ponderata non in base al portafogli.
quoto!!!
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natan
quest'anno la Triumph si é data da fare con i fari ... alla speed li ha messi da schifo e ha reso una bella moto una mezza jap .... a questa li ha messi tondi e gli ha reso onore ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
a me piace anche col monofaro questa moto....ma così è più cattiva.....davvero una bella realizzazione....queste sono le moto che ci aspettiamo da triumph...:wink_:
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roberto70
a me piace anche col monofaro questa moto....ma così è più cattiva.....davvero una bella realizzazione....queste sono le moto che ci aspettiamo da triumph...:wink_:
quoto!!!
é la prima triumph, dopo l'attuale acquisto, che mi fa venir voglia di cambiare modello ... :w00t::wink_:
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Originariamente Scritto da
superIII
Non condivido assolutamente, sportster è un genere diverso e basta rispetto ai big twin.
Certo, sportster è l'entry level quindi è chiaro che molti che si avvicinano per la prima volta ad HD partono dal basso ma credimi che MOLTISSIMI che scelgono le "piccole" lo fanno per scelta ponderata non in base al portafogli.
In effetti credo che la scelta della tipologia sia dettata molto anche dal tipo di strade che si cevono affrontare, diciamo che le sportster sono più a misura di europeo.
Forse la mia idea é offuscata dal fatto che in un raduno Harley ad Amarillo (texas) in cui sono stato nel 2007 di sportster se ne vedevano pochissime e tutte con in sella grazione donzelle.
Comunque ritengo che la cilindrata minima debba essere il 1200 perché, ripeto, l'883 é decisamente scarso.
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Python
chiaro che il 1340 è il massimo come motore Harley, ma dire che il 1200 è da donna.....il 1200 HD è sicuramente più emozionante e "maschio" del 790/865 Triumph ....
:(
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TeamSabotage
In effetti credo che la scelta della tipologia sia dettata molto anche dal tipo di strade che si cevono affrontare, diciamo che le sportster sono più a misura di europeo.
Forse la mia idea é offuscata dal fatto che in un raduno Harley ad Amarillo (texas) in cui sono stato nel 2007 di sportster se ne vedevano pochissime e tutte con in sella grazione donzelle.
Comunque ritengo che la cilindrata minima debba essere il 1200 perché, ripeto, l'883 é decisamente scarso.
quoto nuovamente la cilindrata .... 883 é veramente al limite ...... per quanto riguarda i raduni harley ho visto moto che ad un triumphista non parrà vero .... moto apparentemente inguidabili arrivare da lontano, da talmente tanto lontano da fare invidia a tati bmwisti .... :w00t::w00t::w00t:
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keir
:(
sarà triste ma vero ... la mia 900 speedmaster a confronto di una 1200 harley fa un po' cagare ... :rolleyes:
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natan
ci fu un tempo in cui chiamare ferraccio una moto non era per niente dispregiativo .... era un modo rude di definire il proprio mezzo ... é probabile che oggi le moto devono essere forzatamente fighette per essere apprezzate ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
quoto la motorizzazione 1200, l'883 é proprio debole ... con il prezzo della mia, una 900, o di una bonnie, ci compri una HD 1200 sposter ..... che poi in USA costino meno che vorrà mai dire? L'idea che le HD siano moto solo per gente danarosa é una questione di leggenda, oramai. Sul fatto del bar sembrerebbe una questione tutta italiana ... in Svizzera, così come in Germania e nel resto d'Europa la gente si compra la moto che meglio crede e se ha voglia ci viaggia .... non ci sono ne moto da bar ne moto da non bar ... esistono solo motociclisti da bar o da non bar e tutti hanno la loro dignità ...:wink_:
non rispondo come vorrei perche iniziamo anche qui uno scambio di opinioni che non la finiamo piu:rolleyes:
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Quando si parla di Harley non posso non dire la mia.
Io quest'anno volevo cambiare moto. Ovviamente restare sul custom e ho valutato un pò tutto i modelli e alla fine ho scelto lo speedmaster.
Gli sportster non mi sembrano poi troppo custom, sono troppo magre e corte. Acquistarne una voleva dire "Io voglio quel fottuto stemma sul serbatoio e basta" ma siccome io volevo UNA MOTO e non uno stemma ho deciso che non potendo acquistare la moto dei miei sogni (Wide Glide 2010 che costa 15.000€) avendo un budget ridotto ho valutato le jap e le triumph alla fine ho scoperto lo speedmaster che in foto non mi ha entusiasmato poi dal vivo mi ha fatto impazzire e l'ho comprato.
Io sono un tipo che viaggia parecchio ma di avere più di un tot di cavalli non mi interessa. Della wide glide adoro l'estetica, poi come motore poteva avere anche solo un 900 che sbavavo lo stesso, ovvio che se era un 600 il discorso cambiava.
Non ho preso una jap perché le vedo troppo delle imitazioni, non hanno un loro spirito. Invece le triumph, come le moto guzzi, splendono di luce propria.
Sta di fatto che se non prendevo un custom il Tiger 2010 non me lo toglieva nessuno!! :D
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Originariamente Scritto da
Tetsu
Quando si parla di Harley non posso non dire la mia.
Io quest'anno volevo cambiare moto. Ovviamente restare sul custom e ho valutato un pò tutto i modelli e alla fine ho scelto lo speedmaster.
Gli sportster non mi sembrano poi troppo custom, sono troppo magre e corte. Acquistarne una voleva dire "Io voglio quel fottuto stemma sul serbatoio e basta" ma siccome io volevo UNA MOTO e non uno stemma ho deciso che non potendo acquistare la moto dei miei sogni (Wide Glide 2010 che costa 15.000€) avendo un budget ridotto ho valutato le jap e le triumph alla fine ho scoperto lo speedmaster che in foto non mi ha entusiasmato poi dal vivo mi ha fatto impazzire e l'ho comprato.
Io sono un tipo che viaggia parecchio ma di avere più di un tot di cavalli non mi interessa. Della wide glide adoro l'estetica, poi come motore poteva avere anche solo un 900 che sbavavo lo stesso, ovvio che se era un 600 il discorso cambiava.
Non ho preso una jap perché le vedo troppo delle imitazioni, non hanno un loro spirito. Invece le triumph, come le moto guzzi, splendono di luce propria.
Sta di fatto che se non prendevo un custom il Tiger 2010 non me lo toglieva nessuno!! :D
Un altro con la speedmaster .... Allora non sono il solo :D
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wailingmongi
non rispondo come vorrei perche iniziamo anche qui uno scambio di opinioni che non la finiamo piu:rolleyes:
Va benissimo .....
Non credo che mi verrà a mancare il tuo commento in merito ......
Sono al quanto limitato ..... non lo capirei ....,,,!!'
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Tetsu
Quando si parla di Harley non posso non dire la mia.
Io quest'anno volevo cambiare moto. Ovviamente restare sul custom e ho valutato un pò tutto i modelli e alla fine ho scelto lo speedmaster.
Gli sportster non mi sembrano poi troppo custom, sono troppo magre e corte. Acquistarne una voleva dire "Io voglio quel fottuto stemma sul serbatoio e basta" ma siccome io volevo UNA MOTO e non uno stemma ho deciso che non potendo acquistare la moto dei miei sogni (Wide Glide 2010 che costa 15.000€) avendo un budget ridotto ho valutato le jap e le triumph alla fine ho scoperto lo speedmaster che in foto non mi ha entusiasmato poi dal vivo mi ha fatto impazzire e l'ho comprato.
Io sono un tipo che viaggia parecchio ma di avere più di un tot di cavalli non mi interessa. Della wide glide adoro l'estetica, poi come motore poteva avere anche solo un 900 che sbavavo lo stesso, ovvio che se era un 600 il discorso cambiava.
Non ho preso una jap perché le vedo troppo delle imitazioni, non hanno un loro spirito. Invece le triumph, come le moto guzzi, splendono di luce propria.
Sta di fatto che se non prendevo un custom il Tiger 2010 non me lo toglieva nessuno!! :D
non aggiungo altro, ecco cosa intendevo dicendo che le sportster sanno di "vorrei ma non posso" :wink_:
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Originariamente Scritto da
TeamSabotage
non aggiungo altro, ecco cosa intendevo dicendo che le sportster sanno di "vorrei ma non posso" :wink_:
Ma anche altre moto ., allora .... Io avrei voluto la racket e mi ritrovo la speedmaster ..... E così penso che in tutte le marche ci si possa trovare in situazioni simili .....
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quoto Xr 1200 con scarichi aperti un bel ferro davvero dalle mie parti vendevano test drive a 9500 (ci avevo fatto anche un pensierino:rolleyes:)
Ma credo che la SPEED la cambierei (forse ) per una brutale 1078...................forse
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Originariamente Scritto da
natan
Ma anche altre moto ., allora .... Io avrei voluto la racket e mi ritrovo la speedmaster ..... E così penso che in tutte le marche ci si possa trovare in situazioni simili .....
Assolutamente sì ..ma la speedmaster non é una Rocket di cilindrata ridotta, restano due moto totalmente diverse mentre una sportster ed una dyna sono per concezzione due moto simili ma diverse nella cilindrata e tecnicamente nel motore che se simile come aspetto.
Ma restano chiacchiere ...da bar :coool:
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Originariamente Scritto da
TeamSabotage
In effetti credo che la scelta della tipologia sia dettata molto anche dal tipo di strade che si cevono affrontare, diciamo che le sportster sono più a misura di europeo.
Forse la mia idea é offuscata dal fatto che in un raduno Harley ad Amarillo (texas) in cui sono stato nel 2007 di sportster se ne vedevano pochissime e tutte con in sella grazione donzelle.
Comunque ritengo che la cilindrata minima debba essere il 1200 perché, ripeto, l'883 é decisamente scarso.
Esatto, hai centrato in pieno!!!
L'883 non è scarso, è FERMO!!! Il 1200 non l'ho provato, invece ho gradito molto il 1340 su Dyna, altra moto che mi piace molto.
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