Citazione:
Originariamente Scritto da fab-fabrizio
quoto...se per venderla la devi regalare (facendo ridere il potenziale acquirente) allora tanto vale che te la "autoregali" e te la tieni...
Visualizzazione Stampabile
Citazione:
Originariamente Scritto da fab-fabrizio
quoto...se per venderla la devi regalare (facendo ridere il potenziale acquirente) allora tanto vale che te la "autoregali" e te la tieni...
una volta non era così...Citazione:
Originariamente Scritto da F@bio
no, a quelli con gli scooter non piace, cercano qualcosa di piccolo, non tutti sono abituati ad aver qualcosa di grande in mezzo alle gambe:oook:Citazione:
Originariamente Scritto da fitzcarraldo
Come se la sono spiegata in Inghilterra quando hanno mandato via Lupano.Citazione:
Originariamente Scritto da marco72
Che le vendite, con la lupano connection, c'entrino poco Lo sanno tutti, anche se si fa finta di nulla!!Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
sono moto senza senso!!:biggrin3: e qualcosa di grosso ce lo avevi, tra le gambe, ma dalla parte sbagliata!!!Citazione:
Originariamente Scritto da fab-fabrizio
non mi quoti..ormai sei un mod:wub:
:risate2:Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
Io, a te, devo fare del male!!!:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
:cool:Citazione:
Originariamente Scritto da modcarraldo
tutti nuotano nella stessa fogna : intorno al 40/50% in MENO ovviamente. in fondo al pozzo ci sono Triumph , Suzuki e Yamaha e Kawa.A mezza via Bmw e Honda sul -30%Citazione:
Originariamente Scritto da fitzcarraldo
l'unica che si salva è la KTM....che si limita ad un -5% mi pare.
certo che per un concessionario son cazzi a mazzi....che batosta!
PS: mi spiegate due minuti cos'è sta LUPANO CONNECTION?
non sai quanti..Citazione:
Originariamente Scritto da marco72
Allora vorrà dire che Triumph non sa fare moto che piacciono agli italiani e gli italiani non sono capaci di gestire una reti di vendita ed assistenza, non si spiega altrimenti perché negli altri paesi europei Triumph sia sempre in netta crescita.Citazione:
Originariamente Scritto da fitzcarraldo
te lo dico io...Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
non hanno Fitzcarraldo
Certo la crisi ha giocato un ruolo determinante, ma credo che uno dei motivi delle mancate vendite di Triumph sia il fatto che a fine anno siano usciti i nuovi modelli della Daytona , della Street triple e una voce poi non confermata dell'arrivo di una Tiger 1050 sport.
Ora alla luce di questo fatto chi era in procinto di cambiare moto certo ne avrà tenuto conto.
Personalmente Triumph mi ha molto deluso per aver cambiato modello di street 2 volte in due anni, ok il progresso ma una delle cose che mi ha fatto scegliere questo marchio è che a differenza delle jap non cambiavano i modelli tutti gli anni, ora penso che si calmeranno un pò, ma la gente hà bisogno di un attimo per tornare a comprare Triumph, perchè ora è spiazzata oppure servirebbe un buon incentivo.
La explorer 1200 è stata un fiasco come da previsioni: quando cerchi di competere con la regina gs con un prodotto nettamente inferiore sotto l'aspetto costruttivo/assemblaggio e con una rete assistenza che fa ridere (bmw da 5 anni di recupero gratis in tutta europa!!!!), aveva le prestazioni dalla sua, ma ben poca roba. Oltretutto allo stesso prezzo, l'avessero fatta sui 12.000...
tra l'altro c'è tantissima gente che non conosce nemmeno il marchio triumph(sembra una cazzata ma tantissimi non sanno che esista)...un pò di pubblicità potrebbe servire
I conti tornano allora :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da Juste1911
Cazzo è vero! Se dici che hai un Kawa tutti pensano subito che magari hai un missile sptto il culo ed invece giri con una ER-6N.Citazione:
Originariamente Scritto da spitjake
Dici Triumph e ci devono pensare un pò, poi qualcuno ci azzecca, molti fanno finta di sapere che cosa è..
Il 2013 sarà l'anno della rivincita di Triumph in Italia.
Forse.
Lo conoscono le donne...Citazione:
Originariamente Scritto da spitjake
la crisi c'è stata per tutti, sarebbe più interessante vedere come diceva fitzcarraldo le quote di mercato suddivise per marchio, per vedere chi ha perso di più e chi meno.
triumph in Italia paga una rete di vendita ristretta e soprattutto una gestione dei ricambi, tempistiche e assistenza che è il vero tallone di achille.
chissà che la nuova gestione non riesca ad affrontare il problema e contemporaneamente faccia anche quel lavoro sul marketing che ancora manca.
RIP
come detto tantissime altre vole, secondo me, non è il problema che gli italiani non sanno gestire una rete di vendita ma Triumph Italia che ha strozzato la sua rete di vendita; se ti informi quali sono le condizioni per avere una concessionaria Triumph ti scappa da ridere; facendo così Triumph stà distruggendo la sua rete e di riflesso il suo potere di vendita!!!!! Non tutti sono triumphisti accaniti che si farebbero centinaia di km per raggiungere la concessionaria per acquistare la moto e fare i tagliandi quando nel giro di 10-20 km trova l'80% degli altri marchi...Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Secondo me la colpa non è tanto dei modelli (che comunque un pò hanno inciso) ma della gestione di Triumph di tutta la rete vendita
cercare di far concorrenza a BMW e a moto come la GS, specialmente se il prezzo di vendita è praticamente uguale, significa darsi delle gran martellate nei coglioni ...... sarebbe come cercare di vendere una custom allo stesso prezzo di un Harley Davidson ...... sono altri i clienti che Triumph dovrebbe coccolare e lo dimostrano le vendite della Bonneville ......
...parole sante...Citazione:
Originariamente Scritto da Python
e poi se voglio un Gs in pochi km trovo più concessionari e me la prendo dove voglio.....se voglio la Triumph (visto che probabilmente non la prenderei a Firenze) mi devo fare più di 150 km.....credi non conti questo?Citazione:
Originariamente Scritto da Python
vero anche questo .... ma prima bisognerebbe fare prodotti che si vendono bene (cosa molto difficile di sti tempi) giusto per invogliare chi ha soldi da investire ad aprire una concessionaria Triumph ....Citazione:
Originariamente Scritto da jamex
con quali modelli?Citazione:
Originariamente Scritto da macheamico6
la nuova Street è praticamente uguale alla prima versione,difficilmente qualcuno farà il cambio.
le premesse riguardanti il Daytona675 sono ottime,ma è pur sempre una moto di un segmento che non fa grandissimi numeri.
probabilmente sarannno sempre le MC a "promuovere" il pil Triumph.
il problema sono le condizioni che Triumph richiede per aprire una concessionaria, sono folli se messe in relazione alla diffusione del marchio!!! solo un pazzo ,secondo me, oggi aprirebbe una conce TRIUMPH a quelle condizioni....e meno concessionarie...meno visibilità e meno visibilità meno venditeCitazione:
Originariamente Scritto da Python
Mamma come ti quoto :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da 7373massimo
Qualcuno è in grado di spiegarmi per quale ragione una città come Milano,parliamo di una area metropolitana di circa 7.000.000 di abitanti(dati censis 2011), ha un solo concessionario?
Perchè per analizzare le vendite,in calo come in aumento,tralasciando analisi di prodotto sul quale due cosine da dire ci sarebbero,occorre capire come è distribuito il prodotto.
La questione parrebbe demenziale,ma così non è.
E' una scelta voluta.
In altre parola manca una rete di vendita....Citazione:
Originariamente Scritto da spitjake
Del GS non si può parlare male, è un prodotto indovinato al 100% .
I meriti di BMW li vediamo dalle vendite ... prodotto di MODA per andare in ufficio o all'aperitivo in giacca e cravatta, ma che non ha perso affatto il suo DNA da viaggiatrice su asfalto e su terra; a questo aggiungiamo una rete di vendita e assistenza che, come capitato a qualcuno che ho conosciuto, non ti lascia a piedi nemmeno in capo al mondo.
La posizione che ha, è strameritata.
Alla Tiger Adventure purtroppo spetta un compito abbastanza ingrato..
Per il resto, la crisi in generale si fa sentire e di gente disposta a spendere migliaia di euro per una Triumph ce n'è poca .
Basta che diate un occhio alle immatricolazioni delle auto, che, rispetto alla moto, è un mezzo "più necessario".
Daltronde, contando chi ha perso il lavoro, chi si trova a dover pagare tasse e gabelle varie, che non vede un aumento salariale da anni, imposte che aumentano, benzina alle stelle....chi te lo fa fare a comperare una moto?
Certo, giusto....ma se Triumph ha perso più di altri marchi di moto, non è solo da imputare alla crisi economica....Citazione:
Originariamente Scritto da Erikuccia
boh.Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
se non ricordo male più di 2 anni fa, mi pare fine autunno 2010, quando ancora la nuova daytona era solo una voce di corridoio, passai per una concessionaria triumph a 2 passi da dove lavoravo e così pour parler mi fecero un preventivo per la daytona nuova del 2011 (nuova nelle grafiche) quando la colorazione della SE08 è diventata la base insieme alla diablo red, dicendomi che immtricolandone una nuova entro il 2011 me l'avrebbero consegnata a febbraio 2011 a 11k€ e rotti, insomma il prezzo di listino, con 10000 euro pagabili in 3 anni a rate a interessi 0, poco meno di 280 euro al mese.
devo dire che ci pensai seriamente...poi fortunatamente ne trovai una usata a 5k€, ma un finanziamento del genere non è da tutti o almeno a me non l'aveva mai proposto nessuno.
non hai idea di quanta gente si è fermata a farmi i complimenti chiedendomi: "caspita è molto bella...cos'è una erreuno?" :wacko:Citazione:
Originariamente Scritto da spitjake
purtroppo la maggior parte della gente è ignorante, ma la cosa più triste è che la maggior parte della gente che me lo dice non sono passanti qualunque, bensì motociclisti :w00t:
q8Citazione:
Originariamente Scritto da Jojo
mamma mia lasciamo stareCitazione:
Originariamente Scritto da D74
Giusto..Citazione:
Originariamente Scritto da Python
e aggiungo che ci vorrebbe del coraggio.
Sembrerà banale ma secondo me ci vorebbe un nuovo Talamo, un sognatore creativo e geniale capace di coinvolgere nei propri vaneggiamenti non solo i potenziali clienti ma anche la casa madre, imponendogli dei prodotti unici nel carattere e nelle sensazioni che trasmettono, ovviamente mantenendo un certo standard qualitativo... altrimenti il sogno svanisce..
Forse anche perchè la gente si sta rompendo le scatole di cilindrate sempre più grosse e finalmente sta cominciando a cercare moto più usabili e sincere
Mi stanno antipatici perche se la tirano manco fossero capaci di far moto solo loro :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da 7373massimo
:smoke_: ma perche' la Triumph doveva essere immune alla crisi rispetto le altre marche riuscendo a vendere a mi avviso anche "cagate" di moto che ha prodotto???....io non vedo una moto degna di nota dai tempi delle 955 la t 595 e un paio di classic...forse anche la triple di qualche anno fa....ecco son gia' 5 moto (troppe).Citazione:
Originariamente Scritto da marco72