Io avuto il Tech 3 sulla Street Triple e ovviamente era meglio dell'originale, ma rispetto al Gubellini che ho adesso sulla Tiger Sport devo dire che la qualità non è paragonabile.
Costano di più , ma valgono di più.
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Io avuto il Tech 3 sulla Street Triple e ovviamente era meglio dell'originale, ma rispetto al Gubellini che ho adesso sulla Tiger Sport devo dire che la qualità non è paragonabile.
Costano di più , ma valgono di più.
Citazione:
Originariamente Scritto da Giuse87
Ciao Rhino. :risate2::risate2::risate2:
Ed il tech3 dovrebbe essere anche meglio del tech2,oltre alla maggior possibilità di regolazioni....Citazione:
Originariamente Scritto da Mugna
La bimota db7-9 montava il tech4 di serie,non stiamo parlando di roba cinese....ciò che ho visto,toccato(tec2 con prec idr,rotto dopo 1 mese...) e letto però riguardava i prodotti di grande distribuzione,venduti a prezzi incredibli,perciò son portao a pensare che non siano costruiti con gli stessi sistemi ed accuratezze,del tech4 e di tutti quegl'ammortizzatori ET che vengono usati nei rally.
quale hai montato , mi dici la sigla se ti ricordi ?Citazione:
Originariamente Scritto da Mugna
io sono ancora in fase decisionale , am se monto il mono sarà sicuramente gubellini
FSM31 con regolazione idraulica, ma solo perchè feci un accordo per lasciare in fabbrica a loro disposizione la mia moto, dato che non avevano ancora avuto occasione di visionare e studiare una Tiger Sport.Citazione:
Originariamente Scritto da Norik
La Sport che si vede sul loro sito in cui annunciano il rilascio del kit, è la mia, in cambio ho avuto un prezzo davvero di favore, per questo ho montato quel modello (non certo economico) come prezzo di listino, oltre a far rifare l'anteriore.
Tra l'altro come mi disse Franco Gubellini, non ho ancora avuto occasione di regolare il precarico, mi disse che c'era troppa enfasi sulla sua importanza, e veniva sottovalutata al contrario l'importanza della regolazione dell'interasse.
Disse che tra una moto con solo pilota e una con passeggero e bagagli inevitabilmente le quote del posteriore cambiano in quanto si abbassa, e nel caso di viaggi lunghi sarebbe consigliabile regolare l'interasse per recuperare l'assetto corretto.
Io durante la settimana in Austria comunque non ho toccato l'interasse, ho solo variato la regolazione della compressione come da sue indicazioni senza toccare il precarico, mi disse che per come aveva regolato la moto non ne avrei avuto bisogno.
Non sarò un gran manico, ma ho iniziato a guidare la moto a 8 anni (minimoto) e adesso ne ho quasi 50, quindi ho una certa esperienza e km sulle spalle, devo dire che aveva ragione, variando la regolazione in compressione di 4 click mi sono trovato no bene, ma benissimo.
Le moto erando diverse, (Street Triple R e Tiger Sport), ma la sensazione è che l'idraulica del Gubellini sia molto più efficace, ed inoltre è molto più sensibile alle regolazioni, rispetto al Tech3.
C'è molta differenza nel dire "Gubellini è meglio del tech2... (e mi sembra ovvio, guarda il prezzo...)", "il tech 2 non è il massimo, c'è di meglio (ovvietà anche questa...)" anzichè dire "il tech 2 è come l'originale..."
io monterò l' fqe31Citazione:
Originariamente Scritto da Mugna
l' fsm31 e un po troppo caro in effetti , certo che se l' hai avuto ad un prezzo di favore che culo :w00t:
scusa....
il discorso della regolazione dell' interasse neppure io la conoscevo cosi , interessante però
io non l' ho provato il tech2 o il 3 , ma non è la prima volta che sento dire che il tech e una schifezza ( e gia qualcuno mi aveva detto che rispetto all' originale non ha sentito differenze )Citazione:
Originariamente Scritto da uncharted
lo trovo strano anche io
potrebbero essere casi isolati di prodotti difettati
altrimenti non si spiega
Rispetto all'originale il Tech2 è su un altro pianeta, lo hanno due miei amici montato da anni e funziona ed ha sempre funzionato bene.Citazione:
Originariamente Scritto da Norik
Se poi si paragona ad un Mupo FG Bitubo etc... con pari regolazioni è probabilmente qualitativamente inferiore (vorrei poi vedere su strada quanti se ne accorgono delle differenza) ma lo è anche di prezzo e non di poco.
Non riprendo a raccontare le vicessitudini avute con il mio Bitubo se no il Tech2 farebbe comunque un figurone sia come assistenza che come affidabilità... adesso gli ho risolto i problemi ma a spese mie.
Tanto per fare un esempio... se chiami in Extremeshox puoi parlare con un tecnico velocemente, se chiami in Bitubo non ci sono mai riuscito... risponde sempre una signorina che non ne capisce nulla che ti dice smontarlo di portarlo in assistenza e che la tua segnalazione con codice xxx verrà inoltrata all'ufficio tecnico bla bla bla...
Dopo anni di ohlins (montati su 2 VFR e di serie su tuono factory) anche sul mio tiger ho montato il loro mono, le molle anteriori e i pompanti forcella e ti assicuro che (a fronte di un impegno economico di un certo livello) la moto cambia faccia ............. anche in coppia e a pieno carico :D
Scusa, per: "loro" intendi extremetech?Citazione:
Originariamente Scritto da Alepeso
Nono, intendo ohlins :)
Sulla sport qualcuno ha idea se, per il cambio del mono, bisogna smontare le stesse cose della "normale" o se c'è qualche operazione che semplifica la sostituzione?
:lingua:ah...avevo capito diversamente..Citazione:
Originariamente Scritto da Alepeso
Ola.........passa in conce e ti spiego come fare , altrimenti in privato ti spiego........esiste un sistema molto veloce senza smontare nulla.......
Citazione:
Originariamente Scritto da norman_b
ohlins non la monterò mai , il 30% del prezzo è per il nomeCitazione:
Originariamente Scritto da Alepeso
la qualità del prodotto non giustifica i loro prezzi
la bitubo costa come ohlins , ma da di più
secondo me ovviamente :oook:
Ragazzi, devo cambiare le molle. Sono nel panico. Io uso la moto un pò da solo divertendomi, ma comunqu con una guida non da pilota, ma vivace. A volte con mia moglie più borse. Ora mi chiedevo perchè mettere le progressive quando nelle moto tutto a riguardo mi sembra ruoti sulle lineari ? Parlo sia di mono che di molle anteriori
Vedendo come la usi,vai tranquillo con il kit hyper :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da marven
sono ottime (ho le anteriori e la posteriore nel mono originale smontato), valuta sul mono se necessita di essere rigenerato (km/anni?)Citazione:
Originariamente Scritto da marven
Ciao a tutti.Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Qualche giorno fa ho contatto tramite mail la WRS ed ho avuto un breve scambio epistolare con una persona molto cortese e disponibile di nome Stefano. Riassumendo:
il kit StreetBox è un pacchetto chiuso a se stesso e non si può modificare. Me lo farebbero a 500€ s.s. incluse
Se si vuole aggiungere il precarico idraulico, il loro tecnico deve partire dai singoli elementi ed assemblarli...di questo mi farebbe 730 s.s. incluse
Direi che la differenza non è poca.
Mi sa che punto allo StreetBox e mi armo di un po' di pazienza per quando dovrò modificare la taratura....
finisci per accontentarti e non variare mai....ergo spendi ,ma non arrivi al max risultato.Citazione:
Originariamente Scritto da bode00
Anche questo è vero, però quasi 250€ in più per lo stesso prodotto con l'aggiunta del manettino non sono neanche pochi, sopratutto considerando il costo totale dello streetbox...Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Mi ridici le specifiche dello street box?Citazione:
Originariamente Scritto da bode00
Sul sito c'è scritto questo-
KIT STREET BOX HYPERPRO -
Kit Molle Progressive + Olio Putoline + Mono ammortizzatore posteriore
Grazie a questo kit potrete migliorare notevolmente la ciclistica della vostra moto
e guadagnare comfort in marcia.
Le molle progressive sono particolarmente indicate
per moto da Turismo e Naked,
che hanno un ampio e diversificato utilizzo.
L' ammortizzatore posteriore con molla progressiva,
è regolabile in estensione e precarica della molla tramite ghiera micrometrica.
Questo kit offre un ottimo comfort di guida
unito a stabilità e sicurezza anche con carichi elevati!
Comunicateci il vostro peso al momento dell'ordine e
vi verrà recapitato il kit con l'adeguata taratura!
Il kit vi verrà recapitato corredato
da 1kg d'olio Putoline specifico per il modello di moto.
Per avere una gradazione dell'olio specifica,
basterà notificarlo al momento dell'ordine.
NB: Specificare il modello preciso e l'anno della moto dopo l'acquisto!
tnxCitazione:
Originariamente Scritto da lele82
Scusami, non ho capito ne trovato un sito che dia questo prezzo. Potresti mettere il link ? Grazie mille:oook:Citazione:
Originariamente Scritto da lele82
KIT STREET BOX MOLLE OLIO AMMORTIZZATORE HYPERPRO TRIUMPH TIGER 1050 07-13 | WRS
Questo è il link..513€..secondo me tolgono ancora qualcosa...se no senti Aviaracing di Monza che sono importatori Hyperpro.
Oggi ho fatto il bonifico per un Gubellini, viaggiando sempre da solo e senza bagaglio ho optato per il semplicissimo FQE11, una volta regolato non lo tocchi più.
Di bello ha anche l`interasse regolabile.
Per l`anteriore invece penso di optare per Matris o Mupo, molle e pompanti.
Si infatti.Citazione:
Originariamente Scritto da lele82
Io ho mandato della mail a WRS ed ho "parlato" con Stefano.
500 € (s.s. incluse) è il prezzo finale che mi ha fatto lui per lo streetbox.
Per gli stessi pezzi, con l'aggiunta della regolazione precarico con manettino sono 730...
Penso proprio di andare sullo streetbox...facendo 2 calcoli, la maggior parte delle volte viaggio in 2 e scarico...quelle volte che andremo a fare viaggi di qualche giorno, o vado ada solo a "tirarla" un po', metterò mani alla regolazione con la chiave....
ottima scelta il mono , se tengo il tiger quest' anno monto anche io gubelliniCitazione:
Originariamente Scritto da lucamattiuzzi
io ti consiglio di montare anche il kit forcella gubellini , ormai se hai fatto 30 fai 31
io ho il loro anteriore e vado da dio
io parto dal presupposto che quando monto un prodotto preferisco spendere subito il "più"Citazione:
Originariamente Scritto da bode00
perchè adesso ti costa 250, ma un domani che magari non ne puoi più di smanettare e lo vuoi il manettino
scopri magari che non c' è più per il tuo mono e magari devi cambiare tutto
poi ognuno valuta con le sue tasche , chiaro :oook:
Ciao norik, all`anteriore monti i pompanti Gubellini e le molle, sono originali o altro, mi sembra che non le hanno per la tigre
solitamente ragiono così anch'io, ma spendere la metà in più per aggiungere un manettino ad una regolazione già esistente mi sembra un po' eccessivo (parlo da ignorante in materia)...poi, come hai giustamente chiuso, valuto anche con le mie tasche, che in questo periodo sono abbastanza sconsolate....:cry:Citazione:
Originariamente Scritto da Norik
io monto solo l' idraulica non le molle , ma ci sono anche quelleCitazione:
Originariamente Scritto da lucamattiuzzi
io quando le ho montate avevano l' offerta per il kit senza molle
chiedo solo per curiosità , aspettare la primavera ?tanto in inverno non ci fai molto con le sospensioni perfette , occasioni ce ne saranno ancora e magari puoi mettere insieme i soldi per un lavoro unico e al topCitazione:
Originariamente Scritto da bode00
se invece hai necessità , va da se che la scelta e giusta :oook:
altrimenti va da se
volevo sfruttare appunto l'inverno così la moto è ferma per fare le varie modifiche...sto costruendo casa, quindi adesso o questa primavera, i soldi saranno comunque sempre pochi....poi, a parte il discorso del manettino, non mi sembra di metter su roba scarsa, almeno sentendo le varie opinioni qui sul forum....
mupo ab1 piu precarico idraulico..:) e vivi felice.
prezzo all'incirca?Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
roba scarsa no ci mancherebbe ,io parlavo di eventuali riprese future del lavoroCitazione:
Originariamente Scritto da bode00
poi se stai facendo casa allora sei anche bravo a spendere quella cifra li
buttati e via cosi
1000 e spiccioliCitazione:
Originariamente Scritto da bode00
....vedi sopra....:sad:Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Poca spesa poca resa:)
L'equazione non è sempre veritiera; spero comunque siano meglio delle originali....per me sarebbe già qualcosa...Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger