Samu, non dimenticarti la vasella però :DCitazione:
Originariamente Scritto da samuel.p
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Samu, non dimenticarti la vasella però :DCitazione:
Originariamente Scritto da samuel.p
:D:D:D
Da me girano con il goniometro laser :cry:, appena ti fermano 1 controllo targa 2 controllo scarico 3 omologazione specchi 4 controllo frecce, come in un lagherCitazione:
Originariamente Scritto da rik1955
Complimenti bella moto così !! Ma quanto è costato 3 in 1 e scarico a cono così bello ? E dove conviene comprare ??? Quindi il Mass migliore del MiVV ? Differenze ? Costi ? Grazie !! Io vorrei fare lo stesso alla mia Speed triple 1050 2006 bianca !!! Vi ringrazio !!!
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Grazie [emoji4], i collettori sono quelli originali, da Mass ho fatto fare solo la parte finale in titanio, costo 250,00€. Considera che era totalmente artigianale fatto su misura per la mia moto, penso che per riprodurlo uguale, abbiano bisogno della moto in officina. Con il Mass la moto era più pronta ai bassi. L'ho venduto la settimana scorsa. Ora monto uno Zard. A breve posto qualche foto [emoji6]Citazione:
Originariamente Scritto da tonyhitec
Ma se originale porta due scarichi come ha fatto e mettere solo uno ?
La mia è la 955i 02-04 e originale ha un solo scarico lateraleCitazione:
Originariamente Scritto da tonyhitec
:oook:
bellissima
Grazie :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da pregno76
.
io metterei il cupolino con la bolla
Sono tentato e combattuto, è una idea che mi frulla in testa da parecchio tempo ma a me piace anche molto quello del 1050.....non so che fare!!! 😱😱😱Citazione:
Originariamente Scritto da urasch
Un piccolo assaggio. A breve altre foto
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f461cb754a.jpg
Come la mia!!Citazione:
Originariamente Scritto da rik1955
Bellissima.
bè che dire,la più bella speed di sempre..mi hai ascoltato dopo due anni?Citazione:
Originariamente Scritto da rik1955
Grazie mille!! Guardando qualche post più indietro, ho visto che mi avevi consigliato di cambiare il cupolino e mettere quello del T595. Alla fine ho osato di più, ho trovato un kit carene del mio stesso colore T595 pari al nuovo e le ho acquistate subito, dopo tanto lavoro e tempo, ho fatto il trapianto da culona a culobello e di conseguenza ho montato il cupolino con la bollaCitazione:
Originariamente Scritto da urasch
ottimo lavoro davveroCitazione:
Originariamente Scritto da rik1955
Grazie [emoji6]Citazione:
Originariamente Scritto da urasch
Quindi hai preso il meglio della 99-01 ed il meglio della 02-04 e l' hai messo assieme.
molto bene :oook:
ps. aggiungi foto dello scarico
Esattamente!!!!! Altra foto [emoji41]:Citazione:
Originariamente Scritto da Apox
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d6a01872b7.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f461cb754a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5a6ec7161a.jpg
complimenti per le modifiche, è bellissima.
ho anche io una culona con scarico MIVV (ma in carbonio), esteticamente non mi piace per niente.. confronto tra i due? quanto hai pagato lo zard?
anche io vorrei togliere il cupolino originale e mettere quello della T595, come lo hai fissato visto che sulla "vecchia" era solidale al manubrio?
A sto punto metti anche il parafango anteriore della vecchia che è mille volte più bello
Se poi cambi anche il serbatoio sei a posto
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Serbatoio meglio quella della 02-04
Quello 02/04 dovrebbe tenere un paio di litri in più, poi non so a livello di guida mj sembrano simili, esteticamente però anche lo non c'è storia molto più bello e particolare quello della vecchia
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...come tutta la moto del resto
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Per quanto riguarda lo scarico preferisco lo zard al classico bazooka o Mivv, perchè montandolo occorrono dei distanziali molto lunghi per la pedana passeggero di destra per evitare di farla sbattere nello scarico e vista da dietro si vede la pedana tutta spostata verso destra e molto decentrata. Il cupolino l'ho fissato al telaietto della strumentazione che è diverso da quello del T595, è solidale con i fari e strumentazione e non si muovono spostando il manubrio.Citazione:
Originariamente Scritto da enigma6686
Esattamente :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da Apox
Il parafango non mi dispiace quello della 2002-2004, mi piace di più. Il serbatoio materialmente non si può montare, i telai sono diversi. Al telaio della 2002-2004 mancano le staffe saldate in entrambi i lati che servono a bloccare il serbatoio con i silent block, eventualmente dovrei fare saldare due staffe al telaio (non ci penso minimamente). Cmq anche se si potesse montare non lo farei per un altro motivo ancor più importante e cioè che è molto scomodo. Ho guidato una T595 poco tempo fa e entrambi i lati del serbatoio in corrispondenza delle gambe hanno un angolo molto spigoloso, e dopo un pò che guidavo avevo l'interno coscia che mi faceva male e fra l'altro stavo con le gambe molto più larghe. Non c'è paragone fra i due, per me è molto più bello come linea quello della 2002-2004 e soprattutto più comodo.Citazione:
Originariamente Scritto da bastard inside
Non so forse sei più alto di me io non ho mai avuto problemi col serbatoio della 509, ma x il montaggio non lo sapevo pensavo fossero Intercambiabili senza modifiche. Per l estetica invece va a gusti ma non si può negare che quello della 509 sia più particolare di quello della 02, lo stesso il parafango davanti x me infinitamente più bello quello della 509 e si accoppia sicutamente meglio col cupolino
Comunque anch io pensavo di montare la coda della 509 su un daytona del 2001 (bibraccio), il serbatoio pensavo di lasciare il suo a maggior ragione adesso che mi hai detto che c'è da fare modifiche al telaio. Una cosa volevo chiederti il telaietto della 02 sbaglio o è più alto di quello della 509...tu l hai cambiato o hai montato la coda della 509 sul telaietto della 02?
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Che vuoi che ti dica, de gustibus......:biggrin3:
Entrambi i telaietti sono uguali e hanno la stessa altezza. Il codone del T595 l'ho montato sul telaietto della 2002-2004, con le dovute modifiche.
magnifica !!! la migliore speed di sempre motore '02 estetica '99
Oltre al motore cambia anche il telaio, la 02 ha lo sterzo più chiuso di mezzo grado 23,5 contro 24 della 509, poi ha anche il cerchio davanti più leggero senza sensore di velocità perché monta una strumentazione digitale
La strumentazione analogica però oltre ad avere x me molto piu fascino con tutte quelle lancette che vanno su e giù ha anche una funzione estetica perché montando il cupolino della 509 con la strumentazione digitale manca poi tutta la parte sotto della strumentazione, e x me è fondamentale x mantenere la linea della moto
Poi i fari nella 02 sono stati modificati, sono più vicini e forse anche più piccoli. Quelli della 509 sono più ignoranti sembrano quelli della moto di mad max, dalla quale forse hanno preso ispirazione, e fanno tutto un altro effetto
Anche il motore sicuramente migliorato, più moderno, leggero e potente a me però esteticamente piace di meno con tutti quei carter e viti, quello vecchio era più pulito, anche l alternatore esterno ad esempio a me piace mentre la 02 ce l ha interno
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Come ho dimostrato non basta cambiare coda e cupolino per trasformare esteticamente una 02 in una t509, ma comunque attingendo dalla vecchia si può migliorare e di sicuro l ha migliorata Ma la più bella speed di sempre resta la vecchia in ogni suo particolare, non sarà la migliore a livello tecnico prestazionale ma lo è di sicuro a livello esteticoCitazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
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premesso che quando si parla di gusti estetici si può essere soggettivi e non assoluti, piace ciò che piace
condivido comunque il tuo pensiero, diciamo pure anche che il suo risultato non è per nulla male
Mi ripeto, ognuno hai i suoi gusti. Se avessi voluto una T509 o T595 pura, avrei venduto la mia per acquistare l'altra. Personalmente della T509 o T595 trovo orrendo il cupolino fissato alla strumentazione che si muove con il muoversi del manubrio e tra l'altro secondo me il cupolino è posizionato troppo in alto, infatti c'è troppo spazio tra cupolino e fari e per non parlare della scomodità del serbatoio fra le gambe. I fari sono uguali dal 1997 al 2004 in tutto e per tutto, cambia solo il telaietto. Dal 2005 al 2010 sono rimasti sempre uguali di dimensioni e forma, hanno solo cambiato la parabola di vetro mettendone uno totalmente trasparente. Forse i miei fari ti sembrano diversi perché ho cambiato le parabole interne, ma calotta esterna e l'anello di chiusura per fissare la parabola, sono originali. Personalmente della Speed 2002-2004 ho sempre odiato codone e cupolino, per quanto riguarda tutto il resto l'ho sempre trovata più bella e migliore rispetto alla Speed 1997-2001. Il mio scopo è sempre stato quello di fondere le due moto e prendere il meglio di una e il meglio dell'altra.Citazione:
Originariamente Scritto da bastard inside
Grazie :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
No infatti come dicevo l ha migliorata, volevo farlo anch io però con la strumentazione analogica
I gusti sono personali tanto che la 509 o ti piace un casino o ti fa cagare, è talmente particolare che non può essere diversamenteInviato dal mio SM-A300FU utilizzando TapatalkCitazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
Il cupolino che si muove e i fari fissi sono un altra delle sue particolarità, mentre il cupolino in alto a me piace molto di più ho sempre considerato inutili ed antiestetici i cupolini bassi. Ovvio che con la strumentazione digitale quello spazio vuoto tra cupolino e fari sta mele quindi meglio montarlo più in bassoCitazione:
Originariamente Scritto da rik1955
I fari come dici saranno uguali ma di sicuro sulla 509 sono più distanziati ed a mio avviso quegli occhioni che ti vengono incontro fanno tutto un altro effetto così che messi vicini
Quindi x il discorso di unire il meglio dai due modelli io dalla 02 prenderei telaio, motore e cerchio anteriore
Per montare il cerchio anteriore più leggero ma che non ha l attacco x il sensore della velocità dovrei rinunciare alla strumentazione analogica e non lo voglio fare x i motivi che ho detto, il telaio dicono che con inclinazione di 23,5 gradi si guida meglio ma vedo che la maggior parte delle moto tipo anche panigale ecc ce l ha a 24/24,5 quindi penso che quella sia l inclinazione ideale è che non valga la pena cambiarlo (ammetto che ci avevo pensato però)
Per il motore invece anche se ha 10 cv in più e qualche kg in meno trattandosi di una nuda penso che l estetica sia importante e come dicevo preferisco quella più pulita e retro' della 509
Infatti con la 1050 sono stati più attenti a fare un motore bello da vedere, ed infatti il motore della 1050 è bello
Allora dove andare a prendere i cv che mancano alla 509 mantenendo un motore bello? Le idee erano o di montare quello della 1050 o quello del daytona 595
coppia e cv sono più o meno uguali, alla fine ho deciso di montare il motore del daytona 595 x due motivi uno estetico e cioè x mantenere almeno in apparenza il motore originale visto che quello del 595 esteticamente è uguale, due perché se monto il motore 1050 non è più una 955 ma diventa una 1050 mentre mi sembra più giusto mantenere la cilindrata 955
Sul daytona 595 ho montato invece il motore del daytona nuovo da 150 cv, che non ho montato sulla speed malgrado abbia 20 cv in più perché esteticamente non mi piace ma sul daytona che è coperto dalla carena è perfetto, la moto è esteticamente uguale ma con 20 cv in più, strumentazione stavolta digitale (tanto nel daytona al contrario della speed si vede solo se stai sulla moto quindi a livello estetico non cambia, mentre il cerchio davanti più leggero da sicuramente dei vantaggi)
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In pratica ho voluto fare una speed t509 e un daytona t595 invece che da 110 e 130 cv da 130 e 150 lasciandone pressoché invariata l estetica, l unica cosa che ho cambiato al daytona come dicevo la strumentazione digitale e di conseguenza il cerchio davanti più leggero.
Il motore della speed da 110 cv volevo montarlo sulla moto che vorrei fare ibrida appunto col serbatoio della 2002/4 e la coda della 509 come hai fatto tu, però con la strumentazione analogica visto che quella digitale l ho montata sul daytona dove penso ci stia meglio
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Tutto chiaro :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da bastard inside
Facendo così avresti tre moto!!!!!!! :w00t:
Si e ho anche un altro daytona del 2000, in tutto 3 daytona e una speed, costano talmente poco adesso che non ho saputo resistere con 1500 euro ti porti a casa un daytona
Poi ho anche una R1 che voglio vendere e una HornetInviato dal mio SM-A300FU utilizzando TapatalkCitazione:
Originariamente Scritto da rik1955
Mi son fatto la targa prova così con una sola assicurazione posso guidarle tutte e ho l'esenzione dai bolli
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Sei un genio del male......ahahahahah!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da bastard inside
Pago 400 all anno, se hai una partita Iva e ti piace avere tante moto è una buona soluzione [emoji41]Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando TapatalkCitazione:
Originariamente Scritto da rik1955
Buono a sapersi [emoji41]
Lo stesso x le macchine pago 800 all anno e 90 euro di passaggio anche se compro una Ferrari...che però non ho i soldi x comprare
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In rapporto risparmi molto di più con le macchine perché con la moto il passaggio ti costa 100 euro e anche il bollo diciamo 150, mentre x le macchine un passaggio può costare anche più di 1000 euro e migliaia di euro il bollo se non sbaglio mentre così puoi avere dei macchinoni praticamente a costo zero, sempre se hai i soldi x comprarli
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cmq io continuo a sostenere che queste erano Le Triumph che ti facevano battere il cuore ... tutto il resto è noia !!!
sarò anche nostalgico ma quando vedo in giro una daytona o una speed fine anni novanta inizio duemila mi giro sempre ad ammirarla !