Io tutte le volte che mi ingarello con un GS prendo delle sonore legnate
Da mia moglie:chair:
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Io tutte le volte che mi ingarello con un GS prendo delle sonore legnate
Da mia moglie:chair:
be col formuno 75 prova te a stare dietro :laugh2::laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Bob Manubrio
Allora diciamo che io la moto la userei per sparate in montagna con amici, viaggi di corto, medio e lungo raggio in due, siccome ho parenti in Austria mi sono promesso di spararmi un 500 km in moto...
Ecco questo è l'uso che ne farei....
500km in moto li fai anche con l'rsv,non serve un gs.La bmw è sicuramente meglio per i viaggi,la tiger per divertirsi;non è una giornata da 500km che deve influenzare la tua scelta.Citazione:
Originariamente Scritto da pippo.jek
Mah ogni volta che torno da un giro ho un bel sorriso a 32 denti sotto il casco.....ma se ci penso bene il sorriso lo avevo anche quando avevo la Transalp....quindi prendi quello che ti piace e divertiti e se torni a casa con il sorriso allora è la moto giusta!:wink_:
Certo...li faccio anche con la mia Hornet ma arrivo con il culo quadrato, le orecchie che mi ronzano e le gambe atrofizzate:dry::tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Per le orecchie uso i tappi,per le gambe non temere,xhcè sia gs che tiger hanno pedane basse.Citazione:
Originariamente Scritto da pippo.jek
Permettimi di dissentire il motore Bmw come emozioni è più vicino all'auto che alla moto, quindi prossimi allo zero.Citazione:
Originariamente Scritto da tiger one
ma che c@zzo c'ha sto gs!!!!!!
se c'era il logo suzuki su quella moto col cavolo che la compravate
Quello del GS si.... ma quello della R1200R ti assicuro che è molto più divertente!Citazione:
Originariamente Scritto da Ed il Polso
Son così diversi? Personalmente il motore non mi dispaice(ho provato solo il 2007) ed adesso dovrebbe essere mlto meglio; ciò che mi frega è la ciclistica che non ho fatto in tempo a conoscerla e non mi dava nessuan sensazione.Citazione:
Originariamente Scritto da Lelehellas
di fatto telelever e paralever sono dei cessi, e ci paghi pure 14.700€
ecco,di fatto lì volevo arrivare,ma con più tatto :rolleyes::tongue:....Citazione:
Originariamente Scritto da giacaj
nessuna pietà leo, e poi è risaputo dello scarso feeling che quella specie di sospensioni trasmettono
ma è bmw!!!!!!!!!!!!!! stai scherzando? se ci mettono gli ammortizzatori della yama xjr 1300 per loro andrà benissimo ugualmente
ripeto: se c'era qualsiasi altro marchio al posto dell'elica non ne vendevano così tante.
Hai detto poco...:laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da pippo.jek
Non so di dove sei...se frequenti strade del tipo misto-stretto belle rovinate (come in quasi tutt'italia) allora è meglio privilegiare la maneggevolezza e l'escursione delle sospensioni (non da off road, ma 2-3 cm in più fanno comodo sulle deformazioni stradali :wink_: ) perciò GS o TIGER 800 che oltretutto per il turismo in due sono più comode.
Se invece frequenti strade misto-veloci, il turismo in coppia è occasionale (o hai una zavorrina mignon) la TIGER 1050 è il miglior compromesso.
Rimane il fatto che però la scelta della moto è un fatto emozionale, quindi, anche se parti con le migliori intenzioni, finirà per guidarti il tuo lato irrazionale: il cuore :wub:
In ogni caso, tieni a mente che ci sono persone che si sono fatte il deserto con la FZR...le moto su cui hai messo gli occhi ti permettono cmq di fare meglio veramente di tutto e difficilmente, qualunque tu scelga, sbaglierai... :wink_:
Unico consiglio che ti ribadisco: PROVALE, è la cosa migliore da fare per decidere, in rete pullulano i fanatici e i teorici, segui le TUE sensazioni :wink_:
Bye :-)
io mi riferivo a livello prestazionale, come emozioni non ho la minima intenzione di provarlo,non mi interessa.per quanto riguarda le auto ce ne sono molte che ti fanno godere forse piu'di una moto :w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da Ed il Polso
Sul fatto di provarle ti do ragione infatti non vedo l'ora che si apra un po la stagione x andare in concessionaria, ma la Tiger 1050 è così scomoda x andare via in coppia? O il fatto è che ti ritrovi sempre la zavorrina addosso? Io comunque sono di Verona e qui intorno c'è da sbizzarrirsi in quanto strade piene di curve ce ne sono...Citazione:
Originariamente Scritto da strikeagle
Io viaggio spesso e volentieri in coppia e mi diverti ugualmente...la zavorrinaCitazione:
Originariamente Scritto da pippo.jek
si trova bene,tanto che a volte tende ad addormentarsi...fatto anche viaggi a pieno carica per andare al mare (lombardia-toscana ) e mai avuto problemi...io l'adoro la tigrotta!!!!
Premesso come prima che per assurdo ci sono zavorine da Speed che la trovano comoda...sulla TIGER 1050 c'è un bel dislivello tra pilota e passeggero, questo porta ad avere la moto un po' più squilibrata ed il passeggero + esposto all'aria.
Ciò non toglie che ci siano coppie che fanno turismo regolarmente con la TIGER, ma è indiscusso che ci siano moto sulle quali il passeggero viaggia più comodo...:wink_:
Io ho la SPRINT ST, e se noti, nella GT, si è migliorata la posizione del passeggero proprio abbassando tutto il posteriore ed il dislivello pilota/passeggero...
Anche per questo però, nulla di meglio che provare assieme alla zavorrina le possibili future cavalcature...il culetto che deve star comodo è il suo :laugh2: !
Bye :-)
ecco..tutto soggettivo...quando dovevo scegliere ho provato anche la r1200r..e non m'ha trasmesso nulla di nulla..la tiger invece...Citazione:
Originariamente Scritto da Lelehellas
Ti auguro che la tua donna non la trovi così comoda.....se lei sta a casa te la godi troppo di più.Il gs da questo punto di vista è nettamente superiore,così come lo è per capacità di carico;le valige originali fanno tenerezza,mentre gli accrocchi per montare valige serie fanno schifo,oltre a sforare spesso la larghezza massima consentita dal codice della strada.Citazione:
Originariamente Scritto da pippo.jek
premetto non sono amante della bmw (anzi) ma.......come ciclistica beh,,,,,,se ci prendi un pochino la mano fai delle cose turche!Citazione:
Originariamente Scritto da leo
ha un avantreno stabilissimo ,devi dare "confidenza"; fai le curve a velocità impensabili,dove lo metti stà!
SArà,ma io un avantreno che non affonda,non ti dice ciò che succede sotto,non lo vorrei mai.Per il turismo lo capisco,ma come si può vedere,la soluzione paralever-telelever non ha nessuna applicazione sportiva.Quelli che fanno numeri da circo con i gs (io negl'ultimi 4 anni passati sull'appennino di gs volanti manco l'ombra....),li farebbero anche con una bonneville.Citazione:
Originariamente Scritto da vulcano
....esatto,proprio per questo la compra anche chi di moto non ne capisce nulla o chi arriva da scooter 50:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da vulcano
invece....paradosso.... chi la moto la usa col manico non si fida piu' di tanto di quell'avantreno che non comunica col pilota:wink_:
PROVATELA PER BENE!
OVVIO IN PISTA NON VA BENE MA PER STRADA SI FANNO COSE TURCHE ...........BASTA FIDARSI E PRENDERE LA MANO
:botteee: sinceramente sta discussione mi sta ............:spam2:
la moto è come la donna tutti guardiamo:sbornia3:Belen ma poi amiamo la nostra donna!
quando vidi la prima volta nel 2007 la tigre allEICMA di milano mi sentii come la prima volta che toccai la topina !!!!!!!!!!mi tremavano le gambe!!!!
e ancora oggi quando apro il box,mi sento :wub:innamorato della tigre:sbornia3:
quindi abbandonate i se, i ma , e i forse ,se guardi lamoto e non ti fa tremare un pò la voce, NON LA COMPRARE!!!!!!!!!!!!!!!!!1
ah sei di Verona? allora prova andare da Martini e chiedere consigli sulla 800 e sulla 1050(sempre di tiger parlo):w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da pippo.jek
ma sta Bmw L'avete provata o no? aldila' del fatto di fare gli sborroni ed acquistare qualcosa che fa tendenza mescolandosi alla massa acquistando la moto piu' venduta,ha un motore che scalda come un forno(raffreddato ad olio) vibra come un vibratore,ha delle sospensioni che fanno da cagare e vi state a scervellare se prenderla o no? Tra la tiger e la Bmw a sto punto prendo Ducati Multistrada ( con tutte le problematiche che ne conseguono)
hai dimenticato che alla partenza da fermo il motore boxer ti sbatte di lato :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da tiger1961
Giusta sottolineatura. per non essere troppo drastico nel giudizio di una moto che ha un motore rivisitato ma che risale ai tempi della guerra, l'avevo inclusa nel"vibra come un vibratore":wacko:Citazione:
Originariamente Scritto da TIGRE SIBERIANA
io quando provai il GS la prima volta mi lasciò perplessoCitazione:
Originariamente Scritto da tiger1961
io,invece,quando provai la GS(avendo un amico responsabile officina in Bmw provata a lungo)optai di gran lunga per la Tigrotta:wub::wub::wub::wub::wub:Citazione:
Originariamente Scritto da TIGRE SIBERIANA
io la Gs la provai dopo aver acquistato la Tiger....giusto perchè un amico mi invito a provarla per constatare il discorso che appena parti il motore ti sbatte di lato :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da tiger1961
Io la provai prima di prendere la tigre insieme a molte altre moto, il GS và benissimo per carità ma quanto a divertimento non ci siamo proprio. Per divertirsi il massimo che ho provato è la KTM 990 in tutte le versioni, un bellissimo motore e una buona ciclistica ce l'ha anche la MotoMorini, la tigre alla fine è stata il giusto compromesso.
esatto..proprio la mia stessa conclusioneCitazione:
Originariamente Scritto da Ed il Polso
l'unica differenza è che io ho prima comprato la Tiger e poi ho provato per curiosità GS e 990 :tongue:
dai, non alla partenza... lo fa solo alla messa in moto (e da Guzzista non posso non rimanere affascinato da questa caratteristica ;) ) o mentre impenni.Citazione:
Originariamente Scritto da TIGRE SIBERIANA
Però vibra (e chi dice che le BMW bicilindriche non vibrano non ha mai provato una moto che non vibra davvero) e questa caratteristica, per una moto votata al turismo medio/lungo raggio, è davvero poco apprezzabile (anche la RT vibra).
Inoltre l'erogazione non mi piace e i 110 somari dichiarati sono fra i più "timidi" che abbia mai visto.
Non ne ho mai provata una con l'ESA ma non sono mai stato un fanatico di questi "giochini".
Sento spesso dire che le GS fra le curve vanno forte... ma mi sono reso conto che i proprietari delle GS che vanno forte fanno altrettanto con altre moto.
Io ho scelto il Tiger per il motore esuberante ed elastico, il comfort e la facilità di guida, il peso ridotto (secondo i canoni della categoria) e l'aspetto estetico.
Per un uso turistico/medio sportivo neanche le sospensioni mi sembrano così pessime (di moto ne ho avute tante... macino dai 15 ai 30000 km all'anno da una 15ina di anni... non sono un pilota da GP ma neanche un paracarro) al punto che le ho lasciate con le regolazioni di fabbrica non sentendo la necessità di ritocarle (si, quando si spinge mostrano la corda ma basta saperlo ;) ) ma mi riservo di commentarle fra qualche migliaio di km (ora ne ho 5000).
Non farei MAI sterrato serio con una moto da 25 milioni delle vecchie lire che al minimo contatto con il suolo vanno in mille pezzi facendo danni da mutuo agevolato. Per quello ci sono le enduro vere.
Se il Tigrone avesse avuto la ruota anteriore da 19 (come la vecchia) con la conseguente possibilità di montare gomme enduro/stradali staremmo osannando la migliore moto del segmento sotto ogni punto di vista.
Secondo me. :tongue:
Ecco si proprio quello giusto...:sick:Citazione:
Originariamente Scritto da tiger1961
Quando sono andato a vedere l'800 non mi ritirava neanche la mia Hornet modello 2010 praticamente nuova...
E poi chiedendo informazioni ti rispondono in modo banale e con la puzza sotto il naso, x carità piuttosto vado fino a Brescia....:wacko:
:laugh2::laugh2::laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da pippo.jek
[lo conosco bene]
francamente con me e' stato gentilissimo e preciso.Purtroppo per noi di mestre/padova e' il conce piu' vicino(sara' bene Triumph colmi presto questo vuoto lasciato nelle province di pd e ve) perche' neppure conegliano brilla per simpatiaCitazione:
Originariamente Scritto da pippo.jek
quale scegliere? ho già scelto. :rolleyes::biggrin3::laugh2:
:yess: :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da bob modz